برنامه های کوشا خودرو برای فروش و خدمات پس از فروش کیا

کوشا خودرو به عنوان نمایندگی رسمی نشان کره ای کیا برای واردات خودرو، جزییات مربوط به برنامه های آینده این شرکت را به اسب بخار اعلام کرد.
فهرست مطالب
با رسیدن اولین محموله خودروهای وارداتی به گمرک کشور و انتشار تصاویر این خودروها در رسانه ها، واردات خودرو رسماً پس از چند سال رنگ واقعیت به خود گرفت و پیش بینی می شود به زودی خودروهای وارداتی را در جاده های کشور ببینیم. شرکت کوشا خودرو به عنوان نمایندگی رسمی کیا در ایران قرار است واردات خودروهای این نشان کره ای را انجام دهد و اولین محموله وارداتی ها هم متعلق به همین شرکت بود که شامل خودروهای کیا سراتو، پگاس، سلتوس و سونت می شد.
درباره کوشا خودرو


اگرچه نام کوشا خودرو شاید برای بسیاری از علاقه مندان به خودرو ناآشنا به نظر برسد، اما جالب است بدانید این شرکت رتبه اول واردات گری مارکت را قبل از ممنوعیت واردات به خود اختصاص داده بود و سابقه خوبی در بحث واردات خودرو دارد. این شرکت فرآیند واردات را برای برخی از واردکنندگان دیگر هم در سال های قبل از ممنوعیت انجام داده بود، اما حالا خودش به صورت مستقل نمایندگی یک نشان با اعتبار را در ایران به عهده گرفته است. علاوه بر این، کوشا خودرو یکی از بزرگ ترین تأمین کنندگان قطعات کیا در بازار ایران محسوب می شود.
گسترش شبکه نمایندگی های کوشا خودرو

سرکار خانم احمدی، مدیر شبکه نمایندگی های کوشا خودرو، به خبرنگار اسب بخار گفت: «در حال حاضر، بیش از ۱۵۰ درخواست برای اخذ مجوز نمایندگی کوشا خودرو به ثبت رسیده است و درخواست ها توسط شرکت در حال بررسی است. کوشا خودرو برنامه دارد تا پایان سال تعداد نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش خود را به بالای ۲۰ نمایندگی در کلانشهر ها برساند و سال آینده هم این تعداد به ۵۰ نمایندگی در سراسر کشور خواهد رسید.» احمدی در ادامه گفت: «استانداردسازی نمایندگی ها براساس استانداردهای روز کیاموتورز انجام خواهد شد، اما اولویت این استانداردسازی فعلاً برای قسمت فروش است و پس از آن استانداردسازی خدمات پس از فروش انجام خواهد شد.»
ارائه سطحی متفاوت از خدمات توسط کوشا خودرو

امیر تیداک، مدیر فنی، آموزش و گارانتی شرکت کوشا خودرو در مورد برنامه های کوشا خودرو به خبرنگار اسب بخار گفت: «کوشا خودرو به صورت خاص و با بالاترین استاندارد به خودروهای جدید و وارداتی کیا خدمات خواهد داد و در کنار آن، خدمات به وارداتی هایی که قبل از ممنوعیت به ایران آمده اند هم توسط این شرکت انجام می شود.» تیداک در مورد گارانتی محصولات به این موضوع اشاره کرد که: «تمام شرکت ها طبق قوانین موظف هستند که گارانتی ۶۰ هزار کیلومتر یا ۳ سال را به مشتریان ارائه دهند، اما کوشا خودرو برنامه دارد گارانتی های متفاوتی تحت عنوان گارانتی های برنزی، نقره ای و طلایی را به مشتریان ارائه دهد که براساس آن، خدماتی ویژه تر تعریف می شود. البته این پکیج ها با پرداخت مبالغ بیش تر برای مشتریان علاقه مند فعال می شود و علاوه بر آن، امکان پیش خرید سرویس های دوره ای نیز فراهم است.»




براساس آن چه تیداک، مدیر فنی مهندسی کوشا خودرو، می گوید، اعضای تیم فنی کوشا خودرو دوره های بهروزرسانی فنی را در خارج از کشور گذرانده اند و قرار است آموزش های این بهروزرسانی ها برای نماندگی های خدمات پس از فروش انجام شود. همچنین دستگاه های مدرن عیب یاب نشان کیا برای نمایندگی های کوشا خودرو ثبت سفارش شده است و به زودی به ایران می آیند تا خدمات پس از فروش با کیفیت بالاتری در این نمایندگی ها انجام شود.





به نظر من این روش واردات و فروش خودرو هیچ کمکی به ثبات قیمت و تعادل عرضه و تقاضا در بازار خودرو ایران نمیکنه، فقط پولدارها صاحب خودرو خوب میشن و البته کسانی که واسطه هستند
به نظر من این روش واردات و فروش خودرو هیچ کمکی به ثبات قیمت و تعادل عرضه و تقاضا در بازار خودرو ایران نمیکنه، فقط پولدارها صاحب خودرو خوب میشن و البته کسانی که واسطه هستند
با سلام
طبق شنیده ها کوشا خودرو مستقیم با کیا قرارداد نداره و ماشین ها رو توسط یک شرکت واسطه دیگه خریده.
ازماست که برماست
#برای_حسرت_یه_ماشین_معمولی
پول چسبید آخههههه خدمات ماشینی که حتما به صورت رسمی از کمپانی سازنده خریداری نشده از شرکت واسطه خریدن
پول چسبید آخههههه خدمات ماشینی که حتما به صورت رسمی از کمپانی سازنده خریداری نشده از شرکت واسطه خریدن
چرا شرکت واسطه؟ صاحب یا صاحبان این کوشا موتور چه کسانی هستند؟ وابسته به حاکمیت اند یا دولت؟ چرا نباید خود شرکت کیا بیاید در ایران نمایندگی تاسیس و مستقیما خودرو را وارد و عرضه کند؟
متاسفانه واردات خودرو فقط به نفع صاحبان این شرکت و آنانی است که مجوز را برای این شرکت تخصیص داده اند.
قیمت نجومی این خودروها با تعرفه بالایی که دولت فخیمه جمهوری اسلامی میگیرد به هیچ عنوان در حد و توان اقشار کارگری و کارکنان خود دولت نمیباشد و طبقه اجتماعی مرفه و ثروتمند و وابستگان به حکومت و دولت میتوانند از آن بهره ببرند ولاغیر.
در حالی که در کشور همسایه ما امارات متحده عربی خودروهای کره ای با تعرفه ۴ درصد وارد میشود و نحوه فروش آن به شهروندان اماراتی با توجه به شرایط درآمدی آنان به صورت نقد و اقساط است در کشور ما مافیای واردات خودرو و مافیای تولید خودروهای بی کیفیت در حال مکیدن خون مردم و محروم داشتن آنان از رفاه هستن و دولت و حاکمیت نیز با آنها همدست است. ننگ بر شما باد
خود کیا که از خودش اختیاری ندارن و مطیع تحریم های آمریکاست
واسطه بلاخره باید باشه چون ماشین که خراب شد باید ببری نمایندگی
مثلاً تاجر میتونه ماشین وارد کنه ولی نمیتونه خدمات پس از فروش ارائه بده و خدمات پس از فروش نمیشه فقط در تهران باشه و باید در تمام مراکز استان ها حداقل باشه
واسه همین کار هر کسی نیست
دیگه درامرواردات باتجربه ترازاطلس خودروکه نیست
فردا موتورز برای آنهاست…