مهدی توفیقی
۲۳ مرداد ۱۴۰۴ | ۱۹:۰۰
موتورسیکلت
هوندا CBR 250 RR؛ موتورسیکلت اسپرت 1 میلیاردی بازار ایران
شرکت همتاز موتور، یکی از پیشروهای تولید و واردات موتورسیکلت در ایران، مدل جدید هوندا CBR ۲۵۰ RR را با طراحی اسپرت و امکانات مدرن وارد بازار کشور کرده است.
فهرست محتوا
این موتور، ترکیبی از ظاهر جذاب، فناوریهای ایمنی پیشرفته و مشخصات فنی قابل توجه است که آن را به گزینهای مناسب برای علاقهمندان به موتورسیکلتهای شهری و اسپرت تبدیل میکند.
طراحی ظاهری
هوندا CBR ۲۵۰ RR با طراحی تهاجمی و خطوط تیز بدنه که الهامگرفته از مدلهای بزرگتر خانواده CBR است، حس یک موتورسیکلت اسپرت واقعی را منتقل میکند. فرم بدنه ارگونومیک و نمای خشن و جوانپسند آن، از هر زاویه جذابیت دارد. چراغهای تمام LED جلو و عقب، شکل آیرودینامیک دماغه و فلاپهای جانبی، همراه با رنگبندیهای ویژه، ظاهری مدرن و مسابقهای ایجاد کردهاند.
در نمای جلو، چراغهای LED باریک و کشیده همراه با دماغه تیز و نمایشگر دیجیتال تمامرنگی در مرکز داشبورد، هویت اسپرت و مدرن موتور را برجسته میکنند. در نمای جانبی، خطوط نرم بدنه و استفاده از قطعات سبک، تعادل وزن و هندلینگ عالی را در مسیرهای شهری و جادهای فراهم میآورد. نمای عقب نیز با چراغ LED کشیده، اگزوز دو لوله جمعوجور و طراحی ارگونومیک زین، ترکیبی از زیبایی و کنترل را ارائه میدهد.
این طراحی نهتنها جذابیت بصری دارد، بلکه عملکرد آیرودینامیکی مناسب و توزیع متعادل وزن را تضمین میکند. وزن کلی این موتورسیکلت در نسخه جدید و با سوخت و مایعات کامل، حدود ۱۶۵ تا ۱۶۸ کیلوگرم است که برای کلاس خود بسیار رقابتی محسوب میشود.
ابعاد و شاسی
این موتورسیکلت دارای طول ۲۰۶۰ میلیمتر، عرض ۷۲۴ میلیمتر و ارتفاع ۱۰۹۸ میلیمتر است. فاصله محوری آن ۱۳۸۹ میلیمتر و ارتفاع زین ۷۹۰ میلیمتر در نظر گرفته شده که تعادل بین راحتی و تسلط را حفظ میکند. شاسی فولادی مشبک (Truss Frame) ضمن استحکام بالا، وزن را در سطحی ایدهآل نگه میدارد. وزن خیس آن بین ۱۶۵ تا ۱۶۸ کیلوگرم متغیر است. تایر جلو ۱۱۰/۷۰-۱۷ و تایر عقب ۱۴۰/۷۰-۱۷ نصب شدهاند که چسبندگی و فرمانپذیری مناسبی ارائه میدهند.
مشخصات فنی
هوندا CBR ۲۵۰ RR به یک پیشرانه دو سیلندر موازی، چهارزمانه، هشت سوپاپ با فناوری DOHC و خنککاری مایع مجهز است. حجم دقیق آن ۲۴۹.۷ سیسی با قطر سیلندر ۶۲ میلیمتر، کورس پیستون ۴۱.۳۶ میلیمتر و نسبت تراکم ۱۲.۱:۱ است. این موتور ۴۰.۲ اسببخار در دور ۱۳,۰۰۰ و ۲۵ نیوتنمتر گشتاور در دور ۱۱,۰۰۰ تولید میکند. جعبهدنده ۶ سرعته، شتاب صفر تا صد حدود ۶.۵ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۷۹ کیلومتر بر ساعت دارد. کمکفنر جلوی معکوس شووا با قطر ۳۷ میلیمتر و کمکفنر عقب پرو-لینک با پنج حالت تنظیم، تعلیق را بر عهده دارند. ترمز جلوی دیسکی ۳۱۰ میلیمتر و ترمز عقب ۲۴۰ میلیمتر ساخت Nissin بوده و سیستم ABS در نسخههای مختلف عرضه میشود. ظرفیت باک ۱۴.۵ لیتر است و مصرف سوخت میانگین به ۲۴ کیلومتر در هر لیتر میرسد.
| نوع موتور | ۲ سیلندر موازی، چهارزمانه، DOHC، خنککاری مایع |
| حجم موتور | ۲۴۹.۷ سیسی |
| قطر × کورس پیستون | ۶۲ × ۴۱.۳۶ میلیمتر |
| نسبت تراکم | ۱۲.۱:۱ |
| حداکثر قدرت | ۴۰.۲ اسببخار در ۱۳,۰۰۰ دور/دقیقه |
| حداکثر گشتاور | ۲۵ نیوتنمتر در ۱۱,۰۰۰ دور/دقیقه |
| جعبهدنده | ۶ سرعته |
| تعلیق جلو | تلسکوپی معکوس شووا، قطر ۳۷ میلیمتر |
| تعلیق عقب | پرو-لینک، ۵ حالت تنظیم |
| ترمز جلو | دیسک ۳۱۰ میلیمتر، ۲ پیستونه Nissin |
| ترمز عقب | دیسک ۲۴۰ میلیمتر، ۱ پیستونه Nissin |
| تایر جلو | 110/70-17 |
| تایر عقب | 140/70-17 |
| طول × عرض × ارتفاع | ۲۰۶۰ × ۷۲۴ × ۱۰۹۸ میلیمتر |
| فاصله محوری | ۱۳۸۹ میلیمتر |
| ارتفاع زین | ۷۹۰ میلیمتر |
| وزن خیس | ۱۶۵–۱۶۸ کیلوگرم |
| ظرفیت باک | ۱۴.۵ لیتر |
| مصرف سوخت | ۳ لیتر در هر صد کیلومتر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | حدود ۶.۵ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۷۹ کیلومتر بر ساعت |
امکانات ایمنی و رفاهی
CBR ۲۵۰ RR از نظر امکانات ایمنی و رفاهی مجهز به سیستم ABS تک یا دو کاناله، حالتهای رانندگی قابل انتخاب، دریچه گاز الکترونیکی (Throttle by Wire)، نمایشگر دیجیتال کامل با اطلاعات سفر و عملکرد، چراغهای تمام LED، کلاچ کمکی و ضد هرزگرد (Assist & Slipper Clutch)، استارت برقی و طراحی ارگونومیک صندلی است. این ترکیب باعث شده علاوه بر عملکرد اسپرت، امنیت و راحتی مناسبی برای استفاده روزمره و سفرهای طولانی فراهم شود.
مزایا و معایب هوندا CBR ۲۵۰ RR
| مزایا | طراحی بهروز و اسپرت، مصرف سوخت بهینه، تکنولوژیهای ایمنی پیشرفته، کیفیت ساخت بالا و برند معتبر هوندا |
| معایب | قیمت نسبتاً بالا، خدمات پس از فروش محدود و صندلی کوچک برای سرنشین دوم در مسیرهای طولانی |
قیمت در بازار ایران
قیمت هوندا CBR ۲۵۰ RR در بازار در اواخر مردادماه ۱۴۰۴ در بازار موتورسیکلت ایران حدود ۹۸۰ میلیون تومان است و با امکانات مدرن و مشخصات فنی قابل توجه، در رده موتورهای اسپرت میانرده قرار میگیرد.
بیشتر بخوانید:
هوندا Monkey 125؛ وقتی یک مینیموتورسیکلت، چاپر میشود
هوندا NX500؛ ماجراجوی اقتصادی و همهکاره
هوندا Biz 125 Kuromi مدل 2027؛ نسخهای متفاوت برای طرفداران دنیای Kawaii
هوندا CB300F Twister مدل 2027 معرفی شد؛ نسخه S با طراحی اسپرت
هوندا گلدوینگ تور؛ رقیبی جدی برای هارلی دیویدسون
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
هوندا هوندا CBR 250 RR
خدا وکیلی حق ما مردم ایران را به نا حق جا بجای کردن البته هنوز جا داره.
واقعا چی بر سر ما آوردن لعنت خدا بهشون اینه حق. ملت من خدا ریششون رو بسوزونه
یکی از اقتصادی ترین موتور سیکلت های روز دنیا با امکانات و قیمت مناسب البته ما چون جزو این دنیا نیستیم و از جهان موازی اومدیم باید حقوق پنج شش سال یک معلم یا کارمند رو کامل بابتش بدیم توی هند هم این موتور رو به راحتی میشه خرید ببینید وضعیت ما چیه دیگه که با درآمد عادی و سالم که حق کسی رو نخوری و نون زحمتت رو بخوای بخوری خریدش فقط یک رویاست و بس
متاسفم برای ابن ملت که فقط نگاه میکنن
حق ایرانی این نیست !
ی ملیارد برا یک موتور مسخره.
علف خرس ب معنی کامل .
چ بر سر ای اقتصاد و پول ملی امد.
خدا برکت به هوندا ۱۲۵ طرح پلاک قدیمی خودم بده
حیف این موتور نیست ترمز جلوش یه دیسکه؟
خدایش خیلی زور داره . خیلی بد بدبختیم.
خدا لعنتتون کنه.یک میلیاااااارد😭😭یعنی کوچکترین خواسته ها واسه ما بدبختا شده آرزو و رویا
۲۵۰ ک ۱ میلیون ارزش نداره شده یک میلیارد خاک بر سر ایرانی ک هروز بدبخت تر میشه
ظاهر جذابی داره.
در بهترین حالت ۳۰۰ میلیون قیمتشه
بدزدید بچاپید بالاخره دوران شما غارتگران ایران هم به اخر خواهد رسبد ! روز کیفر دیدنیست!!..
چی میگی اینجا کسی نیس صداتو بشنوه خخخ
چقدر ما ملت حقیر و بدبختیم که موتور ۲۵۰ و یک میلیارد باید بخریم
چقدر تو حقیر و بدبختی که جهان داره به ایران و ایرانی تعظیم میکنه تو معیار سنجشت قدرت خریدن یه موتوره
دقیقا کدوم قسط از جهان منظورته؟افغانستان و عراق و سوریه و اینا؟
توهم در سطح قرمز..ای کاش ذره ای فهم و شعور تو اون مغز نداشتتون بود