پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

شرکت سایپا – سیتروئن کاشان با آغاز تولید آزمایشی سیتروئن C3-XR در این کارخانه، فرصتی را فراهم آورد تا اصحاب رسانه بتوانند این خودروی جدید بازار ایران را مورد تست و بررسی قرار دهند.

دیدار زنجانی از ماموت (پیلسان) در ظاهر برای توسعه شبکه جاده ای تریلی ها‌ی دات وان بوده است، اما این دیدار با توجه به تلاش ماموت برای افزایش ظرفیت ها و زیرساخت های تولید از زاویه دیگری نیز قابل بررسی است. شاید این دیدار به نوعی «اتحاد ماموت و دات وان برای تصاحب سایپا» نیز باشد.

پراید ۱۳۱ را باید آخرین پراید تولید شده در کشور دانست. پراید ۱۳۱ به عنوان جایگزین پراید صبا وارد بازار شد و توانست به موفقیت بسیار خوبی دست پیدا کند.

بابک زنجانی، که پیش‌تر به اتهام فساد مالی کلان محکوم به اعدام شده بود، با تسویه بدهی‌های خود و سود کلان از سرمایه‌گذاری در ارز دیجیتال و املاک، اکنون در حال تسلط بر صنایع بزرگ کشور از جمله خودروسازی است. اما سکوت نهادهای نظارتی و مجلس شورای اسلامی در برابر این بازگشت پرحاشیه، پرسش‌های جدی […]

به تازگی بابک زنجانی در شبکه X خبری منتشر کرده است که نشان می دهد چانگان ایدو با کاربری تاکسی توسط هلدینگ دات وان این شخص به‌کارگیری خواهد شد.

آن‌گونه که شنیده می شود، گمانه زنی ها و احتمالات درباره نارنجی پوشان جاده مخصوص به پایان خود نزیک و بابک زنجانی مالک سهام بلوکی ۴۲ درصدی سایپا خواهد شد، اما این پایان با یک ابهام دیگر آغاز خواهد شد؛ سکان هدایت سایپا در دستان چه کسی قرار می گیرد؟ ساده تر این‌که، مدیرعامل سایپا […]

شنیده‌ها حاکی است که شرکت خودروسازی سایپا با موافقت بورس و ارزش تقریبی یک میلیارد دلار در آستانه واگذاری به هلدینگ دات‌وان، منتسب به بابک زنجانی، قرار دارد.

پراید ۱۳۲ یکی از نسخه‌های جدید و در اصل فیس لیفتی اساسی از پراید صبا محسوب می‌شود. این خودرو چندان مانند دیگر برادرانش نتوانست موفقیت بزرگی را در بازار کسب کند. 

معاون بهره‌برداری و حمل‌ونقل ایدرو، از مکاتبه با وزارت امور خارجه برای فراهم کردن زمینه سرمایه گذار خارجی خبر داده است. آیا ورود وزارت امور خارجه به پرونده خصوصی سازی سایپا را می توان به تمایل حاکمیت مبنی بر واگذاری سایپا به چینی ها تلقی کرد؟

وضعیت بازار خودرو بدون هیچ حرف و حدیثی نشانه ای واضح و آشکار از نحوه مدیریت حاکمیت بر صنعت خودروسازی به شمار می آید. در این شرایط به جای تسهیل حضور بخش خصوصی قدرتمند و توانا، خصوصی سازی خودروسازی را به پرش اسب با مانع تبدیل کرده است.

با تمدید مهلت ارائه درخواست خرید ۴۲ درصد سهام نارنجی پوشان جاده مخصوص، گروه ۵ باید در انتظار رقبای جدید و بعد از آن اهلیت برای خرید سایپا بماند تا مزایده سرانجام انجام شود و تکلیف دومین خودروساز بزرگ کشور را روشن کند. اما پرسش این است که کدام یک از خریداران صلاحیت و اهلیت دارند […]

پراید صبا نسخه سدان پراید ایرانیزه شده سایپاست. این خودرو در کنار پراید نسیم پس از پرایدهای کره‌ای وارد بازار شدند و فروش بسیار بالایی را تجربه کردند. 

طی روزهای اخیر، موجی علیه خصوصی‌سازی سایپا با مضمون جلوگیری از ارزان‌فروشی به راه افتاده است. با توجه به ورود یک سرمایه‌گذار جدید، به نظر می‌رسد که طیفی خاص به دنبال ورود پول‌های مشکوک به جاده مخصوص است. آیا هدف، سفید کردن و عادی‌سازی است؟ یا پول جای اهلیت را گرفته است؟

بعد از خبر تعجب برانگیز حضور بابک زنجانی در خودروسازی، جاده مخصوص با سورپرایز جدیدی همراه و بر شگفتی های این مرحله از خصوصی سازی افزوده شده است. آن‌گونه که شنیده می شود، از خودروسازی فردا باید به عنوان خواستگار جدید سایپا یاد کرد.

پراید ۱۵۱ یا همان پراید وانت آخرین تیر سایپا بر پیکره پراید بود. محصولی که در دسته وانت‌ها شهری قرار داشته و همچنان تولید می‌شود. 

همان‌گونه که تصور می شد، با نزدیک شدن به زمان واگذاری سهام بلوکی نارنجی پوشان جاده مخصوص، موج جدید مخالفت با خصوصی سازی سایپا نیز آغاز شده است. این بار بهانه اما متفاوت است؛ مخالفان از یک سو، معتقدند برای فروش سهام سایپا نباید عجله کرد و از سوی دیگر، اصرار دارند که قیمت پایه […]

در حالی که هنوز بسیاری واگذاری مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی و عرضه سهام بلوکی سایپا را نشانه ای از عزم و جدیت حاکمیت برای خروج از خودروسازی می دانند، نوع نگاه و تفکر حاکم نشان می دهد که در حال حاضر خصوصی سازی تنها یک نمایش بی محتوا با تغییر راننده است. آیا […]

سایپا ۱۱۱ نسخه بروز شده پراید نسیم یا همان پراید هاچ بک بوده که اواخر دهه هشتاد وارد بازار شد. این خودرو در چند تیپ تولید شد و توانست فروش بسیار بالایی را کسب کند.