پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

کدام خودروها بیش ترین هزینه تعمیر را دارند؟

هزینه تعمیر خودرو یکی از پارامترهای مهم در هنگام خرید آن است و ما در این مقاله خودروهایی را معرفی می کنیم که بیش ترین هزینه تعمیر را دارند.

حتا اگر خوش شانس باشید و خودروی شما کیفیت بالایی داشته باشد و هزینه های جاری شما برای آن کم باشد، به هر حال باید پس از ۵ سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر بیش تر مکانیک خود را ببینید و خودروی شما بیش تر به تعمیر نیاز پیدا می کند، اما از بین خودروها بعضی از آن ها بیش ترین هزینه تعمیر را دارند و این موضوع در تمام دنیا یکسان است. در واقع، تحقیقات نشان می دهند خودروهای لوکس آلمانی در هر بازاری بیش ترین هزینه تعمیر را دارند.

به تازگی Consumer Reports نتایجی جالب از مطالعات خود در مورد هزینه تعمیر خودروها منتشر کرده است. در این تحقیقات هزینه تعمیر قطعات مشترک در خودروهای مختلف و در کلاس های مختلف بررسی شده اند و طبق آن، خودروهای لوکس آلمانی بیش ترین هزینه تعمیر را دارند. برای مثال، طبق اطلاعات موجود، متوسط هزینه تعویض کمپرسور سیستم تهویه ۱.۲۱۱ دلار برآورد می شود، اما در ب ام و ۷۵۰Li شما برای تعویض کمپرسور AC باید مبلغ سرسام آور ۴.۴۵۳ دلار را بپردازید و پس از آن لکسوس GS450h و مرسدس بنز E400 با ۳.۶۹۳ دلار و ۳.۶۸۴ دلار بیش ترین هزینه تعویض کمپرسور تهویه را دارند.

حالا بیایید قطعه دیگری را بررسی کنیم که معمولاً نیاز به تعویض آن پیش خواهد آمد. متوسط تعویض دینام در تمام خودروها ۸۲۵ دلار است، اما اگر شما مالک ب ام و M760i xDrive باشید باید ۲.۶۶۹ دلار بپردازید. این مبلغ برای مالکان پورشه کاین ۲.۸۱۰ دلار است. یا مثلاً میانگین هزینه تعویض پمپ بنزین به طور متوسط ۱.۱۷۵ دلار است، اما برای دو مدل لکسوس IS F و LS460 باید مبلغی بالاتر از ۳.۷۰۰ دلار بپردازید.

مثالی دیگر قطعه پراستفاده مثل استارت است که هزینه متوسط تعویض آن ۶۳۰ دلار است، اما مالکان آئودی RS5 باید برای تعویض این قطعه ۲.۷۰۸ دلار را بپردازند و این هزینه برای مرسدس بنز AMG GL63 به میزان ۲.۶۹۵ دلار هزینه‌بر است.

در نظر داشته باشید قیمت های اعلام شده متوسط قیمت قطعه و هزینه تعویض آن هاست که این هزینه نصب به مراتب در کشوری مثل ایران پایین تر می آید، اما قیمت قطعه برای برند های آلمانی مثل ب ام و، پورشه و آئودی در هر کجای دنیا بالاست و قبل از خرید آن ها باید این نکته را در نظر گرفت.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار