پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

دور دوم یا موج دوم تحریم ها در حالی سومین سال خود را آغاز کرده است که «محمود واعظی»، رییس دفتر ریاست جمهوری، در مراسم خداحافظی با «پراید» خبر از لغو تحریم ها در آینده نزدیک داد.

خودروسازان طی مدت زمانی که از عمر شورای رقابت گذشته است چندان دل خوشی از آن ندارند اما همچنان در بحث قیمت گذاری تابع تصمیم ها و ابلاغیه های این نهاد هستند. این در حالی است که تفاوت قیمت کارخانه و بازار شرایطی را به وجود آورده است که در این میان بیش ترین سود […]

رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: در حال حاضر قطعه سازان و شرکت های دانش بنیان توانایی ساخت تمامی قطعات سفارشی را خواهند داشت بنابراین باید از ظرفیت آن ها به صورت گسترده استفاده شود.

طی ماه های اخیر بازار سرمایه با اقبال زیادی مواجه شده است. یکی از گروه های پرطرف دار، خودرویی های حاضر در این بازارهستند. اما همواره و هرگاه که بورس در شرایط کنونیِ اقتصاد کشور (در زمان های مشابه) با رشد و هدایت بخشی از نقدینگی به این بازار همراه شده است، برخی معتقد هستند […]

اعلام افزایش قیمت های جدید از سوی خودروسازان باز هم درهای انتقاد به این بخش از صنعت را باز کرده و نوک پیکان انتقاد را به سوی آنان نشانه رفته است. به بیان دیگر، با انتشار قیمت های جدید باز هم برخی به سراغ موضوع قیمت ها با جواب های مشخص شده رفته اند و […]

مصارف ارزی خودروسازان بزرگ کشور در سال ۹۸ نسبت به ۹۷ کاهش یافت، موضوعی که دلایل آن را می‌توان در «تحریم»، «داخلی‌سازی قطعات»، «افت تولید» و همچنین «کاهش تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی» جست‌و‌جو کرد.

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس معتقد است در حال حاضر شرکت‌های خودروسازی تحریم و نرخ ارز را بهانه‌ای برای ارائه نامناسب خدمات پس از فروش می‌دانند درحالیکه دلیل اصلی این نقصان، سیستم مدیریتی خودروسازان است.

طی دو دهه اخیر در حالی چند پروژه «خودروی ارزان» یا «ارزان‌سازی» در صنعت خودروی ایران به اجرا درآمده که هیچ کدام موفق نبوده‌اند.با وجود این ناکامی‌ها اما این روزها باز هم پرونده تولید «خودروی ارزان» توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت و البته خودروسازان و معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری باز شده است.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: برای اینکه صنعت خودروی کشور حفظ و از خروج ارز جلوگیری شود بایستی به سمت افزایش همکاری با قطعه سازان و دانش بنیان ها رفت.

رئیس خانه صنعت و معدن ایران گفت: برای آنکه میزان داخلی سازی در صنعت خودرو نسبت به سال های گذشته افزایش پیدا کند خودروسازان و قطعه سازان باید در کنار یکدیگر کار کنند، فعالیت روبروی هم نتیجه مطلوب نخواهد داشت.

این روزها قطعه سازان حال و روز خوشی ندارند و از چند جهت تحت فشار قرار گرفته اند؛ از یک سو، افزایش قیمت نهاده های داخلی تولید و مواد اولیه و از سوی دیگر، افزایش نرخ ارز و بر هم خوردن برنامه ریزی ها و عدم توان تأمین منابع مالی برای خریدهای خارجی و همچنین […]

با اعلام خودروسازان مبنی‌بر تعدیل قیمت قطعات، افزایش قیمت خودروهای داخلی نیز در هفته‌های آتی به نوعی قطعی شد و شورای رقابت به احتمال فراوان مجوزی جدید در این مورد برای ایران خودرو و سایپا صادر خواهد کرد.

آیا زیان تولید با افزایش قیمت جبران خواهد شد؟ این سوال پاسخ‌های متفاوتی دارد؛ به‌طوری‌که دست‌اندرکاران صنعت خودرو افزایش قیمت را تنها مسیر جبران زیان خودروسازان می‌خوانند، حال آنکه اقتصاددانان معتقدند زیان با افزایش قیمت جبران نمی‌شود.بلکه کاستن از هزینه‌های اضافی نامرتبط با تولید و همچنین رشد بهره‌وری می‌تواند از زیان تولید بکاهد.

دبیر انجمن خودروسازان ایران ضمن تاکید بر رعایت اصل رقابت گفت: در صورت تولید و عرضه قطعه با کیفیت و قیمت مناسب، خریدهای خودروسازان مستمر بوده و رفع تحریم‌ها منجر به لغو قراردادها نخواهد شد.

عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی مولفه‌های موثر بر ارتقای کیفیت، کاهش قیمت و ایفای به موقع تعهدات خودروسازان را تشریح کرد.

در شرایطی سازمان حفاظت از محیط زیست همچنان بر تولید خودرو با استاندارد یورو ۵ در سال جاری تاکید دارد که صداهای مخالف با این مصوبه مجلس، هنوز به گوش می‌رسد.