ری را برقی در نمایشگاه تحول صنعت خودرو رونمایی شد + ویدیو
دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو در حال برگزاریست و در این بین گروه صنعتی ایران خودرو برای نخستین بار از ری را برقی رونمایی نمود.
دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو از امروز مورخ ۲۳ آبان ماه آغاز به کار کرد و تا ۲۶ آبان از ساعت ۸ صبح تا ۱۵ پذیرای علاقه مندان به این حوزه خواهد بود. در این رویداد خودرویی، خودروسان بخش دولتی و خصوصی نظیر ایران خودرو، سایپا، کرمان موتور، بهمن موتور، مدیران خودرو، آمیکو و همچنین شرکت هایی همچون مپنا حضور یافته اند. گروه صنعتی ایران خودرو در دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو علاوه بر نمایش محصولاتی همچون تارا LX، تارا برقی، دنا پلاس توربوشارژ اتومات آپشنال و…، برای نخستین بار، ری را برقی را هم به نمایش درآورد که در ادامه به آن می پردازیم.
فهرست محتوا
ویدیو معرفی ری را برقی
تغییرات ظاهری ری را برقی
ریرا تمام الکتریکی نخستین نمایش عمومی خود را تجربه می کند. این خودرو علاوه بر تغییرات فنی، تغییراتی را هم در بخش ظاهری تجربه نموده است. از آنجاییکه خودرو های برقی به ورودی های هوای معمول نیازی ندارند، جلوپنجره ری را با یک قاب پوشانده شده است و خوشبختانه این قاب طراحی معقول و درستی دارد. نحوه پوشانده شدن جلوپنجره ری را بی شباهت به محصولی همچون فورد موستانگ Mach-e نیز نیست.
قطعات دکوراتیو کرومی هم آبی رنگ شده اند و در نمای جانبی طرح های گرافقکی با رنگ آبی کار شده است. نمای عقب خودرو تغییری ندارد و پورت شارژ هم جایگزین درب پاک شده است.
بخش داخلی ری را برقی
در نمای داخلی به جز استفاده از تریم آبی رنگ تغییر دیگری را نسبت به نسخه بنزینی شاهد نیستیم. کلاستر و مانیتور یکپارچه، سانروف، چهار عدد کیسه هوا، صندلی های برقی جلو، شارژر وایرلس، گرمکن صندلی های جلو، سیستم استارت و ورود بدون کلید، سیستم کنترل پایداری و کشش، سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی، دوربسن ۳۶۰ درجه، سنسور پارک عقب، کروز کنترل و… از جمله امکانات ایمنی و رفاهی ریرا و نسخه برقی آن به شمار می آیند.
مشخصات فنی ری را EV
در بخش فنی ری را الکتریکی از یک موتور برقی با ظرفیت ۵۳ کیلووات ساعت استفاده شده است. توان بیشینه و نامی موتور در این خودرو به ترتیب ۱۶۰ و ۸۰ اسب بخار است و گشتاور بیشینه و نامی ری را برقی هم ۳۰۰ و ۱۵۰ نیوتن متر ذکر شده است. لازم به ذکر است که در تمام خودرو های برقی، توان و گشتاور بیشینه ذکر می شوند هرچند این توان و گشتاور را فقط برای دقایق یا لحظاتی در موتور داریم. مثلا گشتاور لحظه ای هامر برقی در حدود ۱۵ هزار نیوتن متر است اما در شرایط معمول ۱۳۵۶ نیوتن متر گستاور را ارائه می کند. ری را با مشخصات فوق شتاب صفر تا صد را ظرف مدت ۸.۸ ثانیه به ثبت می رساند و طبق چرخه NEDC با شارژ کامل قادر به پیپایش ۴۲۰ کیلومتر است. زمان شارژ سریع این خودرو هم ۳۰ دقیقه اعلام شده است.
گالری تصاویر
سوالات متداول
در بخش فنی ری را الکتریکی از یک موتور برقی با ظرفیت ۵۳ کیلووات ساعت استفاده شده است. توان بیشینه و نامی موتور در این خودرو به ترتیب ۱۶۰ و ۸۰ اسب بخار است و گشتاور بیشینه و نامی ریرا برقی هم ۳۰۰ و ۱۵۰ نیوتن متر ذکر شده است.
کلاستر و مانیتور یکپارچه، سانروف، چهار عدد کیسه هوا، صندلی های برقی جلو، شارژر وایرلس، گرمکن صندلی های جلو، سیستم استارت و ورود بدون کلید، سیستم کنترل پایداری و کشش، سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی، دوربسن ۳۶۰ درجه، سنسور پارک عقب، کروز کنترل و… از جمله امکانات ایمنی و رفاهی ری را و نسخه برقی آن به شمار می آیند.
با اینکه اینا قدم روبه جلو در صنعت خودرو هستند ولی چون سابقه سایپا و ایرانخودو خرابه به این دلیل نمیشه دلخوش به اینا بود،به خصوص اینکه زیرساخت خودروی برقی هم موجود نیست.
یه چیزی توی مایههای لاماری و پیکان، خخخخخ.
وجدانا چراغاش ضایعس
درسته نسخه ازمایشی هست
اما شما به رنگ دقت کنید
به جای نصب دوربین جلو دقت کنید ظاهرا با عجله سوراخ و نصب شده و شاید فقط جنبه نمایش داشته باشه که قابلیت ۳۶۰ داره
نکته بعدی با این همه بج نصب شده ادم یاد اطلاعیه ترحیم می افته
فقط توی ایران ماشین از زمان معرفی تا تردد رسمیش توی خیابون ۵ سال طول میکشه! خب لامصبا کاملش کنید بعد بیارید نمایشگاه و دو ماه بعد هم بذارید تو لیست فروش
کیفیت فوق العاده ادوات داخلی با تاکید دوچندان بر ولوم های سیستم تهویه مشهوده!!
متوجه شدید که سپر عقب و دیفیوزر محل اگزوز داره ؟ کدام خودروی برقی ! احتمالا موتورش هم همون قبلیه ، فقط یه زنگ بهش زدن .
لیول دنده اون وسط چی میگه !!! مگه EV نیست !
رنگ
لیول گیربکس AT اون وسط چی میکه؟! مگه EV نیست ؟! شاید گیربکس با فناوری خاص ایران خودرو هست!
دوست عزیز در کدوم عکس با AT برخورد کردین ؟
برادر عکس های کنسول وسط او لیول AT هست دیگه M+ , M- D …. ؟؟؟
بله متوجه شدم حق با شماست. البته شما لیول نوشته بودین درستش لیور (Liver) یا سر دنده هست.
امیدوارم این درپوشش جلو پنجره رو یکم درست تر طراحی کنن. خیلی زشت شده. ولی از نظر فنی چشممو گرفته.
اینکه بر میدارن یه سری قطعاتو آبی میکنن خیلی مسخرست و فقط ماشینو زشت میکنه. یاد پارس قدیمیا میفتم که رو زه سپرشون یه خط کرومی داشت روش نایلون آبی میکشیدن بعد مالک میکندش که درستم کنده نمیشد و واقعا خز بود
کشتید خودتونو با این طراحی ضعیف مخصوصا جلو پنجره ها ک ادم یاد تابوت میفته هنر و ظرافتی توش بکار نرفته نتیجه نداشتن طراح بدنه .