فریاد خاموش خودروسازان بخش خصوصی

خودروسازان بخش خصوصی
خودروسازان بخش خصوصی

اطلاعیه فروش مدیران خودرو مبتنی بر تحویل در محل کارخانه باعث تعجب بسیار زیادی شده است، اما آیا کسی به فریاد خاموش خودروسازان بخش خصوصی، که در این آگهی فروش پنهان شده، توجهی کرده است؟

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، جدیدترین اطلاعیه فروش مدیران خودرو، که همواره جزء برترین تولیدکنندگان بخش خصوصی بوده است، با واکنش های متفاوتی همراه شده است.

شرایط فروش جدید مدیران خودرو

مدیران خودرو شرایط فروش نقدی و اقساطی خودروهای مختلف نشان فونیکس و ام وی ام را با موعد تحویل ۴۰ روز کاری اعلام کرد. در این شرایط فروش، امکان تحویل خودرو در محل تولید آن، شهرستان بم، فراهم است. با توجه به شرایط فروش منتشرشده، سه محصول تیگو ۸ پرو، تیگو ۷ پرو و آریزو ۶ پرو با نشان فونیکس به صورت نقدی و اقساطی با قیمت قطعی به مشتریان فروخته می شوند. همچنین در طرح فروش محصولات ام وی ام، نام خودروهای X22 دنده ای، X22 پرو، X55 پرو، تیگو ۷ و آریزو ۵ توربو دیده می شود. نکته مهم در این شرایط فروش، امکان تحویل خودروها در محل تولید و شهرستان بم است. مشتریان باید بدانند مدیران خودرو در این طرح فروش، خودروها را به محل سکونت مشتریان حمل نمی کند. همچنین در کنار این موضوع، مبلغی در قالب کارت هدیه به مشتریان اعطا می شود تا حمل خودرو به محل سکونت بر عهده خریداران باشد.

در این بخشنامه ها آمده است که مشتریان می توانند با وکالت رسمی مسئولیت تحویل خودرو را به افراد دیگر بدهند. همچنین در این اطلاعیه حداکثر تسهیلات برای محصولات فونیکس ۴۰ درصد از سوی مدیران خودرو اعلام شده است. برای محصولات ام وی ام نیز تسهیلات منعطفی براساس نوع محصول به مشتریان داده می شود که میزان آن ۴۰ تا ۶۰ درصد بهای مصوب خودروست. نرخ تسهیلات برای محصولات فونیکس و ام وی ام مدیران خودرو در این شرایط فروش ۱۸ درصد به صورت سالانه تعیین شده است و مشتریان می توانند طی مدت یک تا پنج سال اقساط خود به مدیران خودرو را پرداخت کنند.

مشکلات خودروسازان بخش خصوصی

به نظر می رسد بخشی از دلایل مدیران خودرو برای این نوع فروش مشکلاتی باشد که پیش پای خودروسازان بخش خصوصی به وجود آمده، اما به هر دلیل که بوده است تاکنون نه تنها برطرف نشده اند بلکه با قوت در مسیر تولید حضور دارند.

از جمله این مشکلات می توان به عقب ماندن خودروسازان از برنامه تولید، چالش ترخیص در گمرک به خصوص در مناطق آزاد، نقص مدارک گمرکی، چالش مجوز شماره گذاری کوتاه مدت، ناهماهنگی در بازدید پلیس از خودرو و صدور پلاک، نقص مدارک مشتری و کمبود و یا عدم دسترسی به ناوگان حمل و نقل خودرو اشاره کرد. البته به این موارد می توان قطعی برق تابستان و کاهش و افت تولید را هم اضافه کرد.

بی توجهی وزارت صمت به خصوصی ها

هر چند این عوامل تأثیرگذار هستند، اما به نظر می رسد مشکل اصلی تمام این عوامل بی توجهی وزارت صمت به بخش خصوصی باشد. اگر گذری کوتاه بر کارنامه فاطمی امین و نسبت و رابطه اش با بخش خصوصی داشته باشیم شاید نتوان موردی پیدا کرد که براساس آن بخش خصوصی احساس خشنودی یا آرامش را تجربه کرده باشد. الزام به حضور در سیستم یک پارچه فروش یا سامانه تخصیص، ممنوعیت سه ماهه فروش خودرو در بورس کالا، اختصاص ۶۰ درصد محصولات تولید به دو طرح جوانی و فرسودگی جزء آن دسته از نسخه هایی هستند که وزارت صمت برای تولیدکنندگان بخش خصوصی پیچیده است. نسخه هایی که نه تنها شفا بخش نبوده اند بلکه بیماری را حادتر هم کرده است. نسخه جدید هم که نور علی نور است، یعنی تعیین این که خودروساز چند دستگاه خودرو می تواند در بورس کالا به فروش برساند. به بیان ساده، به نظر می رسد مشکلات بخش خصوصی و رفع آن ها در اولویت های وزارت صمت قرار ندارد.

اگر غول های جاده مخصوص بودند

در واقع، بسیاری از مشکلات و عوامل و موانعی که شمرده شدند، اگر در مسیر غول های جاده مخصوص وجود داشتند بدون تردید تاکنون برطرف شده بودند، چراکه نگاه به این دو به دلیل اثرگذاری اجتماعی بسیار ویژه است، اما حل مشکلات بخش خصوصی گویا برای وزارت صمت محلی از اعراب ندارد. در این میان، به نظر می رسد غیر از شرایطی که مدیران خودرو در نظر گرفته است بار دیگر باید این اطلاعیه و آگهی فروش را بدون تعجب خواند. با کمی دقت متوجه خواهیم شد که چه فریاد بلندی در دل آن نهفته است. در واقع، با شناختی که از مدیران خودرو سراغ داریم و شناختی که این شرکت از بازار و رقابت سنگین آن دارد، عدم وجود ناوگان حمل نقل خودرو نمی تواند تنها دلیل این کار باشد، بلکه آن چه از این فریاد می توان شنید، مشکلات زنجیرواری است که به پای تولیدکنندگان بخش خصوصی گره خورده است، گره ای که تا باز نشود، این صنعت روی خوش نخواهد دید. به بیان ساده، اگر همچنان این موانع وجود داشته باشند، نه تنها باز هم شاهد ادامه آگهی های فروش این چنینی خواهیم بود، بلکه ممکن است سایر خودروسازان در این زمینه دست به ابداعات و خلاقیت هایی بزنند که تنها در ایران قابل رؤیت است، مانند بازار که هنگام رکود به شدت با افزایش قیمت مواجه شده است.

با عضویت در کانال تلگرام اسب بخار از جدیدترین اخبار روز خودرو مطلع شوید

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.