پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

طی ماه‌های اخیر فعالان بازار خودرو اعم از خودروساز و قطعه‌ساز اوضاع مساعدی را تجربه نمی‌کنند؛ کمبود ارز، نقدینگی، نوسان نرخ ارز، تورم و ابهامات سیاسی–اقتصادی به اندازه کافی مخل فعالیت شده است. در این میان، ۳۱ دست‌انداز دیجیتال در مسیر بازار خودرو مانع از سرعت گرفتن و افزایش حجم تولید شده است.

فعال شدن «مکانیزم ماشه»، بلاتکلیفی تعرفه‌ای، احتمال کاهش درآمدهای ارزی، رفتار متولیان و نهادهای مرتبط، نوسان و صعود نرخ ارز و طلا و در پی آن افزایش قیمت خودروهای وارداتی در بازار، بار دیگر نگرانی‌های شدید و تازه‌ای ایجاد کرده است؛ بازگشت واردات خودرو به نقطه صفر و تکرار اتفاقات سال ۱۳۹۷ در سال ۱۴۰۴.

فعال‌سازی مکانیسم ماشه یا اسنپ‌بک (بازگشت تحریم‌ها) توسط اتحادیه اروپا، عرضه‌کنندگان خودرو در ایران را مجاب کرده فروش محصولات خود را متوقف کنند تا نتیجه تحولات سیاسی و اقتصادی را ببینند. این توقف، که به دلیل عدم اطمینان از آینده بازار و احتمال افزایش قیمت‌ها رخ داده، چشم‌انداز گرانی قریب‌الوقوع در بخش خودرو را تقویت […]

اظهارنظر اخیر مبنی بر این‌که «سایپا تنها دو هفته دیگر می‌تواند روی پای خود بایستد» در حالی مطرح می‌شود که این شرکت با ده‌ها هزار کارگر، بخش مهمی از صنعت خودرو کشور را نمایندگی می‌کند؛ سخنی که بدون سند و آمار، نه‌تنها پرسش‌هایی درباره تخصص و نیت گوینده ایجاد کرده، بلکه در آستانه فعال‌سازی مکانیزم […]

براساس تصمیم شورای امنیت، فرآیند فعال شدن مکانیزم ماشه و بازگشت تحریم‌ها کلید خورد. با توجه به اقتصاد نفتی و تحت‌الشعاع قرار گرفتن درآمدهای کشور، این پرسش مطرح می‌شود که سرنوشت و سهم ارزی بازار خودرو در دوران «پساماشه» چه خواهد شد و چه سمت‌وسویی به قیمت‌ها خواهد داد؟

اظهارنظرهای اخیر برخی از نمایندگان مردم در خانه ملت نه‌تنها در نوع خود بی‌نظیر است، بلکه این تصور را ایجاد می‌کند که آن‌ها واقعاً در دنیایی دیگر سیر می‌کنند. این وضعیت این پرسش را به وجود می‌آورد که آیا نمایندگان مجلس از خودرو چیزی می‌دانند؟

هرچند برخی به هر علتی مدعی بی‌تأثیری تحریم‌ها بر خودروسازی کشور هستند، اما با مشاهده وضعیت امروز این صنعت، اجرایی شدن مکانیزم ماشه و بازگشت تحریم‌ها و شدت گرفتن آن‌ها را باید به‌مثابه شلیک گلوله آخر به بازار خودرو و امید مردم برای خرید به شمار آورد.

تصمیم‌های بحث‌برانگیز و متناقضی که اخیراً برای صنعت خودروسازی کشور اتخاذ شده است را تنها می‌توان در قالب «تلاش حاکمیت برای افزایش قیمت‌ها در بازار خودرو» تعبیر کرد. در غیر این صورت، این حجم عظیم از بی‌تدبیری، لجاجت و مداخله معنی دیگری نمی‌تواند داشته باشد. آیا واقعاً قصد تنظیم بازار خودرو است؟

رأی اخیر تعزیرات حکومتی و جریمه ایران خودرو، تعویق خصوصی‌سازی سایپا، اوضاع نامساعد واردات خودرو، سردرگمی خریداران واقعی و ادامه رکود دادوستد، چیزی جز قدرت‌نمایی اقتصادی در بازار خودرو و ناتوانی در دل‌کندن از صنعت خودروسازی کشور نیست.

دولت با تسهیل فرآیند واردات قصد دارد از یک سو، مانع از افزایش شکاف عرضه ناشی از تولید داخل شود و از سوی دیگر، سرمایه‌های خارجی را جذب کند. با توجه به وضعیت موجود، آیا اهداف وارداتی دولت محقق می‌شود؟

ابلاغ مصوبه جدید شورای رقابت و تفویض اختیار قیمت‌گذاری، با توجه به تضاد نظر وزارت صمت و خودروسازان، باعث نگرانی مردم از قیمت‌گذاری و آینده بازار خودرو شده است.

واردات خودرو در ایران به‌جای کنترل بازار به معضلی تازه برای مردم تبدیل شده است؛ تأخیرهای چندماهه، افزایش قیمت‌ها، صف‌های طولانی تخصیص ارز و موانع گمرکی، حقوق مصرف‌کنندگان را زیر سایه تصمیمات متناقض قربانی کرده است.

فعال شدن مکانیسم ماشه، پیش بینی پارلمان بخش خصوصی، ابهام در خصوص آینده سیاسی و اقتصادی، عبور دلار و یورو از کانال ۱۰۰ هزار تومان منجر به واکنش های احساسی شده است. ساده تر این‌که می توان ترس و رفتار هیجانی را عامل گرانی در بازار خودرو به شمار آورد؛ اما این جهش قیمت ها […]

ششمین ماه سال در حالی آغاز شده که همچنان بازار خودرو گرفتار آشفتگی و بلاتکلیفی مانده است و به نظر قرار نیست روی آرامش ببیند. در این شرایط همچنان سایه حاکمیت اقتصادی بر سر آن سنگینی می کند.

براساس آخرین مصوبه شورای رقابت، خودروسازان از این پس می توانند محصولات‌شان را خودشان قیمت گذاری کنند. اما آیا این اقدام امکان پذیر است و منجر به رقابت در بازار خودرو می شود؟ آیا این اختیار فریب قیمت گذاری در بازار خودرو نیست؟

لج بازی مجلس و دولت در بازار خودرو به مرحله جدیدی رسیده است. همان‌طور که دولت در بهمن سال گذشته زیر بار کاهش تعرفه واردات خودرو نرفت، حالا این‌بار مجلس بر اجرای قانون اصرار دارد، اما این پافشاری جز افزایش سرسام آور خودروهای وارداتی نتیجه ای نخواهد داشت.

شورای رقابت در اصلاحیه اخیر دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری، قیمت گذاری را به عرضه کنندگان واگذار کرده است. برخلاف تصور، این اقدام چرخش خودرویی شورای رقابت به سمت وزارت صمت تلقی می شود، چون در نهایت سازمان حمایت باید قیمت ها را تأیید کند. در واقع این اصلاحیه حکم تمیکن تولیدکننده از وزارت صمت […]

دولت در حالی که در پی راه اندازی تالار دوم مبادله ارز و طلا با قیمتی نزدیک به بازار آزاد برای تأمین ارز بازار خودرو است، به نظر می رسد که صادرکنندگان خشکبار اولین فروشنده ارز به واردکنندگان خودرو خواهند بود.