غزال شیخ زاده
۲۶ تیر ۱۴۰۱ | ۱۲:۰۰
معرفی
پیکاپ کارون؛ محصول اقتصادی زامیاد
پیکاپ کارون جدیدترین محصول زامیاد از زیرمجموعه های گروه صنعتی سایپا است که به نمایشگاه شیراز آمده بود و ما در این مقاله به بررسی این خودرو می پردازیم.
پیش از هر چیز باید اشاره کنیم که این یک خودرو جدید نیست! در واقع، پیکاپ کارون نسخه دو کابین از همان پادرا پلاس است که توسط زامیاد تولید می شد. پیش از معرفی کارون با توجه به این که با یک نام جدید طرف هستیم انتظار می رفت که این خودرو تفاوت هایی را از نظر فنی با پادرا پلاس داشته باشد، اما این خودرو با کم ترین تغییرات به عنوان یک خودروی جدید به سبد محصولات سایپا اضافه شده است. در نمایشگاه شیراز دو نسخه استاندارد و آفرودی از کارون معرفی شد که در ادامه مشخصات فنی و ظاهری این خودرو را بررسی می کنیم.
طراحی پیکاپ کارون
پیکاپ کارون همان پادرا پلاس دوکابین و یا فودی F16 است. بدنه این خودرو همان بدنه فودی F16 است که بر روی شاسی نیسان وانت سوار شده است و سیستم تعلیق و محورها براساس این بدنه و شاسی دوباره هماهنگ شده اند. پس در ظاهر تغییر اساسی نسبت به پادرا پلاس نداریم. در جلو تقریباً هیچ تغییری دیده نمی شود، اما تغییراتی جزئی را در قسمت عقب می بینیم. گارد قسمت بار جدید، چراغ های عقب جدید، سپر بازطراحی شده، اتاق بار جدید و رکاب از جمله تغییراتی است که در کارون نسبت به پادرا پلاس دیده می شود.
اما نکته جالب این جاست که سایپا نسخه آفرودی از این پیکاپ را هم به نمایشگاه خودروی شیراز آورده بود که در آن سپرهای فلزی، باربند فلزی، رکاب مشکی رنگ محفظه بار و… دیده می شود. طراحی نسخه آفرودی به گونه ای است که تصور می شود با یک پیکاپ نسبتاً توانمند در آفرود طرف هستیم، اما با مشخصات فنی ضعیف این خودرو و تک دیفرانسیل بودن آن، عملاً این پیکاپ مناسب مسیرهای آفرودی نیست.
مشخصات فنی پیکاپ کارون
در این پیکاپ دو کابین همان پیشرانه قدیمی نیسان با کد M24 را داریم که البته در این خودرو استاندارد یورو ۵ را دارد و مصرف ترکیبی سوخت آن به ۱۱ لیتر در هر صد کیلومتر می رسد. نهایت قدرت در پیکاپ کارون 94 اسب بخار است و نهایت گشتاور به ۱۸۷ نیوتن متر در دور ۲,۵۰۰ rpm می رسد. قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های عقب می رسد و این یعنی با پیکاپی طرف هستیم که هم پیشرانه و گیربکس قدیمی دارد و هم تک دیفرانسیل است. این پیکاپ نهایتاً می تواند یک گزینه باری متوسط با قیمتی اقتصادی باشد.
کابین و امکانات پیکاپ کارون
درون کابین هم طراحی تقریباً همان چیزی است که در پادرا پلاس می دیدیم. طراحی فرمان همان چیزی است که در پراید دیده می شد و حتا دریچه های تهویه هم دقیقاً مثل پراید است! انتظار می رفت وقتی زامیاد یک محصول جدید معرفی می کند حداقل در این جزئیات بازطراحی و بهبود متریال را ببینیم، اما اصلاً چنین نیست. زاویه باز شدن درهای عقب اصلاً مناسب نیست و صندلی های عقب هم راحت نیستند. البته این را هم در نظر داشته باشید که پیکاپ کارون در کنار این ضعف ها، قیمت پایینی دارد و به نوعی کیفیت و طراحی فدای اقتصادی بودن در تولید این پیکاپ شده است.
در بحث امکانات هم آپشن های حداقلی نظیر ترمزهای ABS، شیشه های بالابر برقی، آینه های برقی، فرمان هیدرولیک، سیستم صوتی با اتصال بلوتوث و خروجی برقی ۱۰ آمپری را می بینیم. نکته جالب این است که در نسخه معرفی شده در شیراز کیسه هوایی دیده نمی شود. البته در این نوع خودروی کار و تجاری الزام قانونی برای به کار بردن ایربگ وجود ندارد، اما انتظار می رود یک خودرو که به تازگی معرفی شده کیسه هوا داشته باشد.
قیمت و زمان عرضه پیکاپ کارون
هنوز معرفی رسمی و نهایی از پیکاپ کارون توسط زامیاد انجام نشده است و قیمت این خودرو مشخص نیست، اما با توجه به مشخصات فنی و امکانات این خودرو انتظار می رود قیمتی پایین را برای کارون داشته باشیم. بر همین اساس احتمالاً بعد از کارا، سایپا کارون ارزان ترین پیکاپ دوکابین بازار ایران باشد.
تصویر ۱ از ۱۵
محمدرضا پاداش
عکس: علیرضا پاداش
پایگاه خبری اسب بخار
سایپا کارون چه مشخصات فنیای دارد؟
در این پیکاپ دو کابین همان پیشرانه قدیمی نیسان با کد M24 را داریم که البته در این خودرو استاندارد یورو ۵ را دارد و مصرف ترکیبی سوخت آن به ۱۱ لیتر در هر صد کیلومتر می رسد. نهایت قدرت در سایپا کارون ۹۴ اسب بخار است و نهایت گشتاور به ۱۸۷ نیوتن متر در دور ۲,۵۰۰ rpm می رسد. قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های عقب می رسد.
سایپا کارون چه امکاناتی دارد؟
در بحث امکانات هم آپشن های حداقلی نظیر ترمز های ABS، شیشه های بالابر برقی، آینه های برقی، فرمان هیدرولیک، سیستم صوتی با اتصال بلوتوث و خروجی برقی ۱۰ آمپری را می بینیم. نکته جالب این است که در نسخه معرفی شده در شیراز کیسه هوایی دیده نمی شود.
سایپا کارون بر اساس چه خودرویی ساخته شده است؟
سایپا کارون همان پادرا پلاس دوکابین و یا فودی F16 است.
بیشتر بخوانید:
شرایط فروش پادرا پلاس با تحویل فوری و قیمت جدید – خرداد 1405
تا یک میلیارد چه خودرویی برای حمل بار بخریم؟
کارون زامیاد یا کاپرا ۲ بهمن؛ جدال پیکاپ های اقتصادی بازار
شرایط فروش فوری شرکت زامیاد
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
پیکاپ کارون معرفی پیکاپ کارون
تجربه نشون داده تو ایران هر ماشینی رو ازش بد بگن اتفاقا خیلی ماشین خوبی از آب در میاد مثل ال نود، تیبا و سمند ef7و …
یکم بدون تعصب و بی تارف باشیم وقتی تو کشور ما شورولت و فورد و نیسان و… نیست این ماشین با قیمت نصف پیکاپای چینی دو برابر اونا وزن بار داره! یک دهم اونا هزینه قطعات یدکی و تعمیرات داره!! کلی ایرادم داره که خب تو بازار ایران طبیعیه ولی برای کسی که بخواد همزمان جای سواری و وانت استفاده کنه و هزینه کمتر و نگهداری راحت تر براش مهمه گزینع خیلی بهتری نسبت به حتی کارا دو کابین هم قیمت خودشه
بجای این همون پاترول نسل قدیم تولید میکردید بهتر بود
خوبه ماشین بی اصالت رو دارن به کام چین و مافیای سایپا میکنن تو خورد مردم درضمن این ماشین فنیش چینی هست و برعکس فنیش نیسان آبی قدیمی نیست ،چین هم موتورهاش همه طرح و لایسنس موتورهای نسل گذشته شرکتهای بزرگه ،گیربکس چینی حتی شاسی درازتر و گاردون درازتر وقتی سایپا (زامیاد) قالب ساخت گاردون و.. نیسان قدیم رو داره در واقع نمیتونه تغییری بده مگه اینکه قطعه رو کامل وارد و مونتاژ کنه که تو این ماشین همینکارو کرده
موتور و گیربکس و زیربندیش همون نیسان آبی قدیمیه. موتورش پرصدا و پرمصرفه.زیربندیش خشکه.دنده هاش به شدت سنگینه سرعتش رو۹۵تا قفل میشه بیشتر نمیره. ایربگ نداره صندلی عقب اینقد کوچیکه که برا خوشگلی گذاشتن. خلاصه ماشین عالی ایه. با این قیمت زیادشم فروش نمیره طرحش شکست میخوره قطعا
ما میگیم خر نمیخوایم پالون خر عوض میشه. تا میرسلیم ها هستند همین آش و همین کاسه
این اشغال و کم داشتیم
واقعابراتون متاسفم که حتی معنی افرود رو نمیدونین بعد ادعای خودرو سازی تون میشه اخه نفهما شمارو چی به تولیدخودرو شما بایدبرین فرقون درست کنین نه ماشین که ادعاتون هم میشه البته اینقدر مردم ما خرتشریف دارن که خرایی مثل مسئولین ما درامرخودروسازی اینقدر هار شدن
نمردیم و نیسان زرد دوکابین هم دیدیم🤣
البته ببخشید با این صراحت میگم :
یا واقعاً ماها رو خر فرض کردند یا خودشون رو واقعاً زدن به خریت!!!
فقط میشه به این شکوه حماقت خندید و گریست…
وانت پادرا مثل وانت شوکا و وانت پادرا قبلی مدل ۹۶ ۹۷ هست که متوقف شد، این شرکت های خودروسازی ایرانی زامیاد و سایپا و ایرانخودرو فقط بلدن چراغ و سپر عوض کنند، پایه و اساس همه ی ماشین های ایران خودرو ۴۰۵ پ ۲۰۶ هست و سایپا تیبا و زامیاد نیسان.
نیسان دوکابین؟؟ خدایی خودشون خجالت نکشیدن اینو تولید کردن؟ به چه هدفی ساختن؟ برای چه بازاری؟ همون پادرا بازار نداره چه برسه به این! بیشتر منتظر تیبا وانت هستیم تا این یکی 🙂
دوستان عزیز این هایلوکس نیست آفرودم نیست این یه ماشین کاریه این بدرد یدک کشی میخوره هیچ ماشینی قدرت شاسی اینو نداره که همون شاسی نیسان خودمونه همچین ایراد میگیرید انگار همتون لندکروز سوارید بابا همه تون ته تهش یدونه دنا دارید دیگه بابا بس کنید اه این ماشین همه جا مکانیک ازش سر در میاره تعمیر موتورش خیلی راحته یه دهاتی هم میتونه تعمیر کنه چون موتورش قدیمیه مثل پراید همه جا لوزامش پره این یعنی اقتصادی تو این وضعیتی که همه دارن مینالن این ماشین ۹۵ اسب بخار تولید میکنه پرایدم تقریبا ۹۵ اسب پس چرا پراید نمیتونه ۳ تن بار بهش یدک کنی بکشه؟! تورخدا اطلاعات ندارید نظر الکی ندید این ماشین تو کمترین دور موتور بیشترین گشتاور داره میده تو این ماشین گشتاور مهمه نه اسب بخار با این هایلوکسه ببندی همچین میکشه که تو فکرتم نمیگنجه تا هایلوکس بیاد به دور موتور ۴ برسه این تو دور موتور ۲ اونو میخوره از لحاظ کشش عرض کردم نمیخوام از خودروسازی افتضاح ایران حمایت کنم ولی الکی نظر ندین خواهشا این ماشین گیربکس و دف خیلی تنبلی داره اما گشتاور یا همون قدرتش خیلی بالاس بیشتر بدرد یدک کش ها میخوره هم که نمیشه تو این وضعیت هم پادرا یا نیسان بخرن واسه کار هم یه سواری بخرن واسه خانواده تو این گرونی بالاخره اینم کارآمده حالا بشینین تماشا کنین مثل تیبا همه جا پر میشه اولش همه مثل این تیبا رو مسخره میکردن در ضمن محدودیت سرعتشم از روی ecu قابل حذف شدنه
حرف شما درسته ولی این فنیش کامل نیسان آبی نیست بلکه چینی شده ،شما کد موتور و گیربکس رو دقت کنید متفاوته از لحاظ صدا و .. متفاوت هست قطعاتی که روی این تو موتور گیربکس و گاردون و.. گذاشته شده متفاوت هست زامیاد قالب ساخت نیسان آبی رو فقط داره قالبی که برای چند دهه قبله تغییر دادنش الکی نیست مگه اینکه قطعه رو از جایی وارد و مونتاژ کنه ،ایزانخودرو کامیونت جدید چند ساله با چند اسم ایرانی کموبیش عرضه کرده مثل آرنا و آرنا پلاس ولی از خود چراغ جلو تا چراغ عقب روی تمام قطعات شرکت ومارک چین هست یعنی شرکت فتون چین و همون موتور طرح کامینز و گیربکس طرح زداف و سیستم ترمز و ..طرح وبکو و..فقط اومدن ارم کله اسب جلوش چسبوندن خدا میدونه چقدر برای توجیه تولید داخل از دولت پول گرفتن ،خودم تماما از نزدیک دیدم جالبه رو مشخصات موتور زده سازنده چین تو نما و قالب دقیقا همون کامیونت های چینی فاو فتون جک و..که تو بازار هستن ،چین هم ماشاالله همه تکنولوژی خودروسازی سبک و سنگین و..همه با همکاری و طرح و خرید خط تولید شرکتهای دیگ هست درکل تولید این مدلها هیچ توجیهی نداره که فقط اتلاف هزینه هست وقتی که شصت هفتاد درصدش قطعات چین و وارداتی هست پس توجیهی نداره مگه اینکه کامل همون رو وارد کنن هزینه چند جانبه نکنن برای موناژ،توی بازار برای کار ماشینی که استهلاک و لوازم زیاد و تعمیرکار همه جا داره ولوازم ایرانی داره بدرد میخوره چون به اندازه کافی زیر فشار هزینه ها هستیم کسی برای کار این ماشینو نمیخره پس لطفا توجیه نکن
کاملا موافقم، نسبت به قیمتش خیلی خوبه