پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

احیای مخفیانه‌ی هیولای AMG توسط مرسدس

مرسدس بنز بی‌سروصدا سوپرسدان AMG کلاسیک را مدرن‌سازی کرد. مرسدس رِد پیگ کانسپت، چه ویژگی‌هایی دارد؟

مرسدس بنز در سال ۱۹۹۹ سهمی از AMG را خریداری کرد و شش سال بعد، آن را به طور کامل به مالکیت خود درآورد. البته AMG خیلی قبل‌تر، در سال ۱۹۶۷ تأسیس شده بود؛ زمانی که هانس ورنر آوفرشت و ارهارد ملخر کسب‌وکارشان را در نزدیکی اشتوتگارت راه‌اندازی کردند. این دو مهندس که روی موتور مسابقه‌ای ۳۰۰ SE کار می‌کردند، از مرسدس جدا شدند و شرکتی برای طراحی و آزمایش موتورهای مسابقه‌ای، تاسیس کردند. نخستین موفقیت مهم این شرکت تنها چهار سال بعد رقم خورد؛ زمانی که مرسدس AMG 300 SEL 6.8 در مسابقه ۲۴ ساعته اسپا ۱۹۷۱ هم در کلاس خود قهرمان شد و هم به‌طور کلی دوم شد.

بیش از نیم قرن بعد، سوپردانی که به «خوک قرمز» معروف بود، دوباره برگشته؛ البته این بار به‌شکل مجازی. رئیس پیشین طراحی مرسدس، گوردن واگنر، نسخه‌ای مدرن و مخفیانه از آن هیولای V8 را رونمایی کرده است.

هیولای AMG

گوردن واگنر، که پس از ۲۹ سال فعالیت در مرسدس در پایان ماه گذشته این شرکت را ترک کرد، در مجموعه‌ای از تصاویر منتشرشده در اینستاگرام، دیدگاه خود از «رِد پیگ» مدرن را به نمایش گذاشت. او مطابق با مدل‌های اخیر، نتوانست در برابر افزودن ستاره‌های سه‌پر به گرافیک چراغ‌های جلو مقاومت کند. حلقه‌های LED جایگزین چراغ‌های کمکی خودرو مسابقه‌ای شده‌اند و رینگ‌های پنج‌پره نیز ادای احترامی به نسخهٔ اصلی هستند.

شایان ذکر است که Red Pig واقعی دیگر وجود ندارد. این خودروی مسابقه‌ای ۴۲۲ اسب‌بخاری با موتور عظیم ۶.۸ لیتری، که بر پایه یک W109 کلاس S آسیب‌دیده ساخته شده بود، بعدها توسط شرکت ماترا، کنسرسیوم صنعتی فرانسوی که اکنون منحل شده، خریداری شد و برای آزمایش ارابهٔ فرود هواپیما مورد استفاده قرار گرفت.

مرسدس در نهایت به نقشه‌های اولیه دست یافت و در میانه دهه ۲۰۰۰ یک نمونه بازسازی‌شده وفادار به نسخه اصلی ساخت. اما حالا و درواقعچند دهه بعد از رد پیگ اصلی، گوردن واگنر برای کتاب «طراحی نمادین» خود بار دیگر روح رد پیگ را زنده کرده است؛ کتابی که شامل تصاویری منتشر نشده از آثار او نیز می‌شود.