محمد جبارزاده شیاده
۲ مهر ۱۴۰۴ | ۱۶:۳۰
اخبار |
اختلاف 180 میلیونی آگهی هایما 8S جذاب و S7 قدیمی؛ در بازار ایران چه خبر است؟
آگهی های فروش هایما 8S و S7 پرو در بازار آزاد خبر از اختلاف قیمت ۱۸۰ میلیونی این دو کراس اوور می دهد، حال سوال این است که آیا چنین فاصله ای به نسبت اختلاف سطح آپشن، قدرت و طراحی این خودرو معقول است؟
هایما S7 پرو جدیدترین تیپ این کراساوور محبوب و خوش فروش در بازار ایران است که در مقایسه با نسخه پلاس به امکانات و آپشنهای بیشتری مجهز است و از طرفی دیگر پیشرانه جدیدتر و بهروزتری نیز برایش در نظر گرفته شده است.
هایما 8S اما از همان ابتدا با طراحی ظاهری بهروز، امکانات ایمنی و رفاهی پیشرفته و همچنین پیشرانه جدید و قدرتمند عرضه شد؛ اما متأسفانه مورد پسند بازار و مردم قرار نگرفت که این قضیه خود جای سؤال دارد. در واقع مسئله عجیب این است که دقیقاً به چه علتی مردم برای خرید هایما S7 و S5 خودشان را به آبوآتش میزنند؛ اما تمایلی به خرید هایما 8S از خود نشان نمیدهند؟
نکته اصلی اما در مورد هایما 8S و S7 این است که اختلاف قیمت آنها در بازار آزاد فقط در حدود ۱۸۰ میلیون تومان است که این مقدار باتوجهبه امکانات و آپشنهایی که 8S در اختیار خریدار قرار میدهد هیچ است چه برسد به این که پیشرانه توان و گشتاور بیشتری را هم برای حرکتش فراهم میکند.
طبق بررسی آگهیهای فروش مشخص شده که قیمت بازار هایما S7 پرو امروز حدود ۲ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان است و هایما 8S نیز حوالی ۲ میلیارد و ۴۸۰ میلیون تومان خریدوفروش میشود. داستان اصلی و جالبتر اما این است که مردم برای خرید هایما S7 پلاسهایی که دیگر در خط تولید نیستند و از قبل نسخههای صفر آنها در بازار مانده بیشتر از S7 پرو هزینه میکنند و آن را در حدود ۲ میلیارد و ۳۲۰ میلیون تومان میخرند.
| نام خودرو | قیمت بازار |
| هایما 8S | 2,480,000,00 |
| هایما S7 پلاس | 2,320,000,00 |
| هایما S7 پرو | 2,300,000,00 |
بهاینترتیب باید این سؤال مهم را مطرح کرد که دقیقاً در بازار آزاد ایران چه میگذرد؟ در حال حاضر بحث سر این موضوع نیست که هایما 8S باید گرانتر شود تا قیمتش در بازار منطقی به نظر برسد، بلکه بحث سر این است که چرا هایما S7 پلاس و پرو در این حد گران شدهاند که در نزدیکی قیمت 8S آگهی و معامله میشوند؟ مگر یک کراساوور قدیمی با طراحی مربوط به ۱۵ سال گذشته (۲۰۱۰ میلادی) و امکانات رفاهی و ایمنی بسیار کم چقدر ارزش خرید دارد که مردم ایران برای خریدش تا این حد علاقه نشان میدهند؟
بیشتر بخوانید:
ایرانخودرو؛ خروج از زیان یا جابهجایی زیان در صورتهای مالی؟
زمان عرضه پژو 207 فیس لیفت مشخص شد؛ 207 با طراحی جدید و گیربکس دوکلاچه
ایرانخودرو پس از واگذاری مدیریت؛ چه تغییراتی رخ داده است؟
طرح فروش فوری ایران خودرو – تیر 1405
آمار تولید خودروهای سواری در خرداد ۱۴۰۵
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ایران خودرو گزارش بازار خودرو هایما 8S هایما S7
من s7 پلاس توربو شارژ دارم خیلی راضی ام ،سواری بی نظیری داره واقعا کم استهلاک و موتور قوی اصلا تو سربالایی ها و پیچ و خم های شدید کم نمیاره راحت و با اطمینان میتونی سواری بگیری و خانواده و سوار کنی واقعا نسبت به قیمتش و بقیه خودروهای چینی یه سر گردن بالاتره
من اس هفت پلاس ۴۰۳ دارم تو این قرعه کشی آخری هم به نامم اس هفت پرو در اومد میخواس بفروشم ثبت نام کنم یکی از دوستانم تو خط تولید هایما هست
به من گفت کیفیت هایما اس هفت ۴۰۳ بهتر این پرو های جدید هست
گیربکس با کیفیت تری داره و حجم موتور ۱۸۰۰ هست به نسبت پرو که ۱۵۰۰ سی سی هست
از طرفی هایما اس هفت بهتر از اس هشت هست به دلیل قطعات زیاد و ارزان و با کیفیت
و رخ قشنگ تری نسبت به اس ۸ داره
مشکل ما اینه که ملاک قیمت شده آگهی های مردم،من خودم آگهی داشتم چند نفر بهم زنگ زدن که ما هم همین ماشین رو آگهی کردیم هممون ۱۰۰ تومن قیمت رو بالاتر میزاریم شما هم ۱۰۰ تومن اضافه کن،حالا خودتون تحلیل کنید قیمت از کجا در میاد و نکته اصلی اینه که ۹۹ درصد این قیمتها از طرف خود خودرو ساز پوشش داده میشه که قیمت کارخونه رو راحت تر ،مثلا به بازار نزدیکتر کنن
سلام
خودرو هایما اس ۷ با ظاهری قدیمی و امکانات ضعیف حتی با حمایت ایران خودرو بدرد نمیخوره خودرو چینی در این سبک و برند آشغالی بیش نیست توصیه میکنم کسی سراغش نره
هزینه ها بالا ، سواری ضعیف
رشد قیمتش در این روزها ….. بازار داغی دلان و سوداگران است
من ۱۳۰ هزارتا با S7 توربو رانندگی کردم البته پلاس نه توربو بخدا از هر لحاظ راضی موندم ازش اگه پول لازم نبودم عمرا میفروختم الانم دوباره اگه خدا قسمت کنه میگیرم در مورد ۸s هم باید بگم صرفا چون تبلیغ جالبی نداشته عقب مونده از بازار وگرنه از هر لحاظ نسبت به سایر مونتاژی ها از فونیکس و غیره گرفته سر تر هستش
۲ میلیارد و صد بود میخواستم بخرم همون نمایشگاهی ها بهم گفتن قدیمیه ارزش نداره حالا تعجب میکنم ۲۳۰۰ از کجا اومده چون نمیدونم داخلش رو دیدید یا نه واقعا قدیمیه هرچی هم با کیفیت باشه
اصلا چنین چیزی نیست همش بازار داغی هس ایران خودرو راه انداخته تا گران بفروشد
دومیلیارد و سیصد؟؟؟؟ یک و نهصد التماس میکنن کسی نمیخره. قیمت سازی میکنی؟
والا ما هم ندیدیم کسی خودش به آب و آتش بزنه . اتفاقا زیاد بازار داغی نداره. نسبت به تیگو۷
علتش موتور تنفس طبیعی هست
به هر دلیلی، درست یا غلط، مردم ایران موتور توربو و یا گیربکس CVT رو نمی پسندند حتی اگه ماشینش بهتر باشه
هایما با وجود اینکه در چین استقبالی ااز محصولاتش نمیشه …..تو ایران به خاطر سازگار بودن با شرایط ایران و پشتیبانی ایران خودرو و مهندسی مزدا که از سالهای قبل توی شرکت هایما هست واقعا خوب جواب داده تو ایران و بسیار بی آزار هست و همینطور قیمت مناسب …..
الان با قیمت ۱/۷۰۰ کدوم خودرویی همپای s5 پرو هست …
بازار ایران عجیب ترین بازار دنیاست
کرولا و اپتیما ۲۰۱۶ از مدل های ۲۰۲۵ گرونترند
سورن پلاس ef7 از دنا و تارا دستی و شاهین گرونتره
شاهین دنده ای سانروفدار از شاهین اتوماتیک سانروفدار گرونتره
پژو پارس tu5 دنده دستی که دو سه مدل ازش گذشته از دنا پلاس توربو اتوماتیک آخرین مدل گرونتره
النود و ساندرو آخرین مدل از بعضی چینی ها صفر گرونتره
مردم ایران فقط نگاه میکنند کدوم ماشین توقف تولید میخوره هجوم میبرند سمت همون
اقای جبارزاده مگر شما در سوییس زندگی میکنید؟ مگر شما شغلتون در صنعت خودرو نیست ؟ هر کس که پیگیر صنعت خودرو ایران باشد پاسخ را میداند…
اول : توجه کنید که در شرایط خراب اقتصادی طبیعتا خریدهای مردم کاملا بر اساس منطق مالی خواهد بود نه احساسات
دوم : این که ۸اس از هر نظر خودرو زیباتر و پیشرفته تری است بدیهی است
سوم : پس چرا مردم خودرو بهتر را نمیخرند ؟ جواب : چون از لحاظ اقتصادی ضرر میکنند
حالا ممکن است بپرسید چرا خرید خودرو بهتر باعث ضرر مالی است ؟
چون خواهان ندارد و فروش با کاهش قیمت زیاد، قطعات گران، نگهداری پر هزینه، موتور حساس به سوخت، هندلینگ خوب ولی باعث کوبش زیاد، تیراژ تولید کم و از همه مهم تر : وجود رقبای کاملا برتر از هر لحاظ در حدود قیمتی ۸ اس که مشتری آنها را ترجیح میدهد
اما درباره ۷اس کاملا موضوع برعکس است : بازار عالی، کم هزینه، نرم و خانوادگی، قطعات ارزان تر، عدم حساسیت به بنزین (برای همین پلاس گرون تره)، سالیان سال کار کرده و گزارش خرابی های عجیب نداشته (کسب اعتماد)، ظاهر ساده و کلاسیک که باعث میشه چهره قدیمی بشه ولی زشت بنظر نمیاد، امکانات و قدرت متوسط که حداقل ها رو در بر میگیره و برای قیمتش کافی بنظر میرسه و مشتری این ماشین کاملا نیز دقیقا بدنبال همین متوسط است چون قدرت موتور بیشتر و آپشن بیشتر یعنی گران تر، خرابی بیشتر، نگهداری مشکل تر پس مشتری بدنبال ماشینی میرود که هم حداقل ظاهر و فنی را داشته باشد و هم شاسی بلند باشد و هم ایران خودرو باشد و هم بازار داشته باشد…. انتخاب جمع مردم در طول زمان اشتباه نیست و حتما دلیلی دارد
سلام ارادت
دوست عزیز خب بنده هم همینو میگم وقتی ۸S بهتره چرا مردم سراغش نمیرن. بعد سوال من اینه که چرا میگین S7 نکات مثبت زیادی داره. مگه گزارش خرابی ۸S زیاده که شما بهش اشاره نمی کنین؟؟
گزارش! مقاله! رپورتاژ!
هر چی هست سراسر اغراق و توهم!
مردم خود را به آب و آتش میزنن؟!! توهم!
واقع بین باشید لطفا
دقیقا! مقاله خوبی هست. من به شخصه هر دو رو استفاده کردم. و ۸s از نظر کیفیت سواری، قدرت و امکانات اصلا قابل مقایسه نیست با s7. ظاهراً تنها برتری اس۷ فراوانی قطعاتش هست