محمد جبارزاده شیاده
۶ آذر ۱۴۰۳ | ۱۱:۳۰
اخبار |
محدودیت ارزی واردات خودروهای هیبرید برداشته شد ؛ تعیین سقف 40 هزار یورویی
طبق جدیدترین آیین نامه واردات خودروهای هیبرید و تمام برقی، محدودیت ارزی خودروهای هیبریدی تغییر کرده و سقف ۴۰ هزار یورویی برای آن ها تعیین شده است.
در دور جدید واردات خودرو سقف ارزی ۲۰ هزار یورویی برای خودروهای بنزینی و هیبریدی تعیین شده بود. این محدودیت در نظر گرفته شده موجب شده بود تا تنوع خودروهای هیبرید وارداتی بسیار کم شود و خودروهای جذابی مانند راو ۴ و کمری هیبرید در لیست وارداتی های سامانه یکپارچه شاهد نباشیم.
حال اما طبق جدیدترین آیین نامه واردات خودروهای تمام برقی، هیبریدی، پلاگین هیبرید و REV، مشخص شده که سقف ارزی تعیین شده برای خودروهای برقی-بنزینی (هیبرید) دیگر ۲۰ هزار یورو نیست تا رویه واردات خودرو تا حد قابل توجهی عوض شود.
طبق ماده ۱۱ آیین نامه منتشر شده، حداکثر ارزش تمامی خودروهای نو مذکور در آیین نامه، ۴۰ هزار یورو اعلام شده است. از طرفی دیگر واردات خودروهای کارکرده نیز با حداکثر ارزش ۲۰ هزار یورو امکان پذیر خواهد بود.
از طرفی دیگر در این آیین نامه اعلام شده که خودروهای REV یا همان خودروهای هیبریدی که پیشرانه بنزینی فقط باتری ها شارژ می کند، حداکثر با حجم موتور ۱۵۰۰ سی سی قابل واردات اند اما واردات هیبریدی ها ( خودروهایی که هم پیشرانه بنزینی و هم موتور برقی عامل حرکت هستند) می توانند حداکثر حجم موتور ۲۵۰۰ سی سی داشته باشند و برای مردم عادی عرضه شوند.
در نتیجه این تغییر ایجاد شده در ارزش گذاری خودروهای وارداتی هیبریدی، به زودی باید شاهد عرضه محصولات متنوع و جذابی در بازار ایران باشیم.
به این ترتیب موافقت با واردات خودروهای هیبرید گران تر می تواند وضعیت محصولات خارجی موجود در بازار را بهبود بخشد و مردم نیز با تنوع خودرو بیشتری در سامانه رو به رو شوند و گزینه های بیشتری برای انتخاب داشته باشند.
بیشتر بخوانید:
واردات اجباری خودروهای برقی و چند احتمال
آیا ارز منشأ مسیر واردات را هموار می کند؟
تأمین ارز برای واردات خودروهای برقی
کشور نیاز به واردات خودروهای برقی دارد، اما باید زیرساخت‌ها مهیا باشد
سرعت گرفتن واردات خودرو با اولویت خودروهای برقی و هیبریدی
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
واردات خودروهای برقی واردات خودروهای هیبریدی
اگه اینطوره پس نیسان سلفی دیگه نمیشه وارد بشه که حیف، فک کنم موتورش ۲۰۰۰ بود و فقط موتور برقیو شارژ میکنه
موتور نیسان سیلفی ۱۲۰۰ سی سی هست. اتفاقا میتونه وارد بشه. به طور کلی تقریبا برای همه خودروهای REV از موتور بنزینی با حجم بالای ۱۵۰۰ سی سی استفاده نمیشه چون اصلا به اون حجم از توان احتیاجی نیست.
درسته با تویوتا راو۴ هیبرید موتور ۲.۵ طبیعی وارداتی منطقه ازاد اشتباه گرفتم که البته طبق قانون جدید گویا مشکلی نداره
بله دقیقا
بهترین ایده برای اول بار تصمیم درست گرفته شده همین امر باعث می‌شود خودرو قیمت واقعی به‌خود بگیره و خودرو چند ساله ۲۰۱۰تا ۲۰۲۰ از آب وتاب بایستد وبا قیمت کذایی در بازار نباشد
آفرین بر تصمیم گیران آقای قالیباف
با این نوع واردات فقط خوش بحال طبقه مرفه میشوود و تاثیری در آرزوهای مردم طبقه متوسط و رفع انحصار دو خوورو ساز بزرگ ندارد.بایستی خودروهای ارزان تا حداکثر ۱۰ هزار یورو وارد شود تا انحصار برداشته شود ک احساس رقابت ایجاد شود.
خودرو ۱۰ هزار دلاری هم وارد شد اتفاقا برادر گلم مثل سوزوکی فرانکس یا نیسان مگنیت اما نمیدونم چرا با وجود اینکه تعرفه وارداتش زیر ۴۰ درصد بود اما قیمت فروشش بالای یک و نیم میلیارد شد جالب نیست واقعا
به دلیل همین طرز فکر منجمدت هست که فقیر شدی. امیدوارم تو و امثال تو هرگز ماشین خوب نخرید چون لیاقتشو ندارید
دو خودرو ساز بزرگ هیچ انحصاری ندارند زیرا ۳۰ شرکت خودرو ساز خصوصی که مجوز تولید دارند می توانند برای قشر متوسط و پایین خودرو بسازند اما نه عرضه این کار را دارند نه علاقه! و اتفاقا همین دو خودرو ساز بزرگ دولتی(مردمی) هستند که به اندازه جیب مردمِ واقعی و اکثریت، خودرو تولید می کنند.
دوست عزیز بارها شرکت های خصوصی خواستن ولی مجوزهای لازم بهشون داده نشده و به عبارتی دیگه نذاشتن که ماشین اقتصادی مونتاژ کنن و به مردم تحویل بدن
تا زمانی در امد نسبت به قیمت خودرو درست نشه چه فایده دارد واردات خودرو هایی که فقط ۴ درصد توانایی خرید دارند که از اون ۴ درصد نیمی شون با هدف سرمایه گذاری نه مصرفی
سلام آیا جانبازان ۵۰درصد هم می توانند از واردات ارزی ۴۰ هزار یورو استفاده کنند
خیر تعرفه واردات خودروهای جانبازان تقریباً صفر هست و واجدین شرایط ۵۰ تا ۶۹ درصد میتونن از بین خودروهای ۲۰ تا ۲۵ هزار یورو خودرو انتخاب کنن.
خداروشکررررر
فقط امیدوارم واردات همشون خودروهای منشا چین نباشه
متاسفانه به خاطر قرارداد ۲۵ ساله همه واردکننده ها مجبورن از چین وارد کنن
با سلام .در یک تبصره نوشته ماشین های هیبرید و پلاگین فقط با باطری فول شارژ حداقل ۶۰ کیلومتر باید راه برن.حالا اگر برید نگاه کنید که چه ماشین های هیبریدی و پلاگین صفری شامل شرط بالا می شن. می بینید بخشنامه فقط شامل یه سری ماشین چینی آشغال میشه و تنها ماشین هایی که من تا الان پیدا کردم که با شرط بالا بخونه راوفور هایبرید و اشکودا سوپرب هایبرید هست. اگر این شرط عوض شده و یا ماشین دیگه غیر چینی که با شرط بالا می خونه پیدا کردید همین جا کامنت کنید.
نکته ظریفی اشاره کردی که آیا فیلتر میشن انتخاب خودرو ها!! البته میتسیوبیشی اوت لندر هم میخونه باهاش
ضمنا برند چینی و انگلیسی تو این آیین نامه ممنوع شده!!
کاش برای ماشینهای بنزینی هم سقف ارزی وسقف حجم موتوروبردارن
دقیقا… واقعا زور می گن…. فقط به خاطر تنگ نظری
اگه فقط مختص به واردات خودرو چینی نباشه میتونه خوب باشه! برای مثال هیوندای سوناتا هیبرید ۲۰۲۵ شروع قیمتش از سی هزار دلار تا ۳۹ هزار دلاره ! یا تویوتا chr نسخه فول ۴۰ هزار دلار!
بخیل و تنگ نظر نباشید… اگر ماشین لوکس وارد نشود، ماشین های ارزان هم ارزان نمی شوند چون به نسبت قیمت گذاری می شوند. ضمنا همین سقف هم پایین است. خودرو در جهان خیلی گرون شده. مشکل درآمد پایین مردم است و هیچکس در دنیا چون مردم ایران فقیرن، ماشین مفت بهشون نمی فروشه! منطقی باشیم
همیشه قوانین به نفع پولدارها هستش،بجای واردات ماشین های ۱۰،۱۵ هزار دلاری بدون عوارض،برای قشر سرمایه دار که در بند ۱میلیارد یا ۲میلیارد اضافه تر نیستن،ماشین‌ها ی ۴۰هزار یورویی وارد کنن اونم با دلار بانک مرکزی یعنی حدود ۵۰هزار تومن
اونم وقتی که ارزون ترین ماشین داخلی یعنی ساینا شده ۴۵۰میلیون در قیمت کارخونه،تازه همونم نمیدن هر ۲سال با صف طولانی و قرعه کشی تعداد محدود
حتی اگر بنز هم بیاد با قدرت کمتر از ۱۸۰ اسب بخار خواهد بود. یعنی بنز و بی‌ام‌و چینی که همشون جزو اینتری لول هستند. بند سقف قیمت چیز مزخرفیه و دروغه. رئیس اتحادیه نمایشگاه داران گفته بود: «ما اصلاً نیازی به ارز دولتی نداریم، ما خودمون ارز داریم/ دولت فقط واردات رو آزاد کنه و بقیه‌اش با ما» یعنی اس کلاس و سری ۸ و فراری و لامبورگینی هم میارن. پس ارزبری بهانه اینهاست تا با این کلک، انحصار واردات هم به دست این تروریستهای بی همه چیز بیفته. مرگ بر ایران خودرو و سایپا و کروز
احسنت
… و برای مردم عادی .عرضه شوند!!!!!!!!؟؟؟؟؟
بله دقیقا
طبق آیین نامه قراره برای مردم عادی و در سامانه یکپارچه عرضه بشن اما این که نهایی و عملی بشه رو خدا داند 🙂
آخرش هم ماشین ۱۵ تا ۲۰ هزار دلاری رو تو یه رنج ۲۵۰۰ تا ۳ میلیارد برای مردم حساب میکنن که از توان خرید ۹۵ درصد مردم خارج میشه و همونهایی هم که میخرن میخوان چند میلیارد روش سود کنن و بفروشن نمونه اش همین میتسوبیشی اوتلندر که ۲۷۰۰ فروختن به مردم که همون قیمت هم شاید دو برابر بازار های جهانی و امارات و عربستان بود بعد تازه یکسری به قصد دلالی میخوان با دو سه میلیارد سود بفروشن آخه این چه دردی رو برای مردم دوا میکنه ؟؟؟
این داستان حجم موتور نبایستی از ۲۵۰۰ سی سی بیشتر نباشد چه صیغه ای هستش بابا جمع کنید دیگه گندش در آوروی
تبریک ! تبریک ! بر طبل شادانه بکوب ، پیروز و مردانه بکوب …
هعی ملت سرخوش …