پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

این روزها به رغم اینکه گفته شده تولید خودرو از سر گرفته می‌شود، یک پرسش مهم مطرح شده است؛ با توجه به جایگاه و نقش خودروسازی در اقتصاد کلان کشور از جنبه‌های مختلف، سیاست‌گذاری تولید خودرو در دوران جنگ چگونه باید باشد؟ این در حالی است که جاده مخصوص جنگ زده تر از همیشه به […]

بازار خودرو ایران حال‌وروز خوبی ندارد. این وضعیت حاصل تفکر و حضور مدیران بسیار خطرناک در جاده مخصوص است. مدیرانی که تنها این حضور باعث پروپیمان شدن روزمره آنها شده و نفع خاصی برای مردم نداشته است. ریشه این مدیران چگونه خشکانده خواهد شد؟ آیا این افراد را نباید ملزم به پاسخگویی کرد؟

با توجه به برگزاری مراسم تودیع و معارفه وزاری سابق و فعلی صمت و شروع انتصاب های جدید، به نظر می رسد طبق رسمی مرسوم، دامنه انتصاب های جدید به مدیران دو خودروساز بزرگ کشور نیز برسد، اما واقعاً آیا جاده مخصوص به تغییر نیاز دارد؟

بازار گمانه‌زنی‌های تغییر مدیران جاده مخصوص طی مدت اخیر آن چنان پررنگ و جدی شده است که به نظر تودیع و معارفه از رگ گردن به آن ها نزدیک تر شده باشد. این گمانه زنی ها باعث بروز برخی شایعات نیز شده است؛ لابی گری شدید یکی از مدیران برای ماندن در جاده مخصوص.

وزیر صمت نشان داده است که بر خلاف اسلاف علاقه چندانی به تغییر و تحول های سریع ندارد. اما همین رفتار باعث شده که جاده مخصوص در شرایط نیمه ابری قرار بگیرد و بازی سایه در جاده مخصوص شکل بگیرد.

با  شروع به کار دولت جدید زمزمه هایی مبنی بر تغییر مدیران عامل خودروسازان بزرگ کشور هر روز بیش تر از روز گذشته پررنگ تر و گزینه هایی نیز مطرح می شود. در این میان، به نظر می رسد عارف نوروزی و مهدی داداشی زین‌الدین از جدی ترین گزینه ها مطرح‌شده هستند.

این روزها صنعت خودروسازی ایران به عنوان پیش قراول و موتور کشنده صنعت و اقتصاد کشور، بیش از پیش و مقدم بر هر مساله و نکته ای نیاز به آرامش دارد. اما به نظر می رسد برخی در تلاش هستند تا با ایجاد حواشی و شایعات و دریافت بازخورد آن ها از سوی بدنه کلان […]