محمد جبارزاده شیاده
۲۷ آذر ۱۴۰۳ | ۱۸:۳۰
اخبار |
توهم شکست خورده اخذ سود کلان از دلالی خودروهای وارداتی / ماجرای قیمت گذاری اسپورتیج و اوتلندر چه بود؟
قیمت گذاری درست اسپورتیج در بازار نشان داد که توهم بدست آوردن سود کلان از اوتلندر، دیگر دلالان را ترغیب به فروش با قیمت فضایی نمی کند.
در یک ماه گذشته شاهد تحویل اولین سری از دو کراس اوور کیا اسپورتیج و میتسوبیشی اوتلندر در بازار ایران بودیم که نشان داد دیگر دلالان متوجه روند بازار شده اند و قصد اعلام قیمت های فضایی را ندارد.
اگر به خاطر داشته باشید در اواخر آبان ماه اولین سری از میتسوبیشی اوتلندرهای وارداتی توسط آرین موتور به مشتریان سامانه یکپارچه تحویل داده شد و بلافاصله آگهی های این کراس اوور نیز در پلتفرم های فروش اینترنتی بالا آمد. نکته مهم اما تشکیل آگهی ها نبود بلکه قیمت گذاری عجیبی بود که موجب شد تا مردم، صاحبان اوتلندرها را متوهم بدانند و نسبت به قیمت اعلامی آن ها واکنش نشان دهند.
در ساعات اولیه حضور این خودرو در بازار متوجه شدیم که دلالان بهای ۱۰ تا ۱۱ میلیارد تومانی را برای فروش کراس اوور ژاپنی در نظر گرفتند و قصد داشتند تا حدود ۸ میلیارد تومان سود به جیب بزنند. این در حالی است که نسخه تحویلی اوتلندر را نمی توان با هیچ متر و معیاری ۱۰ میلیارد قیمت گذاری کرد و این خودرو به هیچ وجه با این بها ارزش خرید نداشته و ندارد. توجه داشته باشید که در دور قبلی واردات نیز اوتلندر جزو خودروهایی بود که با وجود کیفیت بالایش مورد استقبال مردم واقع نشده بود و رقبایی مانند سورنتو، سانتافه و راو4 بازار بهتری را تجربه کرده بودند و به عبارتی دیگر خوش بازارتر بودند.
پس از گذشت فقط یک هفته و مشخص شدن این که کسی اوتلندرها را در بازار نمی خرد، قیمت های اعلامی تا حد قابل توجهی به صورت میلیاردی افت کردند و هم اکنون نیز نسخه H لاین و فول آن در حدود ۴ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان آگهی می شود.
| نام خودرو | میتسوبیشی اوتلندر |
| اولین قیمت اعلامی در بازار | ۱۰ تا ۱۱ میلیارد تومان |
| قیمت فعلی بازار | 4,800,000,000 |
اما حدود دو هفته پس از اوتلندر، کیا اسپورتیج ۲۰۲۴ توسط کوشا خودرو به مشتریان تحویل شد اما این بار دلالان با وجود افزایش قیمت دلار، کاملاً متوجه شده بودند که با اعلام قیمت های فضایی نه تنها نمی توانند خودروی خود را به فروش برسانند بلکه اسپورتیج را نیز مانند اوتلندر بدنام می کنند.
از این رو شاهد آن بودیم که قیمت گذاری اسپورتیج در بازار تا حد زیادی منطقی تر از اوتلندر صورت گرفت و در روز اول حضورش بهایی بین ۵ میلیارد و ۳۰۰ تا ۵ میلیارد و ۶۰۰ میلیون برای آن تعیین شد.
بیشتر بخوانید
کیا اسپورتیج ۲۰۲۴ در بازار چند؟
توهم صاحبان اوتلندر در قیمت گذاری ؛ میتسوبیشی ۲۰۲۳ ده میلیارد نمی ارزد
به این ترتیب می توان نتیجه گرفت که دلالان و سوداگران بازار خودرو کاملاً متوجه شده اند که حتا با افزایش نرخ ارز هم نمی توانند خودروهای خود را با قیمت هایی فضایی به فروش برسانند و دیگر مردم به مانند گذشته تشنه خرید خودرو نیستند.
به دنبال روند جدید قیمت گذاری در بازار باید منتظر باشیم تا دیگر وارداتی ها نیز با قیمت هایی به نسبت معقولی به فروش برسند و سواستفاده گران نتوانند با توهم خود بازار برهم بزنند.
در پایان می توان گفت که توهم بدست آوردن سود کلان از فروش خودروهای وارداتی کاملاً شکست خورده است و دلالان راهی جز قیمت گذاری منطقی برای خودروهایشان ندارند.
بیشتر بخوانید:
رویای خودرو زیر ۱ میلیارد تمام شد؛ کف داخلی ۱۱ میلیارد ریال، وارداتی 38 میلیارد ریال
چرا امروز فقط لیست قیمت بازار تولیدات ایران خودرو و سایپا اعلام شد؟
صاحبان متوهم پژو پارس خودروی خود را بیش از 2 میلیارد تومان آگهی کردند
ری را، تیگارد X35، تیسان S05 و ام وی ام X33 کراس در بازار چند؟
تعطیلی کامل بازار خودرو؛ هیچ قیمتی اعلام نمی شود
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
قیمت کیا اسپورتیج قیمت میتسوبیشی اوتلندر گزارش بازار خودرو
فولکس واگن تی راک۲۰۲۴بعده تحویل تو بازار ۶۸۰۰فروخته خواهد شد.
توهم نزن، تیراک یه فولکس واگن خیلی کوچیکه که اصلا زیبا هم نیست از طرفی فضای کافی برای سرنشینان عقب نداره، حتی گرمکن صندلیش هم خیلی بی کیفیت بصورت افترمارکت نصب شده، اشکودا کاروک از اون خیلی بهتره و آپشن های بیشتری هم داره و در بازارهای جهانی قیمتش از تیراک بیشتره و از تیگوان کمتر ، تیراک زیر ۴ میلیارد قیمت می خوره چون اشکودا ها هستند و از فولکس ها گرونتر هستند.
درسته حق با شماست که دنا شده ۱ میلیارد ولی طرف دنا رو از کمپانی میخره ۸۰۰-۹۰۰ میلیون می فروشنه ۱.۰۶۰ میلیارد، نه اینکه ماشین رو بخره ۲.۸۰۰ بعد تو بازار ۵.۵ بفروشه، یعنی اندازه حل حقوق عمر یه کارمند و کارگر درآمد داره
قیمت یک ماشین رو میزان تقاضا تو بازار تعیین میکنه،الان تقاضا خیلی بالاست تو این محدوده قیمتی،ولی مردم باز هم با این قیمتای به نظر شما پایین و منطقی خرید نمیکنن.. پس یعنی این قیمتا هم هنوز منطقی نیست که تو این بازار تشنه باز هم دست نگه داشتن و خرید نمیکنن..
الان ۲۸۰۰ خریده و بالای ۵ تومن میفروشه منطقیه!!!!
دوست عزیز این روزها تمامی قیمت های اعلامی در مقایسه با قیمت های جهانی منطقی نیست ولی الان چه بخوایم چه نخوایم دنا هم شده میلیاردی. بیایم و نسبی به این قضیه نگاه کنیم. وقتی نسبی نگاه کنیم متوجه میشیم که بعضی از قیمت گذاری ها نسبتاً دقت کنین نسبتاً منطقی تر هستن.
بهتره بگیم خود مردم باعث شدن که دلالا نتونن از اب گل الود ماهی بگیرن. اتحاد و اگاهی همیشه جوابه.
طرف صد در صد داره سود میکنه بعد میگید بازار قیمتش منطقی شده و فروشنده ها متوجه شدن !!! عجب
دوست عزیز این که الان تورم داره بیداد میکنه باعث شده که قیمت فروش خودرو تو سامانه با قیمت بازار فرق داشته باشه. بنده هم همه جا گفتم به نسبت منطقی شده. الان برای شما اوتلندر ۱۰ میلیاردی منطقی تره یا ۴ میلیاردی؟
هیچ کدومش منطقی نیست و از همه اینا بدتر بازی کردن شما تو زمین دلال هاست که دارین عادی سازی میکنید و در واقع اصل خلاف همیشه با امثال شماست که با سود خیلی پایین راه باز کن مافیا میشید
لطفاً نظر من و تایید کنید
نظر شما رو که تایید میکنم ولی باهاتون موافق نیستم چون عامل اصلی تورم موجود رو مقصر نمی دونین
کاش این دلالان که همه ماشین ها اول دست اینا میرسه رو میشناختیم
دقیقا گل گفتی- ولی خب یکجورایی معلومه
هم اوتلندر و هم اسپورتیج و هم کیا K5 نسخه های چینی و طراحی و تولید چین هستند، هیچکدام از این ۳ خودرو در هیچ کجای دنیا با موتور ۱.۵ توربو عرضه نشده اند و این خودروها مختص بازار چین هستند و در آینده تامین قطعات آنها مثل بقیه خودروهای چینی با مشکلاتی زیادی همراه است چون چنین موتور و گیربکسی برای این خودروها در کشورهای ترکیه و امارات و …. وجود ندارد حتی قطعاتی از بدنه آنها همچون درب ها و گلگیرهای آنها از نظر اندازه با نسخه های جهانی متفاوت هستند چون اینها نسخه چینی هستند و فاصله محوری بیشتری نسبت به نسخه های جهانی دارند.