پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

پورشه ۹۱۱ توربو با مشخصات فنی خارق العاده رونمایی شد + تصاویر

پس از انتشار عکس های جاسوسی و تیزرهای فراوان، «پورشه» بالاخره از «۹۱۱ توربو» و «توربو S» در دو مدل کوپه و کانورتیبل رونمایی کرد.

شرکت پورشه به تازگی در مراسمی که به صورت آنلاین و با حضور «مارک وبر»، راننده سابق فرمول ۱ و تیم پورشه، پخش شد نسل جدید ۹۱۱ توربو را معرفی کرد. این خودروی محبوب اکنون به قدری تکامل یافته که لقب سریع ترین و قدرتمندترین ۹۱۱ توربوی تاریخ را به نام خود ثبت کرده است.

طراحی و بدنه پورشه ۹۱۱ توربو

همان طور که انتظار می رفت ۹۱۱ توربو با بدنه اسپرت تر و جذاب تر خود را از سایر مدل های پایه ای ۹۱۱ متمایز ساخته است. سپر جلوی متفاوت با ورودی های هوای عریض تر، ورودی های هوای روی گلگیر عقب برای خنک کاری پیشرانه و ترمزها، سپر عقب پهن تر به همراه دو خروجی اگزوز بیضی (در مدل توربو) و باله عقب کلاسیک مدل های توربو، معروف به Ducktail، از جمله ویژگی های ظاهری خاص ۹۱۱ ۹۹۲ توربو هستند.

باله عقب متحرک به همراه بادشکن جلو، در سرعت ۳۳۰ کیلومتر بر ساعت به میزان ۱۰۰ کیلوگرم نیروی داون فورس تولید می کنند. بدنه ۹۱۱ ۹۹۲ توربو نسبت به دیگر مدل ها در قسمت جلو ۴۵ میلی متر و در قسمت عقب ۲۰ میلی متر عریض تر است. وزن خودرو ۵۰ کیلوگرم افزایش یافته، اما با درنظر گرفتن قدرت خارق العاده مدل توربو می توان به راحتی از آن صرف نظر کرد.

ویژگی های فنی

بدون شک جذاب ترین بخش مدل های توربو ۹۱۱، در تاریخ این خودرو، پیشرانه های قدرتمند آن بوده است. قدرت ۹۱۱ توربو S جدید از پیشرانه ۳٫۸ لیتری تویین توربوی ۶ سیلندر جدید به دست می آید که تکاملی بر پیشرانه ۳ لیتری کررا تلقی می شود. این پیشرانه اکنون ۶۴۱ اسب بخار قدرت و گشتاور خارق العاده ۸۰۰ نیوتن متر را تولید می کند. قدرت پیشرانه جدید به نسبت مدل قبلی ۹۱۱ توربو، ۶۹ اسب بخار و گشتاور آن ۵۰ نیوتن متر بیش تر شده است.

با بهره گیری از این مشخصات فنی فوق العاده، توربو S تنها در مدت زمان ۲٫۷ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رسد و به بیشینه سرعت ۳۳۰ کیلومتر بر ساعت دست می یابد. سرعت گیری صفر تا ۱۹۳ کیلومتر بر ساعت نیز تنها در ۸٫۹ ثانیه انجام می گیرد. انتقال قدرت از طریق جعبه دنده ۸ دنده دوکلاچه به تمامی چرخ ها صورت می گیرد. دیفرانسیل ها نیز از نوع لغزش محدود (کلاچ دار) انتخاب شده اند و سیستم فرمان پذیری چرخ های عقب به صورت استاندارد موجود است.

برای اولین بار در تاریخ ۹۱۱ توربو S، رینگ های جلو و عقب با سایزهای متفاوت نصب شده اند. رینگ های جلو ۲۰ اینچ و عقب ۲۱ اینچ ابعاد دارند و به ترتیب در لاستیک های ۲۵۵/۳۵ و ۳۱۵/۳۰ قرار گرفته اند. طراحی رینگ های تک پیچ آلومینیومی نیز به روزرسانی شده اند. ترمزهای سرامیک کامپوزیتی هم به روزرسانی شده اند و اکنون در قسمت جلو دارای کالیپر ۱۰ پیستون و دیسک های پهن تر شده به میزان ۱۰ میلی متر هستند. سیستم PASM شاسی و سیستم اگزوز اسپرت با تنظیمات مختلف نیز موجود هستند. 

کابین

پورشه دستی بر سر و روی کابین ۹۱۱ توربو نیز کشیده است تا نمای داخلی آن نیز خاص به نظر برسد. فرمان GT اسپرت، تودوزی مخصوص با یادبود مدل کلاسیک ۹۳۰ توربو، پوشش خاص در قسمت زیرین داشبورد، صندلی های ۱۸ حالته و نمایشگرهای سیستم سرگرمی و پشت آمپر دیجیتالی، همگی بر جذابیت کابین ۹۱۱ توربو می افزایند.

 انتخاب های فراوانی در فهرست آپشن های پورشه ۹۱۱ توربو دیده می شود که از جمله آن ها می توان به سیستم تعلیق اسپرت با ۱۰ میلی متر ارتفاع کم تر و سیستم اگزوز اسپرت اشاره کرد. قیمت پورشه ۹۱۱ توربو S از ۲۰۳٫۵۰۰ دلار برای مدل کوپه و ۲۱۶٫۳۰۰ دلار برای مدل کانورتیبل در آمریکا آغاز می شود. اولین نمونه های ۹۱۱ ۹۹۲ توربو از اواخر سال ۲۰۲۰ به مشتریان تحویل داده می شود.

ارشیا شیخ الاسلامی
پایگاه خبری اسب بخار
منبع: Carscoops