پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

در موتور بنزینی، چند درجه اختلاف در زمان آغاز احتراق می‌تواند مرز میان کارکرد عادی و آسیب‌دیدن پیستون باشد. ناک، پیش‌اشتعالی و LSPI اغلب به‌جای یکدیگر استفاده می‌شوند، درحالی‌که ناک پس از جرقه رخ می‌دهد، پیش‌اشتعالی قبل از آن آغاز می‌شود و LSPI نوع خاصی از پیش‌اشتعالی در دور پایین و بار زیاد است. سوپرناک […]

ناک زدن موتور، صدایی آزاردهنده و نشانه‌ای از احتراق نامنظم، می‌تواند با ریمپ ECU (واحد کنترل الکترونیکی) به طور مؤثری برطرف شود. این فرآیند با بهینه‌سازی زمان‌بندی جرقه و نسبت سوخت به هوا، از احتراق پیش‌رس جلوگیری می‌کند، اما ممکن است آسیب‌هایی هم برای خودرو به همراه داشته باشد.

ناک زدن یا کوبش (Knocking) موتور یکی از پدیده های مخربی است که در حین عملکرد موتور رخ می دهد. این پدیده به عبارتی اشتعال ناخواسته و غیرقابل پیش بینی مخلوط سوخت و هوای موجود در محفظه احتراق است و تخمین زمان بروز آن امکان پذیر نیست.