پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

احمد انارکی‌محمدی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس، در خصوص اختصاص سه میلیارد یورو ارز به واردات خودرو که در لایحه بودجه ۱۴۰۴ لحاظ شده است، به خبرنگار اسب بخار گفت: «شرایط صنعت و بازار خودرو مساعد نیست و مجلس گذشته هم برای واردات خودرو قانون مصوب کرد و این موضوع، هم نیاز بازار و هم مطالبه […]

با توجه به رکود حاکم بر بازار خودرو به نظر می رسد متولیان و در کل حکمرانی اقتصادی کشور به یک فرمول جدید دست پیدا کرده اند. فرمولی که از سال گذشته با آن آشنا شده و تا امروز نیز جواب گرفته اند؛ تنظیم بازار خودرو با انتظار خودروهای دست دوم.

غلامحسین زارعی، دبیر کمیسیون اقتصادی مجلس، در خصوص واردات خودرو به خبرنگار اسب بخار گفت: «موضوع واردات خودرو و این‌که این اتفاق به صورت واقعی چه زمانی به وقوع می‌پیوندد، هم دغدغه مردم است و هم دغدغه ما نمایندگان. تولید خودرو توسط خودروسازان با هدف‌گذاری‌ای که داشتیم و نیاز مردم است فاصله دارد و از […]

سیدعبدالکریم هاشمی، نماینده میناب در مجلس دوازدهم، در خصوص مصوبه کمیسیون تلفیق در خصوص تخصیص سه میلیارد یورو برای واردات خودرو و کاهش هزینه گمرکی از ۱۰۰ درصد به ۶۰درصد در سال آتی، به خبرنگار اسب بخار گفت: «حقیقت امر این است که اراده برای واردات خودرو و تخصیص سه میلیارد یورو ارز به این […]

افزایش قیمت کارخانه ای دو خودروساز بزرگ با برخی واکنش های منفی همراه شده است. به نظر می رسد بخشی از این واکنش ها احساسی و پیرو شرایط روز اقتصادی کشور و بخشی دیگر ناشی از نگرانی سیستم دلالی است. با این حال، با توجه به حجم زیان و تحمیل آن به مصرف کنندگان به […]

با توجه به استقبال از سهام خودرویی در بازار اوراق بهادار و عدم اثرگذاری شوک آمیز اصلاح قیمت کارخانه در بازار آزاد، به نظر می رسد بازار خودرو از یک سو، خود را برای کاهش قیمت ها در آینده آماده می کند و از سوی دیگر، انتظار چنین وضعیتی را داشته است.

در حال حاضر، افزایش قیمت خودروهای تولید داخل تمام حواس را به خود مشغول کرده و مباحث زیاد را به خود اختصاص داده است، اما در این میان، به طور اساسی آینده بازار خودرو با قیمت گذاری دستوری و یک نکته فراموش شده از قلم افتاده است.

قرار بود ایران در افق ۱۴۰۴ با تولید سالانه ۳ میلیون دستگاه خودرو علاوه بر تأمین نیازهای داخلی، یک میلیون را راهی بازارهای صادراتی کند، اما حالا باید جای خالی ایران را در بازار خودروی روسیه به مسئولان تبریک گفت. آن‌گونه که این افراد موفق به تخریب و آینده سوزی این صنعت شده اند به […]

با توجه به وضعیت اقتصادی و معیشتی و کاهش تولید و عرضه ، مسیر دسترسی بسیاری از خانوارها برای خودرو دار شدن مسدود شده است. یکی از اصلی ترین دلایل هم در قیمت گذاری دستوری خلاصه می شود. اما برخلاف تصوربسیاری از مردم و کارشناسان تبدیل آرزوی خرید به واقعیت با اصلاح قیمت خودرو در […]

جلب منافع سهام‌داران به عنوان یکی از ذی‌نفعان اصلی از سوی خودروسازان همواره یک ضرورت تلقی می شود. آن‌ها از یک سو به سرمایه های آنان نیاز دارند و از سوی دیگر باید با سودآوری پاسخ درستی به اعتماد و سرمایه گذاری آن ها بدهند. در این میان، تعدیل قیمت خودروهای تولید داخل می تواند […]

خودروسازان با قیمت گذاری در شرایطی قرار گرفته اند که انگار وظیفه آنان انتقال پول از جیب سهام‌داران به رانت‌خواران است. هر چند دولت چنین قصد و نیتی ندارد، اما در عمل این نتیجه حاصل شده است. به روزرسانی قیمت خودروهای داخلی می تواند کارت قرمز به دلالان تلقی شده و سود حاصل میان طرفین […]

فتح‌الله توسلی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس در خصوص روند کُند واردات خودرو علیرغم تصویب قانون در این راستا، به خبرنگار اسب بخار گفت: «برای بنده که توفیق دو دوره نمایندگی مردم را در مجلس دارم هم شفاف نیست که چه اراده‌ای و یا ممانعتی وجود دارد که خودرو مخصوصاً خودروهای کارکرده با پنج سال سابقه […]

وزیر صمت معتقد است که عرضه خودرو باید به صورت رقابتی و از طریق بازار انجام شود، اما با توجه به دخالت ها و تعیین تکلیف صفر تا صد و همچنین سلب اختیار خودروسازان و حتا مردم آیا اتابک در توهم رقابتی کردن بازار به سر نمی برد؟

درگیری و اختلاف نظرمتولیان در خصوص نحوه عرضه و قیمت‌گذاری خودرو یکی دیگر از پدیده‌های خاص ایران به شمار می‌آید که برخلاف تصور به نظر می‌رسد تمام کمشکش‌های خودرویی برای سرکیسه کردن مردم است. در غیر این صورت چرا باید تمام زیروبم بازار خودرو خارج از استاندارد‌ها و معیار‌های عقلانی باشد؟

شاید از منظر برخی شرکت ها و حتا وزارت صمت عدم تخصیص ارز برای واردات قطعات یدکی در حال حاضر چندان مسئله خاصی نباشد، اما کمبود قطعات یدکی به مشکل جدید و شدید بازار خودرو بدل شده و دارندگان محصولات چینی را با چالشی جدی مواجه کرده است.

احمد انارکی‌محمدی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس دوازدهم، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «ما در عرضه خودرو با ناترازی جدی روبه‌رو هستیم. از این‌رو آماری که در خصوص واردات خودرو اعلام می‌شود، خیلی پایین است و با این میزان واردات اصلاً نمی‌توان ناترازی را جبران و بازار را متعادل کرد.»

هر چند نوع مواجهه رئیس جمهور جدید آمریکا می تواند فشار تحریم های بین المللی را بیش‌تر و یا کم‌تر کند، اما آیا تمام مشکلات صنعت خودروسازی ایران، ناشی از تحریم ها و فشارهای بین المللی است؟ بنابراین باید دید که ترامپ یا تحریم های داخلی؛ کدام برای بازار خودرو زیان بیش‌تری دارند.

دونالد ترامپ پس از یک رقابت جدی را رقیب دموکرات خود بالاخره پیروز انتخابات آمریکا شد، موضوعی که اقتصاد ایران را نیز تحت تاثیر قرار داده و بر اساس آن بازار خودرو نیز دچار هیجان شده است.