پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

کانسپت اسمارت #1 پیش نمایش اولین شاسی بلند اسمارت

پیش از این، طرح های اولیه شاسی بلند اسمارت منتشر و اعلام شد که کانسپت این محصول در نمایشگاه مونیخ معرفی می شود. حالا کانسپت اسمارت #۱ معرفی شده است و ما در این مقاله به معرفی این خودرو می پردازیم.

فهرست مطالب

• طراحی کانسپت اسمارت #۱
• طراحی داخلی و مشخصات فنی احتمالی

سال ۲۰۰۵ در نمایشگاه فرانکفورت بود که اسمارت نخستین بار ایده ساخت شاسی بلند را با معرفی کانسپت فورمور مطرح کرد. کراس اوور کوچکی که قرار بود از نظر مکانیکی اشتراکاتی را با مرسدس بنز GLK داشته باشد، اما در آن زمان، به دلیل موانع مالی‌ای که در آن زمان دایملر با آن مواجه بود کراس اوور اسمارت هیچ وقت به مرحله تولید نرسید، اما حالا کانسپت اسمارت #۱ پیش نمایشی جدی از کراس اوور قطعی این نشان است که به زودی به بازار می آید.

طراحی کانسپت اسمارت #۱

از زمان معرفی کانسپت فورمور اسمارت خیلی چیزها برای دایملر تغییر کرده که مهم ترین آن ها قرارداد همکاری مشترک با جیلی است. جیلی به عنوان یکی از بزرگ ترین سهام داران دایملر سرمایه بزرگی را به این کمپانی آورد و این قرارداد به هر دو طرف کمک می کند تا برنامه های خود را بهتر پیش ببرند. کانسپت اسمارت #۱ یکی از ثمره های این همکاری مشترک است که آینده برقی نشان اسمارت را نشان می دهد و علاوه بر آن، نشان می دهد اسمارت می تواند خودرویی بزرگ تر از مدل های فورفور و فورتو تولید کند.

طراحی این کانسپت را یک طراح ایرانی با نام محمد حسین امینی یکتا انجام داده که یکی از طراحان تیم دیزاین دایملر است. کانسپت اسمارت #۱ از نظر اندازه ۴.۲۹ متر طول، ۱.۹۱ عرض و ۱.۷۰ متر ارتفاع دارد و با این اندازه ها تقریباً هم‌اندازه مینی کانتریمن است. با توجه به این که، این خودرو به صورت اختصاصی تنها با پیشرانه برقی تولید می شود پس طول کاپوت کوتاه است و با این که، این خودرو آن چنان بزرگ نیست، اما فاصله محوری ۲.۷۵ متری آن باعث می شود فضای مناسبی را در داخل آن داشته باشیم. در جلو و عقب طراحی کشیده چراغ ها و منحنی های طراحی باعث شده این خودرو شبیه به هیچ اسمارت دیگری نباشد و رینگ های ۲۱ اینچی بزرگ در این خودرو جذابیت خوبی را به ظاهر آن داده است.

طراحی داخلی و مشخصات فنی احتمالی

درون کابین طراحی به صورت مینیمال و مدرن انجام شده است و یک صفحه نمایش بزرگ ۱۲.۸ اینچی لمسی در وسط، سیستم اطلاعات و سرگرمی را در دسترس قرار می دهد. گرچه این نمونه یک کانسپت است و در نسخه تولیدی بسیاری از موارد متفاوت خواهد بود، اما به نظر می رسد طراحان اسمارت این کانسپت را در نزدیک ترین حالت به نسخه تولیدی ارائه کرده اند.

کانسپت اسمارت #۱ براساس پلتفرم جدید و منعطف جیلی با نام SEA ساخته می شود و بر این اساس، باید انتظار داشت که به عنوان یک خودروی برقی در نمونه تولیدی مشخصات مدرنی را ببینیم. مهندسان اسمارت وعده شارژ سریع با راندمان بالا را در نسخه تولیدی داده اند و گفته اند در سیستم اطلاعات و سرگرمی نسخه تولیدی جدیدترین نسل از این سیستم را خواهیم دید. همچنین قرار است در این خودرو از بالاترین سطح از هندلینگ داینامیک استفاده شود که مهندسی آن به صورت مشترک توسط دایملر و جیلی توسعه داده شده است و تمام این ها در راستای احیای دوباره اسمارت و شروع جدید این کمپانی انجام می شود.

اسمارت #۱ قرار است سال آینده ابتدا در بازار چین عرضه شود و پس از آن به بازار اروپا بیاید. نکته مهم در مورد این خودرو ورود اسمارت به کلاس شاسی بلند است. طراحان و مهندسان این نشان دریافته اند که سلیقه بازار همچنان کراس اوورها را می طلبد و اسمارت هم می خواهد سهمی از این بازار پررونق داشته باشد.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار