پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

معرفی فولکس واگن پولو GTI

۵۰ سال پس از تولد نخستین GTI، فولکس‌ واگن حالا فرمول محبوب “هات‌هچ” را وارد عصر خودروهای برقی کرده است. این شما و این فولکس واگن پولو GTI.

پیشتر فاصله زمانی بین رونمایی یک نسخه استاندارد و نمونه GTI آن در محصولات فولکس، معمولا چند ماه بود؛ اما ‌ID. Polo این سنت را شکست. تنها چند هفته از رونمایی رسمی این سوپرمینی برقی می‌گذرد و حالا نسخه اسپرت آن نیز از راه رسیده است. هرچند ‌ID.۳ GTX از نظر فنی نخستین هات‌هچ تمام‌برقی این شرکت محسوب می‌شد، اما نشان افسانه‌ای GTI را نداشت. به همین سبب ID.Polo را می‌توان نخستین هاچ‌بک برقی فولکس دانست که حالا نشان GTI را با خود به همراه دارد.

فولکس واگن پولو GTI

این خودرو روز گذشته در مسابقات ۲۴ ساعته نوربرگ‌رینگ رونمایی شد؛ دقیقاً نیم‌ قرن پس از معرفی نخستین Golf GTI. طراحی آن تا حد زیادی زبان بصری ساده و تمیز نسخه استاندارد ID. Polo را حفظ کرده، اما سپرهای بازطراحی‌شده و اسپویلر دو‌تکه عقب، ظاهری تهاجمی‌تر به آن بخشیده‌اند. همچنین خطوط قرمز زیر چراغ‌های ماتریکسی جلو که از امضاهای همیشگی GTI به حساب می‌آیند، در این مدل نیز بکار رفته‌اند.

با وجود ابعاد جمع‌ و جور، ID. Polo GTI به‌صورت استاندارد با رینگ‌های ۱۹ اینچی دو‌ رنگ عرضه می‌شود که لوگوی GTI در مرکز آن‌ها نقش بسته است.

درنهایت هم می‌توان به نشان GTI در برخی قسمت‌های بدنه اشاره کرد. سه حرف معروف GTI که در اصل مخفف Grand Touring Injection هستند با رنگ قرمز در نزدیکی گلگیرهای عقب و همچنین در جلو و عقب خودرو دیده می‌شوند. فولکس‌ واگن ارتفاع خودرو را نیز کاهش داده تا هندلینگ بهتر و چابک‌تری ارائه دهد؛ ضمن اینکه سیستم تعلیق اسپرت تطبیقی به‌صورت استاندارد روی خودرو نصب شده است.

کابین؛ بازگشت المان‌های GTI

فضای داخلی نیز مملو از جزئیات مخصوص GTI است؛ از تزئینات قرمز گرفته تا صندلی‌های جلو با دربرگیرندگی جانبی بهتر. لوگوی GTI روی فرمان و نشانگر قرمز نواری ساعت ۱۲ بالای غربیلک هم به شما یادآوری می‌کنند که با یک ID.Polo معمولی مواجه نیستید. همانند نسخه پایه، این مدل هم ترکیب متعادلی از دکمه‌های فیزیکی و نمایشگرها را حفظ کرده است.

از کلیدهای اختصاصی شیشه‌ها گرفته تا کنترل‌های مستقل سیستم تهویه، همه‌چیز طوری طراحی شده که کار با خودرو ساده و خوشایند باشد. پشت فرمان، یک صفحه‌ نمایش دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی به عنوان کلاستر قرار دارد و نمایشگر سیستم اطلاعات و سرگرمی نیز اندازه‌ی ۱۲.۹ اینچی دارد.

مشخصات فنی

فولکس‌ واگن نسخه استاندارد ID.Polo را با قدرت‌های ۱۱۴، ۱۳۳ و ۲۰۸ اسب‌بخار عرضه خواهد کرد؛ اما نسخه GTI با ۲۲۳ اسب‌ بخار در صدر قرار می‌گیرد. این خودرو ۲۹۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که در چشم‌برهم‌زدنی در اختیار راننده قرار می‌گیرد و توسط دیفرانسیل الکترونیکی محور جلو مدیریت می‌شود. وزن خودرو نیز ۱۵۴۰ کیلوگرم اعلام شده که برای یک خودروی برقی عدد نسبتاً معقولی به شمار می‌رود.

فولکس پولو GTI برقی ظرف ۶.۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و تا زمانی که محدود کننده الکترونیکی وارد عمل شود، به شتاب‌ گیری ادامه می‌دهد؛ سقف سرعت آن هم ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت است.

حالت رانندگی اختصاصی GTI تمام تنظیمات خودرو را روی اسپرت‌ترین وضعیت قرار می‌دهد و تضمین می‌کند حداکثر توان موتور الکتریکی همیشه در دسترس باشد.

شایان ذکر است در حالی که نسخه استاندارد ID. Polo با باتری ۳۷ کیلووات‌ ساعتی هم عرضه می‌شود، مدل GTI فقط با پک بزرگ‌تر ۵۲ کیلووات‌ ساعتی ارائه خواهد شد. این باتری نیکل-منگنز-کبالت طبق استاندارد WLTP بردی معادل ۴۲۴ کیلومتر را فراهم می‌کند. هنگامی که شارژ باتری کاهش یابد، شارژ سریع DC با توان ۱۰۵ کیلووات می‌تواند ظرف تنها ۲۴ دقیقه میزان شارژ را از ۱۰ به ۸۰ درصد برساند.

از نظر فنی پژو e208 GTI و اوپل کورسا GSE را می‌توان رقبای مستقیم پولو GTI برقی برشمرد.

آلبوم تصاویر