رضا صفرآبادی فراهانی
۵ دی ۱۴۰۱ | ۰۹:۰۰
اخبار
ساینا S؛ خودرویی که می تواند بیش تر مورد توجه واقع شود
در این محتوا به سراغ سدان اقتصادی سایپا به نام ساینا S آمده ایم تا آن را از جنبه های مختلف مورد بررسی قرار دهیم.
این روزها بازار خودرو به حدی آشفته است و به حدی خودروها به صورت روزانه افزایش قیمت دارند که باید اذعان کرد به صورت لحظه ای از دسترس عموم مردم خارج می شوند و خودروهای ساده و معمولی دیروز، خودروهای لوکس و گران قیمت امروز هستند. در این بین اما برخی محصولات نظیر ساینا S همچنان در این آشفته بازار، قیمت به نسبت مناسبی دارند و می توانند این روزها بیش از پیش مورد توجه قرار گیرند.
ساینا S
ساینا S را می بایست ارزان ترین سدان صفر کیلومتر بازار دانست که در طراحی آن فارغ از جنبه های زیبایی شناختی، از المان های روز استفاده شده است. جلوپنجره و چراغ های جلو، تزیینات کرومی بدنه و قاب دور جلوپنجره، چراغ های پشت با شباهت به محصولات ب ام و و…، همه و همه عناصری هستند که این سدان سایپا را با سایر محصولات هم‌رده خود متفاوت می کنند. ساینا S را پس از شاهین می بایست دومین سدان سایپا با زبان طراحی جدید دانست که در آن سعی شده است فاصله ی به نسبت قابل توجهی با محصولات پیشین ایجاد شود.
مزایای ساینا S
ساینا S همان طور که ذکر شد، در بازار پر تب و تاب داخلی که هر لحظه قیمت ها افزایش می یابند، همچنان یک سدان اقتصادی و مناسب برای خانواده به شمار می آید. این خودرو همچنین با ثبت مصرف سوختی کم تر از ۷ لیتر در صد کیلومتر و استاندارد آلایندگی یورو ۵، علاوه بر این که در کاهش آلودگی های زیست محیطی تأثیرگذار است، می تواند گزینه ای مناسب برای تاکسیرانی درون شهری نیز تلقی شود. مخارج کم، مصرف سوخت پایین، پیشرانه اقتصادی و… می توانند ساینا S را به محصولی مناسب برای رانندگان تاکسی های اینترنتی و ناوگان تاکسیرانی شهری مبدل نمایند. به تمام این موارد می توانید نسخه دوگانه سوز ساینا S را هم اضافه نمایید که بی هیچ گونه چون و چرا، این نسخه کم مصرف ترین سدان صفر کیلومتر بازار به حساب می آید.
اصلاحات ساینا S
ساینا S با این که فیس لیفتی از ساینا محسوب می شود، اما اصلاحات آن فقط در بخش ظاهری نیست، بلکه در بخش سیستم برقی خودرو نیز تغییرات مثبتی صورت پذیرفته که امکان نصب اکثر آپشن های برقی را برای این خودرو فراهم آورده است. همچنین عایق بندی کابین نسبت به نسخه قبلی بهبود یافته که از دیگر اصلاحات آن است.
امکانات ایمنی و رفاهی
امکانات ساینا S شامل مواردی نظیر سنسور پارک عقب، تهویه الکتریکی، دو عدد ایربگ، چراغ های روز، سامانه GSI، کامپیوتر سفری، صندوق پران برقی، فرمان طرح Dکات و… است.
مشخصات فنی
ساینا S در بخش فنی به پیشرانه M15 سایپا مجهز است. این پیشرانه قادر به تولید بیشینه قدرت ۸۷ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۱۲۸ نیوتن متر است و در آینده سایپا در نظر دارد نسخه M15GSI را جایگزین پیشرانه فعلی کند که هم از نظر عملکرد و توان فنی و هم از نقطه نظر آلیاژهای مصرفی نسبت به پیشرانه M15 استاندارد بهبود یافته است.
پیشنهاد نهایی
نوسازی ناوگان تاکسیرانی در کشور، یکی از مسائلی است که به طور مستقیم بر کاهش میزان آلودگی هوا هم تأثیر دارد. از طرفی، گزینه هایی می بایست برای رانندگان تاکسی های شهری پیشنهاد شود که از نظر هزینه های اولیه و ثانویه، اقتصادی و مقرون به صرفه تلقی شوند و از سوی دیگر، چهره شهر را نیز بهبود بخشند. با احتساب این موارد، ساینا S را باید در کنار خودروهای بزرگ تری چون سورن پلاس، گزینه ای مناسب و کم مصرف جهت نوسازی ناوگان فرسوده ی تاکسیرانی برشمرد که ضمن امکان تأمین در تیراژ بالا، ابعاد مناسبی برای سرنشینان و فضای بار دارد و مصرف سوخت آن نیز، به خصوص در نمونه های گازسوز، عددی بسیار ایده آل است.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
سایپا ساینا S معرفی ساینا S
یه ساینا اس داصتم راضی نبودم، تاخیر در گاز، سر صدای داشبورد ، صدای زیاد موتور، کیفیت پایین قطعات و مصرف سوخت ۱۲ لیتر
مشکل صدای موتور زیاد تو اعصاب و روان دارد، بشدت پر صداست. قبلا پژو روآRoa داشتم اینقدر صدای موتور توی کابین نبود.
چرا دروغ میگی حالا…
ساینا اس دارم به غیر از نمای جلو نسبتا زیبا مزیت آنچنانی نسبت به قیمت بالای آن ندارد
شتاب اولیه بسیار پایین، مصرف سوخت بالا برعکس مقاله فوق و صدای موتور بسیار زیاد بخصوص در صد کیلومتر به بالا از برخی نواقص عمده آن هست
سلام من ساینا اس دارم قابل توجه دوستا که می گن مصرف سوخت بالا داره. چون پدال برقی هست باید عادت کنی به گاز دادن دوستان گاز زیاد می دن ومصرف بنزین زیاد می شه علت هم ناشی بودن در رارندگی هست نه ماشین!…ر کل ارزش خرید داره به شرتی که درست گاز بدی
وقتی گاز می دی باید کمی صبر کنی ولی دوستا باز گاز می دن وماشین مصرف سوخت ودیر تر عمل می کنه
دقیقا 👌🏻👏
من داشتم عالی بود
داداچ یعنی قبلن سارینا داشتی و ازش راضی بودی؟ پ اگه راضی بودی چرا یهویی فروختی؟
نسبت به ماشینای ایران خودرو که جدیدا خیلی بی کیفیت شده و قیمت چند برابری نسبت به سایپا گزینه مناسبیه
واقعا پر مصرفه یکسالونیمه دارم داخل شهر بین صدی ۹ تا ۱۰ لیتر متغیره شتاب اولیه افتضاح صدای زیاد موتور جوابگو وزن خودرو نیست خیلی اذیت میشه
این خودرو رو باید جایگرین ماشین های مزخرف خارجی کنند،چیه ماشین های شرکت هیوندا و فیات و کیا ماشین میسازند یه مشت قوطی، ساینا آپشنال با شیشه بالابر برقی یکی از اعجوبه های صنعت ماشین هست
سایپا هرچی بسازه همون پرایده درواقع پلتفرم پرایده و ساینا و تیبا و کوییک جزء پرایدیجات دسته بندی میشوند مثل ایرانخودرو که هرچی بسازه همون چهارصدوپنجه، تحول خاصی ایجاد نکرده اند
صنعت خودروسازی ایران ، نمایانگر عدم پیشرفت ماست
چرا با تغییر چهارتا چراغ فکر می کنید خودروی تازه ای خلق شده؟؟!!؟؟
واقعا روتون میشه بیاید از این لگن ها صحبت کنید
به زور تبلیغ نکنید نمیخریم
عزیزم نگفتن برو بخر شماباید بری پژو پارس بخر که هروز داخل نمایندگی باشی این ماشین خیلی خوبیه برات
من تا بحال ندیدم کسی از این خودرو خریده باشد و به سایپا و دست اندرکارانش فحش و لعنت ندهد.
بجای فرغون میشه استفاده کرد
بدنه در حد حلبی روغن نباتی . با دو انگشت میشه گلگیرش را خم کرد . خیلی داغونه خییییلی
من دارم یه بار یواش خوردم به یه نیسان داغون شد . ولی چکار کنیم با این وضع اقتصادی مجبوریم .
یچی بگو بگنجه ! بیا هرچقد عکس و فیلم میخوای بفرستم برات یا برو صافکاریا ببین با چشای خودت ، کل بدنش دوبل هست ک باز هر دوبلش ۲ تا ورق روی هم پرس شده ، سقفش ۳ لایه داره ، گرچه همه تولیدات ایران اشغال ب تمام معنا هستن ولی الکی هم چیزی نگو ، اونیم ک توسواری یا پرایده یا پارس حلبی ک سقفش با انگشت قور میشه
این دوستمون راست میگه
با تمام ایرادایی که داره ولی بدنش محکمه. برو در مغازه چهارتا صافکاری ببین بابت بدنه ساینا چی میگن. بیش از حد استاندارد محکمه
خاک توسرمابااین کشورداشتنمان ماسزاواریم به نگاه کردن بقیه کشورها،به خودروهابه شادبودن به ارامش واسایش به فوتبال به مسکن وووووو هنوزکه هنوزه واس پرایدوسایناقرعه کشی میزارنداونم باهزارخواهش والتماس. ازاینکه دراین خراب شده به دنیااومدم ازخودم متنفرم
این ماشین یک ارتقاء خیلی خوب روی پرایده که به جرات میگم صد در صد از ۲۰۶ تیپ ۲ بهتره. به خصوص برای خانواده ۳ نفره. یک ساله دارم. ماشین جا دار، مصرف بنزین کم اما از پراید اندکی بیشتر. موتوری همون تیبا و پراید یعنی هزینه تعمیرات و نگهداری پایین. نرم راه میره. شتاب از پراید کمتره و در سرعت بالا هندلینگ بهتری از پراید داره. نهایت سرعت هم یکیه. به خصوص بعضی مدل ها پشت آمپر سانتافه ای دارن که خیلی قشنگتره…
من ۶ ماهه ساینا خریدم ماشین فقط۱ لیتر بنزین میشه توش زد بعد قطع میشه باید قطره قطره بزنین بزنی. هردفه نیم ساعت باید دم بنزین زدن باشم. هرچی رفتم نمایندگی فایده نداشت. بلد نیستن مشکل را رفع کنن
اگر در باک رو شب برداری و صبح ببندی شاید هوای باک خالی شه و بنزین زدنت درست شه …… هوای باک
دقیقا قبل بنزین زدن در باک رو باز کن و ماشین هم روشن باشه ، تا دور موتور ۴ و ۵ گاز بده بنزین اگه تا یه حدی داشته باشه بیرون میریزه ، اگر نریخت معلومه خیلی باکت رو خالی نگه داشتی
یکی دو بار کلا با حوصله باکت رو پر کن ان‌شاءالله حل میشه
مشکلی بود که خودم هم داشتم ماشین من هم ساینا اس هست
راستی در باک رو هم کامل ببندید.
با تشکر از مسئولین خودرو سازی کشور که با این تولیدات با کیفیت و اقتصادی سبب شدن که مردم مشتاق تا دو سال بعد هم محصولات این شرکت ها رو پیش خرید کنن در حالی که شرکت های خارجی با محصولات بی کیفیت و گرونشون موندن که محصولاتشان رو چجوری بفروشند
باید بیان یک دوره بازاریابی ایران بگذرونن
دوماهه تحویل گرفتم …کاش پیکان مدل ۷۹ خریده بودم …
دوستان سلام مشکل تاخیر در دریچه گاز ساینا با ریمپ قابل حل هست با مراجعه به تنظیم موتور و ریمپ به کلی مشکل حل میشه.
اگرساینادمیخواید بخرید فقط مدل ۹۵اولین مدلش فوق العادست وعالیه بنده یکیشو دارم ازاول تا الان فقط لنت وبزنین وروغن هیچ چیزدیگه نخواسته …..نسبت به ماشینهای دیگه سایپا عالیه..اگرم قصدخرید دارید تاقبل ۲۲بهمن بخرید که بعدش احتمالا قیمتش بین۳۰۰الی۴۰۰میشه…
اونیکه تورانندگی راهنما زدن رو تنبلی میکنه اشتباه میکنه دنبال آپشن میگرده والکی نظرمیده یادبگیرین از راهنما وآینه بغل استفاده کنین والکی جلو این واون نپیچین کافیه
من ساینا اس برنده شدم قرعه کشی یکساله .نصفش رو این ده ماهه دادم.نصفش دیگه هنوز مونده .زیادم شناختی رو این ماشین ندارم.ولی تکل بر خدا
حدود ۶ ماهه که این ماشین رو دارم جز مصرف سوخت بالا چیز بد دیگه ای ندیدم ازش که اونم با یه ریمپ ساده حل میشه. شتاب اولیه خیلی خوبی هم داره اگه به پدال گازش عادت کنین و درست آب بندی کرده باشین میتونین شتاب در حد و شاید یکم بهتر از تیپ ۲ ازش بگیرید. صدای متورشم با یه نمد کاپوت به شدت کم میشه.ولی چیزی که از این ماشین دوست دارم خیلی هندلینگشه خیلی با سرعت ۶۰_۷۰ توی پیچ باهاش رفتم ماشین خم میشه به سمت مخالف پیچ ولی اصلا تهش در نمیره و با ثباته با این که لاستیکشم ایرانیه و با لاستیک خارجی هندلینگش بهتر هم میشه
ساینا s ماشین خوبیه و از خانواده پژو بهتره نسب به خانواده پژو طراحی بهتری داره درسته به اندازه اونا پخته نیست اما جدیده و منسوخ و نخ نما نیست امکاناتش نسبتا خوبه و شتاب خوبی هم داره البته که به خاطر برقی بودن دریچه گاز در شروع حرکت یه خورده تاخیر داره سواریش نرمه و جادار هم هست ولی دو تاعیب بزرگ داره اولیش صدای زیاد موتور و دومیش کیفیت پایین داشبورد در جواب به اونایی هم که میگن موتورش پراید هست باید بگم سگ موتور پراید شرف داره به پژو حداقلش اینه که استهلاکش پایینه و دوامش بیشتره موتور تیبا هم دوام بیشتری نسبت به پژو داره
سلام من بین ماشین کوییک r و ساینا s موندم کدوم گزینه ای بهتری برای خریدن
موتوری یکیه قیمت هم یکیه شما بحثت هاچبک یا سدانه
سلام پدر من یک ساینا اس مدل۴۰۱ برج ۴ داره برای خانواده ۴ نفره ما که زیاد جای خاصی نمیریم خوب بوده به نسبت قیمتی که داشت ( قبلا که ۲۰۰ میلیون بود ) خوب بود مصرف کمی داره ردیف عقب واقعا جاداره حتی صندلی هارو تا ته میدی عقب باز هم جاداره که بشنی ولی خب چند تا ایرادی که داره اینه که ترمز دستیش خیلی زود تموم شد ولی ترمز خوده ماشین الحق خوبه دنده هاش خوب جا میره ولی دنده عقب به زور جا میره تازه اونم بعضی موقع ها اینه های ماشین ما مدل تیبایی نبود ولی کاش بود چون آینه های خود ساینا خیلی خرگوشیه باند وضبط هم اون قدری خوب نیست ولی حداقل بلوتوث داره فرمون خیلی خوش دستی داره صندلی ها راحته و از ماشین صفر همچنین صندلیه نرمی انتظار نمیره موتور تا دور موتور ۳.۵ صدای خاصی نمیده به دلیل دریچه گاز برقی تاخیر داره ولی خب قلقش بعد ۲.۳ ماه دست ادم میاد و در کل با مقایسه ای ساده بارقیباش ( پژو پارس مدل ۹۰_۹۳)(۲۰۶مدل۹۴تیپ پنج ) تیپ ۲ مدل ۹۶.۹۷ ) واقعا ماشین بهتریه ولی نه اینکه ۳۷۰ تومن بدی واقعا بازار خودروی ما افتضاح ه
با تشکر از اسب بخار