پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

استون مارتین DBX GT معرفی شد؛ ترکیبی از قدرت وحشی و راحتی بی نظیر

استون مارتین نسخه جدید DBX GT را با تمرکز بر ارتقای سطح راحتی کابین و کیفیت سواری معرفی کرد. این مدل در کنار تغییرات ظاهری و داخلی همچنان به پیشرانه قدرتمند هشت سیلندر با توان ۷۱۷ اسب بخار مجهز است.

استون مارتین DBX همواره به عنوان یک شاسی بلند فوق سریع و تهاجمی در بازار شناخته می شد که با استایل تند و تیز و سیستم تعلیق اسپرت خود مرزهای پرفورمنس را جابجا کرده است. با این حال برای مشتریانی که استفاده روزمره از خودرو را در اولویت قرار داده اند و به دنبال تجربه‌ای نرم‌تر و آرام‌تر هستند استون مارتین اکنون یک پاسخ مشخص دارد. مدل جدید DBX GT نسخه متمدن و آرام‌تر این شاسی بلند قدرتمند است که بدون قربانی کردن توانایی‌های فنی تغییراتی را برای افزایش رفاه سرنشینان تجربه کرده است.

ظاهری لوکس و جذاب

در بخش ظاهری DBX GT تغییراتی را تجربه کرده که چهره آن را کمی متین‌تر و البته جذاب‌تر جلوه می دهد. بزرگترین تغییر استفاده از جلوپنجره جدید با پره‌های دوبل است که در دو مدل تیره یا روشن قابل سفارش خواهد بود. این پره‌های فلزی تا بخش دریچه‌های کناری امتداد یافته و چراغ‌های روشنایی روز را در دل خود جای داده‌اند که در نهایت باعث می شود عرض خودرو در نگاه بیننده بیشتر به نظر برسد. 

استون مارتین برای ایجاد نمایی ساده‌تر در مدل GT سپر جلوی پایینی رکاب‌های کناری و دیفیوزر عقب را همرنگ بدنه طراحی کرده است. این خودرو به صورت استاندارد روی رینگ‌های جدید ۲۲ اینچی با طرح تیتانیوم و تایرهای چهارفصل سوار می‌شود که ترکیب انتخاب شده برای بهبود راحتی سواری و کاهش نویز جاده است. البته مشتریانی که به دنبال استایل اسپرت‌تری هستند می‌توانند رینگ‌های ۲۳ اینچی را با تایرهای تابستانی پیرلی یا چهارفصل انتخاب کنند.

کابینی برای آرامش مطلق

بیشترین تغییرات در داخل کابین رخ داده است. استون مارتین صندلی‌های جلو و عقب را کاملا بازطراحی کرده و با استفاده از خطوط جدید سعی کرده است ارگونومی و راحتی را به سطح بالاتری ببرد. در بخش عقب خودرو شاهد صندلی‌هایی با فرم‌ دهی اختصاصی و پشت‌ سری‌های بلندتر هستیم که فضای لوکسی را برای سرنشینان ایجاد می کند. 

این برند بریتانیایی از پوشش‌های چرمی نیمه آنیلین و تودوزی‌های پیچیده با گلدوزی‌های سفارشی استفاده کرده تا حس کیفیت را به خوبی منتقل کند. علاوه بر این نویز کابین نیز به شدت کاهش یافته است. استون مارتین با افزودن عایق‌های صوتی در درب‌ها طاق چرخ‌ها و بخش بار و همچنین استفاده از شیشه‌های لمینت آکوستیک شاخص کیفیت گفتگو در خودرو را ۱۳ درصد بهبود داده است که یک معیار صنعتی برای سنجش میزان نویز و امکان مکالمه راحت در حین حرکت است.

قوای فنی و پرفورمنس بالا

خبر خوب برای طرفداران پرفورمنس این است که استون مارتین در بخش فنی کوچک‌ترین تغییری به سمت ضعیف شدن ایجاد نکرده است. DBX GT از همان پیشرانه ۴ لیتری هشت سیلندر توئین توربو استفاده می‌کند که در نسخه S نیز حضور داشت. خروجی این پیشرانه همچنان ۷۱۷ اسب بخار قدرت و ۸۶۴ نیوتن متر گشتاور است. 

این شاسی بلند قدرتمند می‌تواند در زمان خیره‌ کننده ۳.۱ ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد و سقف سرعت آن نیز ۱۹۳ مایل بر ساعت یا همان ۳۱۰ کیلومتر بر ساعت است. گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک با کلاچ تر نیز برای تعویض‌های نرم‌تر کالیبره شده است تا انتقال قدرت در حالت رانندگی روزمره بدون ضربه و بسیار روان باشد. در بخش ترمز نیز همان دیسک‌های کربن سرامیکی عظیم ۴۲۰ میلی‌متری در جلو و ۳۹۰ میلی‌متری در عقب وظیفه متوقف کردن این غول بریتانیایی را بر عهده دارند.

سیستم تعلیق اختصاصی

یکی از نکات کلیدی در DBX GT کالیبراسیون جدید سیستم تعلیق است. مهندسان استون مارتین با طراحی والوهای داخلی جدید برای کمک‌ فنرها تلاش کرده‌اند تا ضربات ریز ناشی از آسفالت‌های ناهموار و ناهمگونی‌های جاده را بهتر جذب کنند بدون اینکه کنترل بدنه در سرعت‌های بالا و پیچ‌ها کاهش یابد.

زمان عرضه

استون مارتین هنوز قیمت نهایی این مدل را اعلام نکرده است اما با توجه به قیمت ۲۹۱ هزار دلاری مدل S می‌توان انتظار داشت که برچسب قیمتی مشابهی برای این نسخه در نظر گرفته شود. نخستین سری تحویل‌های DBX GT برای سه ماهه پایانی سال ۲۰۲۶ برنامه‌ ریزی شده است.

گالری تصاویر

تصویر ۱ از ۹