پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

کار بررسی صلاحیت وزاری پیشنهادی دولت آغاز نشده است. بنابراین هنوز مشخص نیست که گزینه پیشنهادی صمت عضوی از کابینه چهاردهم خواهد بود یا خیر؟ اما برای برخی همچنان این پرسش مطرح است که آیا اتابک واقعاً بهترین گزینه پزشکیان بود؟

بررسی صلاحیت وزرای پیشنهادی دولت چهاردهم در حالی آغاز شده است که از رفت و آمدهای وزیر پیشنهادی صمت به کمیسیون های مختلف مجلس نمی توان از اخذ رأی اعتماد وی اطمینان داشت؛ آیا اتابک به سمیه می رسد؟

وزیر پیشنهادی صمت دولت چهاردهم با اخذ ۶ از ۱۷ رأی نشان داد که نتوانسته است نظر مساعد و مثبت کمیسیون برنامه و بودجه مجلس را به خود جلب کند. با توجه به اوضاع وخیم اتابک در کمیسیون برنامه و بودجه مجلس به نظر می رسد پزشکیان باید نیم نگاهی به نیمکت ذخیره ها داشته […]

‌سلمان اسحاقی، نماینده قائن، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «ما در مجلس، قانون واردات خودروهای کارکرده را تصویب کرده بودیم و آقای مخبر، معاون اول دولت سیزدهم، هم آن را ابلاغ کردند. پس این گامی رو به جلو برای خروج از شرایط نامساعد صنعت و بازار خودرو بود، چون به جد باور داریم […]

پزشکیان وزرای پیشنهادی را معرفی و مجلس کار بررسی را به زودی آغاز خواهد کرد. این در حالی است که زنجیره مشکلات و مسائل پیش آمده از ابتدای سال جریان عادی تولید را مختل کرده است. با توجه به روند پیش رو، واکنش بازار خودرو به ۶ ماهه برباد رفته چه خواهد بود؟

با توجه به صحبت های نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در شرایط فعلی، اتابکِ دولت چهاردهم به قیمت گذاری دستوری اعتقاد دارد! با این تفکر آیا می توان به سرعت گرفتن خصوصی سازی در این دولت امیدوار بود؟

با توجه به وضعیت نامساعد بازار خودرو به نظر می رسد وزارت صمت نیازمند یک وزیر جنگجو با قدرت چانه زنی بالاست؛ فردی که بتواند همزمان در جبهه های متفاوت قدرت راهبری و مدیریت داشته باشد و در عین حال بتواند نگاه جزیره ای نداشته و مسئولیت پذیر باشد.

هر چند هنوز نام های زیادی به عنوان وزیر صمت در فضای مجازی دیده می شود، اما براساس شنیده ها، حسین علائی نزدیک ترین گزینه به وزارت صمت اعلام می شود.

خروج دولت از خودروسازی یکی از خواسته های قدیمی فعالان این صنعت است. خواسته ای که به نظرمی رسد در این دولت چهاردهم محقق شود. در این زمینه جلال رشیدی کوچی اعتقاد دارد که خصوصی سازی نیازمند یک رئیس جمهور شجاع و مصمم است.

این روزها پرسش این است که با توجه به تغییر دولت، آیا باید جاده مخصوص در انتظار وزیر جدید باشد یا نباشد؟ آن ها منتظرند ببینند چه کسی سکان را در دست خواهد گرفت، و آیا توان بهبود امور را دارد؟

مشکلات خرد و کلان خودرویی کشور از حد شمارش گذشته است. هر بار که دولتی جدید می آید، در کنار تمام شعارها با یک خواسته ساده بازار خودرو، حذف قیمت گذاری دستوری، مواجه می شود. با توجه به وضعیت فعلی آیا دولت جدید می تواند این خواسته را برآورده کند؟

بی‌تردید یکی از مطالبات مهم و عمومی مردم از دولت چهاردهم، ساماندهی صنعت و بازار خودروست. شاید تا دو دهه پیش، صنعت خودرو با چالش و گلایه مردم روبه‌رو بود، اما از اوایل دهه ۹۰، بازار خودرو و فضای معاملاتی به قدری بی‌بند و بار و ملتهب شده است که روز به روز بر نارضایتی […]

به زودی وزیر صمت دولت جدید مشخص و به مجلس معرفی خواهد شد. افزایش زیان انباشته، مطالبات معوق به قطعه سازان و سیستم بانکی، واردات انجام نشده و تعهدات به جا مانده، عدم تحقق اهداف تولید بخشی از میراث خودرویی دولت سیزدهم است که وزیر صمت باید با آن ها مقابله کند.

احتمالاً برای بسیاری این پرسش مطرح شده است که با روی کار آمدن دولت چهاردهم، واردات خودرو به چه سرنوشتی دچار خواهد شد، آیا واردات تقویت می‌شود و یا این که بار دیگر شاهد توقف واردات خواهیم بود؟

 خبرها حاکی از آن است که به دستور مسعود پزشکیان، رئیس جمهوری، تمام مصوبات ۲۵ روز گذشته دولت معلق و تمام انتصابات و استخدامی‌های این مدت باطل اعلام شده است. خبری که از منابع رسمی منتشر نشده، اما در صورت تحقق، واردات خودروی دست دوم را نیامده متوقف خواهد کرد.

پزشکیان در شرایطی سکان اجرایی کشور را در دست گرفته است که با دو نیمه پنهان بازار خودرو روبه‌روست؛ از یک سو، مصرف کنندگان توقع کاهش قیمت ها را دارند و از سوی دیگر، شرایط تولید مساعد نیست.