پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

لیفان LF250K؛ کروزر ۲۵۰ سی‌سی ایران دوچرخ با ظاهری کلاسیک و روحیه‌ای متفاوت

موتورسیکلت LF250K یکی از موتورسیکلت‌هایی است که گروه بهمن در سبد محصولات دوچرخ خود در هفتمین نمایشگاه تهران به نمایش گذاشته؛ مدلی با فرم کلاسیک کروزر، پیشرانه ۲۵۰ سی‌سی و ابعادی که از همان نگاه اول نشان می‌دهد این موتورسیکلت بیش از هر چیز برای سواری راحت و متفاوت در مسیرهای شهری و جاده‌ای طراحی شده است. این موتورسیکلت در کنار دیگر محصولات گروه ایران دوچرخ در نمایشگاه تهران از ۲۳ تا ۲۶ شهریورماه در معرض دید علاقه‌مندان قرار دارد.

بازار موتورسیکلت‌های ۲۵۰ سی‌سی در ایران معمولاً پر از مدل‌هایی با ظاهر اسپرت، نیکد یا تریل است؛ اما LF250K مسیر متفاوتی را انتخاب کرده است. این موتورسیکلت با فرم بدنه کشیده، باک بزرگ و زبان طراحی نزدیک به کروزرها، تلاش می‌کند تجربه‌ای آرام‌تر و کلاسیک‌تر از سواری ارائه دهد.

مشخصات فنی؛ یک ۲۵۰ سی‌سی برای سواری روزمره

قلب تپنده این موتورسیکلت یک پیشرانه ۲۴۹ سی‌سی است که از ساختار چهارزمانه و هوا خنک استفاده می‌کند؛ نیروی آن از طریق گیربکس ۵سرعته و سیستم انتقال قدرت زنجیری به چرخ عقب منتقل می‌شود. همچنین این پیشرانه توان تولید ۱۴.۵ اسب بخار قدرت و ۱۸.۵ نیوتن‌متر گشتاور را دارد و حداکثر سرعت اعلام‌شده برای این موتورسیکلت بیش از ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی آن نیز حدود ۳.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و ظرفیت باک آن نیز ۱۷ لیتر است؛ ویژگی‌هایی که باتوجه‌به حجم موتور و ماهیت این محصول، آن را به گزینه‌ای مناسب برای ترددهای روزمره و مسیرهای طولانی‌تر تبدیل می‌کنند.

طراحی؛ وقتی LF250K سراغ استایل کروزر می‌رود

جذاب‌ترین بخش LF250K، بدون شک طراحی آن است. فرم کشیده بدنه، تناسبات بزرگ‌تر نسبت به یک موتورسیکلت شهری معمولی و سبک طراحی کلاسیک، به این مدل هویتی متفاوت می‌دهد. این موتورسیکلت ۲۲۰۰ میلی‌متر طول، ۱۰۰۰ میلی‌متر عرض و ۱۱۰۰ میلی‌متر ارتفاع دارد و فاصله محوری ۱۵۳۰ میلی‌متری آن نیز نشان می‌دهد با محصولی نسبتاً کشیده روبه‌رو هستیم. وزن خشک موتورسیکلت ۱۷۸ کیلوگرم اعلام شده؛ بنابراین LF250K از آن مدل‌هایی نیست که حس یک موتورسیکلت سبک و کوچک شهری را منتقل کند.

امکانات و تجهیزات؛ ساده اما کاربردی

LF250K از نظر تجهیزات نیز مجموعه‌ای کاربردی و متناسب با کلاس خود ارائه می‌دهد. سیستم ترمز این موتورسیکلت در جلو و عقب از نوع دیسکی است و برای روشن‌کردن موتور نیز از استارت الکتریکی استفاده می‌شود. سیستم برق ۱۲ ولتی و سامانه سوخت‌رسانی انژکتوری نیز از دیگر امکانات این مدل هستند.

در بخش تعلیق نیز از ساختاری متناسب با ماهیت این موتورسیکلت استفاده شده تا LF250K در کنار ظاهر کلاسیک خود، سواری قابل‌قبولی در مسیرهای روزمره و جاده‌ای ارائه دهد.

جمع‌بندی

LF250K را باید برای کسانی مناسب دانست که در کلاس ۲۵۰ سی‌سی، صرفاً به دنبال ظاهر اسپرت و تهاجمی نیستند. این مدل با طراحی کروزر، بدنه کشیده، باک ۱۷ لیتری، پیشرانه ۲۴۹ سی‌سی و گیربکس ۵سرعته، شخصیت متفاوتی نسبت به بسیاری از موتورهای رایج این رده دارد.

حضور این محصول در غرفه گروه بهمن در نمایشگاه خودرو تهران نیز فرصتی فراهم کرده تا علاقه‌مندان بتوانند LF250K را از نزدیک ببینند و با ابعاد و طراحی متفاوت آن آشنا شوند.

گالری تصاویر

تصویر ۱ از ۶