محمد مهدی تفضلی
۲۵ آبان ۱۳۹۴ | ۲۰:۰۱
فصل اول |ویدیو ها
در این قسمت با سوزوکی گرند ویتارا و هیوندا توسان به جاده می رویم و آنها را از همه لحاظ مورد بررسی قرار می دهیم حتی این دو خودرو شاسی بلند را به کوهستان می بریم تا تمام توانایی های خود را نشان دهند.
در قسمت چهاردهم اسب بخار، شما شاهد معرفی و بررسی سوزوکی گرندویتارا ۲۴۰۰ و توسان نسل دوم هستید. دو ماشین با موتور ۲۴۰۰ سی سی ۴ سیلندر. در این برنامه مهدی به معرفی سوزوکی مشغول میشه و یکم آفرود باهاش میره. حسین هم به سراغ توسان ۲۰۱۲ میره و با حضور توسان سفارش اروپا ۲۰۱۵، اختلافات رو توضیح میده. توسان هم به آفرود میاد. ولی بخاطر توانایی و کشش کمتر نسبت به سوزوکی بعضی جاها از فشار اوردن بهش صرف نظر می کنیم. قسمت آخر برنامه شاهد گیج و گُنگ بودن حسین هستید و این که سخت می تونه صحبت کنه. اونم به خاطر اتفاقی بود که در آفرود با توسان افتاد و باعث شوک عصبی بهش شد.
در این قسمت شاهد:
– معرفی کامل دو خودرو
– بررسی امکانات ماشین
– ریز شدن در نقاط ضعف ماشین ها
– آفرود در گل و هوای بارانی
– و جشن خداحافظی
نظرات شما در ارتقا کیفی برنامه خیلی موثر هست. پس با ما راحت صحبت کنید…
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ix35 آفرود بررسی خودرو بررسی ویدیویی توسان سوزوکی مقاسیه خودرو هیوندای ویتارامطالب مرتبط
چرا LUCANO L7 بین مصرفکنندگان محبوب است؟
برگزاری نمایشگاه آفرود 1403 با ناهماهنگی شرکت کننده ها
تست آفرودی فوتون G7 + ویدیو بررسی
هیوندای اینستر برقی ؛ هاچبک کوچک شهری
خدمات پس از فروش برای سوزوکی و جی ای سی در راسا موتور
حضور تویوتا لوین هیبرید و توربو در نهمین عرضه خودروهای وارداتی
جنگ وانتی: چالش های آفرودی با 6 پیکاپ چینی
در حال دانلود شاهکار بعدی تیم اسب بخار .. ببینیم چه کردید D;
سلام
لطفا برنامه های بیشتر و بهتری درباره ماشین های افرود بسازید
افرود های سنگین
بهتره از ماشین های قدیمی تر هم در این برنامه استفاده نمائید
سلام. چشم حتمی.
به نظر می رسه توی جاده ویتارا بهتر عمل کرد.
اما توی آفرود توسان بهتر عمل کرد و قشنگ معلوم بود که ویتار داشت گیر می کرد و اگه ESP داشت این طور منحرف نمی شد و معلوم بود که آقای تفضلی داشت تمام گاز می داد که رد کنه اگه داشت که راحت رد می شد.
با سلام. همون کار رو هم با توسان انجام دادیم. ولی خوش بختانه ESP توسان عمل می کرد و جلوگیری می کرد از لیز خوردن بیهوده.
آخ یادم رفت بگم بررسی خوبی بود ولی به نظر می رسه که اسپورتیچ رقیب بهتری می تونست باشه.
اسپرتیج روی اتاق توسان طراحی شده و از نظر عملکرد هیچ تفاوتی نداره.
عالی بود…..،ضمنا ظاهر سایتتان هم خیلی بهتر شده فقط مقالات کمه…
لطف دارید شما. به زودی مقالات در سایت قرار خواهد گرفت!
سلام و عرض خسته نباشید.لطف میکنید بگید چطور باید دانلود کنم؟با تشکر
سلام. ممنون. می تونید از سایت آپارات دانلود کنید فعلا امکان دانلود مستقیم از سایت نمی باشد.
اقا این ایایکس۳۵ یه بندهخدایی ، دکمه ففل دف اش رو که میزنه، مصرفش کمتر میشه!!!
چرا؟
دلیل منطقی نداره. شاید نسخه Blue رو داره که به دکمه ECO مجهز هست که کنار دکمه دفلاک قرار داره و اون رو میزنه.
اگه مقایسه بین سوزوکى کیزاشی و تویوتا کمرى رو بزارید ممنون میشم چون هردو ژاپنى هستن و یک چیزایی هست که کیزاشی داره ، اون نداره و برعکس
با سلام لطفا کیا موهاوی و هیوندای ix55 رو هم مقایسه کنید
آقا ویدئو هاتون عالی هستن مخصوصا شوخی هایی که میکنید واقعا از اون یکنواختی در میاد و کسل کننده نیست
ازتون خواهش مندم یه نگاهی هم به جنسیس کوپه بندازید آقا این ماشین خداییش خیلی طرفدار داره جون من یه فیلمی بگیرید ازش بررسیش کنید میخوام اطلاعات دقیقی از این ماشین داشته باشم لطفا خواهشا بررسیش کنید والا به خدا ضرر نمیکنید دمتون گرم
ممنون از لطفتون. این خودرو رو شما در اختیار برنامه قرار میدید؟
به نظرم با تویوتا gt 86 مقایسه کنن
اونم کوپه پر طرفداریه
آقا مثل اینکه سوءتفاهم شده من که نگفتم این ماشینو دارم ، گفتم مثل ماشینای دیگه که فیلم ازشون میذارید فیلم اینم بذارید ما نگاه کنیم من که این ماشینو ندارم گفتم شما زحمت بکشید یه جنسیس کوپه بیارید
نکات بخش دیدگاه ها رو مطالعه بفرمایید پس!
من سوزوکی دارم و از کنترل ماساژورش سر در نمی یارم لطفا راهنماییم کنید
یک کنترل سفید بی سیم داره که هر دکمه حالتی را برای لرزش ماساژور در خودش ذخیره کرده
ضمن عرض سلام و خسته نباشید به شما جنابان و تبریک بابت برنامه خیلی خوبتون
من یک راهنمایی میخواستم ازشما
الان در رنج ۸۰۰۰۰۰۰۰ میلیون میخواستم ماشین بگیرم به نظر شما چی بگیرم وبا توجه به اینکه برام صفر یا کارکرده مهم نباشه و ماشین نیز جادار ..هندلینگ خوب و امکانات خوب داشته باشه وچینی نباشه. ؟؟
خیلی سپاسگذارم
سلام
اقای تفضلی توضیحان فنی بیشتری دادن تشکر میکنم
موفق باشید
اصلا تست آفرودتون بدرد نمی خوره!!!این چه تست آفرودی بود آخه!!!
اگر چهار چرخ متهرک باشه بیشتر بنزین مصرف می کند یا تک دیفرانسیل برای ماشین وراکروز
چهار چرخ مصرفش بیشتره.
سلام
مثل همیشه عالی و بدون نقص
من عاشق مجریان این برنامه هستم که خیلی واضح و بدون هیچ رودربایسی معایب و مزیت های خودرو های مختلف رو به راحتی بیان میکنن که این خیلی عالی هستش واقعیتش من خودم همیشه ریسک کمتری میکنم و ماشینی که چند سال هست که امتحان خودش رو پس داده رو انتخاب میکنم که فکر میکنم سوزوکی رو ترجیح میدم اما این جدای از کیفیت قطعات و موارد فنی بیشتر به سلیقه برمیگرده که خوب بعضی ها ژاپنی رو ترجیح میدن و بعضی ها هم کره ای البته کره ای ها با همین پشت کار چند سال دیگه رقیب واقعا جدی برای هم رده های خودشون خواهند بود چه بسی که از همین الان هم پر قدرت شروع کردن و دارن به پیشرفت های خوبی میرسن.ممنون از سایت خوبتون.حرف ندارید
سلام
ممنون میشم یه نگاهی هم به محصولات سانگ یانگ داشته باشید.
قطعا اکتیون میتونست توی آفرود یه حالی به این دو ماشین بده!
کوراندو هم میتونه توی شهر گزینه خوبی باشه.
کایرون و رکستون هم میتونند با سورنتو های شش سیلندر مقایسه بشن.
با توجه به داشتن دوستان زیادی که این خودروها رو دارند شاید حتی بشه همکاری هم کرد برای تست. به خصوص اکتیون و کوراندو که فروش هم دارند هنوز.
سلام
مگه برای آقای دلاور چه اتفاقی افتاد ?!
سلام. خداروشکر اتفاق بدی نیوفتاد عزیز.
عالی بود ممنون،
به نظر من اینا هر دو خوبن اما توسان که مثل بقیه کره ای ها اصلا به درد آفرود نمیخوره، اما سوزوکی تو آفرود واقعا خیلی بهتر از چیزیه که آدم فکر میکنه و نشون میده که یه ژاپنیه.
سلام.شتاب ۰تا ۱۰۰ سوزوکی مقایسه با اسپورتیج و سانتافه خوبه؟یا نه؟
عالی
سلام تولید سوزوکی ویتارا متوقف نمی شه من از نمایندگی پرسیدم درسته اقای همایونی یا نه
سلام کسی از شما ها ESP یا کنترل کشش TCS یا حرکت در شیب رو ی سوزوکی ویتارا نصب کرده
سلام علی جون ESP میشه روی سوزوکی نصب کرد یه فیس جدیدشو گرفتم
اینم شد افرود ????!!!!!!!!
اون عکسی که به عنوان ویتارا ۲۰۱۵ نشون دادین، ویتارا بود، این مدلی که بررسی کردین گرند ویتاراست که سال ۲۰۱۳ فیس لیف جزئی شده و الآن هم ایران خودرو فیس لیفتشو تولید میکنه!!
ایکاش به جای چیزهایی مثل دو تا مونیتور پشت ، یا ماساژور صندلی ، روی گرند ویتارا که همچین سبک هم نیست ، سیستمهای کنترل پایداری و کشش و … نصب میکردن ! این ماشین هزار بار بیشتر از این آیتمهای فانتزی بی ارزش ، به امکانات ایمنی احتیاج داره ! با چه تفکری مسئولین ایران خودرو ، ESP رو از روی این ماشین حذف کردن ؟؟؟
در مورد قیمت ها مقایسه نکردید