تحویل اولین خودروی ملی ترکیه به اردوغان

سرانجام تحویل اولین خودروی ترکیه با نام TOGG T10X آغاز شد و اولین خودروی ملی این کشور به رجب طیب اردوغان تحویل گردید.
پیش خرید اولین خودروی ترکیه از قبل آغاز شده بود و ظاهراً تعداد ۱۷۷,۴۰۰ پیش سفارش در کم تر از یک ماه برای این خودرو در کشور ترکیه ثبت شده است. حالا اولین دستگاه از TOGG T10X آماده تحویل شده و رئیس جمهور ترکیه اولین کسی است که خودروی خود را تحویل می گیرد. اواخر سال ۹۸ بود که خبرهایی در مورد معرفی اولین خودروی ملی ترکیه با نشان TOGG منتشر شد و پس از آن در آبان سال گذشته اولین خودروی ملی این کشور با حضور اردوغان از خط تولید خارج شد. اکنون نوبت به تحویل این خودرو به مشتریان رسیده است و اولین مشتری این خودرو کسی نیست جز رئیس جمهور ترکیه که بسیار به پیشرفت پروژه ساخت این خودرو کمک کرد.

رجب طیب اردوغان در مراسم تحویل اولین خودرو ملی ترکیه گفت: «ما اولین سفارش برای خرید TOGG را در سال ۲۰۱۹ ثبت کردیم و امروز اولین خودروی هوشمند را تحویل گرفتیم. امیدوارم نشان TOGG یکی از دستاوردهای اوایل قرن برای ترکیه و برای مردم ما خوش یمن باشد.» رئیس جمهور ترکیه ادامه داد: «نشان TOGG نماد پیشرفت تکنولوژیکی و توسعه اقتصادی کشور ما توسعه پیدا کرده و به سطح فعلی خود رسیده است. ان شاالله از امروز خودروهای بیش تری از نشان TOGG را در جاده های کشور خواهیم دید.»
مردم ترکیه از TOGG حمایت می کنند

در حالی که TOGG یک نشان نوپا و بدون سابقه در صنعت خودرو محسوب می شود، اما این امر مانع از حمایت مردمان ترکیه از خودروی ملی کشورشان نشده است. ثبت تعداد ۱۷۷,۴۰۰ پیش سفارش برای این خودرو آن هم تنها در ۲۱ روز نشان می دهد مردم می خواهند با خرید این خودرو از نشان نوپای ملی خودرو در ترکیه حمایت کنند. میزان سفارش ها خارج از انتظار شرکت بود و همین باعث شد کمپانی TOGG برنامه های تولید خود در سال ۲۰۲۳ را به کلی تغییر دهد و در برنامه هایش میزان تولید را از ۱۲ هزار دستگاه به ۲۰ هزار دستگاه برساند.
مشخصات فنی TOGG T10X
اولین نسخه از TOGG T10X به یک پیشرانه برقی سوار بر محور عقب مجهز است که توان تولید نهایت قدرت ۲۱۵ اسب بخار و نهایت گشتاور ۳۵۰ نیوتن متر را دارد. مشتریان می توانند با دو پک باتری با ظرفیت های متفاوت خودروی خود را سفارش گذاری کنند. با هر بار شارژ پک باتری کوچک تر می توان مسافت ۳۱۴ کیلومتر را پیمود و میزان پیمایش با پک باتری بزرگ تر به ۵۲۳ کیلومتر می رسد. شتابگیری TOGG T10X در ۷.۴ ثانیه انجام می شود و طراحی این خودرو به کلی توسط تیم پینین فارینای ایتالیا انجام شده است.
قرار است در ماه اکتبر نمونه ای قوی تر هم از این خودرو به بازار بیاید که به دو پیشرانه برقی مجهز خواهد بود و نهایت قدرت و گشتاور ۴۳۵ اسب بخار و ۷۰۰ نیوتن متر را خواهد داشت. با این اعداد مدت زمان شتابگیری به ۴.۲ ثانیه کاهش می یابد و شارژ سریع از ۲۰ تا ۸۰ درصد در ۳۰ دقیقه انجام خواهد شد.
آیا TOGG ناجی اردوغان می شود؟

خودروهای TOGG به عنوان خودرویی برای مردم توسط دولت ترکیه تبلیغ شد و با انجام کارهای قوی رسانه ای، این خودرو خیلی زود در صدر اخبار خودرویی منطقه و حتا جهان قرار گرفت. نکته مهم این جاست که خودروهای TOGG در عمل اصلاً اقتصادی نیستند و این یعنی مردم عادی توان خرید این خودرو را نخواهند داشت. از طرفی، تمرکز فروش این خودرو محدود به بازار ترکیه می شود و این یعنی فعلاً خبری از واردات و سودآوری نیست. بسیاری از منتقدان دولت اردوغان بر این باورند که معرفی TOGG صرفاً جنبه تبلیغاتی برای بقای اردوغان به عنوان رئیس جمهور دارد، چراکه تولید خودرویی با این قیمت، آن هم در کشوری که هنوز زیرساخت درستی برای خودروهای برقی را ندارد، چندان مثمر ثمر نیست. البته برخی دیگر بر این باور هستند که این که اردوغان به سراغ تولید خودروهای برقی رفته است نشان از هوش و آینده نگری او دارد، چراکه آینده صنعت خودرو را برقی ها رقم خواهند زد.





دردشون تو سر مسعولین ما که ایران رو به گوه کشیدن
مبارک باشه ؛ ان شاءالله اولین خودرو اطلس سایپا هم تقدیم به وزیر صمت و دومی هم تقدیم به ریاست محترم جمهوری و سومی هم تقدیم به آقای میرسلیم و … تا همه مسئولین اول صاحب این خودرو شوند
اینجا هم زیر سری ۷ و اس کلاس و لکسوس تو نهادهای بالای حاکمیت نیست خودشونم میگن برای حفاظت از شخصیت ها تولیدات داخلی بدرد نمیخورن!!!
“طراحی این خودرو به کلی توسط تیم پینین فارینای ایتالیا انجام شده است.”
این کجاش ملی محسوب میشه اون وقت؟! 🙂
خاک تو سر مسعولین ما ، درد بن سلمان و اردوغان بخوره تو سر مسعولای دزد ما
کاش مسچولین ما هم همچین عرضه ای داشتن
اینم مثل پهپاد ها و صنایع نظامیشون در آخر مشخص میشه در کشور ترکیه فقط سر هم میشه بنظر میرسه ساخت موتور در ترکیه انجام نمیشه و بیشتر شوآف قبل انتخابات هست که زیاد دیدیم، ولی کاش حداقل یکی از کارخانه های منتاژ کار ایرانی با شرکت byd برای انتقال تکنولوژی تلاش میکرد. byd در آینده حرفای خیلی زیادی برای گفتن داره
ما هم با اقتدار و افتخار در تولید انواع موتور های ۸ سوپاپ خاندان با شکوه و با عظمت تیبا – کوییک و شاهین و… هستیم!