پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

چه گونه یک سری ۳ جدید به تولید می رسد؟ + ویدیو

تنها چند روز پس از رونمایی از نسل جدید ب ام و سری ۳، خودروساز باواریایی، ویدیویی ۳۵ دقیقه ای از فرآیند تولید این محصول را منتشر کرده است. هفته پیش بود که ب ام و در پاریس، هفتمین نسل از سدان محبوب اش را به طور رسمی به جهانیان معرفی کرد و همان طور که در این ویدیو می بینید، خط تولید این مدل مدت ها است فعالیت خود را آغاز کرده است.

فیلم منتشر شده، در کارخانه مونیخ این کمپانی ضبط شده است، جایی که سدان های اسپرت در آن متولد می شوند. اگرچه مونیخ تنها پایگاه تولید سری ۳ نیست و پیش از این ب ام و در سایت سن لوییس پاتاسی مکزیک هم به مونتاژ کردن این مدل پرداخته است. افزون بر این ها، G20 یا همان نسل هفتم سری ۳ به زودی در مدلی با ویل بیس ( فاصله محوری ) بیش تر به طور انحصاری برای بازار چین در شهر شن ینگ به تولید خواهد رسید. شهری در شمالی ترین ناحیه چین، که ب ام و از سایت خود در این منطقه برای تامین نیاز بازار محلی استفاده می کند.
در میان اهداف درون سازمانی ب ام و، هفتمین نسل سری ۳ برای پاسخگویی به خواسته های جدید این برند طراحی شده است.
ب ام و با G20 به دنبال آن است تا در ایده و عمل، رویای سردمداری این سگمنت را بار دیگر تکرار کند. کمپانی به نسل جدید امید‌های بسیاری دارد. چنان که ” کلاوس فورلیچ “، مدیر تحقیق و توسعه ب ام و، معتقد است که سری ۳ می تواند در بحث دینامیک و لذت رانندگی، تمام رقیب های همکلاس را تحت الشعاع قرار دهد. آقای فورلیچ می‌گوید از خواندن نظرهای منفی درباره نسل قبلی این خودرو خسته شده است. فورلیچ در مصاحبه های اش قول داده است کمپانی ب ام و، نظر تمام کارشناسان و مردم را درباره سری ۳ با این نسل جدید تغییر خواهد داد.

آرزو‌ها را کنار بگذارید. این همیشه خوب است که تولید چنین خودروی مدرنی را در یک مرکز پیشرفته از نزدیک ببینیم. سطح بالایی از اتوماسیون صنعتی در ترکیب با هنر دست نیرو‌های انسانی، ترکیبی جذاب و قابل اعتماد را ارائه می دهد که طرف داران و حتا دشمنان ب ام و را به تفکر وا می دارد. حتا اگر از وجود نشان ب ام و روی هر خودرویی تنفر دارید، مطمئن باشید با خرید سری ۳ جدید، پشیمانی به سراغ شما نخواهد آمد. ربات های مونتاژ کننده را تماشا کنید که همچون قطعه های یک پازل، به طرز عجیبی رضایت بخش کار می کنند. از سویی، فن آوری جدیدی از رنگ های چند لایه هم در سالن رنگ این کارخانه دیده می شود.
در ویدیوی پایانی، مرحله چک یا کنترل نهایی خودرو نشان داده می شود. بی شک هیچ کدام از ما بدمان نمی آید در جایگاه شخصی که مسئولیت نصب لوگوی دایره ‌ای ب ام و را بر عهده دارد، باشیم، چرا که حتا اگر روزانه ۱۰۰۰ عدد لوگو هم روی کاپوت خودرو‌های باواریایی بچسبانیم، خسته نمی شویم! استفاده از آن وسیله ویژه برای چسباندن مارک ۳۳۰i روی در صندوق عقب نیز در فهرست آرزو‌های ما قرار دارد! در نهایت هر سری ۳ پس از پایان مراحل مونتاژ، به سرعت مورد بازبینی نهایی قرار می گیرد و سرانجام خط تولید را ترک می کند.

سپهر عظیمی
گروه مستند اسب بخار

ب ام و ب ام و سری 3 ب ام و سری 3 جدید خط تولید