اسب بخار
۲۸ فروردین ۱۴۰۲ | ۱۳:۱۳
معرفی
شاهین پلاس معرفی شد + مشخصات و تصاویر
گروه خودروسازی سایپا در حاشیه افتتاح خط تولید پیشرانه ME16 در شرکت مگا موتور، شاهین پلاس را در نسخه های دنده دستی و اتوماتیک معرفی کرد. شاهین پلاس قرار است تا در ماه های آتی به بازار بیاید.
فهرست مطالب
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، در ابتدا باید به این نکته اشاره کرد که شاهین پلاس معرفی شده در این مراسم، نمونه نهایی نبوده و قرار است تا نسخه های تولید انبوه این سدان سایپایی ارتقا یافته تغییراتی در تریم داخلی و داشبورد داشته باشند. گفته می شود که شاهین پلاس از اواخر تابستان امسال وارد جاده های کشور می شود و در حال حاضر نمونه های آزمایشی آن در جاده های کشور مشغول تست هستند.
مشخصات فنی شاهین پلاس
شاهین PLUS به پیشرانه ME16 سایپا و مگا موتور مجهز است. این پیشرانه نمونه ایرانیزه EC5 گروه PSA است که از قراردادهای دوران برجام به سایپا رسیده و امروز به در کارخانه مگا موتور تولید می شود. ME16 سایپا در بحث فناوری تولید، ساختار بلوک سیلندر، فرایند تولید، اجزای سرسیلندر، رینگ، یاتاقان و برخی جزئیات جرقه زنی و پاشش سوخت متفاوت از پیشرانه TU5 پلاس ایران خودرو است و در کنار توان بیشتر مصرف سوخت کمتری را هم دارد.
پیشرانه شاهین پلاس ۱.۶ لیتر حجم دارد و با چیدمان ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ تولید می شود. این پیشرانه فناوری زمان بندی متغییر سوپاپ های ورودی را دارد و به صورت پایه استاندارد آلایندگی یورو ۵ را به دست آورده است. نسل جدید دینام ها و پمپ روغن هم برای ME16 استفاده شده و در نهایت می بینیم که شاهین پلاس قدرت ۱۱۵ اسب بخار را با گشتاور ۱۴۷ نیوتن متر دارد. همچنین جعبه دنده ۵ سرعته دستی ۵F18 (با مهنسی آیسین) توان را به چرخ های جلوی شاهین PLUS دنده دستی می رساند و در نسخه اتوماتیک، جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک DAE وظیفه انتقال قدرت را بر عهده دارد.
امکانات شاهین +
شاهین PLUS در تیپ های دنده دستی و اتوماتیک به امکاناتی مانند سانروف، تهویه اتوماتیک، استارت دکمه ای، تریم داخلی چرم مصنوعی، نمایشگر لمسی، فرمان کمکی برقی، دوربین و سنسور پارک عقب، آینه های تاشو برقی، سنسور فشار باد تایرها، چراغ روشنایی روز، سنسور نور، رینگ آلومینیومی، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، دو کیسه هوا و… مجهز است. در نمونه فول آپشن شاهین پلاس امکاناتی مانند کیسه هوای جانبی سرنشینان جلو، کروز کنترل، محدودکننده سرعت، نمایشگر لمسی جدید، شیشه های دودی عقب و… دیده می شود.
باید به این نکته توجه داشت که نمونه های نهایی شاهین پلاس در بحث تریم داخلی، داشبورد، رودری ها و برخی امکانات ایمنی و رفاهی متفاوت از شاهین G و شاهین CVT هستند و در جایگاه بالاتری قرار می گیرند.
عکس ها: علیرضا پاداش
بیشتر بخوانید:
اسرائیل کارخانه سایپا را بمباران کرد
آیا عبور از قیمت گذاری دستوری ممکن است؟
شرایط فروش پراید وانت 151 – مهر 1403
غول های جاده مخصوص دیاری آباد یا سرزمین سوخته؟
دولت بین واردات خودرو و تنش های احتمالی پس از آن گیر کرده است
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
سایپا سایپا شاهین شاهین شاهین پلاس
کی میرید برای تستش ؟
وزنش ۱۲۶۰کیلوهستtu5 جواب نخواهد داد شتاب میاد رو۱۴.۵الی ۱۵ تو دنده ایش!!!!!tu5واسه ۲۰۷ و رانا باوزن۱.۱مناسبه
با یه مقایسه ساده میشه فهمید که اندازه موتورش برای یه ماشین اقتصادی مناسبه(البته تو ایران اینا پرچمدار محسوب میشن)
شتابش احتمالا حدود ۱۲ یا ۱۱ ثانیه احتمالا میشه گفت از تارا یکمی سریعتره چون وزنش کمتره
موتورش هم از tu ۵ پلاس بهتره چون به نمونه اصلی فرانسوی موتور ec5 نزدیک تره
موتورش فرانسوی نیست ایرانیزه شدست پس تا عیب هاش رفع بشه نزدیک به یکی دوسال زمان میبره و هی باید فراخوان بدن که بیارید کجاشو دریت کنید ولی در کل اگه مثل موتور تندر نود باشه خوبه
بد نیست اما قرار نیست جای دنا تارا بگیره چون خیلی ضعیفه سایپا همیشه از ایران خودرو جا مونده پس میشه گفت کیفیت مورد نظر رو نداره
دوران جاموندنش تموم شده با محصولات جدید سایپا مثل آریا،شاهین،اطلس،سهند،کادیلا،پاژ و سیلک که با استانداردهای ۸۵ گانه تولید میشن فکر نمیکنم حرفی برای موندن باشه ایران خودرو بزودی فقد ریرا و tf21 رو شروع به تولید میکنه ولی سایپا حدودا ۸ تا ماشین جدید قراره تولید کنه البته قیمت هم مهمه که معلومه قرار چقدر باشه…
اتفاقاا شاهین صد می ارزه ب محصولات آشغال ایرانخودرو
همین الان ۲۰۷ اتو جدید و تارا ۱۵ تا ۱۷ هستن ،اینهم مثل اونا ،ولی کیفیت ش از اونا خیلی بهتره،البته اگه مثل اونا گریبکس رو لندای نکنن ،که بعیده
ایشالا ترمز رو تقویت کرده باشید. تو شاهین معمولی ترمز ضعف داره، خیلی ضعیف نیست ولی باید بهتر و مطمئن تر باشه
علی جان! ی تغییر توو قسمت موتور داشته و اضافه شدن چندتا آپشن هرجاشم ک متوجه نشدی کافیه ی سرچ توو گوگل بزنی ، این دیگه ارزش بررسی نداره ک !!
الان ارزش خرید داره موتور ۸ سوپاپ توربو نباید طرفش رفت بنظرم بهتر از تاراست الان
کی میگه، سوار نشدی نداشتی، نظر هم میدی؟
هرچی که تیوفایو باشه خوبه؟ دیگه وزن و کشش مطرح نیست؟ من پارس تیوفایو ۷ سال داشتم بعد اون شاهین گرفتم،انصافا شاهین توربو خیلی سر تر از پارس تیوفایو ِ، یکسال ۳۰ هزار کار کرده، نه تقه، نه لگ، نه مشکل، هیچی ندیدم تازه همون اول ۴ حلقه لاستیک ۲۰۵ انداختم زیرش، حرف نداره ولی پارس رو که تحویل گرفتم همون ماه اول دیسک‌های عقب رو عوض کردم و ماه سوم دیسک و صفحه اونم دوبار، جارفتن دنده مخصوصا روزای سرد انگار که استخون میشکستی، تو سر بالایی و گردنه تعریفی نداشت، کشش خوب نبود، فقط کفی، مردم هنوز شاهین سوار نشدن فقط براساس شنیده ها و مطالب سایت ها نظر میدن،من بعد شاهین بقیه ماشینای ایرانی از چشم افتاد بعد شاهین یا چینی یا کره ای میخرم.
به نظر من در بحث شتاب و کشش در سربالایی به پای شاهین کنونی نمیرسه، چون گشتاورش ۱۴۷ هست، ولی شاهین معمولی گشتاورش ۱۷۸ هست. البته ممکنه در دراز مدت، موتور تنفس طبیعی مزیت هایی نسبت به توبوشارژ داشته باشه
می شه گفت همون پرایدپلاس خودمونه بایه سری تغییرات ظاهری وقیمت نجومی
اگر موتور توربو پراید بود آره ولی الان هیچ وجه مشترکی با پراید نداره، ضمنا با همین قسمت ایران خودرو بهت به زور دنا قالپاق بده.
این ماشین نه از نظر پلتفرم به پراید ربط داره نه از نظر موتور و فنی
لطفاً یه دوتا کلمه جدید یاد بگیر نیا اینجا چرت و پرت بگو
تویی که پولت نمیرسه چرا فشار میخوری از رونمایی این عروسک؟؟؟
ا طرز حرف زدنت معلومه بچه سالی بیش نیستی
برو بشین ماشین بازی کن پشت ELX ت بشین😂
سر دنده دنا پلاس اتوماتیک بهش نمیاد ای کاش یکی جدید طراحی میکردن
واقعا عجب آشفته بازاری شده بازار خودرو
هر کسی به سایتها دسترسی داره و هر جور دلش بخواد قیمت میزنه
باید کل سایتهای قیمت گذاری تعطیل بشه و خود دولت سالی یک بار قیمت خودرو در بازار را مشخص کنه
البته اگر راست بگن و دستشون با خودرو ساز نباشه
خودشون تعمدا خودرو رو کالای سرمایه ای کردن که بتونن تو بازارهای واسطه ای و جمع کردن نقدینگی برای دولت بهره وری ایجاد کنند و مردم هم که …
یکم اطلاعاتتون رو بالا ببرید سرتون کلاه نره
دوستان من ، ما تو ایران دوتا ماشین بیشتر نمی‌سازیم . یا پرایده که مشتقاتش میشه تیبا و کوویک و وانت پراید و غیره . یا پژو هست که مشتقاتش میشه سمند و رانا و پرشیا . حالا این لالوها یه کپی از پلتفرم تویوتا یاریس نسل گذشته هم گیرشون میاد و شاهین میسازن یا مثلا پژو از رده خارج رو میارن و با ارزون سازی تبدیل به تارا میکنن . وجه مشترک تمام این خودرو ها هم موتورهای از رده خارج و با تکنولوژی قدیمی هست که در بهترین حالت میتونیم بعضی قسمتاش رو اصلاح کنیم . نه اینکه کل موتور رو از ابتدا طراحی کنیم . سالیان ساله درگیر پروژه موتور ملی ۳ سیلندر هستیم و هنوزم به فاز عملیاتی نرسوندیمش . بگذریم که تو همین مدت مشابه کمپانی های مطرح دنیا چندین نسل موتور رو طراحی کردن . خلاصه که صنعت خودروسازی یا دقیق تر بگم مونتاژ کاری خودروی ما نه در بحث تکنولوژی و نه در بحث کیفیت تعریفی نداره که ارزش بحث راجع به محصولات به اصطلاح جدید داشته باشه . چه شاهین فلان باشه چه ال نود ایرانیش …
آقا دنیا رفته روی موتور برقی شما بیاین تو سرتون بزنین این هیوله اون گودزیلاه.ول کنین بابا جان….
خودرو برقی ضرری که برای محیط زیست داره هیچی دیگه نداره خدا کنه هیچ وقت توایران همه گیرنشه.
احسنت فقط اینایز که منفی دادنو نمیفهمم طرف یه دنا میخره یا شاهین اگه بگی بده هزتر جور جلوت جبهه میگیرن من دنا سورن پارس دویستوشش و الان تندر داشتم و کلیم استفاده کردم راست میگه اینا تکنولوژی سی سال پیشن چرا جبهه میگیرید تی‌یو فایو ساخته کیه بابا والله راست میگه حق مام مثل حاشیه خلیج فارسه پولدارهامون ماشین های بنز و پورسه و ما معمولی سوارهامون تویوتا نیسان فورد ووو تندر رو نگاه کنید اونای که داشتن میفهمن چی میگم خدایی کم خرج و خراب نشو ولی همین قطر و امارات محصولات جدید رنو رو نمیخرن ولی برا ما ارزوست حق ما خیلی بیشتر از این محصولات ایرانیه از نظر من سایپا باز مشتری مدارتره تا ایرانخودرو سایپا اگه محصولش خوب باشه سعی میکنه همونو نگهداره ولی ایرانخودرو تا بفهمه مثل الان دنا توربو از همه چیش میزنه جفتشون بدن نمیگم خوب باز سایپا
پس بنظر شما چکار کنیم بریم چند میلیارد بدیم ماشین خارجی مدل بالا سوار بشیم؟ همه که پول و قدرت خرید ماشین خارجی با قیمت های نجومی رو ندارن !
اول اینو بگم که از این دو کمپانی هیچ دل خوشی ندارم .به زور یه کوییک گرفتم قبلش سالها پراید داشتم اصلا ماشین خوب سوار نشدم ولی بدم میاد از افرادی که میان میگن ایرانی نمیتونه چیزی بسازه هر جا بها دادن و پشت مار بودن شد.هر جا رانت خواری و نامردی شد شد ایران خودرو و سایپا .ولی آقای محترمانه بی رودربایستی اگر بدونم کارگر کشورم با ساختن پراید نه ژیان نون سر سفره زن و بچه اش رو ویبره سوار ژیان میشم و تف میگنم توی روی افرادی که معتقدن ایرانی نمیتونه دور از جان و دور از جان سی نفری که انگشت سبز بهتون نشون دادن
فقط ایرانی
بابا این راه نمیره الان حالا باز یه کشش تو سر بالایی داشت به لطف توربو اما الان همون هم ندارد ۳۵ نیوتون متر افت گشتاور داشته ؛ تازه این ۱۴۳ نیوتون متر تو ۴۳۰۰ دوره نه دور ۱۸۰۰ حالا بازم میگم این باید M16 توربو داشته باشه وگرنه راه نمیرهههههه
اقالطفابگین الان شاهین پلاس دستی بهتره یاتارادستی لطفااحساسی نگین برام خیلی مهمه
الان دیگه صددرصد شاهین پلاس،،هم از نظر موتور و مخصوصا اتاق و ادوات مونتاژ و محکمی از تارا بهتره ،مطمئن باش،
شاهین قطعا بهتره، آپشن بیشتر، قیافه هماهنگ تر و قطعات ارزونتر و البته با دکمه های شیسه بالابر روی در و نه روی کنسول کنار دنده مثل تارای آشغال ایرانخودرو
محصولات ایران خودرو بهتر هست
لطفا منطقی تر بگید از چه لحاظ محصولات ایرانخودرو بهتره ؟ با این همه افت کیفیت در مونتاژ و لوازم برقی و بدنه باز میگید ایرانخودرو بهتزه ؟ بله یه زمانی بود الان به نظرم بر عکس شده ایرانخودرو هر روز داره
کیفیتش میاد پایین چون تقاضا زیاده اما سایپا هر روز داره ارتقا میده
تارا خیلی بهتره از هر نظر
محصولات ایران خودرو از شرکت بنز و بوگاتی و bmw و هر شرکت دیگه‌ایی بهتره
ساقیت حلال خوره ها
از چه جنسی استفاده میکنی صنعتی یا سنتی به ما هم بگو
اول اینو بگم که از این دو کمپانی هیچ دل خوشی ندارم .به زور یه کوییک گرفتم قبلش سالها پراید داشتم اصلا ماشین خوب سوار نشدم ولی بدم میاد از افرادی که میان میگن ایرانی نمیتونه چیزی بسازه هر جا بها دادن و پشت مار بودن شد.هر جا رانت خواری و نامردی شد شد ایران خودرو و سایپا .ولی آقای محترمانه بی رودربایستی اگر بدونم کارگر کشورم با ساختن پراید نه ژیان نون سر سفره زن و بچه اش رو ویبره سوار ژیان میشم و تف میگنم توی روی افرادی که معتقدن ایرانی نمیتونه دور از جان و دور از جان سی نفری که انگشت سبز بهتون نشون دادن
دنبال کدوم بخش از کارای رانندگی هستی
لذتش ؟کارراه اندازیش؟ تاکسی اینترنتی ؟ببین باید بدونی کار اصلیت با ماشین چیه بعد اگر پول داری بری دنبال چیزی که کمی با شرایطی بیشتر بخونه منصفانه اش اینه
آقای وزیر واقعا شما و همفکرانتعن مثل میر سلیم با این قطار پیشرفت مردم را زیر چرخ پیشرفت له کردید ،اگر زودتر این برنامه را متوقف کنید دارید مملکت را نابود میکنید
کارشناسان دنیا می گویند ایران دو مین کشور دا رنده نفت و گاز و پنجمین در منابع زیر زمینی و…. آیا اقتصاد این کشور و وضع مردمش با این همه منابع خدادادی باید این شکلی باشه ، اگر مثل ژاپن و فرانسه و ترکیه و خیلی از کشور های دیگه هیچ ثروتی نداشتیم الان مردم که هیچ مملکت را هم چوب تاراج زده بودید
چرا واردات خودرو کارکرده اروپایی و ژاپنی با کیفیت را آزاد نمی کنید تا آبی بر آتش این بازار مافیایی و تثبیت موقعیت خودتون و کاهش تلفات جانی کاهش مصرف بنزین ،کاهش آلودگی و کاهش هزینه کرد مالی بیمه ها و کاهش مراجعه مجروهان به بیمارستان کاهش هزینه وزارت علوم پزشکی و…. شود .
شاید هم شما و سایر وزرا در دولت اختیاری از خود ندارید و کسان دیگری تصمیم گیرنده اصلی هستن
جناب وزیر صمت اگر واقعا شما دنبال کاهش قیمت خودرو در بازار آزاد هستید تمام سایتهایی را که قیمت خودرو را هر جور دلشون بخواد درج میکنن ببندید
خودتون قیمت بزنید
مثلا ۱۰ تا ۱۵ درصد بیشتر از قیمت کارخانه
این که کاری نداره
فقط خدا کنه شما و دولت خواهان کم شدن قیمت در بازار آزاد باشید
سایت را در اختیار ایران خودرو گذاشتید و اونها هم هر جور دلشون بخواد قیمت میزنن
آخه ماهی ۲۰ بار افزایش قیمت ؟؟
سلام من حاظرم قسم بخورم شاهین از تمام ماشینهای ایران خودرو بهتر است تمام ماشینهای ایران خودرو و سایپا را تجربه کردم واقعا حیفه با هم مقایسه کرد
به نظر من الان با این موتور وآپشنها و طراحی بهترین خودرو داخلیه
الان یعنی شاهین پلاس یعنی ازتاراست؟؟؟؟؟؟
قبلا گفتم ،اگر این ماشین بهترین تو داخلی ها نشد،،
البته در مقایسه با ماشینای الان
الان یعنی شاهین پلاس بهترازتاراست؟؟؟؟؟؟
اصلا شک نکن
من شاهین توربو دارم از جفتشون بهتره، یکی از دوستان تارا داره، یه مقایسه با تارا کردم متوجه شدم کیفیت متریال داخلی هردوشون مثل همه با این تفاوت که پرره های دریچه هوای تارا خیلی نازک و بی کیفیت و شکننده بود
چون وزن شاهین نزدیک ۱۳۰۰ کیلو گرم است .
اگر موتور سمند ef7 بگذارند
برای وزن شاهین مناسب تر است
داداش همچیزش تقریبا با ای آف سون یکیه
طبق علم مهندسی رابطه بین وزن خودرو و ارزش را با قدرت موتور بسنجید تا خروجی خوب و عالی با انتخاب موتور بدست بیارید ، مهندسی و طبق فرمول کار کنید
باوشه
جالبه نظرات رو میخونم ملت رو شاهین و پژو و موتور تیوفایو و…. برای هم گارد میگیرن . ینی واقعا متوجه نیسیم این ماشینا چه شاهین چه تارا همشون سر و ته یه چیزن؟ من تارا دیدم پژو رو داشتم شاهین رو هم دیدم قطعات مضخرف از پلاستیک بازیافتی . تارا رو به چشم دیدم که تو ۵۰ هزار کار ده بار رفته در نمایندگی . این ماشینا هنوز درحد حتی ازرا ۱۸ سال پیش هم نیستن بعد شما گارد چیو میگیرید دقیقا ؟ شرایط تحویل و فروششون هم که مضخرفه . جدی حقمونه اینجوری زندگی کردن
کاش همین خودرو را کمی بلندتر می ساختند تا نیاز مردم به کراس اور های مرتفع گردد.
قبلاً ساختن . اسمش آریا است
آریا یک ماشین ایرانی بود که بر اساس محصولی از رامبلر تولید میشد!
خودرویی که مدل چهار در آن با نام آریا و
مدل دو در آن با نام شاهین، در ایران تا پیش از ۱۳۵۷ زیر نظر شرکت رامبلر مونتاژ و تولید میشد.
حتی یک نام هم از خودشون ندارن
سایپا موتور نداشت هیچگاه ، ولی الان میگه قراره موتورز دار بشه موتوری که روی کاغذ مشخصاتش گفته شده!
شاهین چیزی جز یک شکل ظاهری متوسط نداره ( از بیرون فقط – داخل که جفت پوچ)
شاهین میخاد بشه شکل ظاهری بیرونش + گیربکس تارا اتومات! و یک موتور که روی کاغذ فعلا ادعا شده مشابه Tu5 ایران خودرو عمل میکنه
(معمولا بین اعداد و ارقام شتاب ، قدرت و مصرف ، که سازنده های داخلی اعلام میکنند روی کاغذ تا واقیت اختلاف ۳۰ درصدی هم دیده شده ۱ یا ۲ اسب بیشتر روی کاغذ شوخی خواهد بود!)
این ماشین رو اگر به سرانجام برسونن! قیمتی بین تارا دستی و تارا اتوماتیک خواهد داشت.
( که با طراحی و متریال داخلی شاهین فعلی اصلا ارزشش رو نخواهد داشت!)
و با توجه به باگهای ساخت و کنترل کیفی سوال برانگیز و دردسر های ثابت نسخه های تولید شده، بعد از تولید شدن تازه میتوان نتیجه گیری کرد که چه جایگاهی رو پیدا میکنه.
اما فعلا ساپیا هنوز هیچ ماشینی نداره!
و برای رسیدن به ۱۰۰ اسب باید توربو ببندن! رو موتور!!!
۵۵۰ میلیون بدیم بعد از ۲ ماه نیسان بخریم؟
مگر نیسان برجی چند درآمد داره؟
۲۰۰ تومنم زیاده
هر چه است ولی به پای رانا نخواهد رسید
خدایی زیباست . کار با قیمت و موتور و این چیزا ندارم ولی دم طراحش گرم خیلی خیلی زیبا طراحی شده. نظرم در مورد شرکت سایپا به کلی عوض شد با این خودرو