پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

هوندا CB300F Twister مدل 2027 معرفی شد؛ نسخه S با طراحی اسپرت

شرکت هوندا از نسل جدید CB300F Twister برای مدل سال ۲۰۲۷ رونمایی کرد؛ موتورسیکلتی شهری و اسپرت که این‌بار با تغییراتی در طراحی، اضافه شدن نسخه جدید Twister S و ارتقای تجهیزات ایمنی وارد بازار می‌شود. مهم‌ترین تغییرات این مدل شامل استفاده از سیستم تعلیق جلو Showa با ساختار معکوس، اضافه شدن کنترل کشش و استاندارد شدن ترمز ABS در هر دو نسخه است. هوندا همچنین نسخه مجهز به سیستم CBS را از سبد محصولات این موتورسیکلت حذف کرده است.

معرفی هوندا CB300F Twister مدل ۲۰۲۷

هوندا CB300F Twister یکی از موتورسیکلت‌های شهری اسپرت هوندا در کلاس ۳۰۰ سی‌سی محسوب می‌شود که با هدف ارائه ترکیبی از عملکرد مناسب شهری، ابعاد قابل‌کنترل و ظاهر اسپرت توسعه پیدا کرده است. مدل ۲۰۲۷ در حالی معرفی شده که هوندا تغییرات مهمی را در ترکیب نسخه‌های این موتورسیکلت ایجاد کرده است.

در نسل جدید، مدل CB300F Twister در دو نسخه Twister ABS و Twister S عرضه می‌شود. نسخه Twister ABS به‌عنوان مدل پایه خانواده شناخته می‌شود و نسخه Twister S نیز با قرار گرفتن در جایگاه بالاتر، ظاهر اسپرت‌تر و تجهیزات متفاوتی را ارائه می‌کند.

یکی از مهم‌ترین تغییرات این نسل، پایان عرضه نسخه مجهز به سیستم CBS است. از مدل سال ۲۰۲۷، سیستم ABS به‌صورت استاندارد روی هر دو نسخه CB300F Twister قرار گرفته است؛ تغییری که می‌تواند از نظر ایمنی، این موتورسیکلت را یک پله بالاتر از نسخه‌های قبلی قرار دهد.

قیمت اعلام‌شده برای نسخه Twister ABS برابر با ۲۶ هزار و ۸۸۰ رئال برزیل و قیمت نسخه Twister S برابر با ۲۷ هزار و ۶۸۰ رئال است. این قیمت‌ها بدون احتساب هزینه حمل و بیمه حمل اعلام شده‌اند.

تاریخچه مدل CB300F Twister

خانواده CB300F در ادامه مسیر موتورسیکلت‌های شهری و نیمه‌اسپرت هوندا در کلاس متوسط شکل گرفته است؛ کلاس موتورسیکلت‌هایی که تلاش می‌کنند میان استفاده روزمره، چابکی شهری و عملکرد قابل‌قبول در مسیرهای سریع‌تر تعادل برقرار کنند.

CB300F Twister در بازار برزیل جایگاه ویژه‌ای در میان موتورسیکلت‌های شهری با حجم موتور متوسط دارد و فلسفه طراحی آن نیز بر استفاده روزمره در کنار ارائه ظاهری اسپرت استوار شده است. هوندا در این مدل تلاش کرده است موتورسیکلتی ارائه کند که برای استفاده روزانه بیش از اندازه پیچیده نباشد، اما در عین حال، از نظر ظاهر و تجهیزات، فاصله زیادی با محصولات اسپرت‌تر بازار نداشته باشد.

مدل ۲۰۲۷ را نمی‌توان یک نسل کاملاً جدید دانست، بلکه باید آن را یک به‌روزرسانی مهم در ترکیب محصولات CB300F Twister دانست. در این مدل، هوندا علاوه بر تغییر ظاهر، نسخه S را به خانواده اضافه کرده و تجهیزات ایمنی و فنی مهمی را نیز ارتقا داده است.

طراحی هوندا CB300F Twister مدل ۲۰۲۷

یکی از اصلی‌ترین بخش‌های تغییریافته در مدل ۲۰۲۷، طراحی ظاهری CB300F Twister است. هوندا در این نسل تلاش کرده است ظاهر موتورسیکلت را تهاجمی‌تر و اسپرت‌تر کند تا مدل جدید فاصله بیش‌تری از یک موتورسیکلت صرفاً شهری داشته باشد.

نسخه Twister S در این زمینه بیش‌ترین تغییرات را تجربه کرده است. این نسخه به پوشش قسمت عقب با طراحی تک‌نفره مجهز شده و ظاهر موتورسیکلت از نمای عقب حالت اسپرت‌تری پیدا کرده است. همچنین روی رینگ‌ها نوارهای تزیینی قرار گرفته است و فنر کمک‌فنر عقب نیز با رنگ قرمز ارائه می‌شود تا جزییات ظاهری بیش‌تری به بدنه اضافه شود.

یکی دیگر از ویژگی‌های نسخه S، استفاده از کاور صندلی تک‌نفره در حالت استاندارد است. با وجود این طراحی، هوندا صندلی مخصوص سرنشین عقب را نیز همراه موتورسیکلت ارائه می‌کند. بنابراین مالک در صورت نیاز می‌تواند کاور را برداشته و موتورسیکلت را دوباره برای استفاده دو نفره آماده کند.

در نسخه Twister ABS، تمرکز طراحی بیش‌تر روی ظاهر استاندارد خانواده قرار دارد و این مدل در رنگ‌های مشکی و قرمز عرضه می‌شود. در مجموع، زبان طراحی CB300F همچنان در محدوده موتورسیکلت‌های نیکد اسپرت قرار می‌گیرد و تلاش می‌کند میان ظاهر تهاجمی و کاربرد روزمره تعادل برقرار کند.

مشخصات فنی و تجهیزات هوندا CB300F Twister مدل ۲۰۲۷

هوندا در مدل ۲۰۲۷ تغییرات مهمی را در بخش تجهیزات و شاسی اعمال کرده است. یکی از مهم‌ترین موارد، استفاده از سیستم تعلیق جلو Showa معکوس است. این نوع سیستم تعلیق معمولاً در موتورسیکلت‌های اسپرت‌تر مورد استفاده قرار می‌گیرد و می‌تواند علاوه بر بهبود ظاهر، در کنترل چرخ جلو و پایداری موتورسیکلت نیز نقش داشته باشد.

در بخش ترمز نیز یکی از مهم‌ترین تغییرات مدل ۲۰۲۷ اتفاق افتاده است. نسخه CBS از خانواده CB300F Twister کنار گذاشته شده است و از این پس هر دو نسخه Twister ABS و Twister S به سیستم ABS مجهز هستند. این تغییر به‌خصوص در ترمزگیری‌های شدید یا شرایطی که سطح مسیر چسبندگی مناسبی ندارد، اهمیت زیادی دارد و یکی از مهم‌ترین تفاوت‌های مدل جدید با نسخه‌های قبلی محسوب می‌شود.

نسخه Twister S علاوه بر این تغییرات، به کنترل کشش نیز مجهز شده است. این سیستم می‌تواند هنگام تغییر شرایط سطح مسیر، از هرزگردی بیش از حد چرخ عقب جلوگیری کند و کنترل موتورسیکلت را برای راکب افزایش دهد.

از نظر قوای محرکه، اطلاعات ارائه‌شده در متن اصلی درباره تغییر مشخصات پیشرانه مدل ۲۰۲۷ جزییات کاملی ارائه نمی‌کند و بنابراین نمی‌توان اعداد مربوط به توان، گشتاور یا سایر پارامترهای موتور را بدون منبع قطعی به این مقاله اضافه کرد. آن‌چه مشخص است، مدل جدید همچنان بر پایه همان خانواده CB300F Twister توسعه یافته است و تغییرات اصلی اعلام‌شده در این نسخه بیش‌تر روی تجهیزات، ایمنی، سیستم تعلیق و طراحی متمرکز هستند.

نسخه Twister S چه تفاوتی دارد؟

Twister S در مدل ۲۰۲۷ به‌عنوان نسخه بالاتر خانواده CB300F معرفی شده است. تفاوت اصلی این نسخه با Twister ABS در بخش ظاهری و تجهیزات تکمیلی دیده می‌شود.

طراحی عقب با فرم تک‌نفره، نوارهای تزیینی روی رینگ‌ها و فنر قرمز کمک‌فنر عقب باعث شده‌اند S نسبت به نسخه استاندارد ظاهر اسپرت‌تری داشته باشد. علاوه بر این، کنترل کشش و سیستم تعلیق جلو Showa معکوس نیز از مهم‌ترین ویژگی‌هایی هستند که مدل جدید را به گزینه‌ای جذاب‌تر برای کسانی تبدیل می‌کنند که علاوه بر استفاده شهری، ظاهر و تجهیزات اسپرت را نیز در اولویت قرار می‌دهند.

قیمت رسمی اعلام‌شده برای هوندا CB300F Twister S مدل ۲۰۲۷ برابر با ۲۷ هزار و ۶۸۰ رئال برزیل است و این مبلغ بدون هزینه حمل و بیمه حمل محاسبه می‌شود.

قیمت جهانی هوندا CB300F Twister ۲۰۲۷

قیمت نسخه پایه هوندا CB300F Twister ABS مدل ۲۰۲۷ در بازار برزیل ۲۶ هزار و ۸۸۰ رئال اعلام شده است. نسخه بالاتر یعنی Twister S نیز با قیمت ۲۷ هزار و ۶۸۰ رئال عرضه می‌شود.

با تبدیل تقریبی قیمت نسخه‌ها با نرخ حدودی بازار ارز، قیمت دلاری مدل Twister ABS در محدوده حدود ۵ هزار و ۱۰۰ دلار و نسخه Twister S در محدوده حدود ۵ هزار و ۲۵۰ دلار قرار می‌گیرد. البته قیمت دلاری دقیق به نرخ تبدیل ارز در زمان خرید بستگی دارد و این ارقام صرفاً برای مقایسه قیمت بین‌المللی ارائه شده‌اند.

مدل ۲۰۲۷ در مجموع تلاش می‌کند بدون فاصله گرفتن از فلسفه اصلی CB300F Twister، این موتورسیکلت را با ظاهری اسپرت‌تر و تجهیزات ایمنی مدرن‌تر وارد بازار کند. استاندارد شدن ABS، اضافه شدن کنترل کشش و معرفی نسخه Twister S مهم‌ترین به‌روزرسانی‌های آن هستند و نشان می‌دهند هوندا در این نسل بیش‌تر روی ارتقای تجربه سواری و جذابیت ظاهری تمرکز کرده است.