اسب بخار
۲۷ فروردین ۱۴۰۴ | ۱۱:۲۰
اخبار
ال ۹۰ ایرانی در حال انجام تست های فنی؛ به زودی در بازار
ال ۹۰ ایرانی در حال انجام تست های فنی دیده شد.
چندیست سایپا با همکاری پارس خودرو قصد دارد نسخه ایرانیزه ال ۹۰ را به بازار عرضه کند؛ خودردیی که تحت عنوان P90 شناخته می شود و نسبت به ال ۹۰، طراحی بهروزتر و صد البته امکانات بیشتری را از نظر ایمنی و رفاهی ارائه می کند. اکنون این خودرو توسط خبرنگار اسب بخار در حال انجام تست های فنی با پلاک گذر رؤیت شده است که نشان از عرضه قریب الوقوع آن دارد.
پارس خودرو P90
پی ۹۰ در اصل همان لوگان رنو و داچیا است که شاکله کلی آن خودروها با چاشنی فیس لیفت همراه شده است. در نمای جلو شاهد تغییر مجموعه سپر، کاپوت، چراغ ها و جلوپنجره هستیم. تغییرات بخش عقب خودرو نیز تقریباً همینقدر گسترده بوده و برای طراحی چراغ های عقب به نظر می رسد طراحان نگاهی به محصولات جدید رنو نیز داشته اند، اما در نمای کناری و خصوصا بخش درها و ستون ها دقیقاً همان L90 را شاهد هستیم. مهندسان پارس خودرو می گویند که برای اخذ مجوز استانداردهای جدید، در کنار فیس لیفت ظاهری انجامشده بر روی اتاق تندر ۹۰ به سراغ تقویت سازه این خودرو رفته اند و بخش کف خودرو به صورت عرضی برای تصادف های جانبی تقویت شده است.
کابین و امکانات
کابین خودرو از ساندرو به عاریت گرفته شده است، با این تفاوت که غربیلک فرمان مشابه سهند و اطلس بوده و کلاستر نیز ترکیبی از آنالوگ و دیجیتال است. یک مانیتور هم در پنل مرکزی داشبورد، جانمایی شده است. سدان P90 در بحث امکانات به مواردی همچون مانیتور، کلاستر نیمه دیجیتال، سیستم کنترل پایداری و کشش، شیشه های برقی، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز و… اشاره کرد.
مشخصات فنی
سدان پروژه P90 پارس خودرو به پیشرانه ME16 سایپا و مگا موتور مجهز است. این پیشرانه نمونه ایرانیزه EC5 گروه PSA یا همان TU5+ ایران خودرو است که از قراردادهای دوران برجام به سایپا رسیده است و امروز در کارخانه مگا موتور تولید می شود.
پیشرانه P90 پارس خودرو ۱.۶ لیتر حجم دارد و با چیدمان ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ تولید می شود. این پیشرانه فناوری زمانبندی متغیر سوپاپ های ورودی را دارد. نسل جدید دینام ها و پمپ روغن هم برای ME16 استفاده شده است و در نهایت می بینیم که این خودرو قدرت ۱۱۱ اسب بخار را با گشتاور ۱۵۰ نیوتن متر دارد. همچنین جعبه دنده ۵ سرعته دستی توان را به چرخ های جلوی سدان P90 دنده دستی می رساند و در نسخه اتوماتیک، جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک AT برند DAE وظیفه انتقال قدرت را بر عهده دارد.
سخن پایانی
در پایان می توان P90 را پروژه ای دانست که سایپا با آن قصد دارد به طور مستقیم به رقابت با سورن پلاس بپردازد و سهم تمام و کمال پژو پارس که نصیب سورن پلاس و ایران خودرو شده است را از چنگشان دربیاورد. باید گفت با توجه به پیشرانه خوب P90 در کنار امکانات معقول و کاربردی، در صورتی که نسخه دنده ای این خودرو با قیمت مناسبی عرضه شود، می توان سهم مناسبی از بازار را برایش متصور شد.
بیشتر بخوانید:
شرایط پیش فروش پارس نوآ (ال 90 ایرانی) اعلام شد + جزئیات کامل – خرداد 1405
پارس خودرو P90 ؛ ال 90 ایرانی در مشهد رونمایی شد + ویدیو معرفی و مشخصات فنی
تندر 90 جدید سایپا چه مشخصات و امکاناتی دارد؟
نگاهی به سدان جدید پارس خودرو
تولید L90 ایرانی در سایپا در حال پیگیری است
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ال 90 ایرانی پارس خودرو P90
خب چرا کسی باید با وجود شاهین پلاس این ماشینو انتخاب کنه؟ اتاقش کهنست هنوز
مگه گاری تست فنی میخواد؟ این کجا ال۹۰ کجا.
حالم از طراح های ایران خودرو سایپا بهم میخوره. ینی یکی نیست اینو ببینه بگه پسر زشته ماشینه. بیا طراحیشو عوض کنیم
بابا چیه اینا بخدا دست مردم میدین؟؟ بخدا رندر هایی که عوام از اطلس و سهند میگیرن طراحی شخصیه خیلی قشنگ تره. چرا از اینا ایده نمیگیرن؟؟ حتما باید احمق بودنشونو با این طراحیشون ثابت کنن؟؟
این از این. اون از سهند و اطلس که به تنهایی شهرو زشت کردن. اینم داره اضافه میشه.
فیلم اینو دیدم توی خیابون میرفت. واقعا داشتم بالا میاوردم
ایکاش انقد به خودتون زحمت میدادید بجای تولید دوباره ال ۹۰ برید و رنو ارکانا که تو روسیه تولید میشه اتاقش بیارید و کپی کنی یه سپر چراغ عوض کنید اینجوری حداقل از لحاظ طراحی یکم بروز باشید پلتفرم ال نود جایگزین پلتفرم پراید و تیبا کنید و موتور ۱۶ سوپاپ و سیستم هیبرید روی این ماشین بزارید اما امان شما که فقط میخایید بچاپید
چرا انقدر هزینه می کنن که یه پلتفرم قدیمی دوباره زنده کنن خوب برن یه پلتفرم به روز بخرن ، چرا ما باید همیشه تو گذشته باشیم
بیسلیقهها نکردن از رودریهای جدید ساندرو استفاده کنن که کلید شیشه بالابرها اومده روی رودری! همیشه باید ناکارآمدیشون رو نشون بدن.
یک خودرو بیکیفیت.
اینو اصلا با ال ۹۰ نمیتوان مقایسه کرد.
فنی مشکلدار است.
همه ی تلاششون رو به کار میگیرن که یه ماشین تخمی تولید کنن
ارزان بفروشید
این ماشین رو میتونید ب مردم از آن بفروشید شهامت این کار رو دارید بسم الله
رقابت ؟
عجب جوکی
مگر ماشین های ایرانی تست هم می شود ؟ پس چرا ۸۰ % ماشین های صفر حتما یک عیب را دارند ؟ ماشین من چراغ جلو لامپ نداشت و از بغل واتر پمپ هم آب می داد
خدا کنه بدنه از فولاد خوب باشه مستحکم باشه و اینکه قطعات مصرفی با کیفیت باشن مخصوصا قطعات پلاستیکی و خورطومی سیم ها ..انشاالله که داخل کابین صندلی با کیفیت و داشبورد خوب داشته باشه ..۵۰میلیون گرانتر بدن ولی کیفیت بالا باشه از ظاهر که خوبه حداقل از ال ۹۰ قدیم بهتره از ساینا تیبا و حتی فکر کنم از سورن خیلی سرتر باشه
بهترین ماشین بعد از سمند
هر چقدم مدل ال نود تغییر میدن زشتیش کم نمیشه نمیدونم مشکل مهندسش چیه
هر چقدم مدل ال نود تغییر نمیدن زشتیش کم نمیشه نمیدونم مشکل مهندسش چیه
هر گونه سرمایه گذاری جدید در خودروهای بنزینی عقب ماندگی به حساب می آید ..حتی الان خودرو سازان معروف حاضرند به قیمت پایین تکنولوژی بنزینی ها را بفروشند ..اما خریدن تکنولوژی بنزینی اشتباه هست. فقط باید سرمایه گذاری در تکنولوژیهای جدید سرمایه گذاری کرد .و سرمایه مملکت را نباید حدر داد
امکاناتش کمه حداقل روش کروز بزارید و دکمه های کنترل صدا روی فرمان
نسخه اتوماتش با شاهین پلاس اتومات خب یکی میشه هم موتوری هم گیربکس دیگه جذابیتی نداره تازه هر چی باشه شاهین زیبا تر و بهتره همون نسخه دنده ای اگه گیربکس بی عیبی داشته باشه که دیسک و صفحه اش اذیت نکنه گزینه بهتریه البته رقیب تارا دنده ای خواهد بود بیشتر نه سورن پلاس چون قیمتش بالاس احتمالا حدود ۸۰۰ تا ۸۵۰ قیمت بخوره در بازار آزاد اگه اتوماتش هم بیاد که رو پایه یک میلیارد میشه
ال ۹۰ فقط با اون موتور k4m درجه۱ ارزش خرید داشت و اینکه شرکت رنو اجازه استفاده از قطعات بی کیفیت رو به پارس خودرو و ایران خودرو نمیداد، این خودرو سایپا ارزش خرید ندارد
یه ۱/۳۰۰ دیگه که هیچ چیزی نداره ، خدایا مارو بکش
سلام
لطفاً در روبیکا هم یه صفحه و کانال بزنید
و در ایتا هم کانال بزنید
با تشکر از زحمات شما
لطفا به دور از قیمت دلار و کلا ارز های خارجی یک قبمتی روی ماشین های داخلی بگذارید که لااقل بعضی ها را از آرزوهاشون دور نکنید اینجور نباشه که بخاطر لبخند بعضی ها دل خیلی از هموطنان عزیزمان را بشکنید این دنیا اصلا ارزش دل شکستن کسی را ندارد با آرزوی عاقبت بخیری برای تک تک هموطنان عزیزم
مسخره ست میگه تست فنی توی ایران اول سرهم میکنند میدن بیرون بعد دنبال عیب میگردند
خیلی عالی
یک ارابه مرگ دیگر با ورق روغن نباتی
چقدر دروغگو هستید ضخامت کبدنه ال ۹۰شما با یک فود کردن خم میشود ای خاک عالم برسرتان حتی این عرضه هم ندارید ازفرانسه از کار شناسان ال۹۰ دعوت کنید وال۹۰ ایمن وپرقدرت برای این مردم بسازید شما که لیسواد وچپاولگر هستید وحالا که ایقدر پول مردم ازدست شان میگیرید یک چیزی بسازید که خودتان آبروندارید اما ایران آبرو داردتزما برای نظرخواهی دعوت کنید
ایشون از کجا اومدن پلاک گمرک دارن؟
در حتل تست؟!!!من تو محلمون پلاک شده دیدم سوار بودن🤣🤣🤣
توی نمای جانبی هیچ تغییری انجام نشده فقط راهنما جانبی حذف شده و یک پلاستیک جا اومده به نظرم از دستگیره آسان بازشو، استفاده خط لچکی برای پنجره عقب، آینه های شاهین یا سهند قشنگ تر بود، و یه تغییر روی درب باک هم داشت خوب این همه تغییر سانروف نگذاشته پارس خودرو، سایپا
از نظر ایمنی بدترین خودروها رو ایران تولید میکنه خدا لعنتشون کنه
امیدوارمطراحان قطعات تزیینی خودرو در بازار بجای اون پارس خودرو ی ایکه بزنن ک یا ارم پارس خودرو باشه یا حالت زنبوری ساده پیانویی
مهم ترین چیز قیمت به همراه کیفیت هست تا زمانی که خودرو چهاربرابر قیمت جهانی تولید میشه حتی اگه کیفیت هم داشته باشه هیچ ارزشی ندارد
فقط واردات برای همه نه شخص خاص باید از هر کشوری آزاد بشه
نفهمیدیم اولش کلی خندید به ماشین بعد حرفا همه تعریف بود پلت فرم خوبه استانداردها خوبه موتور خوبه جلو عقب خوبه پشت آمپر خوبه بالاخره خنده رو ببینیم یا تعریفات رو فکر کنم خنده حرفه دلش بود تعریفات مال …
طراحی ال ۹۰ که بهتره!
بخدا بوئینگ ۷۴۷ بود تا الان تست های فنیش تموم شده بود .
مگه چی می خواین درست کنین ارابه سازا که دو ساله نتونستین به بازار عرضش کنید ؟
تازه خیلیم زشته و کیفیت هم طبق معمول داغون.
سگ مرده l90 قدیمی شرف داره به کل صنعت لگن سازی سایپا و پارس خودرو .