سورن پلاس یک گام به جلو
خانواده سمند های ایران خودرو در طول سالیان گذشته بدل به یکی از اصلی ترین خودروهای حاضر در بازار ایران شده است.
در این بین سمند سورن همواره از جمله مدل های این خانواده بوده که سازنده سعی کرده آن را به روز رسانی کند. از این رو مدل جدید این خودرو که سورن پلاس نام دارد، حالا در سبد فروش ایران خودرو جا خوش کرده است.
سورن پلاس از موتور EF7 با حجم ۱٫۷ لیتر بهره می برد. این موتور می تواند ۱۱۵ اسب بخار نیرو را در ۶۰۰۰ هزار دور بر دقیقه در اختیار راننده قرار دهد. همچنین قدرت گشتاور ۱۶۰ نیوتن متری این موتور هم در دور ۴۵۰۰ به دست می آید. این عدد و ارقام برای یک سدان اندازه متوسط خانوادگی ارقام خوبی است.
موتور ۱۶ سوپاپ این خودرو می تواند استانداردهای آلایندگی یورو ۵ را پاس کند و این مهم با سوخت بنزین معمولی حاصل شده است که نشان از تلاش های بخش مهندسی در شرکت سازده دارد، زیرا رساندن استاندارد یک موتور به یورو ۵ با بنزین معمولی که شاخص اکتان پایین دارد، خود یک پروژه پر زحمت است.
مصرف سوخت این خودرو معادل ۷٫۴۹ لیتر در سیکل ترکیبی است. یعنی ۱۰۰ سی سی کمتر از ۷٫۵ لیتر. قدرت تولید شده در موتور به کمک یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخهای جلو انتقال پیدا می کند. در واقع ترکیب موتور و گیربکس در این خودرو ترکیبی آشناست و با توجه به تعدد قطعات و شبکه خدمات پس از فروش ایران خودرو در کشور تقریبا در این دو بخش نگرانی وجود ندارد. وقتی در مورد خانواده خودروهای سمند صحبت می کنیم در واقع منظور ما یکی از جادار ترین خودروهای تولید شده در داخل است که از نظر فضای کابین خانواده ها را راضی می کند. سورن پلاس هم از این قاعده مستثنی نیست و طول، عرض و ارتفاعی به اندازه ۴۵۳۴٫ ۱۷۲۰٫ ۱۴۶۰ میلی متر دارد.
سورن پلاس می تواند صندوق عقبی به اندازه ۵۰۰ لیتر را در اختیار شما بگذارد که تقریبا با خودروی خوش نام بازار یعنی تندر۹۰ برابری می کند. در بخش ایمنی نیز این خودرو به ترمزهای ABS+EBA مجهز شده است و هر چهار چرخ نیز از رینگهای دورنگ که برای اولین بار در ایران تولید شده است برخوردار می باشد. دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری در این خودرو تعیبه شده است وبا سه عدد سنسور دنده عقب هم راننده را در حرکت به عقب یاری می کنند. برای ایمنی کودکان در صندلی عقب نیز ایران خودرو در این قسمت سورن پلاس را مجهز به ایزوفیکس کرده است. همچنین کروز کنترل نیز از دیگر امکانات رفاهی است که می توانید درون کابین این خودرو پیدا کنید.
سیستم تهویه مطبوع این خودرو از نوع اتوماتیک است و تنظیم شیشه بالابرهای جلو و عقب برقی، پاور ویندوز و آنتی ترپ، شیشه عقب با گرمکن، سیستم رادیو پخش، پورت USB، بلوتوث، بلندگوها همراه با تیوتر روی دربهای جلو و طاقچه عقب از دیگر مشخصات و امکانات این خودرو هستند.
تریم داخلی و روکش ها پارچه ای و به رنگ مشکی هستند. اما طرح پارچه های به کار رفته جدید است. صندلی های این خودرو از راحت ترین ها در میان تولیدات داخلی هستند. اما در مدل پلاس صندلی راننده و سرنشین ۶ حرکته است که به صورت دقیق می تواند۲ حرکت برقی ۴ حرکت دستی داشته باشد. فرمان این خودرو هیدرولیکی است و آینه های جانبی نیز مجهز به راهنما و تنظیم برقی که با فشردن کلید تنظیم این آینه ها کاملا جمع شوند (آینه های تاشو).
چراغهای LED جلو، چراغ روز ( Day Light)، مه شکن های جلو وعقب، تنظیم ارتفاع چراغ های جلو از داخل، سیستم روشنایی ترک خودرو، کمر بند ایمنی۳ نقطه ای سرنشینان عقب، شیشه دودی شیشه دربهای عقب و شیشه عقب، کلیدهای کنترل صوتی روی فرمان MFC، بازکن قفل درب صندوق از داخل خودرواز جمله امکاناتی هستند که سورن پلاس را بدل به یک انتخاب مناسب اکونومی خانوادگی می کند.
متأسفانه باوجود کیفیت و امکانات مناسب خانواده سورن هیچوقت توی بازار موفق نبود و بازی رو به ۴۰۵ و پارس و… باخت، هنوزم توی خیلی شهرها اسم موتور ef7 که میاد مشتری از اسمش هم فرار میکنه در صورتی که همه میدونن این موتور خیلی بهتر از موتور ماقبل تاریخ xu7 هست. در صورتی که اگر ایران خودرو روی آموزش مکانیک های این موتور، تامین قطعات و تبلیغ واسش بیشتر کار میکرد قطعا محصولات با موتور ef7 جز پر فروشای بازار بودن، مشکل بعدی سورن اختلاف قیمت زیاد با سمند ef7 هست که معمولا مردم بخاطر چندتا آپشن بیشتر این مابه التفاوت رو پرداخت نمیکنن و سمند رو با اختلاف نزدیک به ۲۰ میلیون ترجیح میدن
در یکی از خبرها گفته بودید که ef7+ مصرف سوختش یک لیتر کم شده. خبری از اون موتور نیست؟
مصرف سوخت این خودرو معادل ۷٫۴۹ لیتر در سیکل ترکیبی است. یعنی ۱۰۰ سی سی کمتر از ۷٫۵ لیتر؟؟
۱۰ سی سی اختلاف بین ۷٫۴۹ و ۷٫۵ است.
خیلی از خودرو های داخل روی ورق با توجه به ارزش پول ملی ما و تبدیل به ارز خارجی ارزش خرید رو دارن منتها چند مسئله هست که متاسفانه باعث میشه هیچکدوم ازین تغییرات و به اصطلاح گام های رو به جلو در حقیقت گام های پوچ و بی معنی در نظر من مصرف کننده برسه؛ اگر دقت کنید میبینید که به دلیل سطح درآمد قشر متوسط قیمت اکثر خودرو های تولید داخل خیلی به نسبت درآمد این قشر پایین و واقعا میشه گفت گزاف هست(اینجا دیگه قیمت روز به دلار اصلا معنی دار نیست) ، کیفیت مونتاژ و کیفیت قطعات به شدت پایین هست به طوری که مزیت های دیگر مثل موتور و امکانات و اتاق راحت رو زیر سوال میبره و اگر همین سورن پلاس کیفیتی در حد تندر ۹۰ ارائه میکرد پر واضح هست که خودرو خیلی خوبی میتونست برای خانواده به حساب بیاد، متاسفانه به روزسانی تولیدات داخلی ما در بخش امنیت خودرو ها و هم چنین پلتفرم کلی خیلی کند هست و واقعا جای دفاع کردن نداره
به همین دلایل و دلایل متعدد دیگر است که رضایت مصرف کننگان از خودرو داخلی خیلی پایین هست و واقعا هم حق دارند و این به روز رسانی ها هیچ فایده ای در عمل برای ما نداشته و نخواهد داشت و تازه توجه کنید ک مسائل عرضه خودرو و بازار خرید و فروش خودرو و شرایط خرید یک خودرو اقتصادی برای مردم کشورمون به چه شکلی هست…
سپاس