قیمت لاماری اکو در بازار (فروردین ماه 1405)

مدل اکو اولین سدان مونتاژی از برند لاماری برای بازار ایران است که حدود دو ماه پیش (بهمن ماه ۱۴۰۴) وارد بازار شده و اکنون شاهد درج آگهی های جدید برای آن در پلت فرم های خرید و فروش خودرویی هستیم.
از ۱۵ فروردین ماه ۱۴۰۵، با باز شدن تقریبی بازار های مالی و خرید و فروش خودرویی، شاهد برخی تغییر قیمت ها در آگهی های درج شده در پلت فرم های خرید و فروش خودرویی هستیم. به همین سبب در این محتوا به سراغ قیمت روز لاماری اکو صفر کیلومتر در بازار آزاد آمده ایم.
لاماری اکو در بازار چند؟


اگر به آگهیهای خرید و فروش سدان لاماری اکو در پلت فرم های مربوطه نگاهی بیندازید، متوجه میشوید که این خودرو هم اکنون در نمونه های صفر کیلومتر با اعدادی بین ۲ میلیارد و ۹۰۰ تا ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان آگهی میشود. این یعنی به طور میانگین میتوان قیمت اکو را حدود ۳ میلیارد تا ۳ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان برآورد کرد.
البته شایان ذکر است که به دلیل کمبود تقاضا در بازار برای اکثریت خودروهای مونتاژی و حتی وارداتی، خودروهای مذکور را حتی بعضا با قیمت هایی پایین تر از میانگین بازار نیز میتوان خریداری کرد.
مشخصات فنی لاماری اکو

اکو به یک قلب تپنده ۱.۵ لیتری توربوشارژ با حداکثر قدرت ۱۹۵ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر از دور موتور ۲ الی ۴ هزار، مجهز است. گیربکس این خودرو هم از نوع ۶ سرعته دوکلاچه تر است. تعلیق عقب تورشن بیم، باک ۵۰ لیتری، وزن خالص ۱۲۵۳ کیلوگرمی و ظرفیت بار ۴۵۴ لیتری، از دیگر ویژگیهای لاماری اکو به حساب میآیند.
امکانات ایمنی و رفاهی اکو


از مهم ترین امکانات ایمنی و رفاهی لاماری Echo می توان به مواردی همچون کروز کنترل، سیستم کنترل پایداری و کشش، دوربین ۵۴۰ درجه، سیستم کنترل فاصله پارک عقب، رادار نقطه کور، سیستم پایش فشار باد تایرها، ترمز پارک برقی و اتوهلد، سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی، اخطار باز شدن درها (DOW)، سیستم هوشمند ورود و استارت بدون کلید، هشدار خروج از پارک، چهار کیسه هوا، ایزوفیکس، فرمان برقی، تهویه اتومات یا سیستم یونیزاسیون، شارژر وایرلس، شش بلندگو، صندلیهای جلو برقی مجهز به گرمکن، درایو مود، اتولایت، زاپاس کوچک و… اشاره کرد.



تست درایوشو اگه رفته بودی این حرفو نمیزدی
الان با ۲ تومن باید دنای آشغال بخری.
توی ایما آره ولی توی اکو کمتر دیده میشه.
کلا عملکرد ماشینای لاماری حالا یا به دلیل کالیبراسیون یا به خاطر گیربکسشون خیلی خیلی ضعیف تره از قدرت اعلامی کارخونه این مسئله رو هم توی عدد شتاب میبینی هم وقتی پشتشون میشینی شبیه ماشینای ۱۳۰ اسبی رفتار میکنه
خدایا این تعصب رو از این کشور ببر 😭
رو هر اشغالی تعصب دارن اینا
شتابش ۸ ثانیه اس از کجا میگید چنین حرفی رو
ایرانخودرو چنین قوای محرکه ایی داره اصلا ؟
فکر کن با ۲۰۰ اسب و گیربکس دو کلاچه به زور نزدیک ۱۰ ثانیه سرعتت پر میشه تا ۱۰۰ یعنی ایرانخودرو هم نمیتونست همچین گندی بزنه
تا ۳ تومن هم پیدا میشد ولی الان یکم بی دلیل رفته بالا تا ۳۲۰۰