پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

کامیون‌های بدون آلودگی تویوتا؛ تحول ژاپنی‌ها با همکاری اسکانیا و ایویکو

تویوتا برای گسترش کامیون‌های هیدروژنی، همکاری‌های استراتژیک تازه‌ای را با برندهایی مانند اسکانیا و ایویکو آغاز کرده است. هدف اصلی این همکاری جایگزینی کامیون‌های دیزلی با وسایل نقلیه قدرتمند و بدون آلاینده است.

شاید در نگاه اول برایتان سوال باشد که چرا تویوتا به جای باتری‌های معمولی سراغ هیدروژن رفته است. کامیون‌های سنگین برای حمل بارهای بسیار سنگین در مسیرهای طولانی به انرژی بی‌وقفه نیاز دارند. باتری‌های برقی معمولی برای این کار بیش از حد سنگین هستند و زمان زیادی برای شارژ شدن می‌خواهند. 

سیستم پیل سوختی تویوتا مانند یک نیروگاه کوچک درون خود کامیون عمل می‌کند که با تمام سیستم های کنونی متفاوت است. این سیستم هیدروژن را به الکتریسیته تبدیل کرده و انرژی مورد نیاز موتور را تامین می‌کند. خروجی این فرآیند فقط بخار آب است و هیچ دود یا آلودگی سمی در هوا رها نمی‌شود.

نسل سوم فناوری؛ جهشی به سوی قدرت بیشتر

تویوتا به‌تازگی از سومین نسل سیستم پیل سوختی خود رونمایی کرده است. این نسل جدید برای نیازهای سخت و طاقت فرسای حمل‌ و نقل تجاری طراحی شده است. خروجی قدرت این سیستم دو برابر شده و دوام قطعات آن نیز به میزان چشمگیری افزایش یافته است. 

بهره‌وری سوخت این دستگاه نسبت به قبل ۲۰ درصد بهتر شده است و هزینه‌های عملیاتی آن کاهش یافته تا کامیون‌داران بتوانند با خیال راحت از آن استفاده کنند. اکنون عملکرد کامیون‌های هیدروژنی با کامیون‌های دیزلی قابل مقایسه است اما بدون آنکه هوای شهرها را آلوده کنند.

همکاری با غول‌های جاده

تویوتا برای اینکه این فناوری را به صورت گسترده وارد دنیای واقعی کند با شرکت‌های بزرگی پیمان همکاری بسته است، اولین قدم همکاری با اسکانیا است. تویوتا قرار است سیستم‌های پیل سوختی خود را برای ۴۰ کامیون سنگین اسکانیا تامین کند. این کامیون‌ها در برنامه آزمایشی اسکانیا قرار می‌گیرند تا در جاده‌های واقعی آزمایش شوند. انتظار می‌رود این کامیون‌ها از سال ۲۰۲۷ کار خود را آغاز کنند.

قدم دوم همکاری با شرکت ایویکو است. آنها در حال توسعه یک کامیون برقی با پیل سوختی هستند که می‌تواند بیش از ۹۰۰ کیلومتر را با یک بار سوختگیری طی کند. این مسافت برای حمل‌ و نقل بین‌ شهری عالی است. ایویکو وظیفه ساخت و طراحی بدنه را دارد و تویوتا مغز متفکر و تأمین‌ کننده سیستم قدرت آن است. این پروژه یکی از بزرگترین پروژه‌های سبز اروپا به شمار می‌رود.

آزمایش در سخت‌ترین شرایط مسابقه

تویوتا برای اثبات ادعای خود تنها به گزارش‌های مهندسی اکتفا نمی‌کند. این شرکت معتقد است ورزش‌های موتوری بهترین آزمایشگاه برای تست دوام است. تویوتا قصد دارد در سال ۲۰۲۷ با یک خودروی هایلوکس مجهز به پیل سوختی در رالی داکار شرکت کند. 

رالی داکار یکی از سخت‌ترین مسابقات اتومبیلرانی جهان است که خودروها را در شن و ماسه و گرمای شدید به چالش می‌کشد. حضور در این مسابقه نشان می‌دهد که فناوری هیدروژن تویوتا چقدر جان‌سخت و قابل اعتماد است. همچنین تویوتا قصد دارد نسخه تجاری هایلوکس هیدروژنی را تا سال ۲۰۲۸ با توانایی یدک‌ کشی بالا به بازار عرضه کنند.

ساخت یک اکوسیستم جدید

تویوتا به خوبی می‌داند که داشتن کامیون هیدروژنی بدون وجود پمپ‌ بنزین‌های مخصوص فایده‌ای ندارد. به همین دلیل آن‌ها در حال تلاش برای توسعه زیرساخت‌های هیدروژنی در سراسر اروپا هستند. 

خبر بسیار مهم دیگر این است که تویوتا به اتحاد بزرگ ولوو و دایملر پیوسته است تا در شرکت سل‌ سنتنریک سهامدار شود. این همکاری یعنی بزرگترین نام‌های صنعت کامیون‌سازی در جهان حالا در یک تیم هستند تا فناوری هیدروژن را به استانداردی جهانی تبدیل کنند.

تویوتا دیگر فقط یک خودروساز نیست. این شرکت در حال پایه‌ریزی اکوسیستمی است که در آن هیدروژن نقش اصلی را بازی می‌کند. با این اقدامات هوای پاک دیگر یک آرزو نیست بلکه به بخشی جدایی‌ناپذیر از حمل‌ و نقل سنگین آینده تبدیل می‌شود. جاده‌های فردا احتمالاً با کامیون‌هایی پیموده می‌شوند که به جای دود سیاه فقط بخار آب از اگزوز خود بیرون می‌دهند و این تغییر بزرگی برای سیاره ما است.