پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

کارشناس صنعت خودرو گفت: سیاست‌های دولت در صنعت خودرو کشور جای سوال دارد. زمانی که تنش قیمت خودرو در بازار مصرف به حدی رسیده که ارزان‌ترین خودرو (پراید) معادل ۱۰۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود و دستور توقف آن صادر می‌شود، این به معنای جریان سازی برای خیز بیشتر قیمت‌ها در بازار است.

با خروج پراید از خط تولید، تیبا، کوییک و ساینا جایگزین محصولات خانواده پراید شدند؛ خودروهایی که بسیار بالاتر از پراید در بازار قیمت دارند.

شانزدهم مرداد ۱۳۹۹ شبی خاص برای صنعت خودروی کشور و گروه خودروسازی «سایپا» بود که در تاریخ صنعت خودروی ایران ثبت شد؛ شبی که به طور رسمی با «پراید» خداحافظی شد. این خداحافظی یک وداع تاریخی بود که به نام «جواد سلیمانی» ثبت شد.

پس از توقف تولید پراید خودرو‌هایی به جایگزین معرفی شدند که اختلاف قیمت زمین تا آسمانی با این خودرو دارند.

رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی می‌گوید: به طور طبیعی پس از توقف تولید پراید تولید قطعات (فابریک) پراید هم متوقف شد اما قطعات یدکی که نیاز بازار یدکی باشد فعلا تولید می‌شود.

غروب پنجشنبه (۱۶ مرداد ۱۳۹۹) در آستانه عید غدیر خم و روز خبرنگار، گروه خودروسازی سایپا طی مراسمی به صورت رسمی از خانواده سواری X100 و پراید خداحافظی کرد و برای همیشه تولید و عرضه «سایپا ۱۳۱» متوقف شد.

حذف پراید از سبد محصولات صنعت خودرو ضرورت تولید خودروی ارزان قیمت و اقتصادی را بیش از پیش کرده و در این میان وزارت صمت در تلاش برای تولید این دسته از خودروها است چرا که با توقف تولید این خودرو، قدرت خرید بسیاری از خانواده ها کاهش یافته است.

کارشناس صنعت خودرو گفت: نمی‌توان خودروی استاندارد با شرایط روز تولید کرد در حالی که قیمت آن از پراید ارزان‌تر باشد.

یک جامعه شناس دیدگاه خود در مورد توقف تولید خودروی پراید را بیان کرد و یادآور شد: «مهم ساختار اقتصادی پراید ساز است. آخرین پیکان هم روزی مرخص شده بود.»

​مدیر عامل اسبق سایپا حذف پراید در صورت افزایش تیراژ خودروی جایگزین آن را اقدام درستی دانست و گفت: در غیر این صورت تقاضا مجددا به سمت پراید دست دوم خواهد رفت.

روز گذشته قائم مقام مدیرعامل سایپا در حوزه فروش و خدمات پس از فروش در جمع خبرنگاران حاضر شد و به سوال های مختلفی پاسخ داد. یکی از بحث های مطرح شده در کنفرانس خبری سایپا، جایگزینی محصولات جدید به جای خانواده پراید بود.

در ابتدای اردیبهشت ۱۳۹۹، عوامل پایگاه خبری «اسب بخار» دوباره به خط تولید خانواده پراید (X100) در کارخانه تهران سایپا رفتند و از تولید آخرین پرایدهای هاچ بک گزارش ویدیویی را تهیه نمودند.

اگرچه ادامه تولید پراید با توجه به فقدان استانداردهای کافی آن خلاف نظر برخی مسئولان از جمله رییس سازمان ملی استاندارد و سازمان محیط زیست است اما بسیاری معتقدند که توقف تولید این خودرو در شرایط فعلی اقدام درستی نیست، چراکه نه تنها این خودرو از نظرقیمت با درآمد مردم تناسب بیشتری دارد بلکه حذف […]

سایپا و پراید با اتفاقات اخیر در بازار خودرو کشور و افزایش افسار گسیخته قیمت پراید و رسیدن به مرز ۹۰ میلیون تومان تبدیل به مصداق بارز ضرب المثل قدیمی مرغ عزا و عروسی شده است.

قطعه سازان که در حال حاضر کمبود نقدینگی را چالش اساسی خود عنوان می کنند این روزها با موضوع تازه ای همچون حذف پراید از چرخه تولید نیز دست به گریبان هستند، موضوعی که هرچند به اعتقاد فعالان این حوزه قابل حل است اما برای آن دسته از قطعه سازانی که تخم مرغ های خود […]

معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران گفت: بر اساس تصمیم شورای عالی استاندارد، تولید پراید باید متوقف شود و گروه خودروسازی سایپا نمی تواند تولید این خودرو را -هر چند به دلیل کاهش قیمت این خودرو در بازار آزاد از سر بگیرد.

هنوز چند ماهی از خبر مدیرعامل سایپا مبنی بر خروج پراید از خط تولید نمی‌گذرد که در یکی دو روز گذشته این گاوشیرده سایپا قیمت ۹۰ میلیون تومانی را در بازار تجربه کرد؛ قیمتی که حتی تعجب کارشناسان و فعالان بازار را برانگیخته است.

معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا با اشاره به افزایش قیمت پراید در بازار گفت: متاسفانه اتفاقی که پس از توقف تولید محصولاتی مانند پیکان و زانتیا افتاد، درخصوص خودرو پراید نیز رخ داده و با انتشار خبر توقف تولید، قیمت آن در بازار آزاد به شکل غیرمنطقی افزایش پیدا کرده است.