رضا صفرآبادی فراهانی
۱۲ دی ۱۴۰۳ | ۱۷:۱۰
اخبار |
فریب یا پیشرفت؟ تغییر نام و چراغ خودروها برای افزایش قیمت بجای توسعه محصول جدید
در این محتوا به سراغ این موضوع آمده ایم که چرا خودروسازان دولتی به جای سرمایهگذاری روی توسعه و ارتقای محصولات جدید، به تغییرات ظاهری و بازی با نامها بسنده میکنند. گسترش پوشالی سبد محصول برای افزایش قیمت؟
سالهاست که مصرفکنندگان ایرانی شاهد عرضه خودروهایی هستند که به رغم تغییرات جزئی در ظاهر و نام جدید، عملا همان خودرو های قدیمی به شمار می آیند. از تغییر چراغها و سپر گرفته تا اضافه کردن چند آپشن جزئی و تغییر رنگ سقف از جله مواردی است که در سال های گذشته در بسیاری از خودرو های داخلی از جمله تیبا و ساینا و سهند، تیبا ۲ و کوییک و اطلس، سمند و سورن و… دیده ایم. این خودروها به عنوان “محصولات جدید” معرفی میشوند و با قیمتهای بالاتر روانه بازار میگردند. اما سؤال اصلی اینجاست: آیا این تغییرات واقعاً نشانهای از پیشرفت در صنعت خودروسازی است یا صرفاً یک ترفند برای تغییر کد محصول و فروش گرانتر؟ در این گزارش، به پشت پرده این رویه و پیامدهای آن برای مصرفکنندگان و صنعت خودروسازی کشور میپردازیم.
خودرو های جدید ایرانی
در سال های اخیر شاهد آن بودیم که دو خودروساز دولتی ما یعنی سایپا و ایران خودرو برای گسترش سبد محصولاتشان در چشم مشتری و از طرفی ایجاد افزایش قیمت و حاشیه سود بیشتر برای خود، دست به تغییرات جزئی خودرو های تولیدی خود زده اند. به طور مثال اوایل دهه هشتاد ایران خودرو بر اساس پژو ۴۰۵، سمند را طراحی نمود. نخستین فیس لیفت سمند با پسوند LX معرفی شد و پس از آن فیس لیفت سنگین تری روی سمند صورت گرفت که در آن نمای جلوی خودرو تا حد زیادی تغییر کرده بود اما مابقی بخش ها هر یک فریاد ((ما سمند هستیم)) سر می دادند؛ با این حال ایران خودرو به راحتی هرچه تمام تر نام سمند را از روی خودرو حذف کرده و نام سورن را بر آن نهاد. حالا نوبت به دنا رسیده بود. خودرویی که درها، سقف و ستون هایش از سمند عاریت گرفته شده بود و عملا بازهم یک فیس لیفت که بود که ایران خودرو بار دیگر نام جدیدی را بر آن نهاد.
این اتفاق و تغییرات اندک دقیقا برای سایپا نیز رقم خورد. از پراید به تیبا و از تیبا به ساینا و سهند. این امر در خصوص تیبا ۲، کوییک و اطلس نیز صدق می کند. با نگاهی به این محصولات که در بالا نام برده شدند، به سرعت متوجه می شوید که هیچ یک به صورت کامل محصول جدید نبوده و در هر یک از آن ها سپر، چراغ ها یا نایتا درب کاپوت و داشبورد تغییر کرده اما نامشان عوض شده و به عنوان محصولات جدید با قیمت بالاتر به مشتریان عرضه شده اند. علاوه بر تغییر نام و چراغ، یک اپیدمی دیگر نیز گریبان خودروسازی ما را گرفته آن هم پسوند های پلاس، جوانان، سال، LX، V4 و… است. از جمله این محصولات می توان به تارا V4، شاهین پلاس، دنا پلاس، دنا جوانان، تیبا پلاس و… اشاره کرد.
اما چرا خودروسازان ما بجای توسعه محصول جدید به سراغ فیس لیفت های سطحی و افزودن پیشوند و پسوند می روند؟
توسعه محصول جدید
در کشور های در حال توسعه، طراحی و تولید یک محصول جدید موضوعی بسیار هزینه بر است. حال به این مورد، تحریم های بازار ایران را نیز بیافزایید. در دنیای امروز، توسعه صفر تا صد یک محصول، امری نیست که صرفا توسط یک شرکت و یا حتی یک کشور رقم بخورد. به طور مثال امروزه شاهد آنیم که مثلا رنو از پلت فرم نیسان و بنز از قوای فنی رنو بهره می گیرد و حتی پژو و ب ام و برای طراحی پیشرانه به یکدیگر یاری می رسانند. بسیاری از برند ها از گیربکس های پانچ، DAE و یا آیسین استفاده می کنند و CATL هم باتری های اکثر خودرو های برقی تولیدی در سراسر دنیا را تامین می نماید. تحریم های ایران سبب شده که در طراحی محصول جدید عملا هیچ برند درست و حسابی ای به کمک ما نیاید. در این بین حتی محصولاتی نظیر تارا و ری را را هم می بایست یک رو نوشت از محصولات پژو نظیر ۳۰۱ و ۲۰۰۸ قلمداد کرد. از طرفی شرکت های خودروساز ایرانی پافشاری دارند که سبد محصولات خود را به هر نحوی شده گسترش دهند تا بتوانند سود بیشتری به جیب بزنند.
در سوی دیگر دلالان نیز با شیرین کردن محصولات از رده خارج برای مشتریان، به فکر سودجویی خود بوده و سبب می شوند قیمت این قبیل خودرو ها در بازار روز به روز بالاتر رود.
راهکار چیست؟
راهکار اینکه خودروسازان به خود تکانی داده و از تولید محصولات از رده خارج دست بکشند و از طرفی از فیس لیفت های جزئی نیز دست برداشته و همگام با بازار جهانی به توسعه محصولات جدید و با کیفیت بپردازند، نخریدن و به نوعی عدم صف کشیدن مشتریان است. به طور مثال در ثبت نام های اخیر ایران خودرو شاهد آنیم که هر بار چند میلیون نفر برای چند هزار دستگاه خودرو صف می بندند تا بلکه در لاتاری عجیب خودروسازان، برنده شوند. مثلا وقتی چند صد هزار نفر، سورن پلاس را به عنوان اولویت اول خود در طرح فروش اخیر بر می گزینند، آیا انتظار بهبود کیفیت برای این محصول یا مثلا جایگزینی آن با سدانی که دارای پلتفرم جدید باشد را دارید؟
بیشتر بخوانید:
آمار ثبت نام چهاردهمین قرعه کشی ایران خودرو ویژه مرداد ماه 1405
آمار تولید خودرو در ۴ماهه ابتدایی ۱۴۰۵؛ افزایش قیمت با افت ۲۵ درصدی تولید
خصوصیسازی سایپا به تعویق افتاد؟
ثبت نام ایران خودرو چقدر سود دارد؟ مقایسه اختلاف قیمت کارخانه و بازار در عرضه مرداد
کاهش ۶۹ درصدی خودروهای ناقص شرکت سایپا/ بیش از ۴۰ روز است هیچ خودروی ناقصی تولید نمیشود
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ایران خودرو سایپا صنعت خودرو
لامصب این سایبری های حروم لقمه تا این سایتهای داخلی هم رخنه کردن، یارو با وقاهت تمام نوشته تحریم ها خوبه، اگر نبود ما الان پیشرفت نکرده بودیم، همون رشد اقتصادی ۲ درصدو میگی، خب مشخصه که تو باید راضی باشی چون جیره سر ماه داره واریز میشه به حسابت، حس وطن پرستی هم که بین شما جیره خورا معنایی نداره کشور اگر به قهقرا بره و نابودم بشه شما جیرتون واریز بشه میگید اشکال نداره خداروشکر باز امنیت داریم.
در جواب اونی که گفت دو میلیون نفر نون میخورند: اول اینکه از کجا این آمار را میاری؟ اگر تمام نمایندگی های خودرو و کارمندانش را هم حساب میکنی، بدون که اگر واردات خودرو آزاد بشه که فقط از داخل سانسور شده و تحریمی نیست، این نمایندگی ها در قالب وارد کنندگان و نمایشگاه ها میتونن به کارشون ادامه بدن، و می مونه کارکنان و کارگران مستقیم این خودوسازا، که خیلی کمتر از این آماری هستن که میدین، و امثال شما حاضرین برای اینکه این جماعت از نون خوردن نیفتن سالانه صدها هزار نفر توی رانندگی جونشون را به خاطر ارابه های مرگ داخلی از دست بدن و کلی خانواده داغدار و بی سرپرست بشن؟ این چه توجیهی هست؟ مردم کشته بدن تا یه عده خیلی کم پول گیرشون بیاد و مابقی بره توی جیب مافیای عریض و طویل خودروسازان داخلی؟ اگر واردات خودرو آزاد بشه اون بخش کارگرا هم میتونه با اندکی آموزش توی بخش های دیگه مثل خدمات پس از فروش و… کار کنه، و چرا این اتفاق نمی افته؟ چون نهادهای بزرگی دارند از این رانت خوردو از جیب مردم میزنن
صنعت خودرو سازی سایپا و ایران خودرو🫠بهتره بگیم صنعت چراغ و سپر سازی 😆💩
به نظرم لیاقت ما مردم ایران همین اشغالای داخلی و همین مسولان زالو ضفته
وای بر کم فروشان
اینا تا دستشون به بالایی ها وصله همین آش وهمین کاسه اس
باید ریشه ای درست بشه که متاسفانه نخواهد شد
سلام
میخواستم جواب این کاربری که به من و دوستان دیگه لطف کردند و اگاهی دادند و سطح سواد جوانان کشور رو ۲۰× برابر لول آپ کردند از صمیم قلب قدردانی کنم..کاشکی میتونستم در محضر ایشون تلموس و شاگردی کنم.
ادرس دارید به من بدید؟لطفا؟؟
اگه ندارید اشکال نداره انشاالله میبینه این استاد بزرگوار کامنت بنده رو.
پیغام؛
👈👈
ای بزرگوار بزرگوارها ای همه چی دان بین متفکران
مستقیم خواهش میکنم میگم دهن گشادت را ببند و دیگه این نظراتت رو نده چون تو سال ۲۰۲۵
این حرفها قفله🤐🤐
داداچ نظرت فوق سمی بود منو خشکوند ناموسا 😁🥹🥹
شرکت سیتروئن فرانسه دوتا میله شاسی رو مستطیل شکل جوش داد یه موتور دو سیلندر جلو گذاشت چهارتا آهن ساده در و بدنش کرد و سقفش چرم ،اسمشو گذاشتن دایان دوسیلندر تو ایران معروف شد به ژیان . خودرو سازهای داخلی ما بجای مونتاژ بیان یه خودروی ساده شبیه ژیان بسازن حالا یکم مستحکم تر و با یه موتور که توان اسبش بالای صد و سی اسب باشه . بیان از صفر شروع کنن مهندسای غیر دقیق و ضعیف ایران ،از پیچ تا سیم و قطعات برقیشو همه رو خودشون درست کنن مثل ژیان ساده بزنن ارزون بشه. ژیان حتی یه موتورم تو عقب جا سازی کرد ماشینی با چهار چرخ متصل به دیفرانسیل ساخت که قدرتی بالای صدو بیست اسب داشت دوتا موتور دوسیلندر سصت اسبی، از پژو و ال نود هم ژیان های دو موتوره قوی تر بودند و با مرسدس بنز مدل صدو نود برابر بود قدرت ژیان دو موتوره .خودرو سازهای داخلی بیان حداقل مثل دایان دو سی وی ماشینی باقدر بالا و ساده بزنن ولی واقعاً تولید صد در صد داخلی باشه و تحریم حریفش نشه بعد مثل خودرو سازهای بین المللی هر سه سال یه جهش بزرگ تو تولید موتور و بدنه ایجاد کنند و هر خودرو بیشتر از سه سال تولید نشه ، بیان خلاقیت تولید کنن صنعت مادر بشیم در خودرو نه مونتاژ و میمون مونتاژی تولیدات چین و روسیه
کل خودروسازی ایران مونتاژ موتور پیکان انگلیس و موتور پراید کره و موتور پژوی فرانسه بوده یعنی تاریخ سصت ساله تولید خودرو در ایران فقط همین ستا موتور بوده پیکان، ام پونزده ، ام شونزده ، یعنی یا تو همه خودرو ها موتور پراید هست یا پژو . خوب نتیجه اش می شه همین وضعیت فعلی. یه نو آوری یه خلاقیتی ،هیچی دیده نشده هرگز . همون پیکان که تا سال آخر تولیدش می گفتن مهندسای ایرانی نفهمیده بودن که جهت برف پاکنش برعکسه ،یعنی این همه مهندس تو مملکته همه کاغذ خالی مدرکه و هیچ. باید یک تغییر و تحولی رخ بده تا کی با این افتضاح می خواهیم ادامه بدیم ، آیا مردم ایران سواد کمی دارن که هرچی بدن می خرن یا شرکت های خودرو ساز ضعیفن و فقط دنبال مونتاژ و سود بیشتر؟
چی بگم والا ایران چه زمان شاه چه بعد انقلاب هرگز یه خودرو که واقعاً خودش موتورشو ساخته باشه نداشته . روزی ما از این وضعیت اسفناک نجات پیدا می کنیم که خودمون یه موتور رو از صفر تا صد طراحی و تولید کنیم رو یه اتاق که اونم طراحیش رو خودمون کرده باشیم .تا روزی که مثل میمون های چینی فقط کپی و مونتاژ می کنیم هرگز پیشرفت نمی کنیم.
یه عمره دارید به مردم فرو میکنید .مرسدس بنز و بی ام دبلیو پشماشون ریخته از دست شما
این جماعت سالهاست که دارن قورباغه رنگ میکنن و بجای فولکس واگن میفروشن.
فریبی که سالهاست گریبانگیر ایرانیان است همه هم میدونن حتی مردمی که برای خرید صف میبندند.
دهها مدل پراید فقط با تغییر ظاهری
و……
و……
ما تو کشورمون اینقدر طراح خودرو داریم حتی بزرگترینن تو دنیا حتی داخل ایران هستند اگه دعوت بشن هزاران طرح ومدل ارائه میدند.مگر اقایان منصوری و رضوانی اتابکی .مستقیمی. یکتا . امید بادل طراح BMW. خیلی ایرانیها هستن هم طراحل لایقی هستند و هم سازنده لایقی چرا از این نفرات دعوت نمیشه برای کمک به صنعت خودرو سازی کشور.
تحریم کجا بود ،تو خودت تحریم هستی ،تحریم هستیم که جدیدترین دوج امریکای زیر پای بچه های بعضی افراد هست ،تحریم برای خر کردن من وشما هست ،اگه نگن تحریم باید بگن خودشون مقصران همه دوران هستند وکنار برن.
سلام
در مقوله مصائب تلخ خودروسازی کشور، به نکات جالبی اشاره داشتید و یکه جمله بیان نمودید که خودروساز ها گنجشک را جای قناری به مردم می اندازند!و جای تأسف است که بعداز ۴۵سال از انقلاب و مشخص بودن آرمان های انقلاب و در عرصه انفجار توسعه صنایع، (بویژه خودروسازی) سایبر و چند ده موضوع دیگر، اما کشور ما عقب مانده تر از همیشه و مسئولانش باز هم بویژه در عرصه خودروسازی استفاده از پخمگان سرلوحه کار خود قرار داده و پیشرفت! چشمگیری را هم شاهد هستیم و این حضرات در توسعه افکار و رفتار حریصانه، هر روز بیشتر از دیروز میباشند.
اما راهکار شما چنگی به دل نمیزند
اما راهکارهای ویژه
افزایش واردات خودرو (استوک و صفر) توسط بخش خصوصی، البته از نوع آقازاده ها و خانم زاده ها!!! نباشد تا دستگاههای نظارتی بتوانند در صورت تخلف به راحتی وارد عمل شوند، مامان جان و باباجانشان برای تبرئه وارد کارزار نشوند.
در راستای واردات توسط بخش خصوصی،
🔹 پیشنهاد تشکیل تعاونی مردمی را دارم و سرمایه اولیه جهت سرمایه گذاری واردات خودرو ، مستقیم توسط مردم بحساب تعاونی واریز شود، نه اینکه بحساب خودروسازها واریز کنند و بعد در صف انتظار باشند که آیا همان خودرو را تحویل میدهند یا بجایش گاری! دیگر باید سوار شوند
🔹 پیشنهاد دوم، ترویج و تبلیغ(بخوانیم آگاه سازی) توسط رسانه های چون شما (افزایش حداکثری) در نخریدن خودروهای بنجل و بیکیفیت داخلی و روآوردن مردم به تعاونی مصرف مردمی برای واردات خودرو های دست دوم و صفر خارجی
به امید مؤید و منصور بودن مردم ایران
درود بایستی در یک جمله گفت خاک بر سر تک تک مسئولین دزد غیر ایرانی.فقط
تا وقتی مردم به اتومبیل به چشم سرمایه نگاه می کنند و هر خانوادهای بر حسب موقعیت مالی از یک تا ۸ اتومبیل تو پارکینگ جا داده و برای خرید این محصولات صف می بندند و پول پیش میدهند تا چندین ماه دیگر اتومبیل تحویل بگیرند. خوردو ساز چه نیازی به تغییر و پیشرفت داره وقتی هر کوفتی تولید کنند برا خریدش صف می بندند مردم. خوب نیاز نیست هزینه کنند
ببین مردم هرکوفتی تولید کنه صف می بندن تقصیر مردم نیست ما یک بازار خرید قوی داریم حداقل سالی حدود دومیلیون خودروی صفر باید به بازار تزریق بشه چون نیاز بازاره ولی وقتی پونزده تا خودرو ساز و مونتاژگر در سال زیر صد و بیست هزار خودرو تو بازار تزریق می کنن بایدم یک حباب خرید و تقاضای بالا رو شاهد باشیم . هر سال سه میلیون خودرو تولید کنند بریزن تو بازار اون وقت بازار که بعد دو سال متهپعادل شد ببین چقدر تقاضا کم می شه و قیمت واقعی و دیگه قرعه کشی و اختلاص و گاوبندی خودرو ساز ها و گرانی از بین می ره ،الان عمدی یا عیر عمدی بازار عرضه از تقاضا عقبه بطور وحشتناکی عرضه یک بیستم تقاضا هست این یعنی گرانی انفجاری ،هرکی بیشتر داد صاحب خودرو می شه چه ببین کیفیت و صندوق مرگ داخلی باشه چه از رده خارج سوخت فسیلی چینی بی کیفیت
خریداران مقصر اصلی هستن ،اگه خرید نمیکردن این حال روز خودروهای داخلی نبود ،مدیران دزد مردم حریص ،
مشگل از خوده مردمه وقتی دولت و این مسئولین هر کاری دلشون میخاد میکنن و مردم فقط سکوت میکنن چه توقعی دارید اینا دندان های مردم را ۴۶ ساله شمردن میدونن هر کاری بکنن صدای کسی در نمیاد وگر نه چرا باید یه جفت لاستیک دولتی با برگ سبز ۳ ملیون تا ۵ ملیون باشه اونم ایرانی چرا قیمته گوشت مرغ میوه و هر چیزی که تو کشوره خودمون تولید میشه تو ۲ سال ۵۰۰ برابر بشه مملکت صاحب نداره کسی نیست به داده مردم برسه اینم نتیجش
خر همون خره فقط پالونش به نسبت لیاقت عوض میشه
تو ورق بازی اگه طرف مقابل دستت رو بخونه مدام ازت میبره اینا دقیقا دست مردم رو خوندن و دلیلی نیست به فکر ارتقا باشن ،این کار رو نکنن یا بکنن مگه مردم حق اظهار نظر دارن؟همینی که هست میخوای بخر میخوای نخر با فروش هر کدوم پول دهتاش رو در میارن و تا دلت بخواد تو این مملکت بخر هست!
سلام خودرو سازها شدن اسراییل مردم هم غزه .آخه چقدر برای یک وسیله نقلیه باید تحمل کرد .قشر متوسط و حقوق بگیر چه خاکی تو سرشون کنند .چه توازنی وجود دارد .مگر چقدر عمر میکنیم .خدا لعنت کند حامیان خودرو سازان را
از ماست که بر ماست
سلام ، ما بعد از تولید سمند ، در ایران خودرو جدیدی و تولید دیگری نداریم و فقط طراحی ظاهری و چند آپشن تغییر کرده ، از موتور ، و ترمز و و شاسی خودرو و سیستم تعلیق و گیربکس هیچ کدام پیشرفت جدیدی نداشتیم و ایران خودرو و سایپا با یک آپشن مثلاً یک چراغ با گاهی حذف و بعد باز گرداندن یک آپشن برند سازی میکنند تا جیب مشتری راختای کنند و مردم را به اصطلاح خر فرض کرده آمد
قدیمیا حرفای قشنگی میزنن. تا خر هست خر سوار هم هست. تا وقتی صف بکشن برای خرید این لگنای داخلی.همینیه که هست. وقتی حکومت رو فساد گرفته کاریش نمیشه کرد.
باسلام
قشنگ معلومه یکی به تخته یکی به نعل داری با توجیه تحریم سر مردم رو گرم میکنی
تحریم ی دورغ بزرگه وقتی آمریکا در اوج تحریم حاضر هست به ما ماشین بفروشه چه تحریمی
یا برادر چین هم ما رو تحریم کرده بود؟ با این همه پیشرفت؟
اینا ربطی به تحریم داره؟
انحصار و گمرک رو بردارید تا ببینید کی ماشین ایرانی میخره؟
نگو هم وطن نگو که الان بهت میگن چشم نداری ببینی مردم ماشین میخرن،به منم گفتن وقتی گفتم پراید صف نکش داداش برو دنبال یه ماشین واقعی
بیشترین سودش از همین مثلا ۲۰۷ میبره !! چنان فرو میکنه به ملت نادون که نمیتونن تکون بخورن 😂😂😂😂 اختلاف چند صد میلیونی با ۲۰۶ تیپ ۵ فقط به خاطر یه چراغ بی ریخت و یه داشبورد ساده ؟؟!!! 😂🤣
نباید ازشون خرید واقعا تنها راهش همینه ولی خوب سخته برای مردم چنین فعلی حتی برای خود بنده اما راهش همینه . باید از اعتراض هایی که در دنیا برای بهبود یا کاهش قیمت خودرو نتیجه داده تقلید کرد چون اینقدر قیحن که بعداز این همه نارضایتی مردم از تولیداتشون این هم درهمه جا در فضای مجازی حتی در رسانه، میگن استانداردهای مارو بعضیاشو بنز وبی ام و هم نمیتونه پاس کنه. این کمال پر رویی هست . برای نمونه خودم بلوک سیلندر سفارش دادم به قیمته ۸میلیون، بعداز بستن تاب داشت زیربار نمیرفتند درآخر دادم تراشکار ومجددبستم . نمونه بارز تولید آشغال
ببینید عزیزان تا ۱۰۰۰سال دیگه تا یک عظم اخلاق مدارانه ویک نظارت دلسوزانه نباشد به قول یکی از عزیزان خر همان خر است فقط پالانش عوض شده بابا ما درکشور دلسوز نداریم.رقابت نداریم.مسعولان عقل اقتصادی ندارند.واز همه مهمتر اختلاصگر .دزد.رانت چپاول وهزار مسئله وپدر سوخته بازی مملکت را در یک زمان قفل وجلو پیشرفت آن را در تمام زمینه ها گرفته وحالا هی رهبر داد بزنه وهی رهنمود بده مگر هست گوش شنوا
مهندسین خودروسازان ایران همانند مسئولین کشور هم متوهم و هم مدعی هستند اینها عاجز از حتی یک تغییر در کیفیت خودرو هستند در حالیکه یک مکانیک آماتور کشور همیشه چند گزینه برای بهبود خودروهای مونتاژی کارخانههای کشور دارند. مهندسین ایران خودرو بایست جمعا به دریا ریخته بشن
همه میدونن این موضوعی که مطرح کردین،ولی مهم اینه که هیچ قدرتی نمیتونه و نتونسته درطول این ۴۵ سال اقدامی علیه این دوخودروساز انجام بده
بایدعلم خودرو سازی تقسیم بشه و همه بتوانند در کارگاه ها ی خود خودروی سفارشی بسازند و به اصطلاح دست زیاد بشه در ساخت مثل علم دنیا نباید سیاست خودرو بسازد میش همین آش قرار نیست همه چیز قربانی خودروی سیاسی بشه و بشه دست نیافتنی همین سیاست های غلط باعث شده فرزند اوری صبر ،ازدواج صفر و دیگه کسی زندگی نکنه بخاطر گرونی ها….و انسانیت و زندگی اسلامی شاهنامه بشه و رویا بشه
اره والا .برای خریدنشم .خر زیاده
متاسفانه رانت همه جای ایران گرفته اولین جایی که رانت شروع شد همین خودروسازی بود وقتی درهای کشور بسته شد و دولت و حکومت از عمد از زیر مجموعه خودشون دفاع کردن چاره به نظرم فقط فقط تغیر حکومت هست چون دولت هم عروسک خیمه شب بازی حکومت هست البته متاسفانه فعلا صلاح بر تغیر حکومت هم نیست و مجبور به تحمل هستیم چون دشمنان ایران مثل لاشخور منتظر زمین خوردن حکومت هستن با این تفاسیر میتونم فقط بگم ملت مثل بچه یتیمی هستن که مجبورن کسی که خرجشونو میده تحمل کنند وگرنه راضی نیستن
تا کی باید ایرانخودرو سرما کلاه بگذارد .بخاطر ی چراغ خدا بدونه ک چقدر گرونش میکنن.بجاس تغییر چراغ قدرت بدنه ماشین و کیفیتش رو درست کنین
به جای اعتراض بیاییم از محصولات کشورمون حمایت کنیم،صنعت خودرو سازی ما اول راهه و باید اینجوری نجسی بسازه تا بپیشرفت کنه
کلا فرغونسازی ایران اجناس رو از بازار تهیه میکنه وبه اسم تولید شرکت میبنده روی فرغوناشون.و کلی بابت این خلاقیت پول میگیرن…در صورتی که همین چراغها به اسم اسپرت با قیمتی بین ۲ تا ۳ تومن در بازار موجوده….کلا راه دزدی رو بلدن
با لابی گری نگذاشتند واردات انجام بشه و همچنان دارند جولان میدهند
دنا پلاستیکی
ناظر حتما بدون بررسی توان گذاشتن نظرات اینکن ندارند لطف عالی مستدام
جناب میر سلیم خاضانه تغییر فکر دادن ایشون هم کاپشن برند آمریکایی میپوشند انسان دلش کباب میشه !؟ و البته ریاکار و تزویرکار هم نیستن ، نمونه تفکر جناب میرسلیم را که لندکروز با پراید فرق ندارد از درجه عرفانیست ایشان گرفته شده!؟، وتغییر در چراغ و دیگر اپشنها اصلان ریا کارانه نیست نیت خدمت به امت مسلمانه، باور ندارید از جناب پسر مومن و انقلابی ولایت مدار میرسلیم بپرسید، پسر سر براه ایشون که از بس بفکر مردم هستن ، چون پدرشان شدن پوست استخوان
مشکل اینه که مردم خودشون دلال هستند ولی حاضر نیستن قبول کنن متاسفانه الان جوری شده که همه دستشون تو جیب همدیگس و اسمشم گذاشتن زرنگی ولی نمیدونن چوب خدا صدا نداره و زمانی که به مشکل میخورن تقصیرش رو گردن این و اون میندازن
چقدر زحمت کشیدید و نظر دادین بزرگواران….
وقتی ما خودمون میزنیم توی سر هم وتوی صف می ایستیم برای شرکت در قرعه کشی خودرویی که چن برابر قیمتش باید پول بدیم…..وضعیت همینه…الآن میگن تولیداتشون ضرر داره براشون….و کلی بدهی دارن ….خوب لعنتیای وطن فروش اجازه بدین با همین پول طرف از اونور آب برای خودش یه ماشین بیاره….دیگه شمام تولید نمیکنی که ضرر کنی…..
چقدر وقیح هستید که بی شرمانه توهین میکنید به ملت…اشغال تولید کنای ملعون….حالا چراغ پراید رو کج کن اسمش بزار پرابد ۱۶۱کمربند ایمنیش رو رنگ کن اسمش بزار پراید ۱۶۳ راهنما بزار روی آینه اسمشو بذار پراید ۱۶۴….
ماشین شده آرزو….از اوگاندا بیان اینجا اینو بدونن ازمون هر هر میخندن
با عرض پوزش از نظر دهنده ها.
این موضوع روشنه که این دو کارخونه هم برای خودشون مشکلاتی دارن.
بنده پیشنهاد می کنم کل کارکنان این دو خودروساز که شامل چند هزار نفر میشند، با تمام حقوق مزایا تشریف ببرند منزلشون و کاملاً استراحت کنند.
بجای اون واردات خودرو را کاملاً آزاد کنند. حقوق و مزایای کارکنان را از محل مالیات بر واردات با نرخ معقول بپردازند.
با این کار هشتاد میلیون نفر از قید این چند هزار نفر آزاد میشند.
بجاش مردم از ماشین های خوب و بانرخ مناسب و مطمئن استفاده میکنند.
موفق باشید
به خدا من به عنوان یه تعمیرکار زیربند پراید رو میبینم نوبه تنم سیخ میشه آخه این چیه میدن دست ملت بیچاره خدایی خودشونم ازاین آشغالها سوارمیشن
دم سازندهها گرم.الاغ هم رنگ کنن مردم سوار میشن.همه به فکر سود هستن.هم سازنده هم خریدار هم فروشنده.
اگر سرتان در حساب باشد تامین سالانه یک و نیم میلیون خودرو به نرخ حداقل ده هزار دلار نیاز به پانزده میلیارد دلار ارز داره…همین الان صادرات غیرنفتی ما ده میلیارد کمتر از واردات ماست، تازه اون هم اسمش غیر نفتیه مقدار زیادیش گاز و محصولات پتروشیمی و سنگ آهن و..هست که اونهام خام فروشیه…بعد فکر میکنید دولت ارز از کجاش میخواد بیاره ده پانزده میلیارد دلار دیگه بده به واردات خودرو…به دلیل بحث محدودیت ارزی، زمان شاه هم که شش میلیون بشکه فروش نفت داشتیم و ۳۵ میلیون جمعیت، از سال ۵۳ واردات خودرو رو محدود کرده بودند اگر کمی مطالعه کنید
متاسفانه باید با صراحت بگم تا خر هست خرسوارم هم هست.
سه ماه قبل از تهران به تبریز میرفتم بین راه برای نهار دوتا کامیون ماشن دست دوم به کردستان عراق میرفت دست دوم بودن تویوتا و فورد و بنز همه ۲۰۲۰ و ۲۰۲۲ قیمت هرکدام ۵هزار درهم بودن که در ایران پراید هم نمیدن
نگران نباشید دوستان ماشینایی که مفت دادیم سوریه پس میفرستن خودمون سوار میشیم
من به شخصه ماشین خارجی نمی خواهم . اما همین ماشین های خودمون رو با قیمت منصفانه بدهید و عرضه اش رو هم زیاد کنید طوری که به همه خودرو برسد مثل سال ۹۶
موقع تولیدپیکان.کره ای ها میامدن باحسرت ایران خط تولیدبازدیدکنن..الان ما فقط چراغ عوض میکنیم با اسم ماشین…انشاله دری باز بشه همه جوانها ماشین خوب سوار بشن
۲۰۰ هزار دلال صف میبندند…ماشین رو می خرند قسطی با سود بلا میفرشند..یه عده از خدا بیخبر هم حواله فروشی میکنند …دست آخر اون بدبختی که حق داشتن ماشین رو داره.با قیمت بالا مجبور میشه این لگن ها رو سوار بشه..عیبی نداره مگه چند سال میتونن ..مثل کرم و انگل مردم رو بدوشند
یه روز با اعزائیل ک اعمالشون ملاقات خواهند کرد..رد خور نداره..
خود کوچک بین _مرغ همسایه غازه . تنها توصیفی که میشه از شما کرد
مسلما پسرفت هست و متاسفانه دولت و حاکمیت ۴۶ ساله از اینها حمایت می کنند و به هیچ جا نخواهند رسید فقط آه و نفرین مردم پشت اینها هست
سلام و تشکر،چون خودرو سازها خیالشان جمع است کسی کاری با آنها ندارد، و این یعنی توهین به شعور مردم، یعنی تشدید نارضایتی،یعنی ناکارآمدی سازمان های نظارتی،یعنی فساد سازمان یافته و خیلی یعنی های دیگر
با این که میدانیم کیفیت خودرو داخلی پایینه وایمن نیست. با سرعتهای سر سام آور و ایمنی کم وبی خیال. رانندگی در ماشین باز می کنیم ، بدون راهنما می ایستیم، اگزوزهای پر صدا و پخش های قوی نصب می کنیم و در خیابانهای جامعه دور دور می کنیم .
اصولاً ما ملتی آزاد هستیم و قانون برامون ارزش ندارد.
البته بعضی از سرمایه دارها هم از همین خصلت برخوردارند. وفقط فکر جیب خودشان هستند.
دولت میتونه اجازه چنین کاری رو به خودروسازان نده و طرف ملت باشن راهکار همینه
خب مردم وقتی گزینه دیگری ندارند مجبورند برای این خودروهای رده خارج صف بکشند انتخاب نیست اجباره
مگر اینکه چهارپا سوار بشند، مقصر انحصار دولتی ست.
چاره کار فقط تحریم گسترده و طولانی است.تا جلوی چپاول این خودرو بازان و مافیای پشت ان گرفته شود.
تا زمانی که یکی نباشیم آش و کاسه همین است عده قلیلی هستند که سرنوشت بقیه را هم رقم میزنند صد و پنجاه هزار نفر پانصد میلیونی ثبتنام کردند برای هشت هزار خودرو خیلی راحت هفتاد و پنج هزار میلیارد تومان رفت تو جیب یک عده تاجر و بازرگان سود جو
آقا ، مجری رادیو از خبرنگار اعزامی به گوانگ ژو پرسید خودروهای چینی در ایران در چین هم مصرف کننده دارد ایشان جواب داد یکی از خودروهای چینی در ایران در خیابانهای گوانگ ژو دیده نمیشود
اصلا ما چقدر تعمیرگاه و کارشناس و تولید کننده قطعه در مقابل ده ها هزار خودروی وارداتی داریم ؟
بیاییم با نخریدن محصولات بی کیفیتی دست سودجویان را از دارایی هایمان قطع کرده تا اقشار و طبقات ضعیف مردم را تقویت کنیم
یک سوال آیا بجز صنعت خودرو صنعت دیگری نداریم ؟
مدل دفاع شمانیگه ازخودشون هستی مگرکشورفقط دوملیون نفت داره گاز مس آهن آلومینیوم طلا نیروی کار متخصص نداریم افغانستان چی داره تویوتا چهار میلیارد ماروباهفتصدمیلیون سوارمیشن خداکمکت کنه بینش بازشود
توان صنعت ایران در همین حده. نمیشه اسمش رو فریب گذاشت. بهتره قدردان تلاش صنعت گران باشیم. اما از طرف دیگه باید این واقعیت رو بپذیریم که رشد صنعت و ایجاد تنوع و ارائه خودروهای جدید نیاز به همکاری با برندهای مطرح جهان داره. مشکل اصلی اونجاست
با سلام
وقتی قیمت خودرو تعیین کننده سلیقه باشه
خریدار مجبوره با موجودیش انتخاب کنه
نه با مشخصات فنی و ظاهری خودرو
والا با گمرک ۵۰٪ خودرو وارد بشه با گارانتی
واقعی پس از فروش
سلیقه ما مردم هم قابل وصف میشه
درود بر شما که واقعیت ها رو میگین
وقتی انحصار فروش خودرو دست یک عده است . وقتی اون عده حقوق و مزایا و حق ماموریتهای سرسام آور میگیرند و وقتی توی هر شغل در صنایع خودروسازی ۶ یا ۷ نفر با پارتی منصوب میشن و وقتی او ن عده انحصار طلب نزدیک به ۴۰ ساله که ۱ رئال بابت توسعه و تحقیق ندادند و فقط مونتاژ می کنند و دنبال سود بیشتر برای حقوق و مزایای بیشتر برای دوشیدن مردم هستند نتیجه میشه همین
دوستی فرمود : تا ملت به صف می ایستند برای خرید ، همینجوریه ، خوب منم قبول دارم ، اما مگه گزینه دیگری هم دارند ، گزینه دیگرشون ، ماسینهای خارجی هست که قانونا باید با قیمت یه پراید در ایران بخریم ولی اونو هم به قیمت لامبورگینی بهمون می فروشند ، عزیز دل ، این ملت راهی ندارن ، البته خود کرده را تدبیری نیست ! اما واقعا شرم آوره ، می گن تولید پراید متوقف شده ، نه ! نشده ، تولید بدنه پراید متوقف شد ، نه موتورش ، تو ایران تفاوت ظاهری چراغ جلو یا رنگ سپر ، یا چراغ راهنما و حتی رنگ داشبورد ، تعیین کننده نام خودرو است ، نه موتور و اسکلت بندی ماشین ، بخدا ملت می فهمند ، هر چند موقعی که باید می فهمیدند ، نفهمیدن ، اما الان می فهمند که تولید این خودروها نه بخاطر , حمایت از تولید داخلیه ، نه بخاطر کارگره و نه هیچ چیز دیگری جز اینکه با ایجاد محدودیت ، خر رو به جای اسب و با قیمت چند برابر اسب بفروشن . همین
تویوتا اومد لکسوس را تعریف کرد ،اینا هم مبان چراغ و اسم عوض میکنن چون پشتوانه سیاسی قوی دارن چون با وجود مصرف بالای سوخت و آلودگی هیچ کاری نمیکنند جز خالی کردن جیب و جان مردم.
والا مردم خسته آن و متنفر از سبک مدیریت
احسنت توهرسایت و برنامه ای که میری همه دارن ناله میکنن و شاکی هستن از قیمت،کیفیت و…. ولی تو واقعیت همگی تو صف هول میدن عقب نیفتن،خب وقتی حمله میکنن براخرید،زباله ساز مگه عقلش کمه برامحصول جدید هزینه کنه؟مردم ماهم کمبود آپشن و سانروف دارن وخوبم پول میدن.اقاحقشونه لیاقت همینه
با درود خودرو سازهای خارجی هر سال تغییرات کلی روی خودروها دارند.و تعقیر قیمت هم ندارند
والله ما شنیدیم طراح کارخونه بنز بی ام دبلیو و چند کارخونه مطرح خودرو سازی بچه های ایرانی هستن، وقتی مغزهای متفکرو بهشون ارزش نمیدید و هر چی ببخشید آدم بیسواده با پارتی بیشترین حقوقم میگرن سرکار هستن بهتر از این انتظار داشتی؟ دقیقا مثل پزشکا شده که بجز یه سری پزشکای واقعا حاضق اکثرا که از طریق سهمیه و پول رفتن بالا داره با جون مردم بازی میکنن این قضیه واقعا مشهوده
والا مقاله جواب خودشو داده ولی باز اخر نتیجه دیگه گرفته
یجا میگین تحریمیم و شرکت خوبی نمیاد کمک به پیشرفتمون کنه و همکاری کنه یه بخش کارو بگیره دستش
اخرش میگین باید خودرو ساز ها استین بالا بزنن
تا وقتی تحریمیم اوضاع بهتر نخواهد شد
بقول خود همین مقاله یه کشور هم نمیتونه همه این کارهارو یکجا بکنه
تا مسئولین بی وجدان بی غیرت داریم همین آش و همین کاسه آخه بی شرفای دزد کشورو به گه کشیدید اسم ایرانی رو خار کردید از کوروش رسیدیم به سیروس دوایی
از ماست که بر ماست تا وقتی که خود مردم دوستدارن کلاه سرشون بزارن همین آش و کاسه هست منظور تا وقتی برا چند عدد ماشین چند میلیون آدم صف میبندن خودرو سازی داخلی هیچ تعغیر رویه آیی نمیدن چرا که اونا دارن با همین آفتابه ها سود به روزترین خودروهای جهان رو میبرند پس چه کاری هست خودشون و به زحمت و خرج اضافی بندازن
آشی که حاکمیت اقتصادی( حداقل ) برای مردم پخته. مردم ما را میشناسن و آگاهن که ایرانی ها یه مشت منفعت طلبه شخص محور هستند تا جمع محور و آگاهی جمعی ندارن متاسفانه تو هیچ کاری خودرو که کوچیکشه
دوستان غصه نخورین دیگه چفایده داره اصلا غصه خوردن تو این مملکت. الان دوباره کرونا اوج گرفته و ملت دارن میگیرن و میمیرن. از الودگی هواهم ک همه مریضی بد میگیرن میمیرن.از نداری و فشار اقتصادیم از هرلحاظش ک خودکشی یا انواع سکته زیاد شده و میمیرن. منو شماهم از این قائده در امان نیستیم. کاسب کارا هم از خون همدیگه دارن در میارن وگرنه ول میشن تو بازار.کارخونه دارن میگه بخام با کیفیت قبل بسازم ضرر میکنم چون مواد اولیم داره گرون در میاد برای همین از سر ته همچی زدن انواع کارخانه جات.تو ایران همه درگیر تورم و اقتصاد منسوخ هستن. تنها یک قشر دردی ندارن اونم بالا رده ها و اقا زاده ها.
خب که چی ؟؟ تمام دنیا همینطوره ، مگر چین چکار میکنه ، تیگو ۷ وتیگو ۷پرو ،، آریزو ۵ و آریزو ۶ و …. همان موتور و با تغیراتی در ظاهر و آپشن ها ، مگر میشود هر سال یک خودروی جدید طراحی کرد با موتور جدید و بدنه جدید و خدمات هم داد؟؟ چرا اینقدر روی کارهای کشور ایرادگیر هستین؟؟ شما خوشتان نمیآید و با چیزدیگر مشکل دارید مگر نه ایراد از اینها نیست ،، سمند شده دنا ، بعد دنا پلاس و بعد دنا پلاس توربو اتوماتیک اومده ، هرکس خریده و سوار شده متوجه ماجرا شده ، همین چیزهایی که شما ایراد میگیرید در کشورهای اطرافمان وجود ندارد ، البته کنارش تارا هم ساخته شده و به بازار اومده ، سایپا هم خودروی شاهین رو ساخته و البته ارتقا هم داده و ماشین خوبی هم هست ، فقط نشستن و ایراد گرفتن هنر نیست ، ادعاتون میشه برید خودرو طراحی کنین و با اصلا ایرادهای خودروسازان را بگیرید و با مدل حرفه ای ایرادات را رفع کنید و به آنها پیشنهاد بدین اگر قبول نکردن بیایید فریاد بزنید ، اینکه هی بگویید این بده و اون زشته و چرا ما اینطوری هستیم و با کشورهای دیگر مقایسه کنین چیزی به جایی اضافه نمیکنه اگر بادین و دلسوزین بیایید جلو ،،،،
شما تو ایرانخودرو کار می کنی یا سایپا؟
وقتی نماینده چندین دوره مجلس ما شعار استفاده از تولید داخل میده ولی خودش حتی لباس تنش برند گرون قیمت خارجیه، متأسفیم که شما قانون گذار و سهام دار شرکت های تولید لوازم خودرو هستید و به هیچ عنوان به ضرر خودتون کاری نمیکنید ،این کارا توهین به مردم و کشور محسوب میشه،
چون خودرو ساز نیستن ،تیونینگ کار هستن ایران خودرو و سایپا
طی ۲۰سال گذشته تغییر اساسی در خودروها از این دو خودروساز ندیدیم و تنها به چراغ و داشبورد و ایینه و موتور جابجا کردن رو پیکان موتور پیکان رو پژو ولا هیج تقویت یا کیفیت در موتور اتاق و شاسی ندیدیم و ایینه برقی کردن ابشن میگن واقعا کجای دنیا همچی تولید خودروی دارن بنظرم مجوز چهار خودروساز دیگه بدین تا بازار خودرو رقابتی بشه از لحاظ کیفیت و قیمت بازار خودرو دو خودروساز انحصاریه و محصولاتشون هیچ تغییری ندارن.ولا بجز مردم ایران هیچکس مشتری همچی خودروهایی نیست اونم به ناچار ولا اگر قابل صادرات بود اونم بمردم نمیدادن.همین محصولات با نصف قیمت هم به کشورهای دیگری بدن هیچ کشوری حاضر بخرید همچی خودروهای نیست چون نه کیفیتی دارن نسبت به قیمتشون نه تقویت.سالانه هزاران نفر از مردم بیچاره بعلت بیکیفیتی به کام مرگ فرو میبرن.استحکام بدنه شاسی و موتور واقعا افتضاحس واقعا نمیدونم چطور نظارتی دارن ۳۰درصد خودرو تبدیل به پلاستیک اونم تا دست میزنی میشکن.استاندار کشوری دیگری بیارین فکرنکنم از ۱۰۰نمره بتون نمره ۲۰هم بگیره قط چون وابسته به دولته دولت پشتشونو گرفته و مردم به ناچار خرید می کنند.بخدا قابل صادرات بود و کشوری مشتری بود همین هم بمردم نمیدادن.همین کشور عراق به خودروهای ما میخندن برو وضعیت خودرهای عراق کشورهای همسایه ببینند مسولین بعد حرف بزنند ۴۵ سال فقط یک روش اونم کپی برداری ولا خودروسازها هنوز نتونستن خودرو طراحی و بسازن.فقط کپی و سرهم وسلام واقعا حق مردم نیست همچی خودرهای واردات ازاد بشه دوخودروساز باید درشو ببندن.منتها دولت مثل کوه و هر روز هم گران میفروشن
دروغ میگن و دنباا سودن .جون و مال مردم اهمیتی نداره براشون.
تو همین جایگزینی خودروی فرسوده .خودشون خبر دارن که چنتا ماشین و چه کسانی ماشین فرسوده دارن.
باید تو طرح ماشین فرسوده.خودشون با مالک ماشین تماس بگیرن.و با شرایط منصفانه. ماشین نو تحویل شخص بدن. اگه راست میگن.
خیلیا پول ندارن لاستیک ماشینشون رو عوض کنن
چه برسه به اینکه ۲۰۰ ملیون پول پیش بدن برا ثبت نام ماشین.
جمع کنن بهتره خدا وکیلی چیه میسازند من خریدار راضی نیستم ولی مجبورم چینی شرفداره به خودروی ایرانی امکانات بیستر و ارزانتر ولی با کیفیت تر
سال ۸۱ همکار فرانسوی بنده در شرکت فولاد میگفت : شرکت پژو به دلیل مشکلات فنی و ساختاری،۱۶ سال قبل تولید GLX را متوقف کرد و در شگفتم که مسئولین شما که زمانی بزرگترین شرکت خودروسازی خاورمیانه را با همکاری و مشارکت مرسدس بنز در اختیار داشتند و محصولاتشان به خیلی از کشورها صادر میشد و … چرا به این جایگاه تنزل پیدا کرده اند.
بنده در جواب فقط یک کلمه گفتم : نمیدانم !!!
اما در واقع میدانستم که صنعت خودروسازی و بسیاری دیگر از صنایع ما از طرفی در انحصار و پیچ و خم رانت دولتی و از سویی،گرفتار مافیای قدرت و انحصار طلب گیر کرده و … در این بین،فقط این مردم ما هستند که از سر اجبار و تحمیل تن به تولیدات بی کیفیت و مونتاژی شرکتهای کره و چین میدهند.
محصولاتی که به اذعان و اقرار صریح تعداد انگشت شماری از مدیران و مسئولین دلسوز و میهن پرست،قاتلین بی رحم جاده های کشورند.
در هر کشوری اگر یک شرکت سه سال پیاپی زیان ده شود برای تعطیل کردن آن،ثانیه ای تردید نمیکنند و این در حالیست که صنعت خودروسازی ایران بیش از ۴۰ سال است فریاد زیان دهی سر داده اند اما دریغ از یک تحول کوچک.
شرم آوره ،خدا ازشون نگذره، این قیمت هنگفت برا این محصولات بی کیفیت و بی امنیت ،بخدا این خودروهای مارا هیچ کشور یک دهم این قیمت داخلی نمیخرد.سواری یک میلیارد تومن!!!
ای داد آی فریاد از دست این خودروسازان داخلی ،آقاجان سرطان جان و مال مردم شده اند.
تو این مملکت یک مسیول شایسته و درستکار هرگز پیدا نمی سود .همه حقه باز و دروغگو و ناشایست و سفارشی ونورچشمی می باشند و مثل شبکه تارعنکبوتی روی سر مردم آوار گشته اند و هر طور دوست داشته باشند در ویرانی مملکت سعی وافر می نمایند بدون هیچ چون و چرا و سوال و جواب.و هرکس مخربتر است ،مقربتر است.
کشورهای خارجی فقط برای پلتفرم با هم همکاری دارند ولی خودروسازی ایران کلا همه قطعات ساخت خودروهایش از چین هست پلتفرم هایش قدیمی و با پسوند پلاس ، جوانان، سال, v4، به خورد مردم می دهند.
پیشرفت تو سرشون بخوره…پس رفت کردن..۴۰۵ فرانسوی موتور۲۰۰۰ از تمام تارا و دنا…سرتر بود
جالب تر اینکه پول هیچکدوم رو هم نداریم که لاعق یکی از به اصطلاح نو آوری های خودروسازی رو بخریم…
ریرا = قیمت بی ام و
و…
ما چرا با ارزی که حکومت تعیین میکنه چقدر باشه داریم حساب و کتاب میکنیم در ضمن خودرو سازها کجا ارز بازار آزاد میگیرن،اینها که مشخصه دکتر خوانده،لطفا و خواهشا ملت رو مثل خودتون نادان فرض نکنید
من سهند خریدم راضیم مصرف سوخت کم ولی بدنه محکم…بنظرم ماشین توی ایران شده عقده بازی چشم تو هم چشمی از حسادته می رن با قرض و وام ماشین می خرن الان خیلیا می بینم حسرت روزی می خورن که نتونستن برای خودشون زندگی کنن و فقط تمام عمرشون شده ماشین و مادیات
تو سایت ای بی نگاه کنید وانت فوتون واندر که زامیاد میخواد بیاره جایگزین نیسان گاوی کنه هست ۶۰۰۰ دلار… با در نظر گرفتن عوارض گمرکی و هزینه حمل و….این ماشین میشه ۸۰۰ الی ۹۰۰ میلیون…مثل ون اینرودز…تازه الان روز خوبمون هست که داریم همه نفتمون رو می فروشیم به چین و بجاش قطعه میدن بهمون. اگر مثل سال ۹۹ بود که چین هم نفت مارو نخره که واویلا!
سلام
البته وا خودرو ساز نداریم خودرو خراب کن مونتاژی هستیم
مثلاً گروه تیبا ساینا .کوییک ووووپدرمادرشون ریو هست
یا خودرو دنا وانواع آن پایه آن سمند هست .پژو که معلومه ۲۰۶و۲۰۷
خودروهای دیگر مثلاً نیسان همون نیسان قدیمی است مثل اسبی که از ازل تا الان همون اسب است
خودرو سازها با سکوت و رانت دولتی ها چراغ خاموش رفته وحتی کیفیت خودروهای مونتاژی را هم از بین بردند
و این خیانت است به مردم وتمام دولتهای جمهوری اسلامی در این کار به ملت خود خیانت کرده اون دنیا باید جوابگو باشند
افتخار دولت های این کشور دروغگویی است که در این کار خبره هستند اما کار بلد نیستند و عرضه ندارند
سلام، علیرغم اشکالات متعدد خودروسازان دولتی این رو هم باید بگم که اگر همینها هم نبودن باید شتر و الاغ سوار میشدیم چون پول فروش حداکثر دو میلیون بشکه نفت در روز به آب و برق و نان و داروی یک ملت به زور کفاف میده و ارزی برای واردات گسترده خودرو نمی مونه…مثالش اینکه وقتی بهمن خودرو خصوصی شد و تولید وانت مزدا،کارا متوقف شد این ماشین رسید به یک میلیارد تومان و عملا هیچ گزینه جایگزینی بجز نیسان گاوی بد ترکیب نداره.اکر فردا نیسان گاوی و آریسان و پراید هم توقف بدن عملا با زیر ۸۰۰ میلیون وانت نو نمیشه خرید تو ایران…داستان سواری هم همینه…. ارزان ترین سواری چینی مونتاژ داخل همین جی فور کرمان خودرو هست یک میلیارد…با موتور ۱۵۰۰ و نود اسب…پس همین سهند پونصد میلیونی ارزش داره
فازت چیه دکتررر. مگر اینکه تو و امثال تو رو دولت پول اب و برق ونان ودارو… شونو بده وگرنه همه ملت دارن پول اینا رومیدن بعدم شما چیزی از مفهوم پلتفرم میدونی اگه میدونستی این مقایسه ها رو انجام نمیدادی. اره اگه کل جامعه دیدگاهشون مثل شما بود ک صددرصد بایدسوارخروگاومیشدیم
تو یا خوابی یا خودتو به خواب زدی یا پخت قورباغه را تجربه کردی….مردک یه بررسی با امارات بکن ببین ماشین چنده و این قیمتای طخمی که میگی چند برابر واقعیش هست
جناب دکتر حسن!!! با وجود شما و تفکری چون شما (اگه بشه اسمش رو تفکر گذاشت) مردم ایران هیچ نیازی به دشمن ندارند!!!
لیاقت تو همین قده از طرف همه نظر نده واسه دسته بیل و کود انسانی ارز دارن واسه ماشین استاندارد ندارن امثال شماها باعث این گرونی ها هستن متاسفم
مضخرف نگو
کاملا مشخصه کارمند هستید
خدا لعنتشون بکنه جون مردم براشون مهم نیست، اون از جاده های داغون، اینم از ماشین های لگن که چراغش عوض میکنن جای پیشرفت میندازن به مردم. چند هزار کشته تو جاده محصول گذاشتن چهارتا گوسفند در مقام ریاست خودرو سازی مملکت است.
سلام
اولا کشوری که درشرایط تحریم است همین که این خودروها رو تولید میکنه هم باید ممنون باشیم در ثانی تو انگار نفست از جای گرم درمیاد،ما همین سورن پلاس و دنا و … رو گیرمون نمیاد و اگه گیرمونم بیاد پول نداریم…
من کاملا موافقم با شما
خوب مگر مرض داریم که مدام چوب به سوراخ مار بکنیم و هر روز متحمل تحریم های بیشتر بشیم؟!
واقعا چه مرضی داریم؟!
خب خیلی مشخصه داری از جایی خط میگیری، اولا اگر کشور مشکل پول داره پس این همه هزینه برای کشورهای نیابتی چیه؟ دوما این همه اختلاس که با این مبالغی که رسانه ای شده میشه ده ها شهر رو از نو ساخت پس چیه؟ سوما خودرو ساز نیازی به درآمد کشور نداره چون پیش فروش میکنه به قیمت چند برابر بنز و تویوتا و بعد از یکسال که پول مردم و برده تازه بهشون میگه اون خودرویی که پارسال پولشو دادی بهت نمیدیم بیا این چیزی که ما میگیم تحویل بگیر،اگر ورود خودرو آزاد بشه حتی با گمرکی ۵۰ درصد دیگه هیچ کس فرغون ایرانخودرو و سایپا رو سوار نمیشه ، ما ملت گرفتار دست دزدی و رانت و اجباریم
این حق ملت ایران زمین نیست با این همه منابع خدا دادی واین همه مالیات وعوارض جرائم مختلف واخذ هزینه های گوناگون توسط دولت که هر سازمان واداره ونهادی برای خود تحت عناوین مختلف وحق عضویت وغیره گوی سبقت رادرایجاد دفاتر وکارگزاری های مختلف وبرون سپاری ایجاد نمود که برای یک استعلام تحصیلی ۲۰۰ هزار تومان بایستی هزینه کنی ؛؛خودرو بی کیفیت را به چندین برابر ارزش واقعی آنهم بصورت قرعه کشی ونزدیک به یکسال انتظارتحویلت بدهند انزاده های خودشان هم درشمال تهران خودروهای خارجی بروز سوار میشوند یکی هم مثل میر سلیم بلای جان ملت در مخالفت با واردات که حق مسلم اولیه جامعه هست بخاطر داشتن سهام شرکت های که عضو آن هست میکنه چه فایده که گفتن ما اثری ندارد خون دل خوردن وبس
اندکی از ادب منتقدین رو تجربه کردم و به این نتیجه رسیدم برای این جماعت اصلا صحبت نباید کرد، باید بزاری خودشون همون شتر سواری رو تجربه کنند…برای اون عزیز …ی که امارات رو مثال زدن باید بگم امارات روزی دو میلیون بشکه نفت میفروشه ولی فقط یک میلیون جمعیت بومی داره نه نود میلیون…اون عزیز…که گفتن پول دارو و نان و برق رو خودمون میدیم، بله درسته ولی با نرخ یارانه ای…یه سفر تشریف ببرین ترکیه ببنید این اقلام اونجا چنده اینجا چنده….فکر میکنی یارانه نان و دارویی که اینجا به یک دهم قیمت ترکیه داری میخری از کجا میاد؟ از همون دو میلیون بشکه نفت کذایی…
دکتر….همون که خودت گفتی درسته.واسه این ملت نمیشه حرف حق زد.باید خودشون بهش برسن.فقط بدیش اینه که خیلی مونده تا برسن.تا نوک دماغ دیدن که میگن همینه.بفرمایید من اماده ام.شیر فحش هاتون رو باز کنین بفرمایید
عزیز من با یه حساب سر انگشتی متوجه میشی اگر خودروسازها رو به زور کلب تعطیل کنیم و خودرو خارجی تازه اونم دست دوم پنج سال کارو که اونا اوراق میکنن وارد کنیم فقط با پول صرفه جویی بنزین مصرفی میشه میتونیم حقوق تمام کارگرها و کارمندان خودرو سازرو داد بدون ابنکه از خونه شون بیان بیرون و مطمین باش امار تصادف و مرگ و میر از یک صدم هم کمتر میشه .دیگه آلودگی هوا و و طلیعت و …. به کنار .
بی زحمت حساب کنید ماهم ببینیم.بله اگر بنزین رو به همه بدین لیتری یک دلار سالی چند ده میلیارد دلار منابع آزاد میشه که میشه باهاش کلی خودرو آورد، فقط یک مشکل باقی میمونه واونهم اینکه کسی با بنزین لیتری یک دلار ماشین نمیخره…یعنی جامعه واقعا پذیرش این مطلب رو داره!
احتمالا مدرک دکتری تو هم مثل دکتری قالیباف و امثالهم باشه، در قبال اراجیف تو باید گفت که ، دکتر جون متأسفانه حرف زدن که بلد نیستی و صد افسوس که حرف نزدن
سلام.در دنیا صنعت خودرو با دو هدف فعالیت میکنند اول تولید واشتغال دوم صادرات با هدف درامدوتوسعه در راستای منافع ملی،در ایران مدیران صنعتی چون تا نوک بینی خود را میبینند مردم را نادان تصور میکنند یعنی هم خودشان خائن وهم به کشور وملت خیانت میکنند.برای همین در همه امور از خودرو ملی تاثبت نام،قرعه کشی،مهلت تحویل و……دورغ میگویند!!!!
پیشرفت بخوره تو سرشون حداقل پسرفت نکنن. پژو ۴۰۵ دهه ۷۰ از دنا پلاس صفر ۱۴۰۳ بدنه محکم تر و ایمن تری داره.خدا ازشون نگذره، باعث میشن سالانه ۲۰ هزار نفر تو جاده ها فوت کنن و ۲۰۰ هزار نفر مصدوم بشن که اگه خودروها ایمن بودن عدد خیلی کمتری بود.
خدا از ملت ایران نگذره که میرن صف میکشن برای لگنهای ایرانخودرو و سایپا
این حق ملت ایران زمین نیست با این همه منابع خدا دادی واین همه مالیات وعوارض جرائم مختلف واخذ هزینه های گوناگون توسط دولت که هر سازمان واداره ونهادی برای خود تحت عناوین مختلف وحق عضویت وغیره گوی سبقت رادرایجاد دفاتر وکارگزاری های مختلف وبرون سپاری ایجاد نمود که برای یک استعلام تحصیلی ۲۰۰ هزار تومان بایستی هزینه کنی ؛؛خودرو بی کیفیت را به چندین برابر ارزش واقعی آنهم بصورت قرعه کشی ونزدیک به یکسال انتظارتحویلت بدهند انزاده های خودشان هم درشمال تهران خودروهای خارجی بروز سوار میشوند یکی هم مثل میر سلیم بلای جان ملت در مخالفت با واردات که حق مسلم اولیه جامعه هست بخاطر داشتن سهام شرکت های که عضو آن هست میکنه چه فایده که گفتن ما اثری ندارد خون دل خوردن وبس
اتفاقا دقیقا لیاقت مردم همینه.از نظر من که از سر این ملت بدبخت هم اضافست.جماعتی که میره واسه این آشغالا دخیل میبنده که براش یه پراید آپشنال در بیاد بعد تا پشت فرمون اون ماشین میشینه تمام چراغای ماشینو روشن میکنه بعد از دیدن لامپای رنگی پشت آمپر احساس میکنه پشت “رویس رویس” نشسته و به هیچ وجه حاضر نیست مه شکن عقبشو خاموش کنه، لایق الاغ سواری هم نیست.این واقعیت بیشتر از نود درصد مردم ایرانه
چه نطقی میکنی ؟تو خودت رولز رویس رو برو اول یاد بگیر بنویس بعد برای مردم مبارز ایران حرفی بشو
مردم فقط بخاطر سود و رانت ماشین صف میکشند تا بفروشند ارزش پولشون حفظ بشه اگه ماشین کارخانه ۲۰ درصد یا حتی کمتر از بازار باشه ببینید کی میاد ماشین میخره
همه این نظریات سرگرمی و عقده گشایی هست ، تا خودمان نخواهیم ، هیچکس نمیتواند کلاه سرمان بگذارد ، موش از روی طمع وارد تله موش میوفته ، حداقل یه کشور دیگه مثال بزنید که مثل مردم ما تو صف خودرو صف میکشن و پیش ثبت نام پول واریز میکنند ، خودرو ساز هم حق داره خودروهای بی کیفیت تحویل بده ، ضمنأ از روز اول هم خودرو ساز با دولت و حاکمیت دستشان تو یه سفره دراز است ، خرد یارتان به امید آگاهی و صداقت هر چه بیشتر ما مردم خدا پرست و ولایت مدار ظاهر فریب
همین که گفتید جواب همه اما و اگر هاست، حرف حساب جواب ندارد ، درود بر شما
داداشی ماشین خودت چیه مگه که میگی خدا مردم لعنت کنه
اشغالن اشغال مردم مجبورم سوار بشن دولت بی عرضه حکومت بی عرضه از اونا باید ایراد گرفت ن کردم حکومت فاسد و بی عرضه
والا دیگه نیازی به فریب ندارند و باید ازشون تشکر هم بکنیم تا وقتی مردم برای خرید ماشین مجبورند پول بذارند و ۲۰۰۰۰۰ نفر خواهان این ماشین ها هستند و قرعه کشی میشه دیگه چه نیازی به فریب دارند ؟ همین تغییرات هم لطف کردند بهمون
برای اینکه سود بیشتری ببرند دست به هر کاری میزنند اگر دولت ، دولته با عرضه و با ثباتی بود اینجوری سر ملت خودش کلاه نمیذاشت ( خر همون خره فقط پالونش عوض شده)
اره برای تو پژو ۲۰۶ و لند کروز یکیه فرقی نداره که…
تو که سواد نداری چرا تز میدی…داره تیکه میندازه
سلام خدمت همه. داداش این چه مقاله ایه، این چه حرفی، صنعت خودرو سازی ایران فوق تخصص تغیر چراغ و تغییر مدل واسم برای ماشین روداره، لونم به سبب تغیر چراغ، نمونه اولیشم با پیکان خدابیامرز شروع شد. چراغهاش عوض شد شد پیکان چراغ بنزی، بدبخت به بنز، ازاون موقع این مهارت باپوست وخونمون خوگرفت.
خدا کنه شروع کنند به تولید مجدد پیکان خداییش لیاقت ما همون پیکان و ژیانه
ای کاش ما هم مثل کشور همسایه شرکت خودرو سازی نداشتیم… از بیرون وارد میکردیم مثل ترکیه..از این همه تصادفات جلوگیری میشد
بی شرف تر از خودرو سازهای داخلی پیدا نمیشه…
تو که هیچ اطلاعی نداری چرا نشر اکاذیب میکنی؟ترکیه هم مثل ما خودروسازی داره و چند برابر ما تولید خودرو میکنه…ما هم تو تحریم وحشتناک هستیم همین که داریم ماشین تولید میکنیم و دومیلیون نفر دارن تو این صنعت نون میخورن باید خدامونو شکر کنیم….اگه خودروسازی نداشتیم هیچکی بهمون ماشین نمیداد تو این وضعیت خیالت راحت
متاسفم برات
کی باعث تحریم شده
پس متوجه شدی چرا مسولین میگن تحریم. برکت بود…قبل تحریم چرا نتونستن یه برف پاک کن پراید تغییر بدن… درب ۲۰۶رو رانا میذارن فکر میکنن….
سلام
میخواستم جواب این کاربری که به من و دوستان دیگه لطف کردند و اگاهی دادند و سطح سواد جوانان کشور رو ۲۰× برابر لول آپ کردند از صمیم قلب قدردانی کنم..کاشکی میتونستم در محضر ایشون تلموس و شاگردی کنم.
ادرس دارید به من بدید؟لطفا؟؟
اگه ندارید اشکال نداره انشاالله میبینه این استاد بزرگوار کامنت بنده رو.
پیغام؛
👈👈
ای بزرگوار بزرگوارها ای همه چی دان بین متفکران
مستقیم خواهش میکنم میگم دهن گشادت را ببند و دیگه این نظراتت رو نده چون تو سال ۲۰۲۵
این حرفها قفله🤐🤐
داداچ نظرت فوق سمی بود منو خشکوند ناموسا 😁🥹🥹
تلموس نه داداش، تلمّذ: یعنی شاگردی کردن
پس خودت هم زیاد اظهار فضل نکن
تا وقتی امثال تو ادب و فرهنگ تبادل و گفتگو را ندارند اوضاع مملکت ازاین بهتر نمیشه
البته که تلموس که شما فرمودید درسته و تلمذ اشتباه بوده از قدیم .
داداش انشا و معنی کلمه ای که نمیدونی رو ننویس خب ، مجبور که نیستی .
۲ میلیونو از کجا میگی؟
امیرحسین جان بسته شدن گمرگ و عدم مجوز ورود به بهانه حمایت از تولید داخلی دستور دولت ایرانه گمرگ ازاد بشه می بینی چقدر تنوع خودروها زیاد میشه
فعلا هر چه میکشیم از دولت خودمونه ربطی به تحریم نداره
درسته ولی باید بپذیریم که برای بهتر شدن هم میشه تلاش کرد همون طور که تونستیم خودمون موشک و ماهواره بسازیم و طراحی کنیم پس باید بتونیم ماشین هم تولید کنیم باید از کسایی که استعداد دارند وکار بلد ند استفاده کرد اگه مدیران نالایق رو ازمسند قدرت پایین میآورند و جوانهای خلاق و مبتکر رو میگذاشتند الان وضع مون بهتر بود
وقتی فقط فقط دو گزینه برای انتخاب روی میز باشه سایپا یا ایران خودرو یکی مصرف کننده یا خریدار انتخاب دیگه دی نداره جز انتخاب یکی از این دوتا و دیگری معلوم و مشخص که رقابتی برای برترین و بروز تر کردن محصولات خود بین تولید کنندگان نیست
چرا ؟؟؟
چون مردم چاره ای ندارن که از این دوتا گاری ساز بحساب خودرو بخرن اونام که قربونشون برم فقط فکر جیب خودشونن نه پیشرف مملکت چون اینجا مثل کشورهای جهان اول نیست که پیشرف مملکت و برتری بر سایر رقبا افتخار باشه اینجا پول بیشتر بجیب زدن افتخار داره
سلام عزیز من دقت بفرما مقصر مردم نیستند حکومت بامردم بازی میکند ودریک سود تمام امورفسادی دست حکومت گردانها پرکار هست اگر فقط اگر واردات خودروهای کارکرده دنیا آزاد بشود کسی این اشقتلها را میخرد واگر ارزش پول هر روز کم نشود کسی این ارابه های مرگ را سوار میشود.
عالیه
مردمم مقصرن یه دوره یه تحریم خرید راه افتاد بین مردم همین شرکتهابه غلط کردن داشتن میفتادن حتی مردمی که میاونستن و نمیخواستن بخرنو خائن نامیدند فقط با کلک تونستن اون اتحادو بشکنن دوباره اگه همونجوری کسی نخره که بعید میدونم چون سود دلالی شیرینه میتونیم یه تکونی بهشون بدیم البته بعید اتحاد شکل بگیره
بیسن دوست عزیز ذرب المثل داریم میگه خودم کردم که لعنت بر خودم باد امیدوارم که متوجه شده باشید یا حق
.
یا غیر حق می گفتیم وضعمان بهتر بود ….
جهان سوم جایی که افکار مردم شان جهان سومی باشه …
شما بگو یا غیر حق تا صبح دولتت بدمد
اینها یک مشت حرام خور هستند که از ناله ونفرین مردم بابت این خودروهای بی کیفیت وگران سودهای آنچنانی میبرند البته با حمایت آقازاده هاشونو باباهاشون