پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

مسابقات اتومبیل‌رانی در کلاس های مختلف در سطح جهان برگزار می شود که هر کدام از این کلاس ها دارای شرایط و قوانین مخصوص به خود هستند. توان موتوری، اسکلت بندی فلزی و شاسی خودروهای هر کلاس با هم متفاوت اند و تمام این خصوصیات با توجه به نیازهای موجود در هر کلاس طراحی می […]

در خودروهای دیفرانسیل عقب و همچنین در خودروهای دودیفرانسیل برای انتقال گشتاور حاصل از موتور و گیربکس به دیفرانسیل ها از قطعه ای به نام میل گاردان (Propeller Shaft) استفاده می کنند. میل گاردان از یک طرف به خروجی گیربکس و از طرفی دیگر به ورودی دیفرانسیل متصل می شود. این قطعه با ایجاد ارتباط […]

با پیشرفت تکنولوژی و به کارگیری امکانات رفاهی در خودروها نیاز به کنترل این امکانات نیز به وجود آمد.

هنگام عملکرد همه موتورهای احتراقی، میل لنگ (crankshaft) تحت نیروهای وارده از طرف شاتون ها (connecting rod) قرار می گیرد و به این علت که نیروهای اعمالی در یک جهت عمل نمی کنند پس نمی توانند به خوبی یکدیگر را خنثا کنند، در نتیجه، این نیروها موجب می شوند در میل لنگ و بلوک سیلندر […]

زمانی که به سفر می‌رویم هر لحظه ممکن است لاستیک ماشین پنچر شود، در این زمان به دلیل عدم دسترسی به تعمیرگاه خودرو باید مجهز به یک کیت پنچرگیری باشیم.

«صدا خفه کن» (muffler) بخشی از سیستم اگزوز خودروی شماست که در قسمت عقب خودرو و بین بدنه و زمین قرا می گیرد. صدا خفه کن به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و سر و صدای موتور کمک می کند.

سوئیچ اینرسی خودرو یک سوئیچ امنیتی است که به هنگام تصادف شدید و واژگونی خودرو موجب قطع شدن کار سیستم سوخت رسانی شده و در نتیجه از آتش سوزی جلوگیری می‌شود.

یکی از ویژگی های مهم در طراحی اجزای مختلف ضریب اطمینان (or Factor of Safety Safety Factor) آن قطعه است.

اصلی ترین گزینه برای افزایش قدرت موتور، میزان سوخت تزریق شده برای احتراق است. هرچه سوخت تزریق شده بیش تر باشد انرژی بیش تری آزاد می شود.

این روزها تقریباً همه خودروهای داخلی و خارجی مجهز به سیستم فرمان پذیری کمکی هستند. این سیستم کمکی معرف حضور همه است و اکثر رانندگان تجربه رانندگی با آن را دارند. سیستم کمکی فرمان پذیری در دو نوع هیدرولیکی و برقی در خودروها موجود است.

گسترش به کارگیری قطعات الکترونیکی در خودروها، از اوایل دهه ۸۰ میلادی، باعث شد برنامه «لانچ کنترل» (Launch Control) برای خودروهای مسابقه ای طراحی شود.

در موتورهایی که با سیستم سوخت رسانی تزریقی یا انژکتوری کار می کنند از قطعه ای استفاده می شود که در شرایط متفاوت رانندگی که فشاری بر روی پدال گاز نیست، دریچه گاز را در موقعیت مناسبی قرار دهد تا با باز ماندن این دریچه، جریان هوا به درون منیفولد هوا ادامه داشته باشد و […]

تمامی موتورهای احتراقی در حین کارکرد خود گرمای زیادی تولید می کنند و مقداری از این گرمای تولیدشده باید توسط مکانیزمی از موتور و اجزای جانبی آن گرفته شود تا موتور بتواند در شرایط مناسب کار کند و افزایش حرارت بیش از حد برای اجزای آن مشکل آفرین نشود.

«بوستر» (Booster) یا تقویت کننده ترمز از سری اجزای مهمی است که در خودرو استفاده می شود و نقش کلیدی در تأمین امنیت سرنشینان دارد. این قطعه مانند سیستم هیدرولیک فرمان یک قطعه کمکی است اما بسیار مهم تر، به اندازه ای که بدون شک از این قطعه در تمام خودروها استفاده می شود.

بنزین (Gasoline) سوختی بسیار فرّار است و اگر در محیط مناسبی نگهداری نشود به سرعت به بخار تبدیل می شود. این سوخت فشار بخاری برابر با فشار اتمسفر دارد و اگر در هوای آزاد در ظرفی درباز ریخته شود پس از مدتی شاهد هستیم که از میزان سوخت موجود در ظرف کم شده و به […]

­­در خودروهایی که سیستم سوخت‌رسانی آن ها به صورت تزریقی (Injection) است، باید به تزریق کننده ها (Injector) دستور مناسب جهت میزان پاشش سوخت داده شود.