اسب بخار
۲۸ آبان ۱۴۰۴ | ۱۵:۰۰
اخبار
پاسخ عملی به هشدار رئیس جمهور / کرمان موتور نقشه عبور از ناترازی انرژی را اعلام کرد
کرمان موتور با هدف کاهش مصرف سوخت و انتشار دیاکسیدکربن، توسعه قوای محرکه نوین و پاک را در دستور کار قرار داده است. این رویکرد بخشی از برنامه کلان این شرکت برای سازگاری با استانداردهای جهانی و پاسخ به چالشهای انرژی در کشور است.
اخطار رئیسجمهور به خودروسازان؛ ضرورت اصلاح موتورهای بنزینی
رئیسجمهور در جلسه هیئت دولت (۲۵ آبان ۱۴۰۴) به خودروسازان کشور هشدار داد که اگر در یک بازه زمانی معقول، اصلاحات لازم در موتور خودروها و کاهش مصرف سوخت اعمال نشود، دولت ناچار خواهد شد در سیاست تخصیص ارز و صدور مجوز تولید تجدید نظر کند.
این هشدار در حالی مطرح شد که پیش از آن نیز برخی خودروسازان، از جمله کرمان موتور، با توجه به شرایط زیست محیطی کشور و روند جهانی صنعت، بارها اعلام کرده بودند که زیرساختهای توسعه محصولات آینده را بر پایه افزایش سهم خودروهای پاک و کاهش تولید خودروهای صرفاً بنزینی بنا نهادهاند.
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت؛ پیشگامی در برقی سازی حمل و نقل
معاون توسعه محصول کرمان موتور در حاشیه «کنفرانس بینالمللی ماشینها و محرکههای الکتریکی» دانشگاه علم و صنعت (۲۷ آبان ۱۴۰۴)، با اشاره به تذکر رئیسجمهور، اعلام کرد که این شرکت سابقه طولانی در تولید موتورهای بنزینی مطابق استانداردهای روز دنیا دارد و سالهاست مسیر توسعه قوای محرکه کممصرف و پاک را آغاز کرده و به صورت جدی این مسیر دنبال میکند؛ ایگل برقی به عنوان اولین خودروی برقی ساخت داخل توسط کرمان موتور به مرحله تستهای تصادف و آزمایشگاهی رسیده است.
ابوالفضل خلخالی به تشریح سیاستهای کرمان موتور در زمینه کاهش مصرف سوخت پرداخت و توضیح داد: بر اساس برنامه «عهد ۱۴۰۷»، کرمان موتور ترکیب سبد محصولات خود را به گونهای تنظیم کرده است که ۱۰ درصد خودروها برقی، ۳۰ درصد هیبریدی و ۶۰ درصد بنزینی باشد. این سیاست به طور چشمگیری در کاهش مصرف سوخت و انتشار دیاکسید کربن (CO₂) در سبد محصولات کرمان موتور مؤثر خواهد بود و گامی مهم در جهت توسعه پایدار و حفظ محیط زیست به شمار میرود.
حرکت ساختاری کرمان موتور به سوی خودروهای پاک
بر اساس گزارشهای ارائه شده، کرمان موتور طی سالهای اخیر مسیری متفاوت در صنعت خودرو آغاز کرده؛ مسیری که هدف اصلی آن کاهش مصرف انرژی و گذار از تولید سنتی به تولید خودروهای کممصرف، هیبریدی و برقی است. بر اساس یک برنامه جامع توسعه محصول، این شرکت رویکرد خود را با هدف کاهش مصرف سوخت در سبد محصولات خود برنامه ریزی کرده است.
سه مسیر مکمل برای توسعه قوای محرکه
بزرگترین خودروساز خصوصی کشور با رویکردی جامع و نوآورانه در حوزه قوای محرکه، سه مسیر مکمل توسعه را پیگیری میکند که هدف نهایی آن کاهش چشمگیر مصرف انرژی و ارتقاء کیفیت محصولات است.
در اولین مسیر، توسعه قوای محرکه کممصرف بنزینی با هدف کاهش ۲۰ درصدی مصرف سوخت و داخلیسازی ۷۰ درصدی قطعات دنبال میشود. دومین مسیر، تمرکز بر قوای محرکه هیبریدی است که میتواند مصرف سوخت را تا ۳۵ درصد کاهش دهد و پیشبینی میشود ظرفیت تولید سالانه این نوع قوای محرکه در مجموعه کرمان موتور به ۱۲۵ هزار دستگاه برسد. سومین مسیر توسعه قوای محرکه برقی است، که با حذف کامل مصرف سوخت فسیلی، امکان تولید سالانه ۲۵ هزار دستگاه از این نوع قوای محرکه را فراهم میآورد.
همچنین کرمان موتور با راه اندازی خط تولید موتورهای ۱۵۰۰ سی سی کم مصرف و موتورهای ۱۵۰۰ TGDI، توانسته است چارچوب تولید موتورهای بهینه و رقابتپذیر را در کشور تقویت کند.
زیرساختهای فناورانه برای عبور از ناترازی انرژی
توسعه قوای محرکه پاک بدون ایجاد زیرساختهای فناورانه ممکن نیست؛ به همین دلیل کرمان موتور طی چند سال اخیر مجموعهای از مراکز تخصصی و امکانات توسعهای ایجاد کرده است. از راه اندازی مرکز توسعه نرمافزارهای خودرویی «متا»، با همکاری دانشگاه صنعتی شریف و توسعه فناوریهای موتورهای الکتریکی، پکهای باتری، گیربکسهای DHT و سامانههای کمک راننده (ADAS) تا ساخت بدنههای سبکوزن آلومینیومی و کامپوزیتی مهمترین اقدامات این شرکت در جهت طراحی و توسعه خودروهای نوین است.
این مجموعه اقدامات نشان میدهد این خودروساز به صورت ساختاری در حال گذار به توسعه محصولات کم مصرف، پاک و با بهرهوری بالاتر است.
با اجرای کامل برنامه توسعه محصول کرمان موتور، پیامدهای اقتصادی و انرژی قابل توجهی پیشبینی میشود:
- ۳۷% کاهش مصرف سوخت در کل سبد محصولات
- کاهش میانگین انتشار CO₂ به حدود ۱۰۵ گرم بر کیلومتر
- افزایش تیراژ تولید سالیانه به ۵۰۰ هزار دستگاه تا سال ۱۴۰۷
- نیم درصد نقشآفرینی در رشد اقتصاد ملی
کرمان موتور با برنامهریزی دقیق برای توسعه خودروهای کممصرف، هیبریدی و برقی و با ایجاد زیرساختهای فناورانه در کنار همکاری با مراکز علمی، در حال تبدیل شدن به یکی از بازیگران اصلی برقی سازی حمل و نقل در صنعت خودرو ایران است.
هدفگذاری برای افزایش سهم خودروهای پاک تا ۴۰ درصد در سال ۱۴۰۷ و کاهش چشمگیر مصرف انرژی نشان میدهد که این شرکت علاوه بر ارتقای سبد محصولات خود، نقشی مؤثر در کاهش مصرف سوخت و کاهش وابستگی کشور به منابع انرژی فسیلی ایفا میکند.
بیشتر بخوانید:
تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری / ایگل در صدر سبد تولید
نسخه شفاهی پزشکیان برای صنعت خودرو؛ سؤال بهجای پاسخ، شعار بهجای برنامه
پشت پرده سرمایهگذاری ۱۰ هزار میلیارد ریالی کرمان موتور روی استارتاپها
افزایش درصد سهامداری مستقیم کرمان موتور در سایپا
کارنامه دو ساله دولت پزشکیان در بازار خودرو؛ فعلاً مردود
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
خودروهای برقی کاهش مصرف سوخت کرمان موتور مسعود پزشکیان ناترازی انرژی
رئیس جمهور چیزی در مورد نور سفید کی ام سی نگفت؟ راستی پلیس راهنمایی رانندگی جز دزدی از ادمایی بی بضاعت چیزی ندارد شما بدبختا نور سفید نباید داشته باشین پولدارا چون ماشین خارجی دارن عیب نداره
.سیستم توربوشارژی که بروی ماشینهای چینی استفاده میشود حتما باید با بنزین سوپر با اکتان بالای ۹۵ مصرف شود ودر غیر اینصورت به سیستم توربو اسیب میرساند وعلاوه بر افزایش سوخت تولبد الابنده های زیادی دارد. حالا با گرانشدن بنزین سوپر یک باک ۶۰ لیتری حدود ۴میلبون تومان اب میخورد.وبا توجه به اینکه این ماشینهای چبنی که توسط افراد متوسط وپایین جامعه به صورت اقساط خریداری شده چه داستانی خواهند داشت.
کرمان موتور کلاهبردار هست نمی خواهد دنبال ماشین برقی باشد تعهد خود که همین موتور بنزینی است را عملی کند پول مردم گرفته ماشین تحویل نمی دهد و جالب اینکه میگن جریمه تاخیر هم پرداخت نمی کند مگر به زور شکایت به نظر شما در استراتژی این شرکت ها مشتری جایی دارد یا مصداق بارز کلاهبرداری
انحصارچند مونتاژ گر که جزو یکی از جریانهای سیاسی هست..فقط،به ضرر مردم هست.وگرانی برای مردم ارمغان اورده.و ماهر سال چند دهه نسبت به دنیا به عقب برمیگردیم ولی پول مفت به جیب دلالان تحریم میرم..و ما مردم بدبخت شدیم…به طوری که یک امپول سرطان خون اونم ایرانی حداقل۱۶ میلیون خریدم
درود و ادب، ردپای کربن محصولات برقی به علت استفاده از باتری بیشتر از محصولات بنزینی هست، ردپای کربن فقط در مصرف سوخت محاسبه نمیشه بلکه از حیات تا ممات محاسبه میشه، این راه حل درسته ولی زمانی که از خودرو هیبرید استفاده کنید همین الان ما تو کشور ناترازی برق رو داریم، تنها راه استفاده از خودرو هیبرید ، هیدروژنی هستش، در ضمن ناترازی سوخت فقط به علت استفاده از خودرو نیست زیرساخت های کشور قدیمی و با تکنولوژی پایینه، پدر انرژی ایران هنوز سالم و زنده هستن خدا حفظشون کنه، کرمان موتور نباید راه حل بده نفراتی مثل ایشان که چندین سال در ایران با ژاپنی ها کار کردن برای مملکت باید نظر بدهند
با توجه به اهداف نا ترازی سوخت در مورد نا ترازی جیب ملت کلمه ای گفته نشد متاسفانه
فعلا بهترین کار اختصاص سهمیه به کارت ملی هست ،هم عادلانه است و هم منجر به صرفه جویی خواهد شد. مازاد بر آن به نرخ لیتری ۷تا ۱۰ هزار تومان عاقلانه است ،البته استثنائات و سوئ استفاده از این رهگذر باز برای گروهی تاندونی خواهد ساخت. ماشین ادارات ، و نهادهای نظامی ،و قوه قضاییه ووو سوراخهای سوی استفاده هستند.
بله بیشترین مصرف سوخت و ناسگاری با بنزین مربوط به ماشینهای چینی و کرمان موتور هست برید سوار بشید تا متوجه بشید چه مصرف سوخت بالایی دارند و یک نفر مرد پیدا نمیشه که زورش به این خائن ها برسه با این آشغال تولید کردنشون
نرخ هم تعیین میکنید؟! نفستان از جای گرم بلند میشه!!! طبق کدام اصول اقتصادی این نرخ بنزین را در ذهن خود محاسبه فرمودید ؟
شما یک موسسه خیریه بودید که الان با لابی بازی و دریافت کلان ارز درحال مونتاژ خودروهای بی کیفیت چینی هستید ب چ چیز خود میبالید سه برابر قیمت کشور مادر ب مردم قالب میکنید