پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

روزانه در ایران ۳۰ میلیون لیتر سوخت قاچاق می‌شود

براساس جدیدترین آمار، روزانه در ایران ۳۰ میلیون لیتر سوخت قاچاق می‌شود که بخش عمده آن مربوط به گازوییل است. قاچاقی که حاصل ادامه تفکرات پوپولیستیِ قیمت‌گذاریِ دستوری و همچنین موجب افزایش مصرف و تحمیل فشار به اقشار متوسط و ضعیف جامعه است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، پس از گذشت ۷ ماه از اظهارات صریح پزشکیان در خصوص قاچاق سوخت، بار دیگر یک مقام مسئول با حضور در رسانه ملی به این موضوع اعتراف کرد.

پویا معارفی، مجری طرح پایش لحظه‌ای زنجیره تولید تا توزیع فرآورده شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، در برنامه میز اقتصاد شبکه خبر با اشاره به این‌که روزانه در ایران ۳۰ میلیون لیتر سوخت قاچاق می‌شود که بخش عمده آن مربوط به گازوییل است تأکید کرد: «اختلاف قیمت عامل عمده قاچاق سوخت است و شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی تمام توان خود را برای مبارزه حداکثری با این پدیده به‌کار گرفته است.»
وی اظهار کرد: «عمده قاچاق سوخت (بیش از ۹۰ درصد) در بخش مصرف اتفاق می‌افتد.»

چه کسانی سوخت قاچاق می‌کنند؟

اوایل اسفند سال ۱۴۰۳ نیز مسعود پزشکیان در نشستی با نمایندگان منتخب اصناف کشور درباره قاچاق گسترده گازوییل گفت: «روزانه ۲۰ میلیون لیتر گازوییل قاچاق می‌شود. حالا سؤال این‌جاست که چه کسانی این حجم عظیم از ذخایر را از کشور خارج می‌کنند؟ این‌طور نیست که کسی بتواند گازوییل را با دست یا در بشکه‌های کوچک از مرز عبور دهد. این حجم از قاچاق نیاز به یک شبکه گسترده دارد، پس باید مشخص شود که چه کسانی در این چرخه نقش دارند.»
رییس‌جمهور با اشاره به نقش اصناف در کنترل بازار تأکید کرد: «تشکل شما باید درباره این موضوع ورود کند. نمی‌توان انتظار داشت که دولت به‌تنهایی همه‌چیز را کنترل کند. شما که در بازار فعالیت می‌کنید، بهتر از هر کسی می‌توانید بفهمید که این سوخت چگونه قاچاق می‌شود و چه کسانی در این کار نقش دارند. ما از شما می‌خواهیم که به ما کمک کنید. بحث این نیست که شما به‌جای دولت اقدام کنید، اما اگر همکاری نکنیم، این مشکل حل نخواهد شد.»

وی همچنین با اشاره به تفاوت شدید قیمت گازوییل در داخل و خارج از کشور گفت: «گازوییل در داخل کشور ۳۰۰ تومان قیمت دارد، اما در بازارهای خارجی ۶۰ تا ۷۰ هزار تومان فروخته می‌شود. طبیعی است که عده‌ای به‌دنبال سودجویی باشند و همین موضوع مشکلاتی را در بخش حمل‌ونقل و سایر حوزه‌های وابسته ایجاد کرده است.»

این در حالی است که رییس‌جمهور پیش از آن تصریح کرده بود: «به هیچ وجه قابل‌قبول نیست که بگویند از چرخه‌ای که تولید و توزیع آن در دست خود ماست، روزانه بین ۲۰ تا ۳۰ میلیون لیتر سوخت قاچاق می‌شود!»

چرا دولت در کنترل قاچاق ناتوان است؟

در این شرایط این پرسش پیش می‌آید که چرا دولت در کنترل قاچاق ناتوان است؟ چرا نمی‌تواند یارانه‌ای را که به سوخت تعلق می‌گیرد به‌صورت هدفمند تعدیل کند؟ آیا پای جریانی بسیار قوی و سازمان‌یافته در میان است که دولت نمی‌تواند با آن مقابله کند؟ این حجم از قاچاق اصلاً چگونه انجام می‌شود؟ نهادها و دستگاه‌های نظارتی کجا هستند؟ این رویه تا چه زمانی ادامه خواهد داشت؟ این رانت تا کجا ادامه خواهد داشت؟

اما پرسش اصلی همچنان به قوت خود باقی است: آیا قاچاق روزانه ۲۰ تا ۳۰ میلیون لیتر سوخت موضوعی است که از نظرها پنهان بماند؟ بنابراین باید دید چه کسی از پشت به مردم خنجر می‌زند و نفع اصلی به جیب چه کسانی می‌رود؟