رضا صفرآبادی فراهانی
۲۹ خرداد ۱۴۰۳ | ۱۸:۰۰
اخبار |
ملاقات با نسخه نهایی ری را در نمایشگاه قطعات خودرو تهران
نوزدهمین نمایشگاه قطعات خودروی تهران از امروز مورخ ۲۹ خرداد ماه آغاز به کار کرد و با حضور شرکت ایران خودرو در این رویداد، فرصتی فراهم شد تا بتوانیم ملاقاتی کوتاه با نسخه نهایی ری را داشته باشیم.
ری را نخستین کراس اوور ملی ایران خودرو به حساب می آید که از زمان رونمایی دستوری اولیه تا امروز، حواشی و خبرهای زیادی را با خود به همراه داشته است. حال بالاخره پس از گذشت مدت زمان زیادی از رونمایی این خودرو شاهد هستیم که نسخه نهایی آن به نمایشگاه قطعات آمده است و به زودی خط تریم این خودرو و تولید انبوه آن نیز به صورت رسمی افتتاح خواهد شد.
تغییرات نسخه نهایی
در نسخه نهایی ریرا، که امروز شاهد آن بودیم، در بخش طراحی ظاهری و کابین همه چیز ثابت باقی مانده است و صرفاً در بخش بدنه شاهد اصلاح فواصل بین قطعات و یکسان سازی درزها هستیم و باید گفت از نظر باگ مونتاژی، ری رای موجود در نمایشگاه، به جز چند مورد جزئی، در وضعیت خوبی قرار داشت.
در بخش کابین هم همه چیز ثابت است و صرفاًَ رنگ تریم چرمی خودرو نهایی شده که طوسی رنگ است. البته طبق شنیده ها در نسخه های بعدی ری را چرم مارون نیز به‌جای چرم طوسی رنگ به‌کار گرفته خواهد شد.
نمای ظاهری ری را
در نمای جلوی ری را شاهد بنچ مارک های روز نظیر پکیج چراغ های دوقسمتی هستیم. این بخش از ری را بی هیچ درنگی ما را به یاد سانتافه نسل قبل می اندازد. در نمای کناری این خودرو هم شاهد سقف و بدنه دورنگ هستیم که حس و حالی اسپرت را به بیننده القا می کند. در نمای کناری ری را، به خصوص از گلگیر جلو به بعد، تمام خطوط و برش های بدنه مشابه نسل جدید پژو ۲۰۰۸ هستند. در بخش عقب این خودرو هم یک قاب مشکی رنگ، چراغ ها را در بر گرفته و شکل و شمایلی به‌روز را به خودرو داده است. این قاب مشکی رنگ بی شباهت به محصولات جدید پژو نظیر همان ۲۰۰۸ و ۳۰۰۸ نیز نیست.
امکانات ایمنی و رفاهی ری را
ایران خودرو تلاش کرده است تا حد توان، امکانات ایمنی و رفاهی خودروهای مدرن را که مورد پسند و نیاز مشتری است در ری را پیاده‌سازی کند.
از امکانات ایمنی مهم این خودرو می توان به کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سامانه کنترل هرزگردی چرخ ها (TCS)، دوربین ۳۶۰ درجه، سامانه کمکی حرکت در سربالایی و سراشیبی (HAC & DAC)، چهار عدد کیسه هوا و رادار نقطه کور اشاره کرد.
کلاستر دیجیتال، نورپردازی داخل کابین با قابلیت تغییر رنگ، چراغ خوش آمدگویی، خروجی برق ۱۲ ولت، اهرم تعویض دنده الکترونیکی (Shift By Wire)، مولتی مدیای ۱۲ اینچی لمسی، سیستم صوتی با ۹ بلندگو، فرمان کمکی برقی، قابلیت تنظیم غربیلک فرمان در چهار جهت، دکمه های کنترلی روی فرمان، کرنرینگ لایت، محدودکننده سرعت، کروز کنترل، ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، سانروف برقی، رینگ های ۱۸ اینچی، سنسور نور، سنسور باران، اتولایت و کیک سنسور، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سنسور پارک جلو، TPMS، صندلی های برقی جلو، گرم کن صندلی های جلو نیز از امکانات رفاهی و آپشن های مهم این خودرو محسوب می شوند.
مشخصات فنی ری را
محصول جدید گروه صنعتی ایران خودرو با بهره‌گیری از موتور EF7PTC با ظرفیت ۱۶۴۵ سی‌سی، توانایی تولید ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. ری را مجهز به گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک (AT) است و در مدت ۱۰.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. حداکثر سرعت ری را بنزینی ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی آن ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
ایران خودرو ری را چه مشخصاتی دارد؟
محصول جدید گروه صنعتی ایران خودرو با بهره‌گیری از موتور EF7PTC با ظرفیت ۱۶۴۵ سی‌سی، توانایی تولید ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. ری را مجهز به گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک (AT) است و در مدت ۱۰.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. حداکثر سرعت ری را بنزینی ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی آن ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
ریرا چه امکانات ایمنی دارد؟
از امکانات ایمنی مهم این خودرو می توان به کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سامانه کنترل هرزگردی چرخ ها (TCS)، دوربین ۳۶۰ درجه، سامانه کمکی حرکت در سربالایی و سراشیبی (HAC & DAC)، چهار عدد کیسه هوا و رادار نقطه کور اشاره کرد.
بیشتر بخوانید:
خدمات امدادی ایران خودرو به خودروهای برقی در ایام نوروز
واکنش ایرانخودرو به سانحه واژگونی ریرا در استان کرمان
ارزان ترین کراس اوورهای بازار ؛ معرفی ۶+۱ کراس اوور با قیمت مناسب
قیمت ری را به ۱.۵ میلیارد تومان رسید؛ حباب توهم مالکان ترکید
ری را با ۱.۷ میلیارد هم مشتری ندارد؛ خداحافظی با توهم ۲ میلیاردی
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ری را نسخه نهایی ری را نمایشگاه قطعات خودروی تهران
چرا از کلاستر دیجیتال بدم میاد ؟؟؟
از روبرو شکل زیبایی ندارد
منم بدم میاد کلا حس‌ماشین واقعی نمیده ولی چه کنیم همه شرکت ها سراغ این مزخرفات رفتن
با این کامنتا متوجه شدم مشکل صنعت خودرو ایرانی جماعته ، ماشالله به زمین و زمان و کائنات معترض
مشکل بخور بخوره وگرنه با این پیشرفت دنیا ری را کجای پیشرفت دنیا وایساده قدرت ۱۶۰اسب و ۰تا ۱۰۰رو ۱۱ثانیه مگه این کشورهای دوست و برادر نیستن وضعیت خودروهای تو خیابوناشون با ما زمین تا آسمونه #که چی مثلا ما بیایم از تولید ملی حمایت کنیم ما ۳۰ساله داریم حمایت میکنیم چرا تولید کننده از خریدارهایی که این همه مدت پاش وایسادن یبار حمایت نمیکنه واقععا تو این زمونه یک میلیارد به دست اوردنش آسونه که بدیش به شاهین یا دنا یا تارا بخدا در اوردن یک میلیارد کار آسونی نیست در اوردن یک میلیارد با ۱۰سال پیش هیچ فرقی نکرده تازه سخت تر هم شده با حلال خوردن در نمیاد مگه یک در ۱۰۰نفر بخدا این حق ما نیست من یک جوان چه آینده ای دارم که بخوام خوشحال بشم از اومدن ری را اون برا مردمیه که با سه ماه حقوقشون بتونن ری را بگیرن با امدنش خوشحال بشن و لحظه شماری کنن نه برای ما ایرانیا بخدا این حق ما نیست من نمیدونم چرا حضرت آقا این شرکت های خودرو ساز رو ادب نمیکنه بخدا دیگه بریدیم 🙄😢🫠😔😔💔
کسی با تولید داخل و حمایت داخلی مشکلی نداره ولی اونا با این مردم مشکل دارن.
ترند روز در طراحی جلو؟؟؟واقعا؟؟؟الان دیگه لگن های موتوردار هم کاسه چراغ جلوشون هالوژن نیست که این هست!!!همینم از صدقه سر تفقد فرانسوی ها در ایام کوتاه برجام دارید بدبختا فقط ادعا و منم منم پوچ دارید خودتون!
سیتروئن c3 رو کپی کردن منتها ظاهرا کپی هم بلد نبودن این شکلی از اب درامده!
این ماشین طراحی نسل قبل هیوندای کونا هست. لطفا بدون اطلاعات قبلی نظر ندید
همین که یک نفر می‌گه از پژو کپی شده، دیگری می‌گه از سیتروئن و نفر بعدی میکنه هیوندای، نشون میده که کپی نیست. طراحی زیبای ایرانی. دست مریزاد
از وقتی فرانسوی ها رفتن تازه داریم پیشرفت میکنیم ی عمر با هزار نسخه از پژو سر کارمون گداشتن اخرشم هیچ این خودرو فقط شبیه ۲۰۰۸ که نیست
همین هم ماحصل فرانسوی ها و برجام ه. وگرنه بدون تعامل با دنیا، پیشرفت چیزی جز بازی با کلمات نیست. اگر برجام و روندهای اون دوران بود چه بسا سال ها زودتر به همین ها که چیز دندان گیری نیستند رسیده بودیم و الان صحبت از نسل های جدیدتر و به روزتر و پیشرفته بود. نه اینکه بگیم انگار داریم پیشرفت می کنیم.
این هم از صدقه سر همان فرانسوی ها و قراردادهای دوران کوتاه برجام و دوره ی کوتاه مدیریت یکه زارع است که اگر ماندگارتر بودند،علاوه بر مونتاژ پژو ۲۰۰۸ و ۲۰۸ و ۳۰۱ و واردات پژو ۵۰۸ و ۳۰۰۸ امثال تارا و ریرا با مشخصات بهتر و طراحی زیباتر و کارایی و کیفیت بالاتر را بسیار زودتر تجربه کرده بودیم و هنوز درگیر ۲۰۶ بیش از بیست سال پیش و ۲۰۶ پلاس که با نام ۲۰۷ فروش میره ی ۱۰ سال پیش و پژو پارس با تکنولوژی بیش از ۴۰ سال پیش و سمند و سورن و دنای با تکنولوژی دستکم ابتدای دهه ی ۲۰۰۰ میلادی نبودیم…
حاکمیت با تحریم ملت خود از دسترسی به خودروهای روز جهانی از بعد انقلاب تا به امروز ما را تحت تحریم قرار داده این هم از صدقه سریع برجام و فاقد هرگونه کیفیت و شرایطی مطابق با کشور ایران هست کشور پهناور ما دارای مسیرهای طولانی و مسافرتی زیادی است خودروهایی مانند تویوتا آمریکایی‌ها باید الان اینجا تولید مونتاژ و حتی به صورت شراکتی ساخته میشد نه به جای پول نفت خودروهای درجه سوم و چهارم چینی ا قیمت‌هایی در حد کمری و مرسدس به ما قالب کنند به قیمت لوکسوس در اینجا ۳۰ برابر دبی باشد
با طراحی عقبش چه در زمان رونمایی پروتوتایپش چه الان که دو سه سالی هست تو خبرا میبینمش مشکل داشتم و دارم. کلا ایرانخودرو هنوز به انسجام در طراحی خودرو نرسیده و هنوز هم کپی کاری میکنه. به نظرم از یه جایی به بعد باید فرم و خطوط خودش رو استفاده کنه که ظاهرا هنوز زوده واسش و در مورد موضوع زیبایی شناسی هم با اینکه این خودرو طراحی به روزی داره هنوز زیبا نیست و انگار یه چیزاییش کمه یا انگار به هم نمیخوره. چراغای هالوژن جلوش هم که افتضاحه برای یه خودرو ۲۰۲۴.
ای کاش چرخش چراغ در پیچ رو نداشت بجاش چراغ ال ای دی یا هد لمپ داشت و ای کاش از پژو کپی نمیکرد توی گرافیک راهنما ها و ….
در کل پیشرفت محسوب میشه ولی بشرطی که دو سال دیگه فیس لیفتش کنن چون ظاهرش اصلا جالب نیست. مانیتورش هم ای کاش یکم به سمت راننده خم بود. به نظرم طراحی جسورانه تر و خاص تر و زیباتری میشد فارغ ازینکه کارکردن باهاش برای راننده هم آسون تر میشد. امیدوارم ایرانخودرو چند تا از بچه های با استعاد دانشگاه های ایران رو بورسیه کنه واسه خارج از کشور و بحث دانش طراحی خودرو رو کمی به کیفیت و استاندارد دنیا نطدیک کنه. هر چند تا اون ها برگردن سه تا مدیر عوض شده و تکالیف برای هر مدیر معمولا تغییر میکنه
طراحیش ایراد زیاد داره بطور مثال چراغ جلو اصلا طراحیش خوب نیست مثل چراغ پیکان در آوردن جای دوری نریم الان تولیدات چین خیلی عالی شده بدنه هم ایراد زیاد داره
ثبت نام ری را کی باز میشه حدودا؟؟؟
تا الان سه رئیس جمهور ازش رونمایی کردن و داریم میریم برای بعدی هر ۶ ماه یکبار رونمایی میشه
به نظر بنده نسخه منگل سازی لاماری هست تا پژو
😂😂😂😂قشنگ بود
ازدواج لاماری با تارا
سال ۱۴۰۱ که رونمایی شد آپشن های بیشتری مثل ۶ کیسه هوا و زیر آن دریچه کولر ها جای خالی نبود و کلید هایی وجود داشت (به سبک پژو های جدید) ولی الان همه آنها را حذف کرده اند.
تازه اگر این آپشن هایی که دارد درست کار کنند مشکلی نیست ولی موقع تحویل با هزار ایراد همچون ایرادات برقی و مونتاژ ضعیف خواهد داشت و با قیمت یک میلیارد تومان در کارخانه اصلا ارزش خرید نخواهد داشت.
پیرو سوالات بعضی از دوستان که می پرسد خودرو شما چیست؟ من یک کیا سراتو مونتاژ اتوماتیک آپشنال 2000cc مدل ۱۳۹۸ دارم و می خواهم بگویم افراد جامعه را با داشته هایشان مقایسه نکنید!
تنها راه پیشرفت و تغییر در کیفیت وبهتر شدن مطالبه گری مردم و برخورد مسئولین با خودروسازان و قطعه سازان و مافیای خودرو است .در کشور نخبه طراحی .نخبه قطعه سازی و غیره کم نداریم فقط باید مطالبه گری کرد وبا مافیا و خراب کاران برخورد باید کرد
خودرو نمای جلوی غمگین داره که اصلا به دل نمیشینه ،این چطور طراح هست که کل جوانب رو در نظر نمیگیره ما جزء کشورهایی هستیم که بهترین طراح های خوردو رو در جهان داره ،کاش ایران خودرو یا سایپا حداقل یک بار هم شده از این مهندس ها برای طراحی خودرو داخلی دعوت می‌کرد تا هر کسی یک عیب روش نزاره.توی ایران اول تولید میکنن بعد در چند سال مطابق نظر مشتری آپشن میدن و کلی هم توش پول داره که این یک ظلم بزرگ به مشتری و هم وطن ها است.
این خودرو با همت دولت رییسی به سرانجام رسید ، بهتر است اسم آن “رییس” باشد نه ریرا
این ماشین آبرو هرچی ایرانیه برده همون بهتر که یه اسم داغون مثل خودشو روش گذاشتن
اسمش سانسور شده وگر نه اسم اصلی این ماشین این نیست.
مگه اسمش کیه؟ اسم اصلیش چیه میشه بگی
خب این خودرو به لطف برجام حاصل شد وگرنه نمیتونستیم تولید کنیم و از یاد نبریم استارت کار زمان آقای روحانی بوده
حالا هی بیاین از برجام بد بگین
تکنولوژی بیست سال پیش رو رونمایی میکنن کلی ام پزشو میدن الان همه جای دنیا خودرو های شبیه ری را رو قشر ضعیف جامعه سوار میشن ولی همین ری را با ی قیمتی میدن تو ایران که فقط ۴درصد جامعه توان خرید داشته باشن
ی نکته جالب رنگ خودرو هست که زیر نور های نمایشگاه کاملا ایراداتش مشخصه
ی جورایی مثل ماشین چینی کیفیت رنگ جالبی نداره مثل اونها رنگ شده ظاهرا جالبه حتی برای نمایشگاه این خودرو پلیش و سرامیک هم نکردن!
از نمای جلو چراغ هاش شبیه چشمان هاکان شوکور هست که تو بازی با برزیل زیر چشم‌ها ش دو تا خط سیاه کشیده بود.
من آخرش نفهمیدم چراغ های اصلیش بالایی هست یا پایینی
مرز ابتکار و نوآوری رو در نوردیدیم الآنم میاد بازار با خدا تومن قیمت
از نمای جلو چراغ هاش شبیه چشمان هاکان شوکور هست که تو بازی با برزیل زیر چشم‌ها ش دو تا خط سیاه کشیده بود.
من آخرش نفهمیدم چراغ های اصلیش بالایی هست یا پایینی
مرز ابتکار و نوآوری رو در نوردیدیم الآنم میاد بازار با خدا تومن قیمت
من دیگر چنین چیزی نخواهم گفت قول قول
از نمای جلو چراغ هاش شبیه چشمان هاکان شوکور هست که تو بازی با برزیل زیر چشم‌ها ش دو تا خط سیاه کشیده بود.
من آخرش نفهمیدم چراغ های اصلیش بالایی هست یا پایینی
مرز ابتکار و نوآوری رو در نوردیدیم الآنم میاد بازار با خدا تومن قیمت
من دیگر چنین چیزی نخواهم گفت قول قول
کاش اون چراغ های بالایی کشیده رو حذف کنند.
خاک برسرتون از جلو مثل پیکان باره .مرگ بر امریکا
ما با یه قشر کم فکر مواجهیم
تو دنیا اگه ماشین ارزونه از اون طرف هزینه ها جانبیش
انقد زیاده که برا طرف نمیصرفه یا تمایل ندارن از خودردو استفاده کنند
واقع بین باشین
حاصل ازدواج فامیلیه. این نوع طراحی طبیعی نیست. فکر کنم طراح مجموعه، با مدیر عامل لج داشته.
درکل بد نیست. چراغهای دوتیکه در طراحی امروز واقعا جا نداره. میتونستن از چراغهای خطی استفاده کنن. امکانات و آپشن ها متوسطه رو به خوبه. ولی مشکل ترین قسمت، ابعاد این ماشینه. اول گفتن سایز ایکس ۵۵ و… ولی الان میبینی بایه کراس اوور همسایز با ۲۰۰۸ و استپ وی روبروییم. یعنی یه ماشین کوچولو.. حتی ابعاد جک اس۳ یا۵ رو داشت خوب بود. موتور ظاهرا موتور قدرتمند و خوبیه. ولی آیا برای این ماشین مناسبه یا به این اتاق سبک زوره، چیزیه که در آینده مشخص میشه. درکل طراحی آنچنان چنگی به دل نمیزنه. واقعا ایکاش ایران خودرو و سایپا دوتا طراح به روز داشت یا همین ریرا که نوددرصد بوی چین به مشام میخوره، میتونست با یه طراحی بهتر عرضه بشه. همینطور در مورد دنا جوانان. تنها تفاوت یه خط قرمز! حداقل دیفیوزر رو میتونستن به اگزوز فیک و بخشی از جلو پنجره رو تغییر بدن. مشکل بعدی، گنگی در عرضه و قیمته. الان صحبت از ۱میلیارد و ۱۰۰ میشه. خب من حساب میکنم، واقعا بااین پول میتونم برم مونتاژیای داخلی که امتحان پس دادن. این ماشین در مقایسه با بقیه محصولات یکم تو آپشن تغییر داره و اگه دناپلاس آپشنال رو ۷۰۰میلیون میدن، دنا جوانان حدود ۷۵۰ و ریرا حدود ۸۰۰تا۸۵۰ ارزش خرید داره. حالا دویست مرتبه معرفی کردن، نشون دادن، طراحی رو تغییر دادن، اما بااینکه گفتن خرداد، اما هیچ خبری از عرضه نیست. امیدوارم فقط جایگزین با سایر محصولات در سامانه یکپارچه نشه و بدن به نمایندگی ها یا ثبت نام کنن و بعد بگن موعد تحویل این موقع. حالا کسی خواست پیش پرداخت بده و به قیمت قطعی بخره، کسیم نخواسته صبر کنه، انصراف بده. فعلاً تا عرضه نشه، تا قیمتا مشخص نشه، هیچی نمیشه گفت و فکر میکنم اینجور که مافیای خودرو تصمیم گرفته، منتظرن تا دولت بعدی مشخص بشه و بعد اصلاح قیمت کنن و مدل عرضه رو تعیین کنند. درکل چقدر ما بدبختیم که برای یه ماشین که در دنیای امروزی، حداقل امکانات و آپشن رو داره، له له میزنیم و خداروشکر که بازار خودرو و بخر و سه برابر بفروش دیگه از رونق افتاده و دیگه خریداری نیست. شاید این‌بار که عرضه بشه، مشتری هایی که قصدشون استفاده هست خرید کنن و دلال ها دستشون کوتاه بمونه، چون دیدیم که حتی برای مالیات های سنگین دولت هم راهکار تراشیدن
خدایی یه سوال ذهنم رو درگیر کرده مگه وقتی چراغ اصلی رو میارن پایین مه شکن حذف نمی کنن
رینگ هاش مشکی یه دست جالب نیس کاش از ترند روز بازار و پژو ایده میگرفتن مثل پژو ۲۰۰۸ مدل ۲۰۲۳ که دو رنگه رینگاش نقره ای و مشکی خیلی جذاب تر میشد تا این رینگ ساده مشکی
انگار یک تمساح پیر افسرده‌ست که دو هفته‌ای هست غذا بهش نرسیده. واقعاً سخته از بهترین طراحان ایرانی برای طراحی خودرو کمک گرفت ؟؟؟؟
حتی حوصله نقد‌یا فش دادن هم دیگه نیست
به این‌محصول مسخره
انگار دادن‌یه بچه طراحی کنه که ۳ روز نخوابیده بوده
اخه بگو‌مجبورید ماشین درست کنید وقتی بلد نیستید حتی از‌رو اصلش کپی کنید
وقتی میگن شایسته سالاری تو ایران جای نداره با ساخت همین یه ماشین فکستنی معلوم‌میشه پاقعا حقیقت داره
ما‌تو خارج رضوانی و منصوری داریم که پورشه و لامبورگینی روز‌دنیا رو دارن میسازن
تو داخل هم‌مهندسای که با رانت و‌پارتی مدرک گرفتن .چون حتما یقه بستن ولی همینقد پخمه هستن حتی از روی یه نمونه ۲۰۰۸ هم‌نمیتونن‌یه‌کپی
نمای جلو هر کاری میکنم توی ذهنم نقش نمیبنده
عدم ترکیب مناسب در اجزای طراحی
شاید اون چراغهای مستطیل وسط بصورت کرو بود رخ بهتری داشت
جلوش واقعا زشته
جلوش کاملا شبیه سانتافه ۲۰۲۳ هست، حالا اگر اون بود می گفتید خوشگله. ایراد های الکی….
سلام.نظرات رو خوندم همه واقعا به جا و منطقی بودن و خداییش ایران خودرو انگار یادگرفت بخاطره تبلیغات هم که شده یه نمونه رو رونمایی کرد منتهی نه یکبار بلکه ده بار و حالا تازه یادشون افتاده ایرادات مونتاژی و فاصلهء درزها رو تصحیح کنن،انقدر لفطش دادن که ماشین نیونده قدیمی شد و چینی ها جایی برای این ابوقرازه نذاشتن،مشتری وقتی بااین پول میتونه ماشین چینی بهتربخره مگه عاشق آرم ایرانخودرو باشه که بیاد یک و خورده ای پول این ماشین رو که از جلو چراغهاش شبیه پژو۵۰۴یا پیکان هست رو بده،واقعا ایران خودرو حتی قدرت تصمیم گیری برای نام ری را نداشت و بارها اعلام شد نامش قراره تغییرکنه.و در جواب دوستانی که میگن کاش نظامی ها وارد عرصه خودروسازی میشدن! آدم از ساده لویی عده ای خنده ش میگیره که انقدر نمیدونن وضعییت امروز اقتصاد و صنعت ما حاصل ورود همین حضرات نظامی هست که از سدر تا زیل مملکت رو در تصاحب گرفتن و بخش خصوصی و سرمایه گذار رو از کشور فراری دادن.به امید بازار رقابتی و کیفیت و آسایش و رفاه مردم اصیل ایران در تمام عرصه ها.
انگار لباش رو ژل زده 😄😄😄 ولی مال وطن باشه ژل زده باشه🤪
سلام آقایون کسانی که مسند وپستی دارید که تعیین کننده هستید مردم .خیلی میفهمند صرفا اگر چیزی نمیگویند.حیا اجازه نمیدهد.چی را دارید تبلیغ میکند.هزار کپی را.متاسفیم.
نکته جالب درز بین لبه کاپوت و سپر که دقیقا همانند دنا با یک لاستیک برش کرده بودن و موضوع بعد رینگ های ماشین هیچ هماهنگی با طراحی نداره
و کیفیت رنگ پایین