پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

می‌توان با فروش خودرو به قیمت روز و واریز مابه‌التفاوت قیمت بازار و قیمت تمام شده در یک صندوق، این مبلغ را اموری همچون تسهیلات برای تأمین نقدینگی صنعت خودرو و فعالیت‌های تحقیق و توسعه این بخش کرد.

این روزها که تغییر در مدل قیمت گذاری صنعت خودرو به موضوع پرحاشیه این صنعت تبدیل شده، نگاهی به اعداد و ارقام موجود در این زمینه نشان می دهد که در صورت تداوم این روند باید شاهد زیان بیشتر صنعت خودرو بوده و سود حاصل از تولیدات را در جیب واسطه ها ببینیم.

رئیس شورای رقابت، با اعلام این که ورود خودرو به بورس کالا رأی نیاورده و فعلاً منتفی شده، گفته است: «یک بار این موضوع در شورای رقابت مطرح شد، اما رأی نیاورد. به این دلیل که عرضه خودرو محدود و تقاضا بالاست، از این رو شاید مانند سایر کالاهایی که وارد بورس کالا می شوند […]

با وجود این که در چند وقت اخیر، خودروهای پیش فروش شده اجازه معامله تا یک سال را در بازار آزاد ندارند، اما گویا برخی از این خودروها به دست دلالان رسیده و آن ها سعی دارند به صورت قول نامه ای این خودروها را بفروشند.

بعد از پایان تعطیلات کوتاه مدت عید غدیر، بالاخره اولین روز کاری هفته جدید با تغییرات قیمت خودروهای داخلی آغاز شد و نوسان های قابل توجهی در نمایشگاه های تهران رخ داد.

نماینده ورزقان در مجلس با بیان اینکه امروز خودرو یکی از ملزومات اولیه خانواده‌های ایرانی است،گفت: مجلس به دنبال این است که هزینه داشتن خودرو برای محتکران و دلار آن را بالا ببرد.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس یازدهم از تشکیل کارگروهی برای تدوین قانون جامع خودرو خبر داد و گفت: عرضه خودرو در بورس با قیمت توافقی بهترین راهکار برای رفع مشکلات کنونی و جلوگیری از دلال بازی در بازار خودرو است.

حدودا دو ماه از ممنوعیت درج قیمت خودرو در سایت‌های آگهی‌دهنده می‌گذرد و اگرچه هدف از این ممنوعیت، آرام کردن بازار بود، با این حال قیمت‌ها نه تنها نزولی و حتی تثبیت نشد، بلکه بالاتر نیز رفت.

بازار خودرو در ماه‌های اخیر یکی از پرنوسان‌ترین روزهای کاری خود را تجربه می‌کند. افزایش قیمت ارز، کاهش تولید خودرو، شیوع ویروس کرونا، افزایش تقاضای کاذب و واسطه گری، عوامل ۵ گانه گرانی قیمت خودرو است.

​درحالیکه حجم خرید و فروش خودرو در بازار آزاد به پایین‌ترین حد ممکن رسیده، اما افزایش نرخ ارز بهانه‌ای شد تا شاهد صعود دوباره قیمت‌‌ خودرو باشیم؛

مصرف کننده ای که نتوانسته در بخت آزمایی قرعه کشی شرکت های خودروسازی برنده شود امروز سرگردان در بازار منتظر کاهش قیمت هاست تا متناسب با هزینه خود اقدام به خرید کند اما به نظر می رسد با وضعیت فعلی خرید خودرو برای مردم مشکل تر گذشته شود.

عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی تعیین مالیات بر خرید و فروش خودرو را از جمله راهکارهای مناسب برای حذف دلالی از بازار خودرو دانست.

عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور بر تعیین قیمت خودرو بر مبنای قیمت تمام شده تاکید کرد.

در شرایطی که با اعلام قیمت جدید خودروها، فضا برای توزیع رانت و واسطه‌گری همچنان فراخ است، رئیس هیات تحقیق و تفحص از خودروسازی (در دوره دهم مجلس شورای اسلامی) می‌گوید سود همزمان مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان خودرو، در حذف رانت و واسطه‌گری است، چه آنکه منتفعان اصلی در وضع فعلی، دلالان هستند.

سال ۹۷ جاده پرپیچ و خم تحریم‌ها، تولید را در شرکت‌های خودروساز نزولی کرد. به‌دنبال کاهش تیراژ که با عدم‌تامین قطعات داخلی و خارجی توجیه پیدا می‌کرد خودروسازی کشورمان با ضرر تولید و زیان انباشته بی‌سابقه‌ای روبه‌رو شد.

رئیس شورای رقابت گفت: با برنامه‌ریزی تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه از سوی دو خودروساز بزرگ کشور و همچنین تولیدات سایر خودرو سازان، حباب قیمتی و قیمت‌های کاذب بازار شکسته خواهد شد و دلال بازی‌ها از بین خواهد رفت؛ براین اساس به مردم توصیه می‌شود از سرمایه‌گذاری در بازار خودرو بپرهیزند که بسیار […]

امروز شاهد بودیم که صنعت خودروی کشور تحولات زیادی را تجربه کرد. بازگشت فرایند قیمت گذاری شورای رقابت از یک طرف و همچنین برکناری وزیر صمت، موج جدیدی را به بازار خودرو اعمال نمود.

با توجه به آمار عرضه ۹۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۱۳۹۸ توسط ۲ خودروسازی بزرگ کشور با قیمت های دستوری، با ضرب و تقسیم ساده به رقم ۱۰ هزار میلیارد تومان می رسیم که حاصل اختلاف قیمت کارخانه تا بازار است، اما؛ این سود به جیب چه کسانی رفته است!؟