پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

انفجار قیمت در تعمیرگاه‌ها؛ هزینه تعمیر خودرو سر به فلک کشید

رکود سنگین بازار خودرو نتوانسته است ترمز گرانی خدمات خودرو را بکشد. تازه‌ترین گزارش مرکز آمار ایران نشان می‌دهد در حالی که خرید خودرو برای بسیاری از خانوارها به آرزویی دور از دسترس تبدیل شده، هزینه تعمیر و نگهداری خودرو نیز با شتابی نگران‌کننده در حال افزایش است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، بازار خودرو ماه‌هاست در رکودی عمیق به سر می‌برد. افت قدرت خرید، کاهش نقدینگی خانوارها و فاصله روزافزون میان درآمد و قیمت خودرو، بسیاری از متقاضیان را از بازار خرید خارج کرده است. با این حال، رکود معاملات نه‌تنها به کاهش هزینه‌های نگهداری خودرو منجر نشده، بلکه تورم در این بخش همچنان با سرعتی بالا در حال افزایش است.

تورم از نمایشگاه به تعمیرگاه رسید

بررسی تازه‌ترین گزارش مرکز آمار ایران نشان می‌دهد زیرگروه «استفاده از وسایل حمل‌ونقل شخصی» که هزینه‌هایی مانند تعمیرات، سرویس‌های دوره‌ای، قطعات یدکی، روغن، لاستیک و سایر خدمات خودرو را در بر می‌گیرد، در تیرماه تورم ماهانه ۶.۱ درصدی، تورم نقطه‌به‌نقطه ۱۰۲.۷ درصدی و تورم سالانه ۵۹.۱ درصدی را ثبت کرده است؛ آماری که بیانگر رشد چشمگیر هزینه نگهداری خودرو نسبت به سال گذشته است.

رکود خرید، اجبار به تعمیر

در سال‌های اخیر، جهش قیمت خودرو بسیاری از خانواده‌ها را از بازار خرید خارج کرده است. در چنین شرایطی، بخش قابل توجهی از مالکان ناچارند به جای تعویض خودرو، عمر خودروهای فعلی خود را با تعمیرات و سرویس‌های مکرر افزایش دهند.

اما این انتخاب نیز هر روز پرهزینه‌تر می‌شود. هزینه تعمیر موتور، گیربکس، سیستم تعلیق، لوازم مصرفی و حتا سرویس‌های دوره‌ای با سرعتی بیش از توان مالی بسیاری از خانوارها افزایش یافته و نگهداری یک خودروی معمولی را به چالشی جدی تبدیل کرده است.

چرا تعمیر خودرو هر روز گران‌تر می‌شود؟

خلاف تصور عمومی، گرانی خدمات خودرو تنها نتیجه افزایش تقاضا نیست. بازار تعمیرات بیش از آن‌که از میزان مراجعه مشتریان تأثیر بگیرد، از هزینه تأمین قطعات و تورم عمومی اقتصاد اثر می‌پذیرد.

افزایش نرخ ارز، رشد قیمت قطعات یدکی، وابستگی بخشی از بازار قطعات به واردات، افزایش دستمزد نیروی کار، رشد اجاره‌بهای واحدهای صنفی و بالا رفتن هزینه‌های جاری تعمیرگاه‌ها، از مهم‌ترین عواملی هستند که طی ماه‌های اخیر قیمت خدمات خودرو را افزایش داده‌اند.

در اقتصادهای با تورم بالا، حتا رکود نیز الزاماً به کاهش قیمت خدمات منجر نمی‌شود، زیرا هزینه ارائه خدمات با سرعتی بیش‌تر از افت تقاضا افزایش می‌یابد. بازار تعمیرات خودرو نیز از همین الگو پیروی می‌کند.

پرده‌برداری آمارها از یک تناقض مهم

یکی از نکات قابل توجه گزارش مرکز آمار ایران، ثبت تورم ماهانه منفی ۰.۷ درصدی برای زیرگروه «خرید وسایل نقلیه» در تیرماه است؛ رقمی که در نگاه نخست ممکن است به معنای کاهش قیمت خودرو تعبیر شود.

اما واقعیت بازار چیز دیگری است. این کاهش جزئی، بیش از آن‌که ناشی از افت واقعی قیمت خودرو باشد، نتیجه رکود معاملات و نبود تقاضای مؤثر است. به بیان دیگر، بازار خرید خودرو در رکود فرو رفته است، اما بازار خدمات خودرو همچنان زیر فشار تورم، افزایش نرخ ارز و رشد هزینه قطعات، مسیر صعودی خود را ادامه می‌دهد.

فشار مضاعف بر مالکان خودرو

ادامه این روند، مالکان خودرو را در وضعیتی دشوار قرار داده است. از یک سو، توان خرید خودروی جدید را ندارند و از سوی دیگر، برای حفظ خودروی موجود باید هزینه‌های فزاینده تعمیر و نگهداری را بپردازند.

پیامد این وضعیت تنها افزایش هزینه خانوار نیست. به تعویق افتادن تعمیرات ضروری، استفاده از قطعات ارزان‌تر و بی‌کیفیت، افزایش عمر خودروهای فرسوده و کاهش ایمنی ناوگان، از دیگر آثار تورم در بازار خدمات خودرو به شمار می‌رود؛ پیامدهایی که می‌تواند هزینه‌های اقتصادی و اجتماعی بیش‌تری را در آینده به کشور تحمیل کند.

هزینه مالکیت خودرو

تازه‌ترین آمارهای مرکز آمار ایران نشان می‌دهد مسئله امروز بازار خودرو، صرفاً افزایش قیمت خودرو نیست، بلکه هزینه مالکیت خودرو به چالش اصلی تبدیل شده است. زمانی خرید خودرو دغدغه نخست خانوارها بود، اما امروز حفظ و نگهداری همان خودروی موجود نیز هر ماه هزینه بیش‌تری به خانواده‌ها تحمیل می‌کند.

تا زمانی که تورم عمومی اقتصاد، نوسان‌های نرخ ارز و افزایش هزینه تأمین قطعات مهار نشود، انتظار کاهش قیمت خدمات خودرو چندان واقع‌بینانه نیست. واقعیت این است که فشار اصلی بازار خودرو دیگر در نمایشگاه‌ها احساس نمی‌شود؛ امروز کانون تورم، تعمیرگاه‌ها هستند و برای بسیاری از خانواده‌ها، زنده نگه داشتن خودروی قدیمی، به‌مراتب دشوارتر از خرید آن شده است.