حسین دلاور
۷ فروردین ۱۳۹۹ | ۲۱:۳۸
اخبار |
مشخصات فنی و قطعی کراس اوور ایران خودرو اعلام شد + تصاویر
گروه صنعتی ایران خودرو به تازگی جزئیاتی از پروژه K125 را اعلام کرده است. این پروژه مربوط به کراس اوور ملی ایران خودرو است که بر مبنای پلتفرم PF1 توسعه پیدا کرده است.
«ایران خودرو K125» اولین کراس اووری است که با نشان اختصاصی IKCO تولید می شود و طراحی آن توسط مهندسان این شرکت انجام شده است. بر اساس قرارداد برجامی ایران خودرو با گروه PSA، امکان استفاده قانونی از امتیاز پلتفرم PF1 برای طرف ایرانی فراهم شد. برای همین مهندسان ایران خودرو با تغییر پلتفرم PF1، سازه اختصاصی و جدیدی را برای خود فراهم نموده اند و در حال حاضر دو محصول K132 و K125 را بر روی آن توسعه داده اند. با توجه به اصول پلتفرم PF1 گروه PSA، ایران خودرو K125 اصول پایه پژو ۲۰۰۸ نسل اول را دارد و از سویی سدان K132، بر مبنای پژو ۳۰۱ توسعه پیدا کرده است.
مدیران ارشد ایران خودرو در آخرین صحبت های خود اعلام کرده اند که سدان K132 در بهمن ۹۹ به بازار می آید و K125 چند ماه پس از آن عرضه می شود. اما آنچه که مشخص است، مشخصات فنی کراس اوور K125 ایران خودرو قطعی شده و این شرکت برنامه دارد تا قویترین پیشرانه خود را بر روی این کراس اوور جمع و جور تک دیفرانسیل نصب کند.
به گفته مدیران ایران خودرو، K125 با پیشرانه «TC7 پلاس» و جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک به بازار می آید. پیشرانه TC7 پلاس چند هفته قبل در نمایشگاه پیشرانه های درون سوز ساپکو توسط شرکت «ایپکو» معرفی شد. این پیشرانه ۱۶۴۶ سی سی حجم دارد و نمونه ارتقای یافته TC7 یا همان EF7 پلاس است. تغییر کلی در سامانه توربو، تجهیز پیشرانه به زمان بندی هوشمند سوپاپ های دوگانه، تقویت ضرایب امنیت و… باعث شده تا این پیشرانه حداکثر توان استاندارد ۱۷۰ اسب بخار را با گشتاور ۲۵۰ نیوتن متر تولید کند. البته که ایران خودرو برنامه دارد تا نمونه بنزینی TC7 پلاس را با قدرت ۱۶۱ اسب بخار و گشتاور ۲۴۰ نیوتن متر بر روی خودروهایی چون «دنا پلاس توربو اسپرت»، «ایران خودرو K132»، «سورن پلاس توربو» و کراس اوور K125 نصب نماید.
مصرف سوخت ترکیبی ۶٫۸ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر، نسبت تراکم ۹٫۱ و بهره برداری از حداکثر گشتاور در دور ۱۶۰۰ تا ۴۵۰۰ آر.پیدنا.ام از ویژگی های این یشرانه است. به گفته مدیران ایران خودرو، K125 با جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک توان پیشرانه TC7 پلاس را به چرخ های جلوی این خودرو می رساند. جعبه دنده این خودرو مشابه به جعبه دنده اتوماتیک دنا پلاس است و از نوع شش سرعته AT به حساب می آید. این جعبه دنده با مهندسی گروه HPT کره طراحی شده و در حال حاضر توسط DAE چین مونتاژ می شود. کمپانی DAE یکی از اصلی ترین خطوط تولید جعبه دنده HPT (هیوندای پاورتک) را دارد و شراکت های فنی و مالی را هم با میتسوبیشی نیز داشته است. به گفته مهندسان ایران خودرو، در جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک دنا پلاس، K125 و K132 از سامانه خنک کاری مشابه به جعبه دنده های ۸ سرعته استفاده شده تا با توجه به شرایط آب و هوایی ایران، امکان استفاده از نسخه اتوماتیک این خودروها در اکثر مناطق فراهم باشد. همچنین سامانه مبدل گشتاوری، تیپ ترونیک، حالت برفی و اسپرت نیز در جعبه دنده DAEو جود دارد.
در نهایت می توان گفت که ایران خودرو K125 مشخصات فنی زیر را به صورت قطعی دارد:
پیشرانه TC7 پلاس
۱۶۴۶ سی سی ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ
۱۶۱ تا ۱۷۰ اسب بخار
۲۳۵ تا ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور
دیفرانسیل جلو
فرمان کمکی برقی
جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک DAE
حالت اسپرت، برفی و عادی
تیپ ترونیک
همچنین برخی اطلاعات و جزئیات عنوان شده توسط منابع آگاه به خبرنگار پایگاه خبری «اسب بخار»، سطح امکانات رفاهی و ایمنی K125 را به شرح زیر اعلام می کنند:
تهویه هوای الکتریکی
کروز کنترل
کامپیوتر سفر
نمایشگر لمسی
چراغ روشنایی روز
سنسور نور
سنسور پارک عقب
دوربین عقب
سقف شیشه ای
آینه های تاشو برقی
صندلی های برقی جلو
سامانه کنترل پایداری الکتریکی
کنترل شروع حرکت در سربالایی
کنترل حرکت در سراشیبی
۴ کیسه هوا
پایگاه خبری اسب بخار
عکس کاور: صفحه اینستاگرام Farsicar.ir
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
K125 K125 ایران خودرو TC7 پلاس امکانات ایران خودرو K125 ایران خودرو K125 کراس اوور K125 ایران خودرو کراس اوور ایران خودرو کراس اوور ملی مشخصات K125 مشخصات فنی کراس اوور ایران خودرو معرفی ایران خودرو K125
قیمت : ۴۰۰ میلیون
وقتی متخصصان تعویض چراغ عقب و جلو و گران کردن ده برابری ایرانخودرو به جان ۲۰۰۸ میافتند!
از الان آشغاله
قیمت حدودی؟
قراره همین قدر زشت باشه؟
با این مشخصات زیر ۱۸۰ میلیون باشه عالیه
هفته پیش زمانی که اعلام شد، کلیپ این خودرو لو رفته، اشاره کردم که این خودرو قطعا همان پژو ۲۰۰۸ است با تغییرات به سبک ایران خودرو و صد البته موتور ef7 یا ef+ . الان هم مشخص شد داستان دقیقا همان بوده است. داخلش هم قرار بوده مثل کلیپ لو رفته از طرح های مفهومی رایانه ای شود که صد البته چون هم سخت است و هم هزینه دارد، تغییرات به سبک ایران خودرویی شامل داخلش هم خواهد شد. مثل همان پهلوانی که می خواست نقش شیر بر بدن بزند، و آخر داستان زمانی که پهلوان بواسطه درد نیشتر مدام داشت از زدن یال و دم و اجزای شیر روی بدنش طفره می رفت استاد حمامی به او گفت:
شیر بی دم و سر و اشکم که دید
اینچنین شیری خدا خود نا آفرید
حالا شده این داستان ایران خودرو و محصول جدیدش. آخر کار خواهیم دید که طرح رایانه ای چه بود و آخر دست چه از کار در خواهد آمد!
کاملا ۲۰۰۸
ادامه
مشخصات بد نیست به نظرم،البته در مقایسه با چینی ها.وقتی صحبت از اعداد میشه خودروساز های داخلی خیلی صرفه جویی میکنن!دیگه ۱۷۰ اسب و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور کمترین چیزیه مشتری از ماشینش میخواد، اگه دست من بود به کمتر از ۱۹۰ اسب راضی نمیشدم! به خصوص برای ماشینی که قراره اسم اسپرت روش بیاد!مثل دنا پلاس توربو اسپرت باید بالای ۲۰۰ اسب و ۳۰۰ نیوتن متر باشه رینگ ۱۸ اینچی، ارتفاع پایینتر،پانل های افزایش عرض خودرو از روی گلگیر(حتی ده میلیمتر) کیت اگزوز قابل تنظیم و… . اسم اسپرت گزاشتن رو ماشینی که از کارخونه در میاد یکم هزینه داره خلاصه ،امیدوارم ایرانخودرو بعد از اینهمه سال تولید زباله بالاخره یکم سر عقل بیاد.
سوتی یعنی این که مارک پژو هنوز وسط فرمون تو اسکیس هست،
همین می تونستن تو فتو شاپ محو کرد حداقل دست مایه خنده نشن
اون سوتی نیست. اون اسکچ اولیه و پیشنهادی PSA برای کراس اوورهای پلتفرم PF1 برای شرکای تجاریشون هست. این اسکچ به ایران خودرو، دانگ فنگ، چانگان و… داده شده
موتور TC7 پلاس روی دنا پلاس توربو اتوماتیک نصب نمیشه ؟؟؟؟
من یه سئوال از دوستان دارم اینجا : آقا هرچی که ایران خودرو و سایپا بسازن و رونمایی کنن باید فحش بدی؟! چیکار باید بکنه که شما نگی آشغاله؟ بنز بسازه با قیمت ۱۲۵ میلیون از دم قسط بده راضی کننده است؟ توقع داشتین ایران خودرو بعد از عمری مونتاژ ۴۰۵ و ۲۰۶ یهو بیاد لندکروز شیش سیلندر طراحی کنه؟ به هرحال همکاری با پژو برای توسعه محصول خیلی بهتر از همکاری با خودروسازان گمنام چینیه اگر دلیلش اینه که ممکن بودجه تون به خرید این ماشین نرسه که هیچ وگرنه اگر برای آشغال بودنش دلیل خاصی دارید فنی و مستند بگید ما هم بفهمیم چرا آشغاله؟ من خودم تو همین سایت و خیلی جاهای دیگه انتقاد کردم از ایران خودرو و سایپا ولی وقتی قدم رو به جلویی برمیدارن و حرکت مثبتی میکنن استقبال میکنم … این ماشین هم که الان تو حالت پروتوتایپه اگر نسخه تجاریش بیاد و بازخوردهای منطقی داشته باشه ترجیح میدم بجای رنو کپچر و حتی ۲۰۰۸ همینو بخرم تا بلکه یه روز هم مملکت ما مثل کره جنوبی خودروساز بشه این توسعه محصول رو پلتفرم های ۳۰۱ و ۲۰۰۸ اقدام مثبت و رو به جلوییه و بعد عمری سود رسانی به پژو وقتشه از تکنولوژی و ظرفیت این خودروساز استفاده کنیم.
اندازه یه سانتافه قیمت داره
انداره یه پراید کیفیت نداره
بهره برداری از گشتاور دور موتورش رو اشتباه ننوشتین؟نوشتین از ۱۶۰۰ تا ۲۴۰۰ فکر کنم درستش ۴۲۰۰ باشه.
فقط نظر معراج منطقی بود.
متاسفانه ما عادت داریم توی هر زمینه‌ای نظر تخصصی بدیم فرقی نداره کرونا باشه یا خودروسازی.
امیدوارم روزی برسه که در مورد موضوعی که اطلاعات نداریم اظهار نظر تخصصی نکنیم.
درود بر معراج عزیز که گل گفته. پژو ۲۰۰۸ که اومد همه گفتن یکی از قوی ترین پیشران ها رو داره، پر شتاب ترین خودرو در ایران هست و فلان… حالا همون مشخصات با موتور ایرانی اعلام شده غر میزنن. طرف میگه باید ۲۰۰ اسب بخار توانش باشه این بدرد نمیخوره! از کجات میاری اینا رو؟!
موتور THP165 یکی از بهترین موتورهای دنیا تو این کلاس هست. حالا موتور TC7+ از لحاظ مشخصات عملکردی کاملا مشابه اون هست! حتی مصرف سوختی که اعلام شده! خیلی عجیبه.
آقای معراج شما حاضری اینو ۳۰۰میلیون بخری؟؟؟؟ ۱۲۵ میلیون و این قیمت ها همش شایعه است! وقتی این تولید کنن ده برابر قیمت گفته شده به شما میفروشن! رانا و دنا رو یادت بیار چطور بالا بردن! در ضمن مردم حق دارن انتقاد کنن شما چکاره ای تو هر پست به نظرات بقیه میتوپی؟ آقای دلاور این چه وضعش هست ایشون میتونه هرچی بگه اما کامنت های ما رو بی دلیل اصلا منتشر هم نمی کنی!
سلام خدمت تیم اسب بخار
به نظر کار خوب و رو به جلویی میاد ئ در نظر داشته باشین کشور ما تحریمه و دانش فنی ما در حد حتی بعضی چینی هام نیست ولی با این حال خودرویی که طراحی شده به نظر روی کاغد خودروی خوبی میاد و ما مردم ایران وظیفه داریم از شرکت های داخلی حمایت کنیم تا ماه روزی مثل کره جنوبی بشیم نه این که فقط ایراد بگیریم به موقع هم تشویق کنیم و این که به نظر بنده بعضی از دوستان کلا از زندگی بلدن ایراد بگیرن دوستان عزیز ایران خدرو بعد این همه سال ماشین کراس اوور طراحی کرده درسته بیشتر اجزا شبیه ۲۰۰۸ هستش ولی باز همین هم خوبه ماجرای طراحی سمند رو یادتونه همه میگفتن شبیه پاسات هستش ولی بعد از اون به دنا پلاس توربو اتوماتیک رسیدیم و این نشون دهنده پیشرفته پس زیاد سخت نگیرین بعضی موارد هم باید به ایران خوردرو انتقاد کرد که بله مثلا میگی دنا پلاس توربو اسپرت ولی قدرت رو کلا ۱۱ اسب بخار ارتقا دادی خب وقتی موتور گنجایش داره بیشتر ارتقاع بده اپشن های اسپرت تری روی این خودرو بذار
ماشین واقعا خوبی به نظر میرسه ولیکن باید قیمت منطقی داشته باشه (حدود۱۹۰ تا ۲۳۰م) و با توجه به تجربه EF7 TURBO کمی در مورد کیفیت موتورش محتاط باشن
البته که با توجه به وضعیت تحریم نباید انتظار زیادی از کیفیتش داشته باشیم
در پاسخ به “معراج” و “رضا” و “موسوی” که کامنتشون بالاتره
آقا پلتفرم ۱۸ سال پیش و موتور ۳۰ سال پیش رو چی باید بگیم؟
موتور ۱.۵ لیتری با توربو شارژ به ۱۰۸ اسب بخار رسیده ، یه موتور یک لیتری ساده الان صدوده اسب تولید میکنه!!!
چطور باید از این خودرو تعریف کنیم!
این هم دلیل خاص که “معراج” خواسته بود
کامنت قبلی بنده در رابطه با شاهین سایپا بود
درباره این خودروی ایرانحودرو اما فعلا چیز بدی بنظر نمیاد و قیمت گذاریش مهمه
به مرحله اجرا نمیرسه فقط درحد شعاره
مسائل زیادی تو قیمت گذاری دخیله ولی قطعا جوری قیمت گذاری میکنند که به فروشش لطمه نخوره
اینا به کنار اما اگر انتظار داری چون محصول به اصطلاح داخلیه با قیمت ۴۰۵ و پارس بدن بهت کاملا در خوابی
در کل حرکت خوب و رو به جلویی هست و امیدوارم پیوسته ادامه داشته باشه
یه عده همیشه بالاترین حد رو بدون توجه به شرایط کشور و شرکت ها میخوان
اگه این ماشین زودتر از ۴ سال دیگه تو خیابون اومد من اسممو عوض میکنم. ۴ سال دیگه هم معلوم نیست صنعت خودروسازی جهان به کجا ها رفته . به نظرم کلا تلاشتون رو رو موتورهای برقی ، هیبریدی بزارید
پیشنهاد من به دوستان اینه موتور tc7 پلاس را دست کم نگیرید. واقعا شرایط خوبی پیدا کرده و همانطور که گفتم ec5 درین خودرو قرار نگرفت. بهرحال خودرویی کاملا شبیه ۲۰۰۸ خواهیم داشت که اگر اطلاعات جدیدی از قیمت یا آپشنهای خاصش پیدا کنم خدمتتون میگم. مهندس مقیمی درین زمینه داره نهایت تلاششو میکنه. فعلا باید گفت سایپا به مشکل تامین پیشرانه برخورده و در جلسه ای که دو ماه پیش داشتند موتور ef7 بدلیل قیمت نجومی ایران خودرو، به سایپا داده نشد ولی ممکنه در آینده هر اتفاقی بیوفته!
اینکه پیشرفت صورت گرفته درسته،من تجربه داشتن سورن توربو داشتم و بعدش هم دنا پلاس توربو گرفتم، ماشینای خوبی هستن و شتاب خوبی دارن،دنا خیلی بهتر شده و زیباست،ولی هنوز خیلی بی کیفیته! جنس داشبورد،رودری ها،جنس روکش صندلی و ابر زیرش! به نظرم یکی از بزرگترین ضعف های خودرو های داخلی اینه که به کیفیت قطعاتی که توسط سرنشین لمس میشن اهمیت داده نمیشه! شما وقتی سوار ماشینی میشی و در رو میبندی متوجه میشی ماشین چیه! خیلی لازم نیست متخصص باشی! در مورد بخش فنی من دنا پلاس توربو به خاطر قدرت موتورش میپسندم و همین باعث میشه از کیفیت پایین داخلش چشم پوشی کنم.حالا اگر محصولات جدید هم از نظر فنی بهتر باشن هم سرنشین رو بیشتر آدم حساب کنن میتونه خوب باشه!!.از نظر قیمت هم که هرچی کارخونه بزاره دو سه برابرش قیمت بازار میخوره پس فرقی نمیکنه!!!
درود
در پاسخ به معراج
اینکه دارن ۲۰ ساله ۲۰۶ و ۴۰۵ میسازن تقصیره منه مصرف کننده هست ؟ اینکه خودرویی میسازن ۷۰ ۸۰ درصد قطعات چینی و پول خودرو روز اروپا رو میگیرن تقصیره منه ؟ اینکه گمرکی رو ۴۰۰ برابر میکنن تا اینا رو بفروشن به من تقصیره منه ؟ حالا که قراره رانت خالص داشته باشین پس باید قیمت پایین و کیفیت روز به من تحویل بدین یا واردات رو ازاد کنید . چرا همه چی در اخر باز میوفته گردن مردم نمیدونم ؟؟؟؟؟؟؟
احسنت به آقا معراج…منطقی و به دور از جوگیری.
هیچکدوم دل خوشی از صنعت خودرو سازی نداریم، ولی دلیل نمیشه یه حرکتی که انجام شده رو ندیده و نشناخته بگیم آشغاله….
بگذریم که از پژو ۲۰۰۸ استفاده شده به هر حال اینکه بتونن در شرایط تحریم محصول یک کشور غیر تحریمی رو بسازن حرکت خوبیه هرچند زیاد اش دهن سوزی نیست ولی مثبته …در طراحیش من فک می کنم از یوز الهام گرفتن ولی زیبا نیست از یکی از طرح های مهندس الاد کپی شده ولی خیلی ناشیانه …بازنگری بشه بهتره ..من نمی دونم وقتی طراح خوبی مثل اقای الاد هست چرا از رو دستش کپی می کنن چه بهتر مستقیم از خودش کمک بگیرن
کاری به مشخصات فنیش ندارم ولی قیافه ش فاجعه س.زشت و بد ترکیب
دم ایران خودرو و عواملش گرم بالاخره ایران خودرو از زبان در میاد و دو تا ماشین حسابی میزنم فقط خدا کنه کیفیت صندلیش خوب و بسیار نرم تر از پژو ۲۰۰۸ باشه اگر یکم دراز تر هم باشه دیگه بیسته
ادامه
خیلی خوب بود ولی نمیدونم چرا اسم این ماشین دنا کراس است یعنی چه نوع چیزی است که هم دنا و هم کراس
این خودرو خوبه