موربیدلی N249R؛ ویدیو تست و بررسی + مشخصات فنی و تصاویر

بازار موتورسیکلتهای ۲۵۰ سیسی در سالهای اخیر به یکی از رقابتیترین بخشهای صنعت موتورسیکلت ایران تبدیل شده است. در چنین شرایطی، محصولی میتواند توجه خریداران را به خود جلب کند که علاوه بر مشخصات فنی مناسب، از طراحی مدرن و امکانات بهروز نیز بهره ببرد.
جدول محتوا
موربیدلی N249R که توسط نیکران موتور به بازار ایران عرضه شده، دقیقاً با همین هدف وارد میدان شده است؛ موتورسیکلتی نیکد و اسپرت که تلاش میکند تجربهای فراتر از یک موتور شهری معمولی ارائه دهد.
ویدویو تست و بررسی
طراحی ظاهری

در اولین نگاه، طراحی ظاهری موربیدلی N249R بیش از هر چیز جلب توجه میکند. خطوط تهاجمی بدنه، حجم مناسب باک سوخت و طراحی عضلانی قسمت میانی موتور، چهرهای اسپرت و مدرن به این محصول بخشیدهاند. چراغ جلوی LED با طراحی چندبخشی و زوایای تند، نمایی خشن و جذاب ایجاد کرده که بهخوبی با شخصیت اسپرت موتور هماهنگ است.

در نمای کناری نیز طراحی فلاپها و پوششهای بدنه به شکلی انجام شده است که موتور بزرگتر و قدرتمندتر از حجم واقعی خود به نظر برسد. این سبک طراحی معمولاً در محصولات رده بالاتر مشاهده میشود و باعث شده است N249R در نگاه اول شباهت بیشتری به موتورسیکلتهای کلاس میانرده و حتی بالاتر داشته باشد.

یکی دیگر از نکات جالب طراحی این محصول، کمربند ایمنی مخصوص ترکنشین است که بهصورت فابریک روی موتورسیکلت نصب شده است. وجود این کمربند علاوه بر افزایش حس امنیت سرنشین عقب هنگام شتابگیری یا ترمزگیری، ویژگیای است که کمتر در میان موتورسیکلتهای این کلاس دیده میشود و نشان میدهد موربیدلی به جزئیات نیز توجه ویژهای داشته است.

در بخش تجهیزات نیز N249R به یک نمایشگر تمام دیجیتال TFT مجهز شده که کیفیت تصویر، کنتراست و خوانایی بسیار خوبی دارد. این نمایشگر علاوه بر نمایش سرعت، دور موتور، دمای آب، وضعیت دنده، ساعت و میزان سوخت، قابلیت محاسبه و نمایش مسافت قابل پیمایش با سوخت باقیمانده را نیز در اختیار راکب قرار میدهد. همچنین تمامی تنظیمات مربوط به سیستم کنترل کشش (Traction Control) از طریق همین نمایشگر قابل مدیریت بوده و راننده میتواند آن را متناسب با شرایط رانندگی فعال یا غیرفعال کند.
بازوی عقب تکطرفه؛ ویژگی خاصی که کمتر در این کلاس دیده میشود
یکی از شاخصترین ویژگیهای طراحی موربیدلی N249R استفاده از بازوی عقب تکطرفه (Single-Sided Swingarm) است. این فناوری معمولاً در موتورسیکلتهای اسپرت و پریمیوم برندهای مطرح جهان دیده میشود و حضور آن در یک موتور ۲۵۰ سیسی، امتیازی ارزشمند به شمار میرود.
بازوی عقب تکطرفه علاوه بر افزایش جذابیت بصری، نمای چرخ عقب را کاملاً نمایان میکند و ظاهری حرفهایتر به موتور میبخشد. همین موضوع باعث شده است بخش عقب N249R یکی از زیباترین قسمتهای طراحی آن باشد. همچنین دسترسی به چرخ عقب برای سرویس، تعویض لاستیک و انجام تعمیرات نیز سادهتر خواهد بود.
در بازاری که بسیاری از رقبای همرده همچنان از بازوی عقب دوطرفه استفاده میکنند، استفاده از این فناوری نشان میدهد موربیدلی تلاش کرده محصولی متفاوت و نزدیک به استانداردهای جهانی را روانه بازار کند.
پیشرانه ۲۴۹ سیسی؛ قدرتی فراتر از انتظار

در قلب N249R یک پیشرانه تکسیلندر ۲۴۹ سیسی چهارزمانه با چهار سوپاپ و سیستم خنککاری مایع قرار گرفته است. این موتور توانایی تولید ۱۹.۵ کیلووات قدرت، معادل حدود ۲۶ اسب بخار را در دور موتور ۹۷۵۰ دور بر دقیقه دارد و حداکثر ۲۲ نیوتنمتر گشتاور را در ۷۲۵۰ دور بر دقیقه تولید میکند.
موربیدلی برای این محصول از سیستم سوپاپ DOHC و سامانه سوخترسانی انژکتوری تحت کنترل ECU بهره گرفته است؛ ترکیبی که باعث احتراق دقیقتر، پاسخ سریعتر دریچه گاز و عملکرد پایدار موتور در شرایط مختلف رانندگی میشود.
سیستم خنککاری مایع نیز نقش مهمی در کنترل دمای موتور، بهویژه در ترافیکهای شهری و رانندگیهای طولانیمدت ایفا میکند و مانع افت عملکرد پیشرانه خواهد شد.
سیستم تعلیق اسپرت و هندلینگ مطمئن


در بخش جلو از دوشاخ معکوس (Upside Down) استفاده شده است؛ سیستمی که علاوه بر ظاهر اسپرت، موجب افزایش استحکام و دقت فرمانپذیری موتور میشود.
در قسمت عقب نیز یک کمکفنر مرکزی یا Monoshock وظیفه جذب ضربات را بر عهده دارد. ترکیب این سیستم با بازوی عقب تکطرفه، باعث شده N249R هنگام عبور از پیچها و تغییر مسیرهای ناگهانی، پایداری قابل قبولی از خود نشان دهد.
ترمزهای ABS برای افزایش ایمنی

موربیدلی N249R به ترمزهای دیسکی در هر دو محور مجهز شده و سیستم ABS نیز بهصورت استاندارد روی آن نصب شده است.
دیسک ۲۹۲ میلیمتری جلو و ۲۴۰ میلیمتری عقب قدرت توقف مناسبی در اختیار راکب قرار میدهند و وجود سیستمضدقفل، احتمال قفل شدن چرخها در ترمزگیریهای شدید را کاهش میدهد؛ موضوعی که در رانندگی شهری و جادهای اهمیت زیادی دارد.
تست و سواری موربیدلی N249R

تیم رسانه اسب بخار در بررسی میدانی موربیدلی N249R، عملکرد این موتورسیکلت را در شرایط مختلف ارزیابی کرد. نخستین نکتهای که جلب توجه میکند، گشتاور مناسب پیشرانه است. این ویژگی باعث میشود موتور در سربالاییها و هنگام سبقتگیری، بدون نیاز به باز کردن کامل دریچه گاز، کشش بسیار خوبی ارائه دهد و رانندگی کمدردسری را رقم بزند.
از آنجا که N249R در کلاس نیکد اسپرت قرار میگیرد، ذاتاً سواری نسبتاً خشکی دارد؛ اما عملکرد دوشاخ معکوس جلو و کمکفنر مونوشاک عقب باعث شده ضربات ناشی از ناهمواریهای مسیر بهخوبی جذب شوند و کیفیت سواری همچنان در سطح مطلوبی باقی بماند.
سیستم کنترل کشش نیز عملکرد قابل قبولی از خود نشان میدهد. هنگام خروج از پیچها یا زمانی که راکب موتور را با زاویه بیشتری وارد پیچ میکند، این سامانه با جلوگیری از هرزگردی چرخ عقب، به حفظ تعادل و افزایش ایمنی کمک میکند.
در بخش ترمزها، عملکرد ترمز جلو بسیار قدرتمند و مطمئن است و اعتمادبهنفس بالایی به راکب میدهد. ترمز عقب عملکردی متعارف دارد و برای دستیابی به بهترین نتیجه، استفاده همزمان از هر دو ترمز توصیه میشود.
یکی دیگر از ویژگیهای جالب N249R، ضرایب نسبتاً بلند گیربکس است. بهعنوان مثال، دنده دوم این موتورسیکلت تا حدود ۷۰ کیلومتر بر ساعت قابلیت ادامه شتابگیری دارد و سپس محدودکننده دور موتور (Cut-Off) وارد عمل میشود. این ویژگی در کنار صدای جذاب پیشرانه، حس اسپرت و هیجانانگیزی را هنگام رانندگی ایجاد میکند و تجربهای فراتر از انتظار یک موتورسیکلت ۲۵۰ سیسی ارائه میدهد.
جمعبندی
موربیدلی N249R را میتوان یکی از کاملترین و متفاوتترین موتورسیکلتهای نیکد ۲۵۰ سیسی حاضر در بازار ایران دانست. طراحی مدرن، نمایشگر TFT، چراغهای تمام LED، پیشرانه ۲۶ اسب بخاری، سیستم کنترل کشش، ترمز ABS، دوشاخ معکوس و مهمتر از همه بازوی عقب تکطرفه، ویژگیهایی هستند که این محصول را از بسیاری از رقبای خود متمایز میکنند.
عرضه این موتورسیکلت توسط نیکران موتور، فرصت مناسبی را برای علاقهمندان به کلاس نیکد اسپرت فراهم کرده است تا محصولی با طراحی بهروز، امکانات کامل و عملکرد فنی مناسب را در اختیار داشته باشند. در کنار مشخصات فنی، یکی دیگر از نقاط قوت این محصول، شبکه خدمات پس از فروش نیکران موتور است که برای محصولات برند موربیدلی ۳۷ ماه گارانتی و خدمات پس از فروش در نظر گرفته است. این موضوع در کنار تأمین مناسب قطعات یدکی، میتواند خیال خریداران را از بابت پشتیبانی بلندمدت آسوده کرده و ارزش خرید N249R را بیش از پیش افزایش دهد.
گالری تصاویر
























انجین سی اف رو گذاشتن رو یه موتور جدید و یه برند جدید با قیمتای گرونتر و قطعات گرونتر اسمشم گذاشتن محصول جدید. عزیزان اگر قصد خرید این انجین رو دارید(توجه داشته باشید من گفتم این انجین نه این موتور چون شما پول تکنولوژی انجین سی اف رو میدین بقیش بازار سازی و قطعه سازیه) ترجیحا از شرکت جهانرو سری اصلی سی اف رو بخرید (وارد کننده اصلی سی اف چین شرکت جهان رو هست.) یه نکته خیلی مهم دیگه تمام موتورهای سری سی اف که تولید غیر شرکت جهانرو باشند راهنمایی رانندگی تو برگه فروش موتور ((متفرقه)) ذکر میکنه. تو بازار از موتور فروش ها اینا رو بپرسید هر کسی نه ولی یه سریاشون بهتون توضیح میدن.
با گران شدن ماشین ، کار به موتور چینی رسیده
کم کم “سه چرخه پلاستکی نارنجی” هم ویدئوی تست و بررسی پیدا خواهد کرد
این همون شنگ فنگ ۲۵۰ هست (cf250) شرکت چینی اینو تو چین تولید میکنه مالکش هم کی وی هست
اصلا چیزی به اسم شرکت ایتالیایی نداریم که ازین موتورا تولید کنن
موتور ۲۵۰ کی وی و شنگ فنگ ۲۵۰ و اینو کنار هم بذاری همه چیزشون یکیه حتی قطعات
حتی شاسی هم یکیه
بدبختی همینه دیگه. اینها ۵۰ سال سوزوکی و هوندا و کاوازاکی و یاماها رو کردند توی قوطی، و برندهای بی نام و نشان و موتورهای آشغال چینی و مونتاژی توی خیابون جولان میدند. چه سرنوشت بدی داشت این ملت نادان. چه اشتباهی کرد
سلام اسب بخار دوست داشتنی
چقدر خوب میشد اگه واسه بررسی موتور یه شخص متخصص و موتور باز این کارو انجام بده
اصطلاحات درست به کار ببره اطلاعات بهتر ارائه بده و تست های کاربردی مثل صفر تا صد و تاپ اسپید رو بزنه
ممنونم
کلا نیکران داشت خوب کار میکرد و واقعا در یک رنج شناخته شده قرار گرفت از طریق عرضه موتور های کی تی ام و بنلی که یهو تصمیم گرفت برندشو تبدیل کنه به موربیدلی.
مصرف کننده مهم ترین چیزی که نیاز داره خدمات پس از فروش و تامین مناسب قطعه است که متاسفانه با این سیاست نیو برندی که کار میکنه از چشم مصرف کننده میفته. مگه میشه یه برند را جا بندازی تو بازار بعد یهو اون برند را حذف کنی و با یه برند خیلی گرون تر و ناشناخته جایگزین کنی. مثلا من این موتور را دوست دارم ولی وقتی میبینم سال دیگه نیکران دوباره یه برند جدید میخاد جایگزین کنه مشخصا تامین قطعه این برند برای من مصرف کننده میشه یه سردرد و واقعا حاضر نیستم این وسیله را بخرم حالا شما بگو بهترین موتور دنیاست