پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

معرفی اوپل کورسا GSE؛ هاچ‌بک ۲۸۰ اسب بخاری

در این محتوا به سراغ معرفی اوپل کورسا GSE آمده‌ایم. هاچ‌بکی ۲۸۰ اسبی که می‌توان آن را همتای آلمانی پژو e208 GTI دانست.

هاچ‌بک‌های داغِ مجهز به موتورهای درون‌سوز به‌تدریج در حال انقراض‌اند، اما خودروسازان می‌کوشند با تبدیل آن‌ها به خودروهای برقی های‌پرفورمنس، این سنت هیجان‌انگیز را زنده نگه دارند. مدل‌هایی مانند آلپاین A290، کوپرا بورن VZ و مینی جان کوپر تلاش می‌کنند همچنان دل علاقه‌مندان به رانندگی هیجانی با هات‌هچ ها را به دست آورند؛ حتی اگر دیگر خبری از موتور بنزینی یا گیربکس دستی نباشد. پژو نیز اخیراً با معرفی مدل e208 GTi به جمع سازندگان هاچ‌بک‌های اسپرت برقی پیوسته و فولکس هم در آستانه رونمایی از نسخه‌ای تندوتیز از ID. Polo با همان نشان افسانه‌ای GTI قرار دارد. استفاده دوباره از این نام‌های نمادین برای خودروهای برقی شاید بحث‌برانگیز باشد، اما در اروپا تنها راه حفظ بقای آن‌ها به شمار می‌رود.

اوپل کورسا GSE

در مسیری که بالاتر ذکر شد، اوپل نیز با احیای نسخه پرفورمنس کورسا وارد میدان شده؛ البته این بار بدون موتور احتراقی. در واقع، اوپل کورسا جی اس ای (Opel Corsa GSE) را می‌توان نسخه آلمانی پژو e208 GTi دانست. این خودرو همچنان از آرایش دیفرانسیل جلو بهره می‌برد؛ درست مانند اوپل کورسا OPC در دوران طلایی هاچ‌بک‌های بنزینی.

اوپل برای جذاب‌تر شدن ظاهر خودرو نیز دست به تغییراتی زده است؛ از جمله کیت بدنه عضلانی‌تر با سپرهای بازطراحی‌شده و استفاده از رنگ مشکی برای سقف، گلگیرها و اسپویلر عقب.

در کابین هم صندلی‌های اسپرت جدید با حمایت جانبی بیشتر دیده می‌شود که با کمربندهای ایمنی زردرنگ ترکیب شده‌اند. تریم آلکانتارا، پدال‌های آلومینیومی اسپرت و دوخت زرد روی تکیه‌گاه‌ها و رودری‌ها نیز حال‌وهوای اسپرت کابین را کامل می‌کنند.

مشخصات فنی

همانند پژو ۲۰۸ GTi، کورسا GSE جدید به یک موتور برقی مجهز شده که ۲۷۸ اسب‌بخار قدرت و ۳۴۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این پیشرانه نه‌تنها قدرتمندترین کورسای تاریخ را ساخته، بلکه سریع‌ترین خودروی حال حاضر اوپل نیز محسوب می‌شود. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن تنها ۵.۵ ثانیه است و حداکثر سرعتش به‌صورت الکترونیکی روی ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.

اما ماجرا فقط به موتور قوی‌تر ختم نمی‌شود. کورسا GSE به دیفرانسیل لغزش محدود مجهز شده و به لطف سیستم تعلیق اسپرت و سفت‌تر، ارتفاع کمتری نسبت به زمین دارد. اوپل همچنین فرمان را برای ارائه حس رانندگی هیجان‌انگیزتر بازتنظیم کرده و پاسخ‌دهی پدال‌های گاز و ترمز را نیز بهبود بخشیده است. محورهای جلو و عقب به‌طور اختصاصی برای نسخه GSE توسعه یافته‌اند و ترمزهای چهارپیستونه Alcon نیز پشت رینگ‌های ۱۸ اینچی قرار گرفته‌اند؛ رینگ‌هایی که با تایرهای میشلن پایلوت اسپرت 4S در ابعاد ۲۱۵/۴۰ R18 پوشیده شده‌ اند.

نیروی موتور الکتریکی هم از یک باتری لیتیوم‌ یونی با ظرفیت خالص ۵۱ کیلووات‌ ساعت تأمین می‌شود. هرچند هنوز رقم رسمی شعاع حرکتی با شارژ کامل اعلام نشده، اما انتظار می‌رود از ۳۳۶ کیلومترِ ثبت‌شده برای اوپل موکا GSE در چرخه WLTP بیشتر باشد؛ چراکه کورسا سبک‌تر از نسخه کراس‌اوور موکا است و طبیعتاً بهره‌وری بهتری خواهد داشت.

کورسا در ایران

شایان توجه است که این هاچ‌بک آلمانی در نسخه درون سوز ۱.۲ لیتری توربو توسط پرشیا خودرو در کشورمان عرضه شده و هم اکنون در بازار هم موجود است.

اوپل کورسا وارداتی پرشیا خودرو به یک موتور ۱.۲ لیتری ۳ سیلندر توربوشارژ مجهز شده که می‌تواند حداکثر ۱۰۰ اسب بخار قدرت را در کنار ۲۰۵ نیوتن متر گشتاور تولید کند. گیربکس این هاچ بک اروپایی هم خوشبختانه از نوع اتوماتیک ۸ سرعته AT است که نیرو را به محور جلوی خودرو منتقل می‌کند.