تویوتا دسترسی به ۲۴ هزار حق اختراع خودروهای هیبریدی خود را آزاد کرد

تویوتا دسترسی به ۲۴ هزار حق اختراع خودروهای هیبریدی خود را آزاد کرد
شرکت “تویوتا” به تازگی اعلام کرده است به دیگر خودروسازان اجازه خواهد داد از ۲۴ هزار حق اختراع مرتبط با خودروهای هیبریدی خود استفاده کنند.

فونیکس تیگو 7 پلاگین هیبرید فونیکس تیگو 7 پلاگین هیبرید مدیران 777 مدیران 777

این پتنت ها (Patent) تا سال ۲۰۳۰ به صورت مجانی در اختیار دیگر شرکت ها قرار می گیرد. همچنین اگر شرکتی درخواست داشته باشد، تویوتا قطعه هایی همچون موتور الکتریکی، کانورتر و … را برای آن ها تأمین می کند.
تویوتا دسترسی به ۲۴ هزار حق اختراع خودروهای هیبریدی خود را آزاد کرد
تویوتا در گذشته فن آوری خودروهای هیبریدی خود را در اختیار شرکت هایی از جمله نیسان، مزدا و سوبارو قرار داده بود. به گزارش “رویترز”، تویوتا با در اختیار داشتن ۸۰ درصد حجم بازار خودروهای هیبریدی، سودآورترین کمپانی در بازار این خودروها محسوب می شود.
تویوتا دسترسی به ۲۴ هزار حق اختراع خودروهای هیبریدی خود را آزاد کرد
از زمان معرفی نمونه “پریوس” به عنوان نخستین خودروی هیبریدی تویوتا در سال ۱۹۹۷ تاکنون، این شرکت موفق به فروش ۱۳ میلیون دستگاه خودروی هیبریدی شده و اکنون در سبد محصولات خود، ۷ نمونه هیبریدی قابل سفارش (۳ نمونه پریوس) دارد. خودروسازان مختلفی در سال های گذشته برای تغییر رویه و ساخت خودروهای هیبریدی و الکتریکی کوشیده اند.
تویوتا دسترسی به ۲۴ هزار حق اختراع خودروهای هیبریدی خود را آزاد کرد
این تغییر سیاست گذاری ناشی از تغییر قوانین اتحادیه اروپا و کشورهای آسیایی از جمله چین می شود. اتحادیه اروپا قانونی را تصویب کرده که تا سال ۲۰۳۰ آلایندگی خودروها را به میزان قابل توجه ای کاهش دهد. حتا قانون گذاران آمریکایی که قوانین مخصوص به خود را پیاده سازی می کنند، اکنون با پرداخت میلیاردها دلار به دنبال کاهش آلایندگی خودروها هستند.
تویوتا دسترسی به ۲۴ هزار حق اختراع خودروهای هیبریدی خود را آزاد کرد
بهره گیری از حق اختراع های نوآورانه تویوتا می تواند کمک شایانی به محققان و خودروسازان فعال در حوزه خودروهای هیبریدی و برقی کند. با این وجود، این نخستین باری نیست که تویوتا دسترسی به پتنت های خود را آزاد می کند. در سال ۲۰۱۵، شرکت تویوتا بیش از ۶۰۰۰ پتنت مختلف مرتبط با خودروهای پیل سوختی (هیدروژنی) را در اختیار دیگر خودروسازها گذاشت، اما از آن سال به بعد با توجه به سرعت کم توسعه ایستگاه های شارژ هیدروژنی، نمونه های مذکور موفقیت چندانی کسب نکردند.


شرکت “تسلا” نیز در سال ۲۰۱۴ دسترسی به پتنت های خود را آزاد کرد. از آن زمان تاکنون بر اساس شواهد، بسیاری از خودروسازان در نمونه های الکتریکی ساخته شده خود از فن آوری های تسلا الگوبرداری کرده اند.
پایگاه خبری اسب بخار
منبع: THE VERGE

به این مطلب رای دهید

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.