معرفی موتورسیکلت تریل XY249GY-2 ایران دوچرخ

برند ایران دوچرخ در نمایشگاه خودرو ۱۴۰۳ یک موتورسیکلت جدید در کلاس تریل با نام XY249GY-2 رونمایی کرده است.
موتورسیکلتهای کلاس تریل به دلیل قابلیتهای منحصر به فردشان در جادههای ناهموار و شرایط مختلف طبیعی، طرفداران زیادی دارند. این موتورسیکلتها معمولاً با طراحی مقاوم، سیستم تعلیق قوی و تایرهای مناسب برای استفاده در آفرود، به کاربران این امکان را میدهند که در سفرهای ماجراجویانه خود به راحتی حرکت کنند.
طرفداران موتورسیکلتهای تریل معمولاً به دنبال هیجان و تجربههای جدید هستند و این مدلها به آنها این امکان را میدهند که به مناطق دورافتاده و بکر دسترسی پیدا کنند. از جمله مدلهای محبوب در این کلاس میتوان به KTM 390 Adventure ،Honda CRF250L و Suzuki V-Strom 650 اشاره کرد که هر یک ویژگیهای خاص خود را دارند و محبوبیت زیادی در بین موتورسواران دارند. در بازار موتورسیکلت ایران هم هستند برخی از مدل های برندهای پرطرفدار اما ما در این مقاله قصد داریم موتورسیکلت برند ایران دوچرخ یعنی مدل XY249GY-۲ را به شما معرفی کنیم.
طراحی ایران دوچرخ XY249GY-۲


موتورسیکلت ایران دوچرخ XY249GY-۲، مانند تمامی مدلهای کلاس تریل، با طراحی ساده و مینیمالیستی خود شناخته میشود. این مدل دارای ارتفاعی بیشتر نسبت به موتورسیکلتهای استاندارد است که به آن قابلیتهای آفرود بهتری میبخشد. در نمای جلویی، یک کاسه چراغ ساده و کاربردی قرار دارد که به زیبایی طراحی کلی افزوده است.
رینگهای این موتورسیکلت از نوع پرهای هستند که طراحی آن در اکثر مدلهای کلاس تریل معمول است و به استحکام و کارایی آن در شرایط مختلف کمک میکند. نمای کناری موتورسیکلت XY249GY-۲ نیز بسیار ساده و بدون هر گونه شلوغی طراحی شده است. در این نمای کناری، تنها چیزی که به چشم میخورد، لوله اگزوز موتورسیکلت است در زیر زین جا نمایی شده است. همچنین در نمای عقب، یک چراغ خطر ساده به همراه دو چراغ راهنمای معمولی مشاهده می شود.
مشخصات فنی ایران دوچرخ XY249GY-۲


موتورسیکلت XY249GY-۲ با یک پیشرانه تک سیلندر، چهار زمانه، و دارای چهار سوپاپ از نوع آبخنک طراحی شده است. حجم سیلندر این موتورسیکلت ۲۴۹ سیسی است و حداکثر گشتاور آن به میزان ۱۷.۷۶ نیوتن متر در دور ۶۹۹۵ میرسد. حداکثر توان خروجی آن ۱۴.۳۴ کیلو وات در دور ۸۲۵۷ است و ضریب تراکم آن ۱۰.۸:۱ است. مصرف سوخت این موتورسیکلت ۲.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و سیستم سوخترسانی آن از نوع انژکتوری. جعبه دنده آن ۶ سرعته است و سرعت آن به بیش از ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت میرسد. برای عملکرد بهینه، نوع روغن موتور پیشنهادی 10W/40SJ است و از بنزین با اکتان بیش از ۹۰ استفاده میکند. سیستم انتقال قدرت این موتورسیکلت از نوع زنجیر چرخ بوده و قطر سیلندر و کورس پیستون آن به ترتیب ۷۰ و ۶۵ میلیمتر است.
در بخش شاسی و ابعاد، ترمزهای جلو و عقب از نوع دیسکی هستند. اندازه لاستیک عقب ۴.۶۰۱۸ و اندازه لاستیک جلو ۳.۰۰۲۱ است. سیستم تعلیق جلو از نوع بازویی متحرک (مکانیکی) و کمکفنرهای جلو و عقب تلسکوپی، روغنی و فنری هستند.
از نظر مشخصات فیزیکی، ابعاد کلی موتورسیکلت به صورت طول ۲۲۱۹ میلیمتر، عرض ۸۳۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۲۹۰ میلیمتر است. وزن آن با سوخت و تجهیزات ۱۳۹ کیلوگرم بوده و حجم باک بنزین آن ۹ لیتر است.
در زمینه تجهیزات الکترونیکی، سیستم برق و جرقه این موتورسیکلت ۱۲ ولت از نوع EFI است و باتری آن با ولتاژ ۱۲ و آمپر ۶.۵ کار میکند. سیستم روشنکننده موتورسیکلت از نوع استارت الکتریکی است.





بنظر من در حال حاضر در موقعیت فعلی هر چقدر متور سیکلت ساده تر و قدیمی تر باشه رضایت بیشتری برای متور سوار دارد. با خرید متور سیکلت های قدیمی و بازسازی آنها بنظر من یک متور سیکلت قدیمی بغیر از جنس چینی همه و همه بهتر از صد عدد متور سیکلت جدید و ساخت چین میباشد.
از متور سواران با تجربه و با شرف خواهش میکنم تجربیات و نظرات خودشون را بنویسند تا مردم کلاح سرشون نره.وبا این کار دوعا خیر بدرقه راهت آن میشود. تشکر فراوان از افراد دلسوز.
به چی مینازید مرد حسابی برو ببین تکنولوژی کشورهای دنیا تو ساخت موتور سیکلت کجاست….شما تریل ۴۵ سال پیش رو آوردید گذاشتید تو نمایشگاه خجالت نمیکشید
ممنون که تجربتو از این موتور سیکلت بیان کردی تا افراد دیگری به دردسر نیفتند
بهیکیازتریلهایبیکیفیتبازاراضافهشد،تریلهایقبلیاینشرکتاصلاقابلقبولنبود.
👏👏👏👏👏👏👏👏تجربه و ممنون که به اشتراک گذاشتید
ایکس۲ سال ۹۸ خریدم
معایب: وزن بالا،هندلینگ نامناسب در شیب های تند،سیستم برق پر ایراد،انژکتور بسیار بد ک ریپ زیاد داشت،مونتاژ نامناسب توسط شرکت ایران دوچرخ و پاسخ ندادن ب نیاز مشتریان فقط موتور میندازن ب ملت،بعدش لوازم اینا خدا داند…بعد حدود ۱۰ هزار کیلومتر ب روغن سوزی افتاد ک باز کردیم لوازم موجود نبود، غول حرف تبلیغات نخورین ک میگن با انجین دیگری ژاپن یکی هست،نیس،فقط ظاهری شبیه هم هستن و لوازم داخل انجین فرق داره از میل سوپاپ،سوپاپ پیستون و….
فقط قدرت خوبی داره و ظاهر شبیه ktm
و ی نصیحت و تجربه ب دوستان موتور فقط برند اصلی بخرید و لذتش ببرید
بازاری که چهاردهه بصورت انحصاری دردست آقایان افتاده است، محصولی بهتراز این بدست مشتری نمیدهد. شما چرا خریدید؟ اگر فقط یکسال ما مردم این آشغالهای که بااین قیمتهای نجومی بدست ما بیچارگان میدهند را نخریم، همه چیز بنفع ما عوض میشود. حیف که این اصل ساده را رعایت نمیکنیم.