پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

قیمت قطعات یدکی دنا و دنا پلاس در بازار چه قدر است؟

از همان سال ۱۳۸۰ که «سمند» وارد خط تولید «ایران خودرو» شد، برنامه ریزی ها برای طراحی و توسعه نسل بعدی آن شکل گرفتند. مهندسان مرکز تحقیقات ایران خودرو قصد داشتند به فاصله چند سال پس از عرضه نسل اول سمند، نسل دوم آن را نیز به بازار بفرستند و این خودرو را همواره مدرن نگه دارند.

برنامه های بلندپروازانه برای طراحی نسل جدید سمند به سرعت به دست فراموشی سپرده شد و در نهایت، بهینه سازی سمند در قالب فیس لیفت های جزئی ادامه پیدا کرد. «سمند LX» به عنوان اولین فیس لیفت سمند وارد بازار شد. نخستین بار در سال ۱۳۸۵ از «سورن» رونمایی کردند. سورن قرار بود که نسل کاملاً جدید سمند باشد و با الهام از خودروهای اروپایی طراحی شود، اما این پروژه هم در نهایت به فیس لیفتی جدید از سمند بدل شد. حتا ایران خودرویی ها در فاز اول طراحی سورن هیچ طرح جدیدی برای کابین خودرو ارائه نکرده بودند! اما ایران خودرو که از توسعه نسل جدید سمند ناامید نشده بود در سال ۱۳۸۸ پروژه “NX7” را کلید زد. NX7 قرار بود نسل کاملاً جدیدی از سمند باشد و این خودروی ملی سرانجام پس از سال ها یک پوست اندازی حسابی را تجربه کند. اما یک سال بعد که این خودرو با نام «دنا» برای اولین بار به نمایش درآمد، مشخص شد که این پروژه هم چیزی بیش از یک فیس لیفت ماژور بر روی اتاق قدیمی سمند نبوده است! دنا که قرار بود از سال ۱۳۹۱ وارد بازار شود، نهایتاً از سال ۱۳۹۳ به خیابان ها آمد. دنا با تمام حاشیه هایش مورد پسند مشتریان ایرانی قرار گرفت. از سال ۱۳۹۵ هم ایران خودرو نسخه ارتقایافته این محصول را با نام «دنا پلاس» روانه بازار کرد. امروز مدل ها و تیپ های مختلفی از دنا با موتورهای متفاوت در بازار یافت می شوند.

قطعات فنی

از نظر فنی تفاوتی میان خانواده دنا و سمند EF7 وجود ندارد. بنابراین قیمت قطعات فنی آن ها تقریباً یکسان است، اما از نظر ظاهری، با توجه به طراحی دوباره بسیاری از قطعات بدنه در دنا، قیمت های بالاتری برای قطعات تزیینی آن در بازار داده می شود. در بخش قطعات فنی از کیت کلاچ EF7 پری دمپر EF7 شروع می کنیم که قطعه ای مصرفی و پراهمیت است. این قطعه از برند «والئو» و با جعبه آبی یا سبز، بیش از ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان ارزش دارد. همین کیت کلاچ از نوع دایکن، در حدود ۱ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان است و اگر ساخت شرکت ایرانی «عظام» باشد، تنها ۱ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان قیمت خواهد داشت. اویل ماژور دیگر قطعه مهم و حیاتی سمند و دنا EF7 است که از نوع شرکتی و با کیت کامل بین ۱ میلیون و ۶۰۰ تا ۱ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان خرید و فروش می شود. اویل پمپ EF7 در مقایسه با اویل ماژور قیمت بسیار پایین تری دارد. اویل پمپ شرکتی ساخت «ایساکو» را با قیمت کم تر از ۳۰۰ هزار تومان هم می توان خریداری کرد. مجموعه پیستون کامل EF7، که همراه با رینگ و شاتون است و توسط ایساکو تأمین می شود، نزدیک به ۱ میلیون تومان قیمت دارد. دینام EF7 هم از قطعات نسبتاً گران قیمت این موتور است. این دینام حتا از نوع ایرانی ساخت عظام، نزدیک به ۱ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان قیمت می خورد! دنده CVVT میل سوپاپ هوا EF7 با برند ایساکو، حدود ۲ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان فروخته می شود. دسته موتور ایرانی EF7 را در بازه قیمتی ۲۰۰ تا ۲۵۰ هزار تومان می توانید خریداری کنید. کمک فنرهای جلو و عقب EF7 هم با مارک عظام، به ترتیب، در حدود ۵۳۰ و ۴۳۰ هزار تومان قیمت خورده اند. 

تسمه تایم EF7 با برند «پاور گریپ» بین ۳۵۰ تا ۴۰۰ هزار تومان قیمت داده می شود. اما کیت کامل تسمه تایم EF7 از نوع شرکتی ساخت ایساکو بیش از ۸۵۰ هزار تومان قیمت می خورد. رادیاتور آب آلومینیومی EF7 بنزینی همچون بسیاری از خودروهای داخلی، ساخت شرکت کوشش رادیاتور است. این قطعه را با قیمت های فراتر از ۸۰۰ هزار تومان هم به فروش می رسانند. لوله خرطومی مخصوص موتور EF7 توربوشارژ در حدود ۵۰۰ هزار تومان قیمت دارد. سنسور دریچه گاز EF7 با مارک “ML”، تقریباً ۱۲۰ هزار تومان است. مجموعه هواکش کامل دنا و دنا پلاس با موتور EF7 تنفس طبیعی، به طور میانگین، ۲۵۰ هزار تومان قیمت دارد. تسمه دینام EF7 از نوع «ورسی» ساخت ایران، ۱۹۰ هزار تومان است. سنسور میل سوپاپ EF7 نیز از نوع شرکتی، کم تر از ۲۵۰ هزار تومان فروخته می شود. ترموستات ۷۵ درجه موتور EF7، ساخت برند «باباپارت موتور»، تنها ۵۰ هزار تومان قیمت دارد. یاتاقان ثابت و متحرک EF7 با مارک ایرانی “IBBC”، بیش از ۳۰۰ هزار تومان عرضه می گردند. شمع موتور تک پلاتین EF7 از نوع «اکیوم»، بین ۱۷۰ تا ۱۹۰ هزار تومان است. کوئل این موتور هم از برند «کروز»، تقریباً ۳۸۰ هزار تومان می ارزد. سرسیلندر کامل EF7 از نوع «بشل» در محدوده ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قابل خریداری است. موتور فن خاری EF7 ساخت برند «امکو» کم تر از ۳۰۰ هزار تومان قیمت خورده است. لنت ترمز جلوی EF7 با برند «مدرن»، ۱۵۰ هزار تومان از نوع «گلد»، نزدیک به ۳۰۰ هزار تومان قیمت دارد. این لنت ترمز را با مارک های «آبی پارس»، «فریکسا» و «تکستار» هم می توان با قیمت های گوناگون خریداری کرد.

قطعات تزیینی

چراغ خطر عقب دنا معمولی با لامپ های LED ساخت شرکت مدرن است و در هر طرف نزدیک به ۷۰۰ هزار تومان قیمت دارد. در حالی که، قیمت چراغ عقب های دنا پلاس در هر طرف، گاه تا نزدیک به دو برابر قیمت چراغ عقب های دنا معمولی هم می رسد! چراغ عقب دنا پلاس را هم شرکت مدرن به تولید می رساند. چراغ جلو دنا معمولی به صورت کامل با لنز، LED و موتور تنظیم ارتفاع، بین ۱ تا ۱ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان قیمت می خورد. چراغ های جلو دنا پلاس گران تر هستند و در هر طرف، بین ۱ میلیون و ۶۰۰ تا ۱ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان قیمت گذاری می شوند. چراغ های جلو دنا معمولی و دنا پلاس هم توسط مدرن تأمین می گردند. مه شکن های جلوی دنا و دنا پلاس مشترک اند و توسط مدرن تولید می شوند. این قطعه برای هر دو خودرو، حدود ۱۵۰ هزار تومان قیمت دارد. مه شکن عقب نیز، مانند جلو، از قطعات تزیینی مشترک در هر دو مدل دناست. مه شکن عقب دنا با برند مدرن در حدود ۵۰ تا ۶۰ هزار تومان فروخته می شود. میان سپرهای جلو و عقب دنا و دنا پلاس تفاوت خاصی دیده نمی شود. سپر جلوی دنا را می توانید به صورت رنگ شده در محدوده قیمتی ۵۰۰ تا ۸۰۰ هزار تومان پیدا کنید. در حالی که، سپر عقب رنگ شده دنا هم در همین محدوده قیمتی و با اختلاف اندک نسبت به سپر جلو قابل خریداری است. آینه های کناری دنا معمولی با قابلیت تاشوندگی برقی از برند کروز با قیمت تقریبی ۶۵۰ هزار تومانی در دسترس اند. البته توجه کنید که این قیمت فقط برای یک آینه در یک طرف است! جالب این که آینه های کناری دنا پلاس قیمت تقریباً یکسان و حتا ارزان تری نسبت به آینه های دنا معمولی دارند! آینه های دنا پلاس را در بازه ۵۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان، بسته به انصاف فروشنده، می توانید بیابید! البته توجه کنید که هم آینه های دنا و هم دنا پلاس، به صورت خام و بدون فلاپ رنگی هستند. فلاپ رنگ شده آن ها را هم باید به صورت جداگانه تهیه کنید که به قیمت ۹۰ هزار تومان فروخته می شوند.

سپهر عظیمی

پایگاه خبری اسب بخار