رضا صفرآبادی فراهانی
۲۳ بهمن ۱۴۰۳ | ۱۱:۰۰
معرفی
معرفی جتور فریدوم (Freedom) ؛ آفرودر جدید چری
جتور به تازگی از شاسی بلند جدیدی با نام فریدوم (Freedom) رونمایی کرده است.
فهرست مطالب
جتور فریدوم یک رده پایین تر تراولر یا همان جتور T2 قرار می گیرد. خودرویی باکسیشکل با خطوطی که نسبت به قبل و T2 کمی مدرن تر و سیال تر شده اند و ترندهای جدیدی برای آن استفاده شده است. پیش بینی می شود قیمت فریدوم، کمتر از ۱۷ هزار دلار باشد و به این ترتیب از برچسب قیمتی ۱۹ هزار دلاری تراولر، عدد کمتری را به نمایش بگذارد.
جتور فریدوم
در بخش ظاهری این خودرو شاهد طراحی جعبهای هستیم، با این تفاوت که قدری خطوط بدنه سیال تر شده است و ترندهایی نظیر چراغ های بههم پیوسته عقب (البته با شکل و شمایلی متفاوت) برای آن در نظر گرفته شده اند.
جتور فریدوم همچنین می تواند به عنوان نسخه بنزینی از جتور شانهای T1 در نظر گرفته شود. هر دو مدل دارای ابعاد یکسان هستند (۴۷۰۶/۱۹۶۷/۱۸۴۵ میلی متر و فاصله بین دو محور ۲۸۱۰ میلی متر).
طراحی داخلی و امکانات
در بخش داخلی همان طراحی آشنای محصولات جتور به ویژه T1 را شاهد هستیم. فرمانی که از دو طرف طرح کات دارد و یک مانیتور بزرگ ۱۵.۶ اینچی در مرکز داشبورد.
شارژر وایرلس فست، ایربگ های جلو و کناری و پرده ای، صندلی های برقی، گرمکن و سردکن صندلی های جلو، سیستم های کمک رانندگی موسوم به ADAS، ماساژور صندلی ها، سقف شیشه ای، سیستم کنترل پایداری و کشش و… از جمله امکانات ایمنی و رفاهی جتور فریدوم به شمار می آیند.
مشخصات فنی
جتور فریدوم در بخش فنی از دو پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو و ۲ لیتری توربو بهره می گیرد. پیشرانه اول قادر به ارائه ۱۸۱ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور بوده و جعبه دنده آن از نوع ۷ سرعته دوکلاچه استفاده شده است. پیشرانه دوم ۲۵۱ اسب بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتن متر گشتاور تولید کرده است و یک جعبه دنده ۸ سرعته AT، نیروی تولیدی پیشرانه را به هر چهار چرخ می رساند. سیستم چهار چرخ محرک این خودرو دستپرورده بورگوارنر است.
بیشتر بخوانید:
چری در آستانه ورود به بازار خودروی ژاپن
چری فالوین T7؛ کراس اوور متفاوت و جذاب جری
معرفی کراس اوور جدید جتور؛ مینی تراولر در راه بازار
چری چگونه از بابل به برزیل رسید؟
چری مالک بخشی از سهام KGM شد
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
جتور جتور فریدوم چری
های کپی فورد برانکو بخدا،
کپی برابر اصل تویوتا 🤣😂🤣😂
اگه به قیمت دلار الکی گرون این روزای بازار ایران حساب کنیم،قیمتش میشه حدود ۱.۵میلیارد تومن،ولی اگه به قیمت ارز ترجیحی که شرکتهای خودروسازی داخلی از بانک مرکزی میگیرن حساب کنیم،هم قیمت ری را ایران خودرو میشه
البته مطمئن باشید فروش بعدی ری را قیمتش کارخونه اش حداقل تا ۱.۳۰۰ ،۱۴۰۰ بالا میره
قیمت دلار واقعی بازار حدود ۷۵ تومن باید باشه و البته که کارخونه های خودرو سازی و مونتاژی و قطعات سازی مثل کروز
از ارز نیمایی و ترجیحی تا همین یکی دوماه پیش استفاده میکردن که زیر ۶۰ تومن بود و سال قبل که دلار بازار آزاد ۶۰تومن بود بانک مرکزی ۱۶میلیارد دلار ارز به این شرکتها داد،قیمت دلار بانک مرکزی هم پارسال بین ۴۰ تا ۴۴هزار تومن بود
یعنی قیمت ماشینهای داخلی و مونتاژی و وارداتی باید به قیمت تولید ایران و ارز بانک مرکزی که برای واردات میگیرن حساب بشه
قیمت دلار ۸۰تومن اینا زیر ۶۰ تومن از بانک دلار گرفتن و قیمت واقعی باید با همین دلار حساب کنیم از اونجایی که حقوق مهندس های خودرو سازی در بهترین حالت زیر ۱۰۰۰دلار هستش و کارگر های مونتاژ و ساده زیر ۲۵۰ دلار و مالیات بر درآمد اونا به بهونه کارآفرینی و صادرات به عراق،بسیار پایین هست و همچنین پول آب و برق و گاز
قیمتی که اینا دارن میفروشن ضرر که نداره،سود زیادی هم داره و این داستان ضرر و زیان انباشه،دروغی بیش نیست و اگه سود بالا نداشت،شرکت کروز ۳۰سال تلاش نمیکرد و میلیاردها دلار خرج خرید سهام ایران خودرو و سایپا و پارس خودرو و بهمن خودرو نمیکرد. البته این داستان پراید تو عراق ۳ میلیون تومن بود و الان ۲۰۰تومن به عراق میفروشن هم دروغه،قیمت پراید در عراق حدود ۷،۸هزار دلار در نمایشگاه ها هستش و نمایندگی ۶هزار دلار
یا ساینا در ونزوئلا حداقل ۷هزار دلار
واقع بین باشیم ماشین ۶،۷هزار دلاری فقط داخل چین و هند برای بازار خودشون تولید میشه که دنده دستی و بسیار ساده و بدون امکانات، و مشکل اصلی ما اقتصاد بیمار ما هستش
اگر مثل همیشه مردم ایران مورد تحقییر ژنهای برتر واقع نشوند و با قیمت واقعی و زیر یک میلیارد به فروش برسه میتونه یک گزینه باشه
توی حاشیه خلیج فارس تحت نام T1 عرضه شده
بنزینی ۲ لیتری و AWD