سئات آتکا در یک قدمی بازار ؛ خودروسازان همچنان مشکل تأمین ارز دارند
چندی پیش بود که به طور رسمی خبر از مونتاژ سئات آتکا توسط خودروسازان راین دادیم و اکنون این خودرو در یک قدمی بازار ایستاده است.
سئات آتکا یک کراس اوور اسپانیایی است که با مشارکت گروه فولکس واگن در سال ۲۰۱۶ به بازار معرفی شد و در سال ۲۰۲۰ با فیس لیفت به نسبت جذابی در بازارهای مختلف حاضر شد. اکنون شرکت خودروسازان راین قصد دارد پس از راین R3 و پیکاپ رپچر، این کراس اوور دو دیفرانسیل اسپانیایی را در کارخانه خود مونتاژ کند.
اخذ استانداردها، نبود ارز
طبق شنیده ها، خودروسازان راین تست های سئات آتکا را پشت سر گذاشته و استانداردهای لازم را برای تولید و عرضه این خودرو در ایران دریافت کرده است. قیمت سئات آتکا در بازار اروپا بیش از ۳۹ هزار یوروست و نمونه مورد نظر خودروسازان راین، حدود ۴۸ هزار یورو در بازار کشورهای دیگر به فروش می رسد. این امر یعنی چنان چه ارز دولتی در اختیار خودروسازان راین برای سفارش گذاری و تأمین قطعات قرار بگیرد، سئات آتکا احتمالاً با قیمتی در محدوده ۴ میلیارد تومان به بازار عرضه خواهد شد و چنان چه این موضوع (ارز دولتی) محقق نشود، قیمت سئات آتکا با جهشی چشمگیر به محدوده ۵ تا ۶ میلیارد تومان ورود خواهد کرد که عدد بسیار بالایی به نظر می رسد.
مشخصات فنی آتکا در ایران
خودروسازان راین قصد دارد لوکس ترین نسخه یعنی تریم Xperience این خودرو را با پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژر TSI گروه فولکس واگن به بازار ایران عرضه کند. آتکا خودروسازان راین ۱۸۷ اسب بخار (۱۹۰PS) قدرت دارد و گشتاور ۳۲۰ نیوتن متر را تولید می کند. جعبه دنده این کراس اوور اروپایی و دو دیفرانسیل از نوع ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه تَر گروه فولکس واگن (DSG) است و توان را به چرخ های جلو و عقب می رساند.
امکانات ایمنی و رفاهی آتکا
از امکانات ایمنی و رفاهی سئات آتکا می توان به مواردی همچون هفت کیسه هوا، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، سیستم کنترل لغزش، اتوهلد و ترمز پارک برقی، سیستم کنترل حرکت خودرو در سرازیری، کروز کنترل تطبیقی با قابلیت تشخیص فاصله از خودروی جلویی، رادار هشدار خروج از خط، تابلوخوان، رادار نقطه کور، سیستم تشخیص خواب آلودگی راننده، سیستم کمکی پارک، هشدار برخورد از جلو با قابلیت ترمزگیری خودکار و تشخیص عابر پیاده، سیستم کمکی رانندگی در ترافیک، هشدار ترافیک در عقب، سنسورهای پارک جلو و عقب، دوربین دنده عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم پایش فشار باد تایرها، نور بالای هوشمند و… است.
چنان چه ارز دولتی در اختیار خودروسازان راین برای سفارش گذاری و تأمین قطعات قرار بگیرد، آتکا احتمالاً با قیمتی در محدوده ۴ میلیارد تومان به بازار عرضه خواهد شد.
خودروسازان راین قصد دارد لوکس ترین نسخه یعنی تریم Xperience این خودرو را با پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژر TSI گروه فولکس واگن به بازار ایران عرضه کند.
از امکانات ایمنی و رفاهی سئات آتکا می توان به مواردی همچون هفت کیسه هوا، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کنترل پایداری و… اشاره کرد.
مشکل تامین ارز حل شده ظاهرا در جریان ۳ میلیارد دلار ارز ازاد شده از عراق و ۷ میلیاردی که به زودی از کره ازاد میشه نیستید
در جریان هستیم مثل اینکه شما در جریان نیستید این پول ها کجا خرج میشه
اقا افشین شمایی که در جریانی بگو چقدرش قراره برای حج خرج بشه … قطعا زیر ۱۰۰ میلیون دلار
اونا قبلا پیش پیش چند سال پیش خرج شده قربان – پول چی
ازونجایی که سئات عمرا با اینها همکاری بکنه، احتمالا میرن یه نمایندگیای چیزی، یه ۱۰-۲۰تا از اینها میخرن به اسم یه شرکت صوری، چرخ و صندلی ماشینهارو جدا میکنن، کنار ماشین میذارن تو یه جعبه میفرستن اینطرف دوباره میبندن روش میشه مونتاژ :)))
متاسفانه این موتور ۲ لیتری شرکت فولکس، بازدهی بالایی نداره. توجه کنید ۲ لیتری توربو فقط ۱۸۷ اسب. درحالیکه رنج نرمال توان برای یک موتور ۲لیتری توربو حدود ۲۵۰ اسب هست (تو پرانتز بگم خود شرکت فولکس در بقیه محصولاتش دقیقا از همین موتور ۲۲۷ تا ۲۷۲ اسب مثلا در جتا و آرتئون توان گرفته). نکته دیگه اینکه الان خودروسازان معروف از یک موتور ۲ لیتری بشکل تنفس طبیعی ۱۸۰ تا ۲۰۵ اسب (مثلا تویوتا gt86) توان میگیرند. بنظرم یک پروژه کاملا شکست خورده هست.
تیگوان با همین موتور صفر تا صد ۹ ثانیه ای داره تنها بدی این موتور حساسیت بسیار زیادش نسبت به بنزینه
خب تیگوان یک نسخه ۲۳۰ اسبی هم از همین موتور داره. در کل موتور جذابی نیست. موتور فقط موتور اسکای اکتیو مزدا. ۲.۵ لیتری توربو هست. جالبه با بنزین سوپر و خیلی خوب نهایت توانش یعنی ۲۵۰ اسب میرسه. با بنزین داغون شهرستانها هم بریزی که اکتانش ۸۷ هم نیست، براحتی کار میکنه اما توان به ۲۱۰ تا ۲۲۷ اسب میرسه. این یعنی تکنولوژی.