پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

نیسان لیف نیسمو؛ ظاهر تهاجمی بدون افزایش قدرت

نیسان با معرفی لیف نیسمو تلاش کرده تا چهره ای هیجان انگیزتر به هاچ بک برقی خود بدهد. با این حال نسخه جدید بیشتر روی طراحی و بهبود هندلینگ تمرکز دارد و خبری از افزایش قدرت پیشرانه نیست.

شاید چند سال قبل تصور عرضه یک نسخه نیسمو از نیسان لیف برای بسیاری عجیب به نظر می رسید اما این اتفاق برای دومین بار رخ داده است. نیسان نخستین بار در سال ۲۰۱۸ نسخه نیسمو از نسل قبلی لیف را معرفی کرد و حالا همین فرمول را برای نسل جدید نیز تکرار کرده است. در سال های اخیر این خودروساز ژاپنی نشان نیسمو را تنها به خودروهای اسپرت محدود نکرده و مدل هایی مانند آریا ایکس تریل و حتی آرمادا یا پاترول نیز با این برند عرضه شده اند.

این روند نشان می دهد که نیسمو دیگر فقط یک نام ویژه برای خودروهای پرفورمنس نیست. حالا این برند به ابزاری برای افزایش جذابیت محصولات مختلف نیسان تبدیل شده و لیف جدید هم جدیدترین عضو این خانواده محسوب می شود.

طراحی اسپرت تر اما بدون تغییر اساسی

مهمترین تفاوت لیف نیسمو با نسخه استاندارد در ظاهر آن دیده می شود. نیسان برای این مدل یک کیت بدنه جدید با سپرهای عضلانی تر و اسپویلر داک تیل بزرگ تر در نظر گرفته تا خودرو چهره ای تهاجمی تر پیدا کند. تزئینات قرمز رنگ و نشان های اختصاصی نیسمو نیز هویت این نسخه را بیشتر به نمایش می گذارند.

با این وجود یک نکته ناامیدکننده وجود دارد. لیف نیسمو همچنان از همان چراغ های عقب نسخه پایه استفاده می کند و برخلاف مدل های بالاتر از چراغ های الهام گرفته از نیسان Z بهره نمی برد. این موضوع باعث شده نمای عقب خودرو آن طور که انتظار می رفت متفاوت و خاص نباشد.

در کنار این تغییرات رینگ های اختصاصی ۱۹ اینچی ساخت شرکت انکی نیز برای این مدل طراحی شده اند. نیسان می گوید این تغییرات فقط جنبه ظاهری ندارند و با کاهش مقاومت هوا و افزایش نیروی رو به پایین به بهبود پایداری خودرو نیز کمک می کنند.

کابینی با حال و هوای مسابقه ای

تغییرات فضای داخلی نیز کاملا در راستای شخصیت نیسمو انجام شده است. استفاده از تزئینات قرمز در بخش های مختلف کابین حس اسپرت تری ایجاد می کند و خریداران می توانند صندلی های ریکارو را نیز به صورت سفارشی انتخاب کنند. این صندلی ها با حمایت جانبی بیشتر برای رانندگی پرشتاب طراحی شده اند.

نیسان همچنین فرمان را با روکشی شبیه چرم ناپا پوشانده و یک نوار قرمز در بخش بالایی آن قرار داده است. نشان نیسمو روی کنسول مرکزی و گرافیک اختصاصی صفحه آمپر دیجیتال نیز تفاوت این مدل با نسخه های عادی را نشان می دهند. مجموع این تغییرات باعث شده کابین لیف نیسمو نسبت به نسخه استاندارد جذاب تر و اسپرت تر به نظر برسد.

ارتقای فنی بدون افزایش قدرت

اگرچه ظاهر خودرو کاملا تغییر کرده اما مهم ترین خبر این است که لیف نیسمو قدرت بیشتری نسبت به مدل استاندارد تولید نمی کند. نیسان این خودرو را در بازار ژاپن با دو نسخه از موتور برقی جلو عرضه می کند. نسخه پایه ۱۷۴ اسب بخار قدرت و ۳۴۵ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. نسخه قوی تر نیز ۲۱۴ اسب بخار قدرت و ۳۵۵ نیوتن متر گشتاور دارد.

در عوض مهندسان نیسان تمرکز خود را روی بهبود تجربه رانندگی گذاشته اند. کمک فنرهای جدید مجهز به سوپاپ نوسانی از ایکس تریل نیسمو به این خودرو منتقل شده اند. فنرها و میل موجگیر ها نیز ارتقا یافته اند و بخشی از بوش های سیستم تعلیق بازطراحی شده اند. همچنین تایرهای میشلن پایلوت اسپرت ۵ با ابعاد ۲۳۵/۴۵ R19 چسبندگی بیشتری فراهم می کنند و حالت اسپرت نیز برای واکنش سریع تر پدال گاز دوباره تنظیم شده است.

به بیان دیگر نیسان به جای افزایش قدرت تلاش کرده هندلینگ و حس رانندگی را بهبود دهد تا لیف نیسمو در پیچ ها و مسیرهای پرشتاب عملکرد بهتری داشته باشد.

قیمت و برنامه های آینده نیسان

لیف نیسمو هم اکنون در ژاپن قابل سفارش است. قیمت نسخه مجهز به باتری ۵۲ کیلووات ساعتی از ۶.۶ میلیون ین آغاز می شود که معادل حدود ۴۰ هزار و ۵۰۰ دلار است. نسخه دارای باتری ۷۵ کیلووات ساعتی نزدیک به ۴۲ هزار و ۶۰۰ دلار قیمت دارد و سفارش صندلی های ریکارو نیز قیمت نهایی را به حدود ۴۴ هزار و ۳۰۰ دلار می رساند.

نیسان هنوز برنامه ای برای عرضه این مدل در بازارهای جهانی اعلام نکرده است اما با توجه به هدف این شرکت برای افزایش تعداد محصولات نیسمو به ۱۰ مدل تا سال ۲۰۲۸ احتمال عرضه لیف نیسمو خارج از ژاپن دور از انتظار نیست. هرچند مهمترین سوال همچنان پابرجاست. آیا خریداران یک هاچ بک برقی خانوادگی حاضر هستند تنها برای ظاهر اسپرت تر و بهبود هندلینگ هزینه بیشتری پرداخت کنند یا همچنان انتظار دارند نشان نیسمو  با افزایش قدرت و عملکرد همراه باشد.