مشخصات فنی سایپا شاهین دنده ای تغییر کرد + کاتالوگ جدید
گروه خودروسازی سایپا بخش مربوط به شاهین دنده ای را بر روی وبسایت خود به روز رسانی کرده و در این بخش اطلاعات جدیدی از مشخصات فنی این سدان ملی را درج نموده است. همچنین با انتشار کاتالوگ جدید این خودرو مشخص می شود که یک به روز رسانی فنی برای شاهین دنده ای رخ داده است.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، پیش از این اعلام می شد که سایپا شاهین دنده ای با پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژر و ۸ سوپاپ، ۱۰۸ تا ۱۱۰ اسب بخار را با گشتاور ۱۶۵ نیوتن متر تولید می کند. گشتاور ۱۶۵ نیوتن متری این خودرو در دور کمتر از ۱۸۰۰rpm قابل بهره برداری بود و برای همین در کاتالوگ شاهین G به این ویژگی اشاره می شد. اما حالا سایپا در کاتالوگ جدید این خودرو اعلام کرده که بیشینه گشتاور شاهین با پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژر M15TC، حدود ۱۷۸ نیوتن متر است و در ۲۵۰۰rpm در پیشرانه این خودرو تولید می شود. با توجه به پیگیری و بررسی انجام شده، مهندسان سایپا یک به روز رسانی نرم افزاری را برای شاهین دنده ای تیپ G در نظر گرفته اند و با این اقدام در کنار تولید ۱۱۰ اسب بخار، گشتاور این سدان ۱۲۷۸ کیلوگرمی را ۱۳ نیوتن متر افزایش داده و به ۱۷۸ نیوتن متر رسانده اند.
حتماً بخوانید:
– پیشرانه جدید سایپا آریا و شاهین چه مشخصاتی دارد؟ + تیپ های جدید
به گفته مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا و شرکت توسعه قوای محرکه تیوان، در سال ۱۴۰۱ پیشرانه یک لیتری سه سیلندر و توربوشارژر تیوان برای نصب بر روی نسخه های کامل تر شاهین و آریا به خط تولید سایپا خواهد رسید. همان طور که گفته شد این پیشرانه فناوری AVL اتریش را دارد و در حال حاضر با مشارکت شرکت تیوان، سایپا و معاونت علم و فناوری نهاد ریاست جمهوری خط تولید آن در فاز ۳ شهرک صنعتی کاسپین استان قزوین آغاز شده است. این پیشرانه ۹۹۹ سی سی حجم دارد و چیدمان آن از نوع ۳ سیلندر و ۱۲ سوپاپ است. این پیشرانه آلومینیومی با فناوری توربو همراه است و می تواند به صورت استاندارد ۱۴۳ اسب بخار را در دور ۵۶۰۰RPM تولید کند. همچنین گشتاور این پیشرانه ۲۲۲ نیوتن متر است که در بازه ۱۶۰۰RPM تا ۴۴۰۰RPM در دسترس راننده خواهد بود. این پیشرانه کم حجم که قرار است بر روی سایپا شاهین و آریا نصب شود، استاندارد آلایندگی یورو ۶ را دارد و در هر کیلومتر تنها ۹۰ گرم دی اکسید کربن تولید می کند. همچنین مصرف سوخت بهینه پیشرانه تیوان در خودروهای کلاس C (سدان های متوسط رده C و کراس اوورهای شهری رده B و C) که جرم خالص کمتر از ۱۳۰۰ کیلوگرم را دارند، ۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر است. این پیشرانه که ساخت شرکت تیوان است و مهندسی AVL اتریش دارد و حال برای شاهین و آریا آماده شده است، تنها موتور تولید داخل بوده که ۱۰۰ درصد تولیدات این کارخانه قوای محرکه وارد فرایند تست سرد می شوند. همچنین پیشرانه جدید خانواده SP100 تنها موتور در میان خودروهای داخلی است که فرایند تست سرد را تجربه می کند و به همین دلیل می توان کیفیت و عملکرد با ثبات بیشتری را در این پیشرانه جدید شاهد بود.
حتماً ببینید و بخوانید:
مشخصات فنی و امکانات سایپا شاهین G دنده ای :
سایپا شاهین G دنده ای که از اواخر سال ۱۳۹۹ به دست مشتریان رسیده است، به پیشرانه ۱۴۹۷ سی سی ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ مجهز بوده که با فناوری توربوشارژر ۱۱۰ اسب بخار را با گشتاور ۱۷۸ نیوتن متر تولید می کند. این توان از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی و کابلی ۵F18 به چرخ های جلوی شاهین G می رسد. دو کیسه هوا، سانروف، استارت دکمه ای، نمایشگر تعویض دنده، فرمان کمکی برقی، ترمزهای جلوی و عقب دیسکی، ترمز ABS، EBD، BAS، رینگ آلومینیومی ۱۵ اینچی، سنسور پارک و دوربین عقب، تریم چرم مصنوعی، زیرآرنجی جلو، تهویه اتوماتیک، نمایشگر لمسی با قابلیت نصب نرم افزار، رهیاب ماهواره ای، کامپیوتر سفر، سنسور فشار باد و دمای تایر، سنسور نور، چراغ روشنایی روز، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، آینه های تاشو برقی و… از جمله امکانات و مشخصات فنی سایپا شاهین G دنده ای است.
موتور سایپا شاهین آریا سایپا شاهین G دنده ای مشخصات پیشرانه تیوان و تیپ های جدید سایپا آریا و شاهین سایپا شاهین G دنده ای سایپا شاهین G دنده ای سایپا شاهین G دنده ای تیزر جدید سایپا شاهین برنامه تحویل سایپا شاهین سایپا شاهین G پیش فروش خودروها با صدور مجوز افزایش قیمت سایپا شاهین G سایپا شاهین G سایپا شاهین G سایپا شاهین G سایپا شاهین G سایپا شاهین G سایپا شاهین G سایپا شاهین G سایپا شاهین G کابین سایپا شاهین G کابین سایپا شاهین G کابین سایپا شاهین G کابین سایپا شاهین G کابین سایپا شاهین G کابین سایپا شاهین G کابین سایپا شاهین G کابین سایپا شاهین G کابین سایپا شاهین G کابین سایپا شاهین G کابین سایپا شاهین G کابین سایپا شاهین G کابین سایپا شاهین G سایپا شاهین G سایپا شاهین G سایپا شاهین G سایپا شاهین G سایپا شاهین G کابین سایپا شاهین G سایپا شاهین مراسم تحویل شاهین تحویل سایپا شاهین G دنده ای موتور سایپا شاهین دنده ای
عکس ها: حسین دلاور / اسب بخار
سلام
یه سوال قبلا وزنشو اعلام کرده بودن ۱۲۶۰ کیلوگرم چطور شد ۱۲۷۸ کیلوگرم؟
و سوال دوم اینکه اون شاهینی که شما تست و بررسی ویدیویی کردید نمونه ۱۶۵ نیوتون متری بود یا نمونه ۱۷۸ نیوتون متری؟
ممنون میشم جناب دلاور پاسخ بدید.
خسته نباشن. یکی از مزایای توربو رو کمرنگ کردن.
دلیلش چی میتونه باشه؟
سیستم ترمز کمکی BA چرا نیست ؟؟؟؟؟؟ لطفا پیگیری کنید
ترمز BA دیگه جز مکمل های نرم افزاری ساختار پایداری تمام خودروهای دارای EBD و ABS نسل جدید هست و برای همین دیگه بسیاری از شرکت ها پس از اعلام EBD ویژگی BA و یا BAS رو اعلام نمیکنن. در حال حاضر هم اکثر خودروهای داخلی این ویژگی مکمل رو دارن و دیگه این سیستم ویژگی منحصر به فرد و یا رقابتی به حساب نمیاد.
یادمه چند ماه پیش گفته میشد ممکنه قدرت افزایش پیدا کنه به ۱۲۱ اسب بخار و ۱۷۵ نیوتون متر گشتاور… حالا نمیدونیم چرا گشتاوره زیاد شد ولی اسب بخار نه..! و یک سوال مهم این که توربو از دور ۲۵۰۰ وارد مدار میشه؟؟!
در تمام خودروهای توربو به یاد داشته باشید که عدد کنار گشتاور به معنی دور موتور تولید کننده اون میزان توان هست و پس توربو باید از دور پایین تری شروع به کار کنه تا به اون توان در RPM مورد نظر برسه
دلاور جان اگر مقدور بود یک درایو با نسخه بهروز شده هم برید
کاش به جای این افزایش تورک یه ۱۰ اسب قدرت رو بیشتر میکرد الان مثل نیسان شده با دنده سه میشه راه حرکت کرد
به نظر من اصلا ماشیم خوبی نیست هم از نظر ظاهر و هم موتور مخصوصا شتاب اونم با موتور۸ سوپاپ
خیلی ببخشید عزیز، فکر کنم شما پراید هم نروندید چه برسه شاهین اول یه گشتی باهش بزن بعد نظر بده، درخصوص شاهین همه حرف همو تکرار میکنن در حالی که حتی دستشون به دستگیره ی درهاش نخورده
سلام
طراحی شاهین خوب هست ولی کیفیت اجزای داخلی خودرو خشک و تا حدودی باعث دل زدگی میشود (مانند سایر خودروهای داخلی یا مونتاژ داخل) اما زشت ترین قسمت این خودرو عدم وجود کلید های کروز کنترل هست که تقارن فرمان را بهم میزند. از تیم فعال و پرتلاش اسب بخار درخواست پیگیری این موضوع را دارم تا حداقل این کلیدهای کروز کنترل را به صورت جداگانه و آپشن روی این خودرو بگذارند.
ممنون از زحمات تیم اسب بخار
واقعا متاسفم برای کمپانی سایپا چون دریچه گاز این خودرو برقی هست، جای کلید کروز کنترل هم روی فرمان آن تعبیه شده است اما مگر هزینه چهارتا کلید و یک قطعه به نام کروز کنترل چقدر است که سایپا آن را روی خودرو نصب نکرده است؟!
۵ میلیون
سلام
مشکل صدای داخل کابین شاهین حل شد ؟؟؟؟؟
بله حل شد من تحویل ۱۴۰۱/۱۰/۰۴ دارم اتاق رو مجدد عایق بندی کردن درحالی که پسرعموم مدل۱۴۰۰ داره و صدا داخل کابینه